Limousinen & Sportbacks
Von kompakten – elegantes Design mit modernster Technologie.
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Yangwang – Technische Spezifikationen & Modellreihen
Yangwang ist BYDs Luxusmarke für die globale Premium-Elite — gegründet 2023 als radikale Antwort auf etablierte Supercar-Hersteller. Mit Hyperkars wie dem U9 (über 1.000 PS) und bahnbrechender Batterietechnologie fordert die junge Marke Tesla, Porsche und Ferrari heraus. Während andere Hersteller ihre Positionen verteidigen, schreibt Yangwang die Elektromobilität neu — mit chinesischer Ambition und echter technischer Kraft.
Gründungsjahr10. April 2023BYD Company Limited
KonzernBYD
HauptsitzShenzhen, GuangdongChina
Modelle im Katalog3
Jahresproduktion~0.5 million vehicles
Alle Yangwang Modelle
3 Modelle aus allen Epochen – nach Segment filtern oder ein Modell für seine Generationen öffnen
Karosserietyp
Karosserietyp
Getriebe
Getriebe
Motor
Motor
Antrieb
Antrieb
Lenkung
Lenkung
Anzahl der Türen
Anzahl der Türen
Hubraum
von
bis
Volumen von
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Leistung
PS
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Beschleunigung
s
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Baujahr
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bis
Preis
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Über Yangwang
Yangwang — das ist die Luxusmarke von BYD, Chinas Elektroautoriese. 2023 gegründet. Ein Statement. Ein Kampfansage an die etablierte Premium-Welt. Während Tesla und BMW ihre etablierten Positionen verteidigten, rollte BYD eine völlig neue Marke aus, um dem Luxussegment nicht einfach beizutreten — sondern es umzuschreiben. Wer hätte gedacht, dass ausgerechnet China das Premium-Paradigma aufbricht?
Die Technologie dahinter ist beeindruckend. Yangwang kombiniert Batterie-Innovation mit extremer Leistung — wir reden von Hyperkars mit mehreren Elektromotoren, die es mit etablierten Supercar-Hersteller aufnehmen. Das U9 liefert über 1.000 PS. Nicht übel für eine junge Marke. BYD investiert massiv in Batterietechnologie — Blade Battery, Semisolid-Zellen — was Yangwang zu echter Konkurrenz für etablierte Luxushersteller macht. Aber hier ist der Clou: Sie verkaufen nicht nur Elektromobilität. Sie verkaufen chinesische Ingenieurskunst auf Augenhöhe mit dem Westen. Verstehen Sie, was das bedeutet?
Das aktuelle Lineup zeigt ambitionierte Breite. Die Limousinen-Serie mit dem eleganten U7 positioniert sich gegen S-Klasse und 7er. Die SUV-Modelle wie der U8 versprechen Abenteuer mit Luxus. Und dann gibt es noch die vollelektrischen Hypersportler. Das ist kein Provisorium. Das ist ein Marktsegment, das neu erfunden wird — von Peking aus.
Die Geschichte von Yangwang
Yangwang entstand 2023 als Luxus-Submarke von BYD. Wang Chuanfu, der Gründer und CEO von BYD, wollte etwas Neues schaffen — ein Premium-Segment für die wohlhabendsten chinesischen Käufer. Nicht einfach nur bessere Autos bauen. Sondern ein Statement machen. Die Marke sollte zeigen, dass China weltklasse Luxusfahrzeuge herstellen kann. Ein ehrgeiziges Ziel für einen Konzern, der vorher hauptsächlich für günstige Elektroautos bekannt war. Aber genau das war der Punkt.
Die ersten Jahre verliefen schneller als erwartet. Yangwang kündigte gleich mehrere Modelle an — den U8, einen Hybrid-SUV mit beeindruckender Leistung, und den U9, einen reinen Elektro-Supersportwagen. Das U9-Konzept war provokativ. Ein chinesisches E-Auto, das Porsche und Ferrari herausfordert? Viele waren skeptisch. Aber die Specs sprachen für sich — über 1000 PS, Dual-Motor-AWD, Rennstrecken-Performance. Das war kein Scherz.
Der Durchbruch kam schneller als gedacht. Der U8 wurde zum Bestseller im chinesischen Premiumsegment. Nicht wegen des Namens. Sondern wegen der Technologie — der innovative Hybrid-Antrieb kombinierte Benzinmotor mit Elektromotoren auf Weise, die völlig neu war. Die Fahrer konnten damit elektrisch fahren, dann nahtlos zum Benziner wechseln, ohne jemals zu tanken. Genial. Das U8 bewies, dass Yangwang keine bloße Vanity-Marke war. Sie lieferten echte Innovation.
Dann kam der U9. Das war ein Statement. Ein reiner Elektro-Supersportwagen aus China, der sich nicht vor europäischen Hypercars verstecken musste — mit 0-100 km/h in unter drei Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Einige hielten das für Wahnsinn. Aber es funktionierte. Der U9 zeigte der Welt, dass BYDs Luxus-Submarke nicht spielte. Sie konkurrierte auf höchstem Niveau. Das änderte alles. Plötzlich sprachen internationale Medien über Yangwang.
Heute ist Yangwang in der chinesischen Oberklasse etabliert. Das U7 kam später hinzu — ein Mittelklasse-Luxusfahrzeug, das auch internationale Märkte im Blick hat. Die Marke expandiert. Und ihr gesamtes Elektro-Lineup zeigt, wohin die Reise geht. Keine Kompromisse mehr. Nur Premium. Nur Zukunft.
Yangwang Modellkategorien
Sportwagen & Coupés
Sportliche Ikonen. Leistungsstarke Modelle für maximalen Fahrspaß.
Alle Sportwagen anzeigen →Elektrofahrzeuge
Zukunft der Mobilität, mit bis zu 600 km Reichweite.
Alle Elektroautos anzeigen →Fazit: Yangwang schreibt Mobilitätsgeschichte neu
Fazit: Yangwang schreibt Mobilitätsgeschichte neu
Yangwang — das ist nicht einfach eine weitere chinesische Marke. Das ist BYDs Premium-Antwort auf die Frage, was Elektromobilität sein kann, wenn man wirklich daran glaubt. Die Kombination aus extremer Batterietechnologie, Design mit Charakter und dem Mut, völlig neue Wege zu gehen, macht diese Marke faszinierend. Besonders spannend: die SUV-Modelle, die beweisen, dass Größe und Nachhaltigkeit sich nicht ausschließen müssen. Und die Elektrofahrzeuge setzen neue Maßstäbe. Wer dachte, dass Innovation nur aus Stuttgart oder Ingolstadt kommt, sollte sich diese Marke genauer anschauen. Yangwang zwingt die Branche zum Umdenken.
Häufig gestellte Fragen zur Yangwang
Wie viele Modelle hat Yangwang aktuell im Angebot?
Yangwang hat derzeit drei Modelle im Portfolio: den U8, U9 und U7. Das ist eine überschaubare, aber durchdachte Auswahl. Der U8 ist das Flaggschiff, der U9 das sportliche Topmodell und der U7 positioniert sich im unteren Segment. Alle drei sind entweder vollständig elektrisch oder als Plug-in-Hybrid erhältlich. Schauen Sie sich unsere Elektrofahrzeuge-Übersicht an, um alle Optionen zu sehen.
Wann wurde Yangwang gegründet?
Yangwang ist eine relativ junge Marke — gegründet 2023 von BYD und direkt auf das Premium-Segment ausgerichtet. Das ist mutig. Eine neue Luxus-Marke in China zu starten, während etablierte Hersteller bereits Milliarden investiert haben. Aber BYD hat die Ressourcen und die Batterie-Technologie, um es zu wagen. In nur zwei Jahren hat Yangwang bereits drei Modelle auf den Markt gebracht und sich als ernsthafte Konkurrenz für traditionelle Luxushersteller positioniert. Nicht schlecht für einen so jungen Player.
Was ist die Signatur-Technologie von Yangwang?
Blade Battery. Das ist BYDs eigene Lithium-Eisenphosphat-Technologie, die in allen Yangwang-Modellen verbaut wird. Sie bietet unglaubliche Reichweite — über 1.000 km bei manchen Varianten — und extrem schnelles Laden. Die Batterie ist dichter gepackt, was mehr Platz im Innenraum bedeutet. Das ist echter Vorteil, nicht nur Marketing-Sprech. Dazu kommt die DM-i Plug-in-Hybrid-Technologie für Modelle, die nicht vollständig elektrisch sind. Damit erreicht Yangwang Verbrauchswerte, die andere Hersteller nur träumen. Schauen Sie sich die elektrischen Modelle an, um die Spezifikationen zu vergleichen.
Sind alle Yangwang-Modelle Elektrofahrzeuge?
Nicht alle, aber die meisten. Der U8 und U9 sind Plug-in-Hybride mit elektrischem Antrieb und Verbrennungsmotor. Der U7 bietet beide Optionen — rein elektrisch oder Plug-in-Hybrid. Das ist smart. So können Kunden wählen, was zu ihrem Lebensstil passt. Reichweite-Angst? Nicht mit diesen Batterien. Alle Modelle nutzen Blade Battery-Technologie mit über 1.000 km Reichweite im kombinierten Betrieb.
Welches ist das beliebteste Yangwang-Modell?
Der U8. Das ist das Flaggschiff und verkauft sich am besten. Ein großes Plug-in-Hybrid-SUV mit extremer Leistung — über 1.000 PS in der Top-Variante. Das spricht die richtige Zielgruppe an. Luxus, Technologie, Leistung. Der U9 ist sportlicher, aber deutlich teurer. Der U7 ist der Einstiegspunkt in die Marke. Wenn Sie unsere komplette SUV-Auswahl vergleichen möchten, finden Sie dort alle Details.
Wo hat Yangwang seinen Hauptsitz?
Yangwang ist eine BYD-Tochtermarke mit Sitz in China. Die Entwicklung und Produktion findet in BYDs Fabriken statt, hauptsächlich in Shenzhen und anderen chinesischen Standorten. Das ist der Vorteil: Zugang zu BYDs gesamter Infrastruktur, Batterie-Produktion und Ingenieurskunst. BYD ist der weltgrößte Batterie-Hersteller — Yangwang nutzt diese Expertise direkt. Alle drei Modelle — U8, U9 und U7 — werden mit dieser Batterie-Technologie und in dieser Infrastruktur gebaut. Das erklärt auch die aggressive Preisgestaltung und die hohe Leistung.
Quelle: Yangwang Official Website (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), China Automobile Association (CAA)·Zuletzt aktualisiert