Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Xsara – Xsara Picasso14 PDFs
Citroen Xsara – Xsara Picasso
Arkistossa on neljätoista alkuperäistä Citroën Xsara -esitettä vuosilta 1997–2010, jotka dokumentoivat mallin kehitystä seitsemällä kansainvälisellä markkinalla. Kokoelma kattaa molemmat variantit: tavallisen Xsaran ja innovatiivisen Xsara Picasson, kerättyinä alkuperäisestä jälleenmyyjäkirjallisuudesta. Tämä historiallinen dokumentaatio on arvokas tutkijoille, autohistorioitsijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää tämän ranskalaisen kompaktin muotoilun kehitystä.
Multi-marketMarkkina
14PDF-tiedostot
1997–2010Tuotanto
11Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
1997 Citroen Xsara Esite
Kun Xsara saapui Suomeen vuonna 1997, se tarjosi kolme bensiinimoottoria: 1,4-litrainen (75 hv), 1,6-litrainen (110 hv) ja turboversio vahvemmille markkinoille. Talviolosuhteiden kannalta rungon jäykkyys ei kilpaillut saksalaisten kanssa, mutta hinta-laatu-suhde houkutteli. Viisivaihteinen vaihteisto oli vakio; nelivaihteinen automaatti lisävarusteena.
1998 Citroen Xsara Esite
Xsara saapui Australiaan 1998 kolmi- ja viisiovisen sedan-version muodossa, moottoreina 1,4 ja 1,6 litran bensiiniyksiköt. Voimakkaampi 109 hevosvoimainen moottori tarjosi luotettavuutta pitkille matkoille pohjoisen olosuhteissa. Citroën oli valinnut kestävyyden ja yksinkertaisen mekaaniikan—ei kilpa-auton dynamiikkaa.
1999 Citroen Xsara Esite
Xsara saapui Suomen markkinoille 1999 kolmella karosserimuodolla: kolmi- ja viisiovinen hatchback sekä farmari. 1,6-litrainen moottori tuotti 110 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi pohjoisissa olosuhteissa. Riippumaton jousitus ja servotehostettu ohjaus takasivat mukavan ajoasennon sekä kaupunkiliikenteessä että maantieajoissa.
2000 Citroen Xsara Esite
Vuonna 2000 Xsara saapui Suomen markkinoille neljällä korimuodolla: kolmi- ja viisiovella, farmarina sekä coupé-avoautona. Moottorivalikko ulottui 1,4-litraisesta bensiinimoottorista 2,0-litraiseen 16-venttiiliseen yksikköön, joka tuotti 135 hevosvoimaa. Hydractiv-jousitus ylemmissä varusteluissa parani ajomukavuutta Suomen olosuhteissa.
2002 Citroen Xsara Esite
Xsaran 2002 mallivuoden tarjonta Japanissa sisälsi kolme- ja viisioviisen sedanin sekä universaalin. 1,6-litrainen moottori tuotti 110 hevosvoimaa, ja viisiportainen manuaalivaihteisto oli standardi. Valikoima kuvasti Citroënin varovaista lähestymistapaa Aasian markkinoilla, jossa eurooppalaiset kompaktit pysyivät marginaalisina.
2003 Citroen Xsara Esite
Kun Xsara saapui Australian markkinoille 2003, se tarjosi kompaktin berliinin perusvakaassa muodossa. 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 110 hevosvoimaa ja oli suunniteltu luotettavuuteen ääriolosuhteissa. Citroën varustoi mallin vahvistetulla jäähdytysjärjestelmällä ja ohjaamoilmastoinnilla, jotka olivat välttämättömiä Australian kuumassa ilmastossa.
2004 Citroen Xsara Picasso Esite
Suomalaisilla markkinoilla 2004 Picasso kilpaili Scenicin ja Touranin kanssa kolmella moottorivalinnalla: 1,6-litraisella bensiinillä (110 hv), 2,0-litraisella bensiinillä ja 2,0-litraisella dieselillä. Viiden ja kuuden paikan versiot vastasivat perheiden muuttuviin tarpeisiin. Peräkärryn vetokyvyn ja taloudellisen kulutuksen vuoksi dieselversio oli suosittu pitkän matkan kulje
2005 Citroen Xsara Picasso Esite
Kun 2005-mallin Picasso saapui Suomen markkinoille, se tarjosi seitsemän istumapaikkaa ja 1,6-litraisen bensiinimoottorilla 110 hevosvoimaa. Hydropneumaattinen jousitus käsitteli Suomen kuoppaisia teitä pehmeästi, ja sisätila oli laajennettu edelliseen generaatioon verrattuna. Talvikunnossapito oli parantunut, vaikka varsinaista rally-perintöä tällä perhemallilla ei ollutkaan,
2006 Citroen Xsara Picasso Esite
Neljä kehitysvaihetta moottoreille: 1,6-litrainen bensiini 110 hevosvoimalla ja dieselvaihtoehdot parannetulla väännöllä. Vuoden 2006 Picasso säilytti maineen luotettavana perheen autona, jonka tilaa voitiin hyödyntää joustavasti. Kolme katalogialuetta—Ranska, Alankomaat, Britannia—kattoi tarjonnan varusteluista ja moottorivalinnoista pohjoisille markkinoille.
2008 Citroen Xsara Picasso Esite
Suomalaisille markkinoille saapui 2008 Xsara Picasso jo kypsänä mallina, jonka 2,0 HDi -diesel (136 hv) tarjosi taloudellisen vaihtoehdon perheille. Bensiinimoottori 1,6 litraa (110 hv) palveli säästäväisempiä ostajia. Tuona vuonna päivitetyt puskurit ja sisustuksen parannukset tekivät mallista entistäkin käytännöllisemmän. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta ja tilaa.
2010 Citroen Xsara Picasso Esite
Suomalaisille ostajille Xsara Picasso 2010 oli tuttu valinta, jonka maine perustui pitkälle historialle luotettavuudesta. Moottorivaihtoehtoina olivat 1.4- ja 1.6-litraisen bensiinin sekä 1.6-litraisen dieselin versiot, joista erityisesti diesel oli suosittu Pohjolassa. Mallia markkinoitiin käytännöllisyyden ja joustavuuden näkökulmasta—liukuovet takana ja muunneltava sisustus
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on Citroën Xsara -arkistossa?
Arkisto sisältää 14 alkuperäistä asiakirjaa Citroën Xsarasta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja tehtaan dokumentaatiota eri markkinoilta ja ajanjaksoilta. Nämä materiaalit antavat kattavan yleiskatsauksen mallin kehityksestä ja eri saatavilla olevista varusteista.
Mitkä vuodet on katettu Xsara-arkistossa?
Kokoelma kattaa ajanjakson 1997–2010, kattaen alkuperäisen Xsaran koko tuotannon sekä Xsara Picasson esittelyn ja kehityksen. Tämän ajanjakson eri vuosien asiakirjat sisältyvät, ja ne dokumentoivat mallin kehitystä ja markkinointia ajan mittaan.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostustutkimukseen?
Ehdottomasti. Arkistoasiakirjat ovat korvaamattomia kunnostusprojekteille. Alkuperäiset esitteet ja katalogit näyttävät jokaisen vuoden aidommat värit, verhoilut ja varusteet. Ne auttavat sinua tunnistamaan oikeat tekniset tiedot ja varmistamaan, että kunnostuksesi heijastaa alkuperäistä tilaa.
Onko arkistossa markinakohtaisia variantteja?
Kyllä, arkisto sisältää asiakirjoja 7 eri alueelliselta markkinalta. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden vertailla markkinakohtaisia variantteja, varusteluvaihtoehtoja ja paikallisia tekniikkatietoja. Näet, kuinka Xsaraa markkinoitiin eri tavoin eri maissa ja alueilla.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogosivu sta?
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden saatavuuteen. Katalogosivu kattaa ajoneuvon tekniset tiedot ja ominaisuudet. Tässä dokumentoimme historiallisia lähteitä; siellä löydät auton tekniset yksityiskohdat.
Mitä sukupolvia on edustettuna arkistossa?
Arkisto kattaa kaksi sukupolvea: klassisen Xsaran ja Xsara Picasson. Picasso otettiin käyttöön monipuolisena varianttina, mikä laajensi mallivalikoiman merkittävästi. Molemmat sukupolvet on dokumentoitu alkuperäisillä materiaaleilla, jotka osoittavat niiden kehityksen ja markkina-asemansa.
Kuinka usein arkistokokoelmaa päivitetään?
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Kiinteää aikataulua ei ole, mutta tiimi työskentelee jatkuvasti kokoelman laajentamiseksi ja täydentämiseksi. Voit saada tietoja uusista lisäyksistä seuraamalla tätä arkistosivua.