Mid-size
10 generaciones
1957 → 1996
Toyota Corona – Especificaciones técnicas & 10 Generaciones
La octava generación del Toyota Corona (1983–1989) consolidó la reputación de fiabilidad que convirtió este sedán japonés en referente de los mercados latinoamericanos y españoles durante cuatro décadas. Con 10 generaciones fabricadas entre 1957 y 1996, el Corona ocupó el segmento D con una propuesta de durabilidad mecánica, costes de mantenimiento contenidos y versatilidad de carrocerías que incluyeron sedán, coupé, liftback, familiar y hasta variantes pickup en generaciones tempranas.
Selector de generación
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La décima generación (1992–1996) cerró la línea con 19 variantes exclusivamente sedán, potencias de 88 a 145 CV y motorización diésel, priorizando eficiencia y costes operativos bajos.
La novena generación (1987–1992) mantuvo 26 variantes con hasta 180 CV, recuperó la familiar de cinco puertas y consolidó las opciones diésel para uso intensivo en flotas comerciales.
La octava generación (1983–1989) alcanzó 27 variantes documentadas con rango de 73 a 165 CV, incorporó diésel por primera vez y ofreció coupé, liftback y sedán, maximizando fiabilidad y valor de reventa.
La séptima generación (1982–1987) elevó la oferta a 14 variantes con potencias de 83 a 115 CV, concentrándose en coupé hardtop y sedán para reforzar presencia en flotas y familias.
La sexta generación (1978–1982) ofreció 8 variantes con 86 CV y añadió el liftback, formato apreciado por su practicidad en entornos urbanos latinoamericanos y españoles de la época.
La quinta generación (1973–1978) mantuvo 8 variantes con 105 CV, destacando el coupé hardtop y el sedán de dos puertas como opciones de acceso en mercados con restricciones fiscales.
La cuarta generación (1970–1973) introdujo 9 variantes con potencias entre 77 y 95 CV, consolidando las carrocerías coupé, familiar de cinco puertas y sedán como núcleo de la gama.
La tercera generación (1964–1970) multiplicó la oferta a 12 variantes con 70 CV, sumando coupé hardtop, hatchback de cinco puertas y pickup doble cabina para diversificar el alcance comercial.
La segunda generación (1960–1964) amplió a 3 variantes con 45 CV e incorporó una versión pickup de cabina simple, respondiendo a necesidades de trabajo ligero en mercados emergentes.
La primera generación (1957–1959) ofreció 2 variantes con motor de 33 CV en carrocerías sedán y familiar de tres puertas, estableciendo la filosofía de robustez mecánica que caracterizaría la línea.
Matriz completa de motorizaciones (AT190, CT190, CT195, ST190, ST191, ST195, 1996)
Todas las combinaciones de motor × transmisión disponibles actualmente en el mercado alemán
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Linaje de generaciones
Cada generación de un vistazo, de la más antigua a la más reciente
Cómo evolucionó el modelo
Contexto de mercado
15 folletos originales se conservan en el archivo de Automobilisto.
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