Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto kokoaa 28 Citroën DS 4:n esitettä vuosilta 2011–2024. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin premium-mallin kehitystä yli vuosikymmenen ajan ja sisältää jälleenmyyjäkatalogeja yhdeksältä eurooppalaiselta markkinalta. Tutustu eri versioihin—Pure Pearl Edition, Esprit de Voyage, La Premiere ja Performance Line—joista jokainen edustaa omaa design- ja varustelufilosofiaa. Olennainen lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka ovat kiinnostuneet nykyaikaisesta ranskalaisen autokulttuurista.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 2011 DS4 saapui Suomeen kolmella karosserivariantilla: viisiovisen hatchbackin, coupé-cabriolettina ja kombin muodossa. Dieselmoottori 2,0-litraisena antoi 160 hevosvoimaa, sopien hyvin pohjoisen talviolosuhteisiin. Hydropneumatinen jousitus torjui kuoppia ja kumpuja samalla kun moottorivalikoimasta löytyi myös 1,6-litrainen bensiinivaihtoehto säästäväisemmille kuljettaj
Moottori 1,6 litraa, turboahdettu ja 160 hevosvoimaa vahva, soveltui hyvin Suomen ajoolosuhteisiin. Runkojäykkyys ja jarrutussuorituskyky olivat uudelleen arvioitu talvikäyttöä silmällä pitäen. Päivitetty alustan geometria paransi hallittavuutta liukkailla pinnoilla, mikä oli merkittävä tekijä pohjoismaisten ostajien valinnoissa.
DS 4:n 2013-vuosimallin moottorivalikoimassa oli 1,6-litrainen bensiinimoottori 120 hevosvoimalla ja dieselversiot 150–160 hevosvoimalla. Hydropneumaattinen jousitus oli poikkeama perinteisistä kompakteista premium-autoista, mikä teki siitä mielenkiintoisen valinnan suomalaisille ostajille. Sisätiloissa LED-päiväajovalot ja seitsemän tuuman kosketusnäyttö edustivat vuoden 2013
Kun 2014-mallin DS 4 saapui Suomeen, se toi mukanaan 1,6-litran turbomoottorin, joka tuotti 165 hevosvoimaa ja osoittautui talvella luotettavaksi. Hydractive-jousitus oli suunniteltu pohjoisen kelin kestämiseksi, ja Citroëninä se oli harvinaisuus suomalaisissa näkemyksissä. Mallistoon kuuluivat sedan ja crossover-muunnokset, joista kumpikin saavutti kiinnostusta käytännöllisyyd
Suomalaiset ostajat suosivat 2015 mallin 1.6 HDi -dieselmoottoria, joka tuotti 115 kilowattia ja soveltui hyvin pitkiin talvikäyttöihin. Citroën oli kehittänyt jäykistävät rakenteet ja jarrutusjärjestelmät pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin. Manuaalivaihteisto oli perusvarusteena; EAT6-automatiikka tarjottiin vaativammille kuljettajille. Malli säilytti maine luotettavasta ja e
Japanin markkinoille tuotu DS 4 vuonna 2016 edustoi Citroënin harkinnanvaraista strategiaa, jossa laatu ja rajoitettu saatavuus määrittivät asemaa. Kolme moottorivaihtoehto—1,2-litrainen kolmisylinterinen, 1,6-litrainen bensiini ja 1,6-litrainen diesel—tarjosivat joustavuutta. Hydropneumaattinen jousitus takasi tasaisen ajon pinnoilla.
Kun uusi DS 4 saapui Suomen markkinoille 2021, se toi mukanaan kolme voimavaihtoehtoa: 1.2-litrainen turbobensiini 130 hevosvoimalla, 1.5-litrainen diesel samoin 130 hevosvoimalla, ja uutuus plug-in-hybridi 225 hevosvoimalla. Suomalaisille ostajille auto edustoi ranskalaisessa tyylissä tehtävää kompromissia: mukavuutta ja hiljaisuutta liikennöinnin perustyökalussa. Talvikelpois
Kilpailu kompaktin premium-segmentin parissa oli kovaa, kun 2022 DS 4 kohtasi samanlaisia maleja. Suomalaiset ostajat arvoivat erityisesti plug-in-hybridi-versiota, joka tuotti 225 hevosvoimaa ja sopi pohjoisen talvioloihin. Dieselmoottori (130 hk) ja bensiinivaihtoehdot (225 hk) tarjosivat joustavuutta, kun taas turvavarusteet ja ajodynamiikka vastasivat Suomen vaatimuksiin.
Vuoden 2023 mallistoon kuului neljä korinmuotoa, joista jokainen hyötyi hydropneumaattisesta jousituksesta talviolosuhteissa. Päämoottoreina toimivat 1,2-litrainen PureTech-bensiini ja 1,6-litrainen BlueHDi-diesel mild-hybrid-tekniikalla. Lataushybridiversio saapui keväällä vastaten kasvavaa kiinnostusta osittain sähköistettyihin ratkaisuihin pohjoisilla markkinoilla.
Uusittu DS 4 saapui Suomeen 2024 talveen valmistautuneena: PureTech-bensiinimoottori ja BlueHDi-diesel, molemmat turboladattuja ja kevyellä hybridituella varustettuja, suorittuivat pohjoisissa olosuhteissa. Kupin sisältö päivitettiin kosketusnäytöllä ja parannetuilla materiaaleilla. Ranskalaiselle designille uskollinen runko säilytti persoonallisuutensa, mutta tekniikka ja käyt
Vuoden 2012 Pure Pearl Edition saapui Suomen markkinoille kahden mallin muodossa – kompakti DS 4 ja suurempi DS 5. Turboahdetut dieselmootorit sopeutuivat pohjoisiin olosuhteisiin, kun taas progressiivinen hydraulinen jousitus takasi tasaisen ajotuntuman talvella. Helmiäisväri-maalaus teki molemmista malleista tunnistettavia ja erottui kilpailijoista suomalaisilla teillä.
Vuoden 2023 Esprit de Voyage toi markkinoille 1,2-litraisen turbobensiinimoottorin, joka tuotti 130 hevosvoimaa ja yhdistyi kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon. Rakenne oli suunniteltu pohjoismaisten olosuhteiden mukaisesti, painottaen luotettavuutta ja polttoainetehokkuutta arktisissa olosuhteissa.
Japanin markkinoille 2022 saapui DS 4 La Première neljällä karosserivalinnalla: perinteinen viisioviinen sedan, crossover-muunnos ja kaksi erikoistuotua versiota paikallisille ostajille. 1,2-litrainen turbobenzari tuotti 130 hevosvoimaa, kun taas 1,6-litrainen hybridi tarjosi 180 PS järjestelmätehoa. La Première oli varustelun huippupiste.
Performance Line 2023 sisälsi neljä moottorivalintaa Japanin markkinoille, joista turbobensiini-1,6 oli suosituin. Varustelun sisälti urheilullisen alustan, 18 tuuman vanteet ja elektronisen vakauden hallintajärjestelmän talviolosuhteisiin. Suomalaisille kuljettajille tarjottava versio oli identtinen japanilaiselle, mutta vain vasemmalle ajolinjalle tarkoitettu—oikeanpuoleinen
Kiinassa saapuneella DS 4 S 2016 oli merkittävä rooli Citroënin korkealaatuisen segmentin strategiassa Aasiassa. 1,6 litran turbomoottori tuotti 165 hevosvoimaa, mikä riitti sekä kaupunkiajoihin että pitkille matkoille. Varustelutasot vaihtelivat perusvarustuksesta täysin varustettuihin versioihin panoraamakatolla ja kehittyneillä multimediajärjestelmillä.
Arkisto sisältää 28 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat DS 4:n historian. Näihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehtaiden dokumentaatio useista markkinoista ja tuotantovuosista. Kokoelma tarjoaa kattavan dokumentaation mallin kehityksestä Isossa-Britanniassa ja kansainvälisesti.
Asiakirjat ulottuvat vuodesta 2011 vuoteen 2024 ja kuvaavat DS 4:n koko elinkaaren lanseerauksesta viimeisimpiin malleihin. Tämä 13 vuoden jakso osoittaa, kuinka Citroën sijoitti ja kehitti mallia eri markkinasyklien ja muotoilun sukupolvien läpi.
Kyllä. Arkistoasiakirjat toimivat ensisijaisina tutkimuslähteina alkuperäisten määritysten, varustelutasojen ja markkinakohtaisten ominaisuuksien ymmärtämiseen. Esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit erittelevät varusteluvaihtoehdot, värien saatavuuden ja tehdasmääritykset, jotka ovat välttämättömiä restauroinnille.
Arkisto edustaa 9 eri markkinaa aluekohtaisilla esitteillä, hinnoilla ja varustelumäärityksillä. Tämä osoittaa, kuinka Citroën muokkasi DS 4:ää eri markkinoille, mukaan lukien vaihtelut trimmin nimissä, varustelussa ja saatavuudessa eri alueilla.
Arkistosivu keskittyy jälleenmyyjien ja tehtaan alkuperäisiin asiakirjoihin historiallisina artefakteina. Luettelosivu esittelee auton itsensä—sen määritykset ja ominaisuudet. Täällä tutkitte, mitä Citroën julkaisi myymiseen; siellä oppitte, mikä auto todella oli.
Kokoelma sisältää alkuperäisen DS 4:n sekä erikoisversiot, kuten DS 4 & DS 5 Pure Pearl Edition, Esprit de Voyage, La Premiere ja Performance Line. Tämä laajuus osoittaa, kuinka Citroën uudisti ja sijoitti uudelleen mallia sen tuotantokierron aikana.
Uusia asiakirjoja lisätään niiden löydyttyä ja digitalisoituaan. Arkisto ulottuu tällä hetkellä vuoteen 2024 saakka, mikä heijastaa jatkuvaa viimeaikaisten mainosmateriaalien hankkimista. Tarkista säännöllisesti uusien luetteloidun esitteiden osalta aiemmin dokumentoimattomilta markkinoilta tai vuosilta.