Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
R-Class21 PDFs
Mercedes-Benz R-Class
Multi-mercadoMercado
21PDFs
2005–2014Producción
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2005 Mercedes-Benz R-Class Folleto
Cuatro variantes compartían el catálogo de 2005: la versión base R 320 CDI con el diesel de 224 caballos, el R 350 de gasolina con sus 272 hp, el R 500 reservado a mercados selectos, y opciones de asientos para siete u ocho pasajeros según configuración. Las plataformas de carga se desplegaban desde el suelo, los asientos medianos se plegaban electrónicamente, y la suspensión n
2006 Mercedes-Benz R-Class Folleto
Cuando el R-Class llegó a los concesionarios españoles en 2006, representaba una propuesta completamente nueva para el mercado ibérico. Mercedes ofrecía una alternativa a los monovolúmenes tradicionales: un vehículo que combinaba la elegancia de una berlina de lujo con la practicidad de siete plazas y una altura de techo generosa.
2007 Mercedes-Benz R-Class Folleto
En un segmento dominado por el Range Rover Sport y los monovolúmenes de lujo, la R-Clase 2007 ofrecía una propuesta diferente: siete plazas en una carrocería que combinaba la elegancia sedán con la practicidad de un familiar alargado. Motores de seis y ocho cilindros aseguraban respuesta suficiente, mientras que el mercado norteamericano apreciaba especialmente su versatilidad.
2008 Mercedes-Benz R-Class Folleto
En el mercado canadiense, la R-Clase llegaba con tres opciones de motor: el V6 de 3,0 litros de gasolina con 258 CV, el diesel de 3,0 litros con 211 CV, y la variante V8 de 5,5 litros de 382 CV, exclusiva para Norteamérica. El tracción integral era de serie en todas las versiones. La propuesta seguía siendo la versatilidad de siete plazas con la solidez de ingeniería Mercedes,
2009 Mercedes-Benz R-Class Folleto
El motor de entrada en 2009 era un V6 de 3,5 litros capaz de entregar 268 caballos, montado transversalmente y acoplado a una caja automática de siete marchas. Los compradores que buscaban más potencia encontraban el V8 de 5,5 litros en dos niveles: 382 o 542 caballos según la versión elegida. Esa arquitectura mecánica permitía un comportamiento dinámico poco común en vehículos
2010 Mercedes-Benz R-Class Folleto
El mercado ibérico recibió el R-Clase 2010 con cautela: su tamaño y consumo lo hacían menos atractivo que en Norteamérica, pero Mercedes lo posicionaba para familias que rechazaban los SUV convencionales. El motor V6 de 3,0 litros entregaba 258 caballos, suficiente para mover los 2.100 kilos de carrocería con soltura. Las versiones diésel ganaban adeptos entre conductores de la
2011 Mercedes-Benz R-Class Folleto
El motor de 3,5 litros V6 gasolina, ahora con 268 caballos, representaba el corazón de la gama 2011, aunque el diesel de 3,0 litros con 211 CV resultaba más atractivo para compradores europeos. La transmisión automática de siete velocidades se había afinado para reducir consumo, mientras que el chasis independiente mantenía la promesa de confort en ruta.
2012 Mercedes-Benz R-Class Folleto
Cuatro variantes de carrocería compartían catálogo ese año: la versión de siete plazas en configuración estándar, la opción de tracción integral permanente, y dos niveles de equipamiento que iban desde lo funcional hasta lo lujoso. El motor diésel de 3,0 litros y 250 caballos ofrecía un equilibrio entre prestaciones y consumo que atraía a familias españolas exigentes.
2013 Mercedes-Benz R-Class Folleto
Cuando llegó la actualización de 2013 a los concesionarios españoles, la R-Clase se presentaba como la alternativa premium al monovolumen tradicional. El motor diésel de 3,0 litros con 211 caballos se consolidaba como la opción preferida en Iberia, mientras la versión gasolina de 306 CV atendía a compradores que priorizaban la aceleración. Ambas propulsiones se aliaban con una
2014 Mercedes-Benz R-Class Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios en 2014, la R-Clase se enfrentaba a rivales cada vez más agresivos en el segmento de los SUV de siete plazas. Mercedes respondió con un restyling profundo que afinó los faros, rediseñó los parachoques y mejoró el acabado interior. El motor diésel de 3,0 litros entregaba 250 caballos, mientras que el V8 gasolina de 5,5 litros alc