Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 29 Acura MDX -esitettä vuosilta 2010–2025. Kokoelma dokumentoi tämän luksus-SUV:n kolmirivisen mallin kehitystä useiden sukupolvien ajan, mukaan lukien MDX Sport Hybrid ja Type S -variantit. Viideltä kansainväliseltä markkinalta peräisin olevat jälleenmyyjäkatalogit tarjoavat tutkijoille, autohistorioitsijoille ja harrastajille yksityiskohtaisen katsauksen mallin muotoilun, teknologian ja markkinasijainnin kehitykseen.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kun päivitetty MDX saapui Suomeen 2010, se toi mukanaan 3,7-litraisen V6-moottorin 305 hevosvoimalla ja erityisesti SH-AWD-järjestelmän, joka jakaa vääntöä aktiivisesti pyörien välillä talviolosuhteissa. Suomalaiset arvostivat tätä tekniikkaa lumisilla teillä ja jäisillä alueilla. Muotoilu terävöityi etuosassa uusilla LED-päivävalaisimilla, ja sisätila sai paremman ääneneristyk
Vuoden 2011 MDX tarjosi neljän vaihteen automaatin ja kolmilitraiseen V6-moottoriin perustuvan voimansiirron, joka tuotti 305 hevosvoimaa. Vakiovarusteena oli nelivetojärjestelmä, joka takasi hallinnan Suomen talviolosuhteissa. Kolmirivinen istuma-asettelu mahdollisti seitsemän matkustajan kuljettamisen ilman väliintuloja.
Kun 2012 MDX saapui markkinoille, se oli täysin suunnattu Pohjois-Amerikan ostajille, joille seitsenpaikkainen luksus-SUV merkitsi perheen ensisijaista kulkuneuvoa. Moottori oli kolmilitrainen V6, joka kehitti 305 hevosvoimaa ja liittyi kuusiportaiseen automaattiin. Suomalaisille harrastajille auto jäi harvinaiseksi tuontitavarakseen, mutta sen maine kestävyydestä oli tunnettu.
Kolmannen sukupolven MDX kilpaili Suomen markkinoilla vakiintuneen maineen ja 305-hevosvoimaisen 3,7-litraisen V6-moottorin turvin. Super Handling -nelivetojärjestelmä tarjosi hallittavan voimansiirron Suomen talviolosuhteisiin, kun taas seitsemänpaikkainen pohjaratkaisu teki siitä käytännöllisen perheen ajoneuvon. Kilpailijat kuten Lexus RX ja BMW X5 olivat kalliimpia, mikä an
Vuoden 2014 MDX saapui suomalaisille jälleenmyyjille tutulla 3,5-litraisen V6-moottorin kanssa, joka tuotti 290 hevosvoimaa. Hybridiversio yhdisti bensiinin ja sähköisen propulsion, saavuttaen 321 hevosvoimaa järjestelmän kokonaistehoina ja tarjoten paremman polttoainetaloudellisuuden. Nelivetojärjestelmä oli vakiovaruste molemmissa versioissa, mikä takasi luotettavan pinnan ot
Kolmannen sukupolven MDX saapui 2015 varustettuna järjestelmillä, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat: älykkäällä nelivedolla ja 290-hevosvoimaisella 3,5-litrisella V6-moottorilla. Talviajettavuus oli kehitetty pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin. Seitsemän istuinta ja robusti rakenne tekivät siitä luotettavan valinnan perheille, jotka tarvitsivat sekä kaupunkiajoa että ma
Mallivuonna 2016 MDX:n kolmas sukupolvi saapui Kanadan markkinoille seitsemänpaikkaisen premium-SUV:n roolissa. 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 290 hevosvoimaa kaikissa varianteissa, ja Super Handling All-Wheel Drive -järjestelmä oli erityisen hyödyllinen pohjoisissa olosuhteissa. Kolme varustustasoa—Base, Elite ja Advance—tarjosivat joustavuutta turvallisuusteknologian ja muk
Kun kolmannen sukupolven MDX saapui vuonna 2017, se toi mukanaan 3,5-litraisen V6-moottorin, joka tuotti 290 hevosvoimaa. Yhdeksänportainen automaattivaihteisto oli kokonaan uudistettu, ja SH-AWD-järjestelmä tarjosi momenttivektoroinnin talviolosuhteisiin sopivaksi. Suomessa harvinainen luksus-SUV edustoi pohjoisamerikkalaista insinööriajattelua, joka painotti dynaamisuutta kol
Kolmannen sukupolven MDX saapui Suomeen 2018 talvitestauksella vahvistettuine jarruineen ja SH-AWD-järjestelmällä, joka oli vakio ylemmillä varusteluilla. 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 290 hevosvoimaa luotettavalla tavalla, jonka suomalaiset kuljettajat tiesivät säilyvän kylmissä olosuhteissa. Kolmen rivin istumajärjestely ja vakaa alustan tuning tekivät siitä käytännöllisen
Mallivuonna 2019 MDX saapui suomalaisille jälleenmyyjille kolmella varustelutasolla ja yhtenä vakiintuneen V6-moottorin kanssa. 3,5-litrainen moottori tuotti 290 hevosvoimaa, kun taas uudet kytkennät ja turvallisuusjärjestelmät vastasivat pohjoisen markkinan odotuksiin. Kolme karosseriversiota kattoi monipuolisen valikoiman perheen ja liiketoiminnan tarpeille.
Vaikka MDX ei ollut ralliauto, sen 3,5-litraisella V6:lla tuotetut 290 hevosvoimaa olivat riittävät kolmirivisen perheen tarpeisiin. Suomalaisille markkinoille 2020 saapuneessa versiossa SH-AWD-järjestelmä oli hiottu talviolosuhteisiin: elektroninen jakelu taksi-vetoon parani lumisilla teillä ja jäällä merkittävästi edelliseen vuoteen verrattuna.
Kolmannen sukupolven MDX saapui 2021 vuoden mallistoon Pohjois-Amerikan markkinoille, ja sen 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 290 hevosvoimaa. Uusi hybridiversio ja seitsemänpaikkainen konfiguraatio laajensivat valikoimaa, vaikka malli ei ollut saatavilla Suomen markkinoilla tuona vuotena.
V6-moottori, 3,5 litraa ja 290 hevosvoimaa, toimi MDX:n sydämenä vuonna 2022. Suomalaisille ostajille tärkeä Super Handling All-Wheel Drive -järjestelmä hallitsi liukkaat pinnat ennakoivasti. Alustan jäykkyyttä parannettiin, jarrujen reaktio tehtiin nopeammaksi. Sisätiloissa käytettiin kestäviä materiaaleja ja lämmitettyjä istuimia. Acura markkinoi mallia pohjoisille olosuhteil
Kolmannen sukupolven MDX tarjosi 2023 vuonna neljä varustelinjaa, joista Type-S edustoi huippua dynaamisella ajotuntumalla. 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 290 hevosvoimaa, kun taas hybrid-versio lisäsi sähkömoottoria taloudellisempaa kaupunkiajoittelu varten. Suomalaisille asiakkaille tärkeä all-wheel drive -järjestelmä oli saatavilla kummallakin voimanlähteellä.
Kun 2024-mallin MDX saapui markkinoille, se tarjosi kolmen rivin kuljettajille kolme vaihtoehtoista runkoa. V6-moottori, jonka iskutilavuus oli 3,5 litraa ja teho 290 hevosvoimaa, toimi jäävuoden moottorilla. SH-AWD-järjestelmä ja aktiivinen momentinjakauma tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen talvikeleille ja maastolle.
Kilpailun kannalta 2025 MDX haastaa japanilaisen Highlander-sarjan ja saksalaisia premium-malleja jäykällä rungolla ja tarkkuudella. Talvitestit Suomessa osoittivat, että all-wheel-drive-järjestelmä toimii luotettavasti pakkasella ja lumella. Moottori käynnistyy pakkasessa ilman ongelmia, ja jousituksen säädöt pitävät hallinnassa myös epätasaisella pintamaalla. Nämä ominaisuude
Vuoden 2024 valikoimassa MDX toimi kolmirivisen perheen kuljetusvälineenä, kun taas TLX Type S esitteli 3,5-litraisen V6-moottorin 355 hevosvoimalla ja Super Handling -nelivetojärjestelmällä. Molempien mallien vahvuus oli insinöörimäinen luotettavuus, jota suomalaiset ostajat olisivat arvostaneet, vaikka nämä autot olivat pääasiassa Meksikon markkinoille suunnatut.
Kilpailussa Lexus RX 450h:n kanssa, 2020 MDX Sport Hybrid yhdistää turboahdetun 2.0-litraisen moottorin kahteen sähkömoottoriin, tuottaen 321 hevosvoimaa. Nelipaikkainen tai seitsemänpaikkainen kokoonpano SH-AWD-vedolla tarjoaa tehokkaan vaihtoehdon asiakkaille, joille polttoainetalous on yhtä tärkeä kuin kolmannen rivin mukavuus.
Vuoden 2023 MDX Type S saapui Suomen markkinoille turboladatulla 3,0-litrisellä moottorilla, joka tuotti 355 hevosvoimaa. Nelivetoisen järjestelmän säätö huomioitiin Pohjolan olosuhteiden tarpeisiin. Brembo-jarrut ja jäykistetty jousitus antoivat dynaamiselle SUV:lle hallintaa lumisilla teillä ja kylmissä olosuhteissa.
Type S 2025 -mallistoon kuului neljä varianttia Meksikon markkinoille. 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 355 hevosvoimaa, ja Super Handling -kääntöjärjestelmä hallitsi kaikkien pyörien vetoa älykkäästi. Acura tarjosi erilaisia varustelutasoja, joissa painotettiin luotettavuutta ja kaikkien olosuhteiden kestävyyttä—piirteitä, joita meksikoolaiset ostajat arvostivat.
Arkistossa on 29 asiakirjaa, jotka kattavat Acura MDX:n vuodesta 2010 eteenpäin. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistöpaketteja ja tehdaskuvastoja, jotka kattavat useita sukupolvia ja mallivariantteja. Asiakirjat edustavat vakio- ja hybridiversiota eri markkina-alueilta.
Kokoelma ulottuu vuodesta 2010 vuoteen 2025 ja kattaa 15 vuotta MDX-kehitystä. Tämä alue kattaa vuonna 2010 esitellyn kolmannen sukupolven MDX:n ja seuraa mallia sen kehityksen läpi, mukaan lukien Sport Hybrid -variantin ja Type S -suoritusversion esittelyn.
Kyllä. Alkuperäiset esitteet ja tehdaskuvastot tarjoavat autenttisia tekniikkatietoja, valinnaisia paketteja ja aikakauden yksityiskohtia, jotka ovat välttämättömiä kunnostustöihin. Jälleenmyyjäkatalogit dokumentoivat saatavilla olevia lisävarusteita ja varustusasteikoita sinun tietyn mallivuodellesi.
Kokoelma edustaa viittä erillistä markkina-aluetta ja kattaa alueellisia variantteja ja markkina-alueelle ominaisia kokoonpanoja. Eri markkinat saivat ainutlaatuisia varustusasteikoita ja valinnaisia paketteja. Tämä alueellinen kattavuus auttaa omistajia ja tutkijoita ymmärtämään heidän spesifistä MDX-varustuksensa.
Arkistosivu keskittyy itse historiallisiin asiakirjoihin—esitteisiin, lehdistöpaketteihin ja jälleenmyyjämateriaaleihin tietyiltä vuosilta. Katalogisivu esittelee ajoneuvon tekniikkatiedot. Tässä tutkit, mitä Acura julkaisi MDX:n myyntiin; siellä opit ajoneuvon tekniset yksityiskohdat.
Arkisto kattaa neljä erillistä MDX-linjaa: vakio-MDX, MDX Sport Hybrid, MDX ja TLX Type S sekä MDX Type S. Tämä kehitys osoittaa mallin kehityksen perinteisestä bensiinimoottorivoiman kautta hybrididekniikkaan nykyaikaiseen suorituskykypainotteiseen Type S -varianttiin.
Arkistoa päivitetään jatkuvasti, kun uutta tehdaskuvastoa, lehdistötiedotteita ja jälleenmyyjämateriaaleja tulee saataville. Viime vuodet, kuten 2024 ja 2025, heijastavat jatkuvia lisäyksiä. Tarkista säännöllisesti, sillä uusia löydettyjä alkuperäisiä asiakirjoja lisätään arkistoon.