Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Move – Canbus – Tanto21 PDFs
Daihatsu Move – Canbus – Tanto
Arkisto sisältää 21 Daihatsu Gran Move -esitettä vuosilta 1999–2023. Kokoelma koostuu alkuperäisistä jälleenmyyjämateriaalista kahdelta eri markkinalta ja dokumentoi tämän kompaktin monitoimiajoneuvon kehitystä. Edustettuina ovat Canbus-, Canbus Accent Limited-, Canbus Style- ja Gran Move -versiot. Aineisto on tarkoitettu tutkijoille, autohistorioitsijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää mallin suunnitteluhistoriaa ja teknistä kehitystä kahden vuosikymmenen ajalta.
Multi-marketMarkkina
21PDF-tiedostot
1999–2023Tuotanto
6Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2021 Daihatsu Canbus Esite
Canbus 2021 oli puhtaasti Japanin sisäinen malli—Daihatsu ei vie sitä Suomeen tai muualle Pohjoismaahan. Kolmisylinterinen bensiinimoottori, 660 cm³:n tilavuudella ja 52 hevosvoimalla, oli suunniteltu Tokion ahtaille kaduille, ei Suomen talvelle. Pienen auton luotettavuus oli tunnettu, mutta tämä versio jäi Japanin rajan sisäpuolelle.
2019 Daihatsu Canbus Accent Limited Esite
Kun Daihatsu esitteli Canbus Accent Limited -mallin vuonna 2019, se oli suunnattu yksinomaan Japanin markkinoille. Kolmisylinterinen moottori ja kompakti rakenne noudattivat kei-car-säännöksiä, joita japanilaiset ostajat ymmärsivät hyvin. Mallin suunnittelu heijasti vuosikymmeniä kestänyttä kokemusta pienistä, luotettavista kaupunkiautoista, joissa tehokkuus oli ensisijaista.
2021 Daihatsu Canbus Style Esite
Canbus Style 2021 levitettiin Japanin markkinoille kolmella karojerityypillä, joista viisiovinen sedan oli pääversio. Kolmisylinterinen 1.0-litrainen moottori kehitti 67 hevosvoimaa, riittävä kaupunkiajolle. Perusvarusteet sisälsivät ilmastoinnin ja äänijärjestelmän; korkeammat tasot tarjosivat lisää varustelua. Daihatsu noudatti tuttua linjaa: luotettavuus ennen kaikkea.
1999 Daihatsu Gran Move Esite
Suomalaisille markkinoille saapunut Gran Move 1999 oli pieni viisipaikkainen monovolyymiperhe, jonka 1,3-litrainen bensiinimoottori tuotti 86 hevosvoimaa. Daihatsu tarjosi mallia sekä manuaali- että nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa, ja pohjoismaisen talven haasteet voitiin kohdata perusvarustuksella tai lisävarusteilla.
2019 Daihatsu Move Esite
Kolmisylinterinen 659 cm³ moottori tuotti 64 hevosvoimaa turboversiona, riittävä teho Tokion liikenteelle mutta liian vaatimaton Suomen talvelle. Move ei koskaan saapunut Suomeen merkittävissä määrin — se oli puhtaasti japanilainen ilmiö. Kuitenkin sen maine luotettavasta kolmisylinteristä tavoitti suomalaiset autofanit, joille se edustoi pragmaattista japanilaista insinöörityö
2020 Daihatsu Move Esite
Vuoden 2020 Move-mallistoon kuului useita karosserimuunnelmia, jotka oli suunniteltu ensisijaisesti Japanin kotimaan tarpeisiin. Kolmisylinterinen turbomoottori, 660 kuutiosentimetriä, tuotti 64 hevosvoimaa CVT-vaihteiston välityksellä. Malli tarjottiin viisiovisen kaupunkiautona ja tilaisampana versionna, joissa painotettiin sisätilan joustavuutta ja käytännöllisyyttä. Daihats
2022 Daihatsu Move Esite
Kun neljäs sukupolvi saapui Japanin markkinoille 2022, Move oli saatavilla ainoastaan Daihatsu-jälleenmyyjien kautta paikallisissa myyntipisteissä. Moottorivalinnat käsittivät 0,66-litraisen turbon 64 hevosvoimin, 1,0-litraisen imuilmamoottirin 68 hk:lla ja hybridiversiota. Kylmän ilmaston vaatimukset eivät olleet ensisijaisia suunnittelussa, koska auto oli tarkoitettu Japanin
2023 Daihatsu Move Esite
Vuonna 2023 Move säilytti kilpailukykynsä pienten autojen sarjassa kolmella karosserivalinnalla: perusmallit, Canbus-versio kohonneella katolla ja Custom-paketti. Kolmesylinterinen 658 cc:n moottori tuotti 52 hevosvoimaa, mikä riitti kaupunkiajoihin. Suomalaisille ostajille sen korkea istuma-asento ja parempi näkyvyys tekivät siitä houkuttelevan valinnan talviolosuhteissa.
2019 Daihatsu Move Custom Esite
Kun Move Custom 2019 oli tarjolla Japanissa, sen kolmesilinterinen 660 cm³ moottori (52 kW) edustoi pitkää perintöä pienikokoisissa autoissa. Neljä karosseriversiota—sedan, farmari, Custom-linja ja hybridi—olivat kaikki suunniteltu Japanin tiukkaan kei-luokkaan, missä tehokkuus ja luotettavuus olivat ensisijaisia.
2021 Daihatsu Move Custom Esite
Kilpailu kei-car-segmentissä vuonna 2021 oli kovaa—Honda N-Box ja Suzuki Spacia hallitsivat, mutta Custom pysyi kovassa asemassa yksinkertaisuuden turvin. Kolmisylinterinen 658 cm³ moottori tuotti 46 kW CVT-vaihteiston kautta, rakenne, joka siedettiin pohjoisissa oloissa. Kolme karosseriversiota ja korotettu katto tekivät siitä käytännöllisen valinnan, jossa luotettavuus voitti
2022 Daihatsu Move Custom Esite
Kun 2022-mallin Move Custom saapui japanilaisiin myyntipaikkoihin, sen turbolaturi-kolmosmoottori 0,66 litraa ja 64 hevosvoimaa täytti tiukat kei-car-säädökset ilman kompromisseja. Korotettu jousitus ja kompakti runko tekivät siitä käytännöllisen jokapäiväisen kulkuneuvon, jonka luotettavuus vastasi suomalaisille tuttujen pienten autojen perinteeseen.
2023 Daihatsu Move Custom Esite
Move Custom 2023 tarjottiin neljällä eri runkotyypin variaatiolla: kompakti sedan, korotettu versio ja coupé-muunnelmat, joissa jokaisessa oli omat varustelutasonsa. Kolmisylinterinen 658 cm³:n moottori säilyi muuttumattomana, ja vakiovarusteena oli nelivetojärjestelmä, joka vastasi japanilaisille kaupunkiliikenteen käyttäjille.
2019 Daihatsu Move Custom Anniversary Esite
Japanin markkinoille vuonna 2019 saapunut Move Custom Anniversary edustoi Daihatsu'n pitkälle kehitettyä osaamista pienten kaupunkiautotyyppien saralla. Kolmisylinterinen 660 cm³:n moottori, jonka teho oli 52 hevosvoimaa, oli tunnettu säästävyydestään ja luotettavuudestaan Pohjoismaissa tuontiautoiksi ostaneissa piireissä. Vuosipäiväedition erityisvarusteet korostivat käytännöl
2021 Daihatsu Move Custom RS Esite
Kilpailussa kotimaisen kei-car-segmentin kanssa, Move Custom RS 2021 esitteli neljä runkoversiota: sedan, farmari, coupé ja avoauto. Kolmesylinterinen 658 cm³ moottori tuotti 52 kW, saatavilla manuaali- tai CVT-vaihteistolla. Turvallisuusjärjestelmät päivitettiin kokonaan vuodelle 2021, mikä heijasti Japanin tiukkoja vaatimuksia. Ajodynamiikka optimoitiin kaupunkiajoon ja ahtai
2022 Daihatsu Move Custom RS Esite
Move Custom RS saapui vuonna 2022 puhtaasti japanilaisille markkinoille, jossa sen 0,66-litrainen turbo kehitti 64 hevosvoimaa. Daihatsu ei kilpaillut Suomessa, mutta kylmäilmastojen insinöörit arvostavat tämän auton yksinkertaisuutta ja luotettavuutta—pieniä, kestäviä moottoreita, joissa ei ole turhaa.
2023 Daihatsu Move Custom RS Esite
Vuoden 2023 Move Custom RS -mallisto jakautui neljään karosseriversioon, jotka oli suunniteltu erityisesti japanilaisille kaupunkiliikenteen käyttäjille. Kolmisylinterisen 659 cm³ moottorin 52 hevosvoimaa ja kevyt rakenne tekivät siitä sopeutuvan valinnan Tokion ja muiden suurkaupunkien ahtaille kaduille, mutta malli ei saavuttanut kansainvälisiä markkinoita.
2021 Daihatsu Move X Limited Esite
Move X Limited saapui markkinoille 2021 puhtaasti japanilaisella määrittelyllä, jossa pienpoliittinen 658 cm³:n kolmisylinterinen moottori toimitti 46 kW:n tehon CVT-vaihteiston kautta. Daihatsu ei pyrkinyt uusille korkeuksille – sen sijaan se keskittyi siihen, mitä suomalaiset autoilijatkin arvostaisivat: yksinkertainen luotettavuus, kohtuullinen kulutus, selkeä käytettävyys.
2019 Daihatsu Tanto Esite
Tanto 2019 pysyi Japanin markkinatuotteena, mutta sen suunnittelufilosofia heijasti globaaleja trendjä: pieni 1,0-litrainen kolmisylinterin moottori 51 kilowatilla säilyi perusvarauksena, kun taas hybriditekniikka vastasi kaupunkialueiden päästövaatimuksiin. Rallihistoriaa sillä ei ollut, mutta kestävyys ja luotettavuus olivat Daihatsulle tuttuja piirteitä.
2021 Daihatsu Tanto Esite
Kolmannen sukupolven Tanto hyödynsi 658 cc:n kolmisylinteristä, joka oli saatavilla sekä ilmaviritteisenä (46 kW) että turboladattuna (64 kW). Vaikka Suomeen ei koskaan saapui merkittäviä määriä, moottori edusti Daihatsu-filosofiaa: pieni, säästäväinen, mutta tarpeeksi nopea Tokion ruuhkiin ja pienille teille.
2022 Daihatsu Tanto Esite
Tanto 2022 säilyi Japanin markkinoiden suosikkina kompakteissa monovolyymeissa, joissa tilaa ja joustavuutta arvostettiin. Nelisylinterinen 658 cm³ turbomoottori tuotti 64 hevosvoimaa, riittävän kaupunkiajolle ja säästävä polttoainekulutukseltaan. Neljä runkoversiota—perusmalli, pidemmän Custom, dynaamisempi X ja urheilullisempi Turbo—vastasivat eri ostajaprofiilit. Sisätilan m
2022 Daihatsu Tanto FunCross Esite
Tanto FunCross 2022 -mallia markkinoitiin Japanissa neljän karosserivalinnan sarjassa, joista FunCross oli seikkailunhakuisin tulkinta. Kolmisylinterinen 660 cm³:n bensiinimoottori tuotti 52 tai 64 kW:ia, yhdistettynä CVT-vaihteistoon ja valinnaiseen nelivetoon. Daihatsu ei suunnitellut tätä pienoissuv:ää Suomen kaltaisille markkinoille, mutta sen luotettava rakenne ja alhaiset
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on Daihatsu Gran Moven arkistossa?
Arkistossa on yhteensä 21 alkuperäistä asiakirjaa Gran Movesta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja tehtaan asiakirjoja eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Yhdessä ne tarjoavat kattavan kuvauksen siitä, kuinka tätä mallia esiteltiin ja myytiin sen koko markkinaelämän ajan.
Mitkä vuodet asiakirjakokoelma kattaa?
Kokoelma ulottuu vuodesta 1999 vuoteen 2023, kattaen yli kaksi vuosikymmentä Gran Moven historiaa. Asiakirjat ovat peräisin koko tältä ajanjaksolta ja osoittavat mallin kehityksen lanseerauksesta myöhempiin markkinaversioihin. Tämä laaja aikaväli paljastaa, kuinka malli muuttui ja mukautui vuosien varrella.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostustutkimukseen?
Kyllä. Alkuperäiset tehtaan asiakirjat ovat korvaamattomia kunnostustöissä. Ne sisältävät tietoja varustevaihtoehdoista, värien saatavuudesta, varustelutasoista ja spesifikaatioista tuolta ajalta. Alkuperäisten katalogien käyttö varmistaa, että kunnostuksesi vastaa kyseisen vuoden ja markkinoiden aitoja yksityiskohtia.
Onko kokoelmassa erilaisia alueellisia tai markkinaversioita?
Kyllä, arkistossa on asiakirjoja 2 eri markkinalta. Nämä alueelliset variantit osoittavat, kuinka Gran Move muokattiin eri asiakaskunnille. Erot varustelun nimissä, varustepaketeissa ja markkinointistrategiassa heijastavat kunkin alueen paikallisia mieltymyksiä.
Mitkä sukupolvet ja variantit on dokumentoitu arkistoon?
Kokoelma kattaa variantit Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style, Gran Move ja Move. Kukin edustaa eri varustelutasoja tai tämän malliperheessä olevia tuotantovaiheita. Alkuperäiset asiakirjat kustakin variantista sen markkinoille tulohetkellä ovat mukana, ja ne osoittavat, kuinka Daihatsu sijoitti nämä versiot.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ensisijaisina lähteinä, ei auton teknisissä tiedoissa. Se kertoo, mitä asiakirjoja on olemassa, mitä aikajaksoa ne kattavat ja mitä markkinoita ne edustavat. Katalogisivu puolestaan kuvaisi auton teknisiä ominaisuuksia ja suorituskykyä.
Kuinka usein asiakirjakokoelmaa päivitetään?
Arkisto kasvaa, kun uusia alkuperäisiä lähteitä löydetään ja digitalisoidaan. Päivitykset tapahtuvat, kun asiakirjat vahvistetaan ja lisätään kokoelmaan. Nykyiset 21 asiakirjaa edustavat aktiivisesti ylläpidettyä kokoelmaa, joka laajenee, kun lisää alkuperäisiä asiakirjoja löydetään.