Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 23 folletos de la gama Mercedes-Benz Citan correspondientes a los años 2012 a 2023. La colección documenta todas las variantes de carrocería: Citan, Citan Combi, Citan Tourer, Citan Traveliner y Citan Van, procedentes de siete mercados internacionales. Los catálogos originales de concesionarios muestran la evolución técnica y comercial de este vehículo comercial compacto a lo largo de más de una década. Recurso esencial para historiadores, investigadores y entusiastas del automóvil.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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Cuando el Citan actualizado llegó a los concesionarios españoles en 2019, se posicionaba como la opción seria para pequeños transportistas y profesionales. El motor diésel de 1,5 litros con 95 caballos ofrecía una mezcla equilibrada de potencia y economía de combustible que los rivales locales apenas igualaban. Las mejoras en la cabina y los nuevos sistemas de seguridad lo dife
En 2020, el Citan se enfrentaba al Berlingo y al Transit Connect en un segmento donde la practicidad y el coste operativo decidían las compras. Mercedes ofreció dos motores: un gasolina de 1,2 litros con 75 caballos y un diésel de 1,5 litros con 95 caballos. El carácter robusto del vehículo reflejaba su vocación comercial sin concesiones.
En el mercado ibérico, el Citan Combi 2012 se presentaba como alternativa práctica frente al Peugeot Partner y el Citroën Berlingo, modelos con mayor presencia en las flotas españolas. La propuesta de Mercedes consistía en combinar la utilidad de un vehículo comercial con la seguridad y fiabilidad que los transportistas españoles esperaban. El motor diésel de 110 CV y la estruc
El Citan Combi 2014 llegaba con dos propuestas de carrocería: el furgón puro y la variante de cinco plazas que equilibraba carga y pasajeros. El motor diésel de 1,5 litros entregaba 75 kW, suficientes para el trabajo diario sin sacrificar consumo. Mercedes ofrecía así una alternativa pragmática en el segmento de vehículos comerciales ligeros, donde la versatilidad era clave.
Cuando el Citan Tourer llegó al mercado ibérico en 2015, se posicionaba como alternativa familiar frente al Peugeot Partner Tepee y el Citroën Berlingo. La versión de siete plazas ofrecía flexibilidad interior con asientos plegables, mientras el motor diésel de 1,5 litros y 90 CV proporcionaba eficiencia en consumo. Su construcción robusta y la garantía Mercedes lo hacían atrac
El motor turbodiesel de 1,5 litros entregaba 95 caballos con suficiente elasticidad para carreteras ibéricas y alpinas. La caja manual de seis velocidades resultaba directa en conducción urbana, mientras que el consumo contenido hacía viable el uso frecuente tanto en ciudad como en desplazamientos de mediano alcance.
En el competido segmento de los monovolúmenes compactos de 2012, el Citan Traveliner se enfrentaba a rivales como el Renault Kangoo y el Fiat Doblo. Mercedes-Benz ofrecía aquí una propuesta diferente: cinco plazas, 4,40 metros de largo, y un diesel fiable que prometía bajo consumo. Para el comprador ibérico, representaba acceso a la marca sin renunciar a espacio útil.
El motor diésel de 1,5 litros entregaba 107 caballos de potencia, acoplado a una caja manual de cinco marchas que priorizaba el consumo moderado. La carrocería de la Traveliner ofrecía capacidad para hasta siete ocupantes, con una configuración de asientos versátil que permitía adaptarse a diferentes necesidades de viaje y carga.
El Citan llegó a los concesionarios ibéricos en 2012 como respuesta de Mercedes a los pequeños empresarios que buscaban solidez sin renunciar a la practicidad. El motor diésel de 1,5 litros y 75 caballos ofrecía economía de consumo, mientras que la cabina amplia y los espacios modulables lo hacían versátil. Tres configuraciones de carrocería compartían catálogo.
El motor 1.5 diésel entregaba 75 kW de potencia, mientras la versión gasolina ofrecía 66 kW para mercados donde el diésel no era prioritario. Tres variantes de carrocería—furgón corto, furgón largo y combi—cubrían las necesidades de transportistas urbanos. La caja manual de cinco velocidades garantizaba sencillez operativa.
En el mercado ibérico, la Citan 2015 llegaba con tres alturas de techo y una carrocería robusta diseñada para el transporte urbano. El motor diésel de 1.5 litros y 90 caballos proporcionaba la tracción necesaria para las callejuelas españolas y portuguesas. Mercedes ofrecía esta furgoneta como solución práctica y duradera para pequeños comerciantes.
Cuando el Citan llegó a los concesionarios españoles en su configuración 2017, ofrecía lo que los transportistas urbanos buscaban: una cabina acogedora, mandos intuitivos y un motor 1,5 diésel de 75 kW que consumía poco. No era un vehículo deportivo, sino un compañero de trabajo fiable, con ese sello de calidad Mercedes que los pequeños empresarios valoraban.
La gama 2018 del Citan abarcaba tres carrocerías: la furgoneta compacta de carga, la cabina doble para equipos de trabajo, y la versión Tourer orientada al transporte de pasajeros. El motor gasolina de 1,2 litros entregaba 75 CV, mientras que el diésel de 1,5 litros alcanzaba 95 CV. Mercedes ofrecía versatilidad práctica y fiabilidad en un paquete compacto.
El catálogo 2020 del Citan presentaba dos variantes de batalla—corta y larga—ambas disponibles con motorización de gasolina. La carrocería compacta ofrecía una maniobrabilidad excepcional en las calles estrechas del centro de las ciudades españolas, mientras que la versión de batalla extendida proporcionaba 3.9 metros cúbicos de volumen de carga. Tres niveles de equipamiento pe
El corazón mecánico seguía siendo el diesel de 1,5 litros, disponible en dos potencias: 95 y 110 caballos. Ese motor había probado su fiabilidad desde el lanzamiento del modelo, y en 2021 continuaba siendo la opción preferida para operarios y pequeñas empresas que buscaban economía de consumo. Una versión gasolinera de 75 CV completaba la oferta para presupuestos más ajustados.
Cuando la tercera generación llegó a concesionarios españoles en 2023, el Citan competía directamente contra el Citroën Berlingo y el Peugeot Partner. Su motor turbodiesel de 100 caballos ofrecía suficiente empuje para trabajos ligeros, mientras que la cabina mejorada proporcionaba más comodidad en jornadas largas de reparto urbano.
El archivo contiene 23 documentos originales sobre el Citan. La colección incluye folletos, listas de precios, fichas técnicas y documentación técnica. En conjunto, proporcionan una cobertura completa del rango y la evolución del modelo durante varios años.
El archivo abarca de 2012 a 2023, documentando más de una década de evolución del Citan. Todos los años dentro de este rango están cubiertos sin lagunas. Esta cobertura continua permite seguir la evolución del modelo año tras año.
Sí, los folletos originales y la documentación técnica son invaluables para trabajos de restauración. Contienen detalles auténticos sobre equipamiento, opciones y especificaciones de cada año de producción. Propietarios y talleres confían en estos documentos para restaurar correctamente.
Sí, el archivo incluye documentos de siete mercados y regiones diferentes. Esto revela cómo Mercedes-Benz posicionó y comercializó el Citan en varios países. Las variaciones regionales en especificaciones y presentación están completamente documentadas aquí.
El archivo cubre cinco variantes: Citan, Citan Combi, Citan Tourer, Citan Traveliner y Citan Van. Estos diferentes estilos de carrocería permiten explorar toda la gama de modelos y comprender las distinciones entre cada versión.
La página de archivo se enfoca en documentos originales y su colección. La página de catálogo presenta especificaciones técnicas y datos del vehículo. Aquí descubre qué folletos existen; allá encuentra detalles de rendimiento del vehículo.
El archivo crece regularmente a medida que nuevos documentos originales están disponibles. Los nuevos descubrimientos se integran continuamente. Consulte regularmente para encontrar documentos recién agregados que enriquecen la colección.