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6 Generationen
2000 → heute
Volvo S60 – Technische Daten & Generationen
Der Volvo S60 debütierte im Jahr 2000 als sportlich gezeichnete Mittelklasse-Limousine und markierte Volvos Abkehr von der kantigen Formensprache der 1990er-Jahre. Seit Produktionsbeginn dokumentiert die Automobilisto-Datenbank 135 Varianten über 6 Generationen hinweg, die technisch von Fünfzylinder-Turbomotoren über Sechszylinder bis hin zu Plug-in-Hybriden reichen. Die Leistungsspanne erstreckt sich von 115 PS bis 455 PS, womit der S60 sowohl als effizienter Dienstwagen als auch als Performance-Limousine positioniert wurde.
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Das erste Restyling ab 2022 konzentriert sich auf 6 Varianten mit Leistungsspitzen bis 455 PS. Technisch verfeinerte Plug-in-Hybride mit größeren Batteriekapazitäten und überarbeitete Fahrwerksabstimmungen prägen die aktuelle Baureihe.
Die dritte Generation (2018–2022) auf der SPA-Plattform markierte den Ausstieg aus Dieselmotoren: 17 Varianten mit ausschließlich Benzin- und Plug-in-Hybrid-Antrieben zwischen 163 PS und 415 PS. Technisch neu: Mild-Hybrid-Systeme und elektrische Hinterachse bei T8-Modellen.
Das Restyling 2013–2018 erweiterte das Angebot auf 38 Varianten und brachte die Polestar-Performance-Versionen mit bis zu 367 PS. Technisch dominierten nun Vierzylinder-Turbomotoren mit Drive-E-Technologie, die Fünfzylinder entfielen schrittweise.
Die zweite Generation (2010–2013) wechselte zur eigenen Volvo-P3-Plattform und führte 25 Varianten ein. Technisch neu: Vierzylinder-Turbomotoren ergänzten die Fünfzylinder, die Leistungsspanne lag zwischen 115 PS und 304 PS, Dieselmotoren erhielten SCR-Abgasreinigung.
Das Restyling 2004–2009 brachte 23 Varianten mit überarbeiteter Frontpartie und verfeinerten Aggregaten. Die Leistungsbandbreite reichte von 126 PS bis 300 PS, die Motorenpalette blieb auf Fünfzylinder-Benziner und Common-Rail-Diesel fokussiert.
Die erste Generation (2000–2004) basierte auf der Ford-Volvo-P2-Plattform und bot 26 Varianten mit Benzin- und Dieselmotoren zwischen 131 PS und 300 PS. Technisch setzte Volvo auf Quermotor-Frontantrieb mit optionalem Allrad, die Fünfzylinder-Turbomotoren prägten den Charakter.
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