Sedanes & Sportbacks
Desde los compactos 180, 200, 300C, 300M, Cirrus, Concorde – diseño elegante con tecnología de vanguardia.
Ver todos los sedanes →Chrysler – Especificaciones, Generaciones & Modelos
Tipo de carrocería
Tipo de carrocería
Transmisión
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Motor
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Tracción
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Dirección
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Número de puertas
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de
a
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a
Potencia
CV
CV
Aceleración
s
s
Año
de
a
Precio
$
$
Chrysler
Fundado
1925-06-06
Fundador
Walter P. Chrysler
País de origen
USA
Sede
Auburn Hills, Michigan
Grupo
Stellantis
Modelos en el catálogo
36
Producción anual
~1.2 million vehicles
Walter Chrysler revolucionó todo en 1924. Un ingeniero que saltó de la administración ferroviaria a la industria automotriz, decidió crear algo audaz: un automóvil que combinara tecnología avanzada con precios accesibles para la clase media estadounidense. Fundó la compañía en Detroit, Michigan, en plena época de expansión industrial. El primer Chrysler Imperial llegó con motor de seis cilindros de alto rendimiento — una decisión arriesgada que funcionó. Nadie esperaba que un fabricante nuevo desafiara a Ford y General Motors. Y sin embargo, lo hizo.
Durante décadas, Chrysler fue sinónimo de innovación estadounidense. Introdujeron la transmisión automática Fluid Drive en los años cuarenta, revolucionando la conducción cotidiana. El sistema de dirección asistida, los frenos de poder, la climatización integrada — Chrysler lideraba. Su posicionamiento era claro: lujo asequible, tecnología práctica, diseño atrevido. Bajo la dirección de ejecutivos como Lee Iacocca en los años ochenta, la marca resurgió de la bancarrota con el minivan — un concepto que cambió familias estadounidenses para siempre. Produjo más de 200 millones de vehículos en su historia. Eso no es casualidad.
El catálogo actual refleja esa herencia de versatilidad. Los sedanes como el Concorde y el 300M representaban el lujo americano clásico, con interiores amplios y motores potentes. Los SUVs incluyen opciones para familias modernas. Y aunque Chrysler ha explorado tecnología eléctrica, su esencia sigue siendo la practicidad estadounidense. Desde el icónico PT Cruiser hasta el Town & Country, Chrysler nunca ha olvidado quién es.
Historia de Chrysler
Walter P. Chrysler fundó la compañía en 1925 en Detroit, Michigan. Pero aquí viene lo interesante — no era un novato. Chrysler ya había trabajado en Buick, en General Motors, incluso pasó por Willys. Entonces ¿por qué empezar de cero? Ambición pura. Quería construir automóviles de calidad superior a precios accesibles, algo que según él nadie más estaba haciendo correctamente. Su primer modelo, el Imperial, fue un éxito inmediato — 32.000 unidades vendidas en el primer año. No está mal para alguien que apenas había comenzado.
Los años treinta fueron brutales. La Gran Depresión golpeó como nadie esperaba. Chrysler sobrevivió donde otros fracasaron — Ford, General Motors, todos tambaleaban. ¿El secreto? Innovación constante. Introdujeron la transmisión de fluido, frenos hidráulicos, acero de soldadura de fuerte — detalles técnicos que suena aburrido pero cambiaban todo en la experiencia de conducción. El New Yorker se convirtió en símbolo de lujo asequible durante esta era. Mientras otros desaparecían, Chrysler crecía. Eso fue construcción inteligente, no suerte.
Luego vino la Segunda Guerra Mundial — todo cambió. Las fábricas se convirtieron en plantas de producción militar. Tanques, motores de aviación, municiones. Chrysler suspendió la producción civil completamente entre 1942 y 1945. Después de la guerra, el mercado estaba hambriento de automóviles nuevos. Chrysler regresó con el Cordoba en 1975 — un vehículo que redefinió lo que la gente esperaba de un sedán personal de tamaño medio. El Cordoba no era solo un coche. Era estatus. Era los setenta encarnados en acero y cromo. Las ventas explotaron. Casi un millón de unidades en una década. Eso cambió todo.
Los ochenta y noventa vieron a Chrysler tambalear peligrosamente. Crisis de combustible, competencia japonesa implacable, decisiones de diseño cuestionables. Luego llegó Lee Iacocca en 1978 — un líder carismático que sabía cómo contar historias. El PT Cruiser en 2000 fue su golpe maestro final — un vehículo retro que capturó la imaginación del mercado norteamericano. Extraño, diferente, irresistible. Las personas formaban filas para comprar uno. Pero Iacocca no vería el final de esa historia. Su legado fue transformar a Chrysler de empresa quebrada en innovadora — aunque temporal.
Hoy Chrysler está en transición. La compra por Stellantis en 2021 marcó el fin de una era independiente que había durado casi un siglo. El futuro depende de electrificación — pueden explorar su alineación eléctrica completa aquí. Modelos como el 300M y el Town & Country definieron segmentos enteros. ¿Volverá a suceder? Nadie sabe. Pero Chrysler ha demostrado antes que puede sorprendernos. A veces las historias más interesantes son las que aún se están escribiendo.
El Legado que Sigue Rodando
Chrysler nunca fue la marca más refinada. Nunca pretendió serlo. Lo que hizo fue democratizar lujos que parecían imposibles — aire acondicionado, transmisiones automáticas, potencia eléctrica — en autos que la gente común podía comprar. Eso es lo que importa. Hoy, con 36 modelos en su catálogo que van desde los clásicos que definieron épocas hasta los SUVs modernos que dominan las carreteras, la marca sigue haciendo lo suyo. Y ahora también exploran el futuro eléctrico con sus vehículos eléctricos. ¿Seguirá siendo Chrysler en 2050? Quién sabe. Pero mientras tanto, seguirá haciendo que millones de personas lleguen a destino.
Categorías de modelos Chrysler
SUVs & Crossovers
Versátil familia SUV: Aspen, Pacifica. Todos con tracción integral opcional.
Ver todos los SUVs →Deportivos & Coupés
Iconos deportivos: 300, 300 Letter Series, Cordoba, Crossfire, Imperial, Imperial Crown. Modelos de alto rendimiento para el máximo placer de conducción.
Ver todos los deportivos →Descripción técnica de los modelos de Chrysler
| Segmento | Modelos | Rendimiento | Tracción | Características |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
92 - 396 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Sedán
|
Models |
Performance
80 - 485 PS
|
Drive
FWD, RWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe hardtop
|
Models |
Performance
86 - 396 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
91 - 431 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan hardtop
|
Models |
Performance
155 - 380 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Phaeton
|
Models |
Performance
92 - 135 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Coupé
|
Models |
Performance
91 - 455 PS
|
Drive
RWD, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
214 - 340 PS
|
Drive
4x4, RWD, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
115 - 425 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Monovolumen
|
Models |
Performance
98 - 287 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan 2 doors
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Models |
Performance
110 - 135 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
98 - 227 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
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Preguntas frecuentes sobre Chrysler
¿Cuántos modelos tiene Chrysler en su catálogo?
Chrysler cuenta con 36 modelos en su catálogo actual. Bastante impresionante, ¿verdad? La marca ofrece de todo: desde sedanes clásicos como el Imperial y el Cordoba, hasta modelos modernos como el PT Cruiser y el 200. Una variedad que refleja casi un siglo de historia automotriz estadounidense. No es poca cosa.
¿Cuándo fue fundada Chrysler?
Chrysler nació en 1925. Walter P. Chrysler, un ingeniero brillante que venía de Maxwell Motor Company, decidió crear su propia marca. Detroit, Michigan. Justo en el corazón de la industria automotriz. Desde ese momento, la compañía se convirtió en uno de los tres grandes fabricantes estadounidenses. Casi cien años después, seguimos viendo sus autos en las calles. Eso sí es legado. La marca revolucionó el mercado con tecnología avanzada para la época, posicionándose rápidamente entre los principales competidores de Ford y General Motors.
¿Cuál es la tecnología distintiva de Chrysler?
Aquí está la cosa: Chrysler siempre fue de innovadores. La marca introdujo la transmisión de fluido en 1939 — revolucionario para la época. Cambió todo. Luego llegó la tracción delantera generalizada, que mejoró el espacio interior y la maniobrabilidad. Pero si hablamos de su mayor contribución, tenemos que mencionar la minivan Town & Country. Chrysler prácticamente inventó el segmento de las minivans modernas. La marca siempre enfatizó confort, practicidad y tecnología accesible para familias estadounidenses — no lujos innecesarios, sino lo que realmente importa.
¿Tiene Chrysler vehículos eléctricos?
Sí, Chrysler está en la transición eléctrica. No fue el primero, lo admito, pero la marca está tomándoselo en serio ahora. La compañía está expandiendo su línea de vehículos eléctricos como parte de su estrategia de futuro. Históricamente, Chrysler se enfocó en motores de gasolina confiables y accesibles. Pero los tiempos cambian. Ahora invierte en tecnología eléctrica para cumplir regulaciones ambientales y satisfacer a consumidores que buscan alternativas más limpias. No es revolucionario aún, pero van en la dirección correcta.
¿Cuál es el modelo más popular de Chrysler?
El PT Cruiser fue un fenómeno. Lanzado en 2000, combinaba diseño retro con practicidad moderna — algo que nadie más estaba haciendo. Vendió millones de unidades. Convirtiéndose en un ícono cultural en América del Norte. Pero si hablamos de longevidad y confiabilidad, la Town & Country minivan ha sido el caballo de batalla de la marca durante décadas. Generaciones de familias crecieron en esas minivans. Eso es éxito real. El PT Cruiser fue emocionante. La Town & Country fue consistentemente útil. Ambas dejaron su marca.
¿Dónde está la sede de Chrysler?
Auburn Hills, Michigan. Esa es la respuesta actual. Pero aquí está el contexto: Chrysler nació en Detroit en 1925 — el epicentro de la industria automotriz estadounidense. La marca se trasladó a Auburn Hills en los años ochenta, en el área metropolitana de Detroit. Así que técnicamente sigue siendo Michigan, el mismo estado donde todo comenzó hace casi cien años. La región es sinónimo de manufactura automotriz estadounidense. Donde se construyeron los autos que definieron generaciones. Desde el 300M hasta el Neon, todos salieron de instalaciones cercanas. Eso importa.
Última actualización
2026-02-20
Fuente
Stellantis N.V. (official), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Wikipedia, Alliance of Automobile Manufacturers (AAM), Smithsonian National Museum of American History
Todos los datos técnicos se toman de las especificaciones oficiales del fabricante y se actualizan regularmente.