Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Gen 2 – Satria Neo20 PDFs
Proton Gen 2 – Satria Neo
Veinte folletos de concesionarios, catálogos de lanzamiento y literatura de ventas entre 2000 y 2014 conforman este archivo. Son documentos originales de punto de venta, impresos para informar a compradores potenciales sobre el Satria GTi, sus variantes y equipamiento. Estos papeles circulaban en showrooms y oficinas comerciales; hoy son raros. El archivo preserva el material tal como fue usado: folletos de presentación, listas de precios de época, especificaciones técnicas en su contexto histórico original.
Multi-mercadoMercado
20PDFs
2000–2014Producción
10Años de modelo
Por qué es importante
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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2004 Proton Gen 2 Folleto
El mercado malasio recibió esta generación con dos opciones de motor: el 1,6 litros de 101 caballos para la versión base y el 1,8 litros de 140 caballos para quien buscaba más empuje. La tracción delantera y el equipamiento de serie reflejaban las prioridades de los compradores locales. Las líneas más redondeadas marcaban distancia con el modelo anterior.
2007 Proton Gen 2 Folleto
La segunda generación de 2007 se ofreció en cuatro variantes de carrocería: berlina de tres y cinco puertas, familiar y una versión coupé deportiva de líneas más tensas. El motor de 1,6 litros alcanzaba 110 caballos con una transmisión manual de cinco velocidades de serie. En el mercado ibérico, la gama incluía paquetes de equipamiento progresivo desde la versión básica hasta l
2008 Proton Gen 2 Folleto
El motor transversal de 1,6 litros con 110 caballos constituía el corazón de la gama estándar, mientras que la opción de 1,8 litros elevaba la potencia a 140 caballos. Proton ofrecía carrocería de sedán, familiar y cupé para el mercado malayo en 2008, manteniendo la herencia técnica Mitsubishi que garantizaba solidez mecánica y accesibilidad de mantenimiento.
2010 Proton Gen 2 Folleto
El motor transversal de 1.6 litros y 110 caballos constituía el corazón de esta segunda generación, disponible tanto en carrocería sedán como en versión familiar. La arquitectura mecánica heredaba soluciones probadas de Mitsubishi, priorizando la accesibilidad sobre la sofisticación. El mercado británico lo recibía como alternativa pragmática en el segmento de los compactos.
2011 Proton Gen 2 Folleto
En 2011, la presencia de Proton en Australia era residual, pero esta generación mantenía la estructura de sedán compacto que caracterizaba la marca. El motor de 1,6 litros entregaba 104 caballos con sencillez mecánica. El mercado ibérico no recibió esta variante, pero en Malasia seguía siendo la opción de transporte confiable para familias que valoraban la accesibilidad.
2012 Proton Gen 2 Folleto
Cuando esta segunda generación llegó a mercados ibéricos, competía directamente contra el Renault Clio y el Citroën C1 con una propuesta de precio muy agresiva. El motor de 1,3 litros y 94 caballos ofrecía suficiente vivacidad para el tráfico urbano español. Los compradores que priorizaban economía de compra encontraban aquí una alternativa pragmática y accesible.
2013 Proton Gen 2 Folleto
Cuando la segunda generación del Gen 2 llegó a los concesionarios en 2013, se posicionó como respuesta directa a la demanda de transporte familiar sin pretensiones. El motor de 1,3 litros entregaba 101 caballos conectados a una transmisión manual de cinco velocidades, diseñada para resistir el uso intenso. En un mercado saturado de marcas japonesas, Proton ofrecía una alternati
2014 Proton Gen 2 Folleto
La segunda generación del Gen 2 llegó al mercado australiano en 2014 con una gama que abarcaba cuatro variantes de carrocería: sedán, hatchback compacto, familiar y un utilitario deportivo. El motor 1.6 litros de 104 caballos permanecía como base común, aunque la transmisión podía ser manual o automática de cinco velocidades. Proton buscaba capturar compradores que valoraban la
2008 Proton Gen 2 Ecologic Folleto
En 2008, cuando Proton presentó la segunda generación del Persona, la variante Ecologic se enfrentaba a un mercado ibérico dominado por el Golf y el Ibiza. Su motor de 1,6 litros con 104 caballos ofrecía lo fundamental sin pretensiones. La carrocería de cinco puertas y el maletero generoso la posicionaban como opción práctica para familias conscientes del presupuesto.
2013 Proton Neo R3 Folleto
Para el mercado indonesio de 2013, Proton ofrecía el Neo R3 como solución práctica: robusto, accesible, diseñado para las condiciones de tráfico urbano de Yakarta y más allá. La configuración de tracción delantera y dirección asistida llegaba en versiones de tres y cinco puertas. El motor de 1,3 litros y 101 cv se comportaba con fiabilidad en climas tropicales, sin pretensiones
2000 Proton Satria GTi Folleto
Cuando la Satria GTi llegó a Malasia en 2000, Proton posicionó su arma deportiva frente a un mercado que demandaba rendimiento accesible. El motor de 1,8 litros entregaba 130 caballos, suficientes para animar una carrocería ágil y bien plantada. Los compradores locales encontraban una alternativa genuina a los rivales japoneses, sin renunciar a la practicidad de una compacta de
2004 Proton Satria GTi Folleto
En el mercado australiano de 2004, la GTi se posicionaba como alternativa asequible frente a los cupés deportivos nipones cada vez más caros. Rivalizaba contra propuestas envejecidas del segmento, ofreciendo un motor de 1,6 litros con 110 caballos. El carácter dinámico compensaba la falta de potencia bruta entre compradores conscientes del presupuesto.
2007 Proton Satria Neo Folleto
En 2007, el Satria Neo llegaba a competir contra el Fiesta y el Ibiza en un segmento donde el precio y la practicidad marcaban la diferencia. Con su motor de 1,6 litros y 109 caballos, ofrecía un carácter directo y sin pretensiones que atraía a conductores pragmáticos. La distribución limitada a Reino Unido reflejaba la cautela de Proton ante mercados más exigentes.
2008 Proton Satria Neo Folleto
En 2008, el Satria Neo llegaba a los concesionarios europeos como propuesta accesible en el segmento B. Proton ofrecía un motor de 1,6 litros con 109 CV, cinco puertas y un maletero generoso de 280 litros. Para el comprador consciente del presupuesto, representaba una alternativa práctica frente a marcas más establecidas.
2011 Proton Satria Neo Folleto
En 2011, el catálogo de la Satria Neo abarcaba cuatro versiones de carrocería: el familiar compacto, la berlina de cinco puertas, la variante deportiva y una configuración especial para mercados emergentes. El motor de 1,6 litros entregaba 109 caballos en todas las versiones, con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro. La gama reflejaba la estrategia de
2013 Proton Satria Neo R3 Folleto
La gama 2013 de la Satria Neo R3 se presentaba en dos configuraciones de carrocería: el ágil tres puertas y el versátil cinco puertas. El motor de 1,6 litros entregaba 109 caballos, disponible con transmisión manual o automática según el nivel de equipamiento. Los clientes malayos encontraban opciones que cubrían desde lo esencial hasta acabados deportivos, reflejando la estrat
2004 Proton Satria R3 Limited Folleto
El motor de 1,6 litros con 109 caballos fue el corazón mecánico del Satria R3 Limited en 2004, disponible tanto en versión manual como automática según el mercado. Esta configuración prioriza la economía de combustible y la fiabilidad sobre prestaciones deportivas, reflejando las prioridades de Proton en ingeniería: componentes probados y mantenimiento sencillo para el conducto
2005 Proton Satria Special Edition Folleto
La gama de 2005 presentaba el Satria en versión estándar y una edición especial que ampliaba el equipamiento de confort y accesorios. El motor de 1,6 litros entregaba 110 caballos, mientras que la transmisión manual de cinco velocidades garantizaba una conducción accesible. Proton ofrecía así una opción compacta bien equipada para el mercado malayo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos documentos contiene el archivo de Proton Satria?
El archivo contiene 20 documentos originales que cubren la Proton Satria y sus variantes. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y materiales de prensa durante 14 años de historia de producción. Juntos proporcionan un registro completo de cómo se comercializó este modelo y cómo evolucionó en diferentes regiones.
¿Qué años están cubiertos en el archivo?
El archivo abarca de 2000 a 2014, documentando toda la vida útil de la gama Satria. La cobertura incluye la Gen 2 original hasta la generación Neo y variantes especializadas como la GTi y R3. Aunque existen brechas entre ciertos años, las principales fases de producción están bien representadas en la colección.
¿Pueden estos documentos ayudar con investigación de restauración?
Sí, esta colección es valiosa para proyectos de restauración. Los folletos originales muestran paletas de colores, opciones de acabado interior y detalles específicos del año. Los materiales de prensa proporcionan especificaciones de construcción e información técnica. Juntos, permiten una reconstrucción auténtica del equipamiento original de cualquier año.
¿El archivo incluye variantes de mercado regional?
Sí, la colección documenta cinco mercados diferentes y sus variaciones regionales. Cada mercado recibió niveles de acabado distintos, opciones de equipamiento y detalles de diseño diferentes. Estos documentos específicos del mercado revelan cómo Proton adaptó la Satria para diferentes regiones y qué preferencias locales moldearon cada variante.
¿Cómo difiere esta página de archivo de la página de catálogo?
La página de archivo se enfoca en los documentos originales como artefactos históricos. Registra qué folletos, catálogos y dossiers de prensa existen y qué cubren. La página de catálogo proporciona especificaciones técnicas y datos de desempeño del vehículo. Aquí, el historial de fuentes tiene prioridad sobre detalles de ingeniería del vehículo.
¿Qué generaciones y variantes están representadas?
El archivo cubre Gen 2, Gen 2 Ecologic, Neo R3, Satria GTi y Satria Neo. Estas cinco variantes representan los diferentes caminos evolutivos que tomó el modelo durante sus 14 años. Desde versiones base hasta modelos deportivos y ecológicos, toda la diversidad de la familia Satria está documentada aquí.
¿Con qué frecuencia se actualiza la colección?
El archivo crece regularmente a medida que se descubren y digitalizan nuevos documentos originales de Satria. La frecuencia de actualización depende de la disponibilidad de fuentes y contribuciones comunitarias. Los usuarios pueden reportar materiales faltantes o enviar documentos recién encontrados para ayudar a expandir la colección.