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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo contiene 21 folletos del Daihatsu Gran Move correspondientes al período 1999–2023. La colección reúne material de distribuidores originales de dos mercados diferentes, documentando la evolución de este vehículo multiusos compacto. Se incluyen variantes como Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style y Gran Move. La compilación está dirigida a investigadores, historiadores del automóvil y entusiastas interesados en comprender la trayectoria de diseño y desarrollo técnico del modelo.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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En 2021, el Canbus se enfrentaba a rivales bien establecidos en Japón: el Wagon R de Suzuki y el N-Box de Honda dominaban el segmento de los kei-cars. Daihatsu apostó por una propuesta diferente, ofreciendo un motor de 660 cc con 52 CV y una transmisión automática suave. Su exclusividad japonesa lo convertía en una opción local sólida, aunque nunca trascendió fronteras.
El motor tricilíndrico respetaba las regulaciones japonesas de desplazamiento, generando potencia suficiente para el tráfico urbano denso. El Accent Limited 2019 fue diseñado con una arquitectura liviana y dirección precisa, priorizando la maniobrabilidad en espacios reducidos. Su ingeniería reflejaba décadas de experiencia Daihatsu en el segmento kei, donde cada centímetro y c
Cuando el Canbus Style llegó a los concesionarios en 2021, Daihatsu lo posicionó como alternativa práctica para conductores urbanos que valoraban eficiencia y accesibilidad. El modelo buscaba captar clientes jóvenes e familias pequeñas con presupuesto limitado, ofreciendo un equilibrio entre tamaño compacto y espacio interior aprovechado. Su enfoque era directo: transporte fiab
El Gran Move de 1999 ofrecía una propuesta versátil: la carrocería compacta de cinco plazas se presentaba con un motor de 1,3 litros y 86 caballos de potencia. La gama incluía transmisión manual de serie, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba disponible como opción para quienes buscaban mayor comodidad.
Cuando llegó la actualización de 2019, el Move consolidaba su posición como referencia de practicidad urbana en Japón. El motor de tres cilindros y 659 centímetros cúbicos entregaba 64 caballos en versión turbo, suficientes para el tráfico denso de Tokio y Osaka. Su altura generosa y ancho contenido lo hacían irresistible para compradores que priorizaban acceso fácil y flexibil
Cuando la generación 2020 llegó a los concesionarios japoneses, la Move competía directamente contra el N-Box de Honda, que dominaba el segmento de los mini-vehículos urbanos. Daihatsu apostó por una altura de techo mayor y un interior flexible, manteniendo el motor turbo de 660cc que ofrecía suficiente respuesta. El carácter práctico y ágil de la Move la posicionaba para compr
La cuarta generación de 2022 presentaba una gama diversa de carrocerías y propulsores para el comprador japonés pragmático. Disponible en versión sedán compacta y en formato de monovolumen elevado, el Move ofrecía un motor turbo de 0,66 litros con 64 caballos, una unidad atmosférica de 1,0 litro con 68 caballos, y una variante híbrida. Los acabados iban desde lo esencial hasta
El motor tricilíndrico de 658 cc entregaba 52 caballos a través de una transmisión CVT mejorada, pero lo distintivo del Move 2023 era su arquitectura vertical que maximizaba el espacio interior sin alargar la batalla. Los mercados ibéricos que lo importaban apreciaban su agilidad en maniobras y consumo contenido, aunque su disponibilidad seguía siendo limitada fuera de Japón.
El motor de tres cilindros y 660 cc entregaba 52 kW de potencia constante, montado transversalmente para maximizar el espacio interior, una filosofía que Daihatsu perfeccionó durante dos décadas. La transmisión CVT opcional ofrecía suavidad en el tráfico urbano, característica buscada por compradores japoneses ese año.
El corazón mecánico del Custom 2021 seguía siendo el propulsor de tres cilindros transversales con 658 cc de desplazamiento, entregando 46 kW de potencia a través de una transmisión CVT que priorizaba la economía sobre la emoción. Esta configuración, heredada de generaciones anteriores, garantizaba fiabilidad en el tráfico urbano japonés, donde la sencillez ingenieril valía más
El Move Custom 2022 llegó exclusivamente al mercado japonés, donde Daihatsu ofrecía una gama de variantes de carrocería pensadas para distintos estilos de vida. El turbo de tres cilindros entregaba 64 caballos desde 0,66 litros, mientras que la altura de marcha incrementada definía su carácter robusto frente a competidores más convencionales.
En 2023, el Move Custom seguía siendo el referente de Daihatsu en el segmento de los kei-cars nipones, enfrentándose a competidores como el Suzuki Spacia. Su motor de tres cilindros con 658 cc y tracción total de serie lo posicionaban como alternativa práctica para compradores que valoraban la fiabilidad y la maniobrabilidad urbana sobre prestaciones deportivas.
En 2019, la gama Move Custom Anniversary presentaba múltiples variantes de carrocería y niveles de equipamiento para satisfacer distintos perfiles de comprador japonés. Desde la configuración básica hasta versiones más dotadas, el catálogo ofrecía flexibilidad en transmisión manual o automática, reflejando la estrategia Daihatsu de accesibilidad dentro del segmento de los kei-c
El propulsor de 658 cc y 52 kW del Move Custom RS 2021 priorizaba la eficiencia urbana sobre la potencia bruta, con una caja de cambios manual o CVT según preferencia. La ingeniería revisada ese año incluyó una dirección más precisa y una suspensión reajustada para circular por las calles estrechas de Japón. Los sistemas de seguridad se actualizaron completamente, reflejando lo
El mercado japonés recibió el Custom RS como la expresión más directa del concepto kei-car: un vehículo compacto pero generoso en espacio interior, equipado con un turbo de 0,66 litros. Su distribución se limitó a Japón, donde los compradores valoraban esta combinación de practicidad y rendimiento moderado sin compromisos.
En el mercado nipón de 2023, el Move Custom RS se enfrentaba a rivales como el Honda N-Box y Suzuki Spacia en un segmento donde la practicidad urbana y la personalización prevalecían sobre la potencia bruta. Daihatsu mantuvo esta generación exclusivamente para Japón, rechazando la expansión internacional que otros fabricantes perseguían con mayor agresividad.
El Move X Limited de 2021 llegó exclusivamente al mercado japonés, donde Daihatsu lo posicionó como la puerta de entrada más accesible a la gama. El pequeño motor de 658 cc entregaba 46 kW con eficiencia, mientras la transmisión CVT suavizaba cada cambio de marcha. Esta configuración reflejaba cómo el mercado nipón valoraba la practicidad urbana: dimensiones contenidas, consumo
En 2019, la gama del Tanto ofrecía dos carrocerías claras: la versión estándar para compradores que buscaban eficiencia pura, y el Custom con techo más alto y línea más robusta para familias que demandaban mayor versatilidad. El motor de 1.0 litros entregaba 51 kW en la variante gasolina; la opción híbrida ganaba adeptos entre conductores urbanos preocupados por el consumo.
El catálogo de 2021 presentaba dos carrocerías: la versión estándar y la X con protecciones laterales más robustas. Ambas compartían la plataforma de la tercera generación, aunque el motor turbo de 658 cc entregaba 64 kW para quien buscaba mayor empuje. La transmisión CVT se ofrecía como alternativa al cambio manual tradicional.
Cuando el Tanto 2022 llegó a los concesionarios japoneses, Daihatsu reforzó su propuesta como referencia accesible en el segmento de monovolúmenes compactos. Cuatro versiones de carrocería respondían a distintos perfiles de comprador: la configuración estándar, el Custom de mayor envergadura, la variante X con líneas más dinámicas y la edición Turbo. El motor de 658 cc turbocar
Cuando la generación 2022 llegó a los mercados asiáticos, el Tanto FunCross se posicionaba como alternativa accesible a los SUV compactos convencionales. Motores de tres cilindros con 52 o 64 kW, transmisión CVT y opción de tracción integral definían su oferta mecánica. Daihatsu apostaba por un vehículo versátil para compradores urbanos que buscaban mayor altura de marcha y car
El archivo contiene 21 documentos originales sobre el Gran Move. Esta colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y literatura de fábrica de varios mercados y años de producción. En conjunto, proporcionan un registro completo de cómo fue presentado y comercializado este modelo a lo largo de su vida útil.
La colección abarca de 1999 a 2023, capturando más de dos décadas de historia del Gran Move. Los documentos provienen de todo este período, mostrando la evolución del modelo desde su lanzamiento hasta sus versiones posteriores. Este amplio período revela cómo cambió y se adaptó el modelo a lo largo de los años.
Absolutamente. Los documentos originales de fábrica son invaluables para trabajos de restauración. Detallan opciones de equipamiento, disponibilidad de colores, niveles de acabado y especificaciones de la época. Usar catálogos originales garantiza que su restauración coincida con detalles auténticos del año y mercado específico.
Sí, el archivo incluye documentos de 2 mercados distintos. Estas variantes regionales muestran cómo fue adaptado el Gran Move para diferentes bases de clientes. Las variaciones en nombres de acabados, paquetes de equipamiento y enfoque de marketing reflejan las preferencias locales de cada región.
La colección cubre las variantes Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style, Gran Move y Move. Cada una representa diferentes niveles de acabado o fases de producción de esta familia de modelos. Se incluyen documentos originales de cada variante, mostrando cómo Daihatsu posicionó estas versiones.
Esta página de archivo se enfoca en los documentos mismos como fuentes primarias, no en especificaciones del vehículo. Le indica qué documentos existen, el período que cubren y qué mercados representan. Una página de catálogo describiría en cambio las características técnicas y el desempeño del vehículo.
El archivo crece a medida que se descubren y digitalizan nuevas fuentes originales. Las actualizaciones ocurren cuando los documentos son autenticados y añadidos a la colección. Los 21 documentos actuales representan la colección mantenida activamente, que se expande conforme se descubre literatura adicional.