Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
240 Z – 260 Z – 280 Z15 PDFs
Datsun 240 Z – 260 Z – 280 Z
Tämä arkisto sisältää 15 alkuperäistä Datsun 240 Z -esitettä vuosilta 1970–1982. Kokoelma dokumentoi urheiluauton kehitystä kolmen sukupolven ajan: 240 Z, 260 Z ja 260 Z 2+2. Esitteet ovat peräisin seitsemältä kansainväliseltä markkinalta ja osoittavat, kuinka Datsun markkinoi Z-mallia maailmanlaajuisesti vuosikymmenen aikana. Välttämätön lähde keräilijöille, autohistorioitsijoille ja tutkijoille, jotka ovat kiinnostuneet Z:n suunnitteluhistoriasta ja globaalista vaikutuksesta.
Multi-marketMarkkina
15PDF-tiedostot
1970–1982Tuotanto
9Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
1970 Datsun 240 Z Esite
Kilpailussa kevyillä kilpa-autoilla 240 Z ei ollut, mutta sen 2,4-litrainen kuusisilinterinen moottori (151 hv) osoitti, että japanilainen tekniikka pystyi kilpailemaan eurooppalaisten kanssa. Viisivaiheinen manuaalivaihteisto ja riippumaton jousitus tekivät siitä käyttökelpoisen arkiautoilijan sporttiauto, joka kesti pohjoisen olosuhteet.
1971 Datsun 240 Z Esite
Suomalaisille autoharrastajille 240 Z esittäytyi harvinaisena kappaleena – tuontimäärät olivat pienet. Kaksituhatsatalitrainen kuusisylinterinen moottori tuotti 150 hevosvoimaa, mutta rungon jäykkyys ja jousituksen säädöt paljastivat huolellisen suunnittelun. Tämä oli japanilainen urheiluauto, joka osasi käyttäytyä pohjoisilla teillä.
1972 Datsun 240 Z Esite
Vuoden 1972 240 Z:n 2,4-litrainen kuusisilinterinen moottori tuotti 151 hevosvoimaa ilman turbojen tai muiden komplikaatioiden avulla. Suomalaisille autoharrastajille tämä tarkoitti mekaanista luotettavuutta, jota talviajossa arvostettiin erityisesti. Moottori oli suunniteltu yksinkertaiseksi ja kestäväksi — ominaisuuksia, joita Suomen oloissa tarvittiin.
1972 Datsun 240 Z Sport Esite
Kun 240 Z Sport saapui markkinoille 1972, se toi japanilaisen urheiluauton perinteen Suomeen edullisesti. Kuutosylinterinen 2,4-litrainen moottori tuotti 151 hevosvoimaa ja yhdistyi viisivaihteiseen manuaaliin. Talvelle suunniteltu sähköjärjestelmä ja vahvistettu korroosionsuojaus tekivät siitä käytännöllisen pohjoisen olosuhteisiin. Kilpailuissa nähdyt Z-mallit olivat herättän
1971 Datsun 260 Z Esite
Saatavilla olivat sekä kupee että avoauto, molemmat jakamassa samaa 2,6 litran kuusisilintäristä, joka kehitti 151 hevosvoimaa. Datsunin lähestymistapa oli suomalaisen mielen mukainen: turha pois, oleellinen sisään. Mekaaninen yksinkertaisuus ja luotettavuus tekivät 260 Z:sta houkuttelevan valinnan suomalaisille autoilijoille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä.
1974 Datsun 260 Z Esite
Vuonna 1974 Z-mallistoon kuului 2,6-litrainen kuusisylinterinen moottori, joka tuotti 162 hevosvoimaa. Rakenteet olivat suoraviivaisia ja kestäviä—juuri sitä, mitä pohjoisen markkina-alueen ostajat arvostivat. Suomalaiset autoilijat löysivät siitä luotettavan urheiluauton, joka kestäisi kylmät talvet ja kuntoutensa säilyttäen.
1975 Datsun 260 Z Esite
260Z:n 2,6-litrainen moottori tuotti 162 hevosvoimaa ja tarjosi luotettavan suorituskyvyn vuoden 1975 malleille. Parannetut jarrut ja terävöitetty ohjaus paransivat hallittavuutta pohjoisilla teillä. Tämä oli japanilainen urheiluauto, joka ei pelännyt Porsche-kilpailua ja pystyi kestämään Suomen olosuhteet paremmin kuin useimmat eurooppalaiset vastaavat.
1976 Datsun 260 Z & 2+2 Esite
Vuonna 1976 Datsun 260Z tarjosi suomalaisille autoilijoille kaksoisvalinnan: puhdas coupé tai 2+2-versio takaistuin-hyötyllä. Kuuden sylinterin moottori 2,6 litraa ja 162 hevosvoimaa kulki luotettavasti pohjoisen olosuhteissa. Jäykkä runko, suora ohjausgeometria, levyt jarruilla kaikkialla—konstruktio, joka ei vaatii säännöllistä huoltoa kylmissä olosuhteissa. Rallisukuisten su
1977 Datsun 260 Z 2+2 Esite
Kun 260Z 2+2 saapui Britannian markkinoille 1977, se tarjosi pohjoismaisille ostajille harvinaisen yhdistelmän: urheiluauto, jonka 2,6-litran kuusisylinterinen moottori tuotti 162 hevosvoimaa ja jonka pidennetty runko tarjosi todellisen takapaikkaistunnon talvella ja kesällä.
1976 Datsun 280 Z Esite
Kun 1976 Z saapui Suomeen, kuuden sylinterin 2,8-litran moottori kehitti 149 hevosvoimaa, viritetty Euroopan päästönormeja varten. Autossa ei ollut turboahdin, mutta mekaaninen pohja oli vakaa ja luotettava pohjoisen olosuhteisiin. Datsunin urheiluauto kiinnosti suomalaisiakin kilpailujen ja matkakertomusten kautta.
1979 Datsun 280 ZX Esite
2,8-litrainen kuusisilinterinen moottori tuotti 145 hevosvoimaa luotettavasti, mikä teki 280 ZX:stä kilpailukykyisen valinnan 1979-luvulla. Datsun mainosti sitä Porsche 924:n ja Triumph TR7:n halvempana vaihtoehtona, joka ei pettäisi talvella tai pitkillä ajomatkoilla. Riippumaton jousitus ja tarkka ohjaus tekivät siitä käytännöllisen urheiluauton.
1982 Datsun 280 ZX & ZXT Esite
280 ZX saapui Suomen markkinoille 1982 kuljettajille, jotka arvostivat suoraviivaisuutta. Kaksilitrainen kuusisilinterinen moottori tuotti 145 hevosvoimaa tasaisesti ja luotettavasti. Yksinkertainen mekaaniikka merkitsi, että talvella auto oli helppo huoltaa ja korjata. ZXT-versio lisäsi käytännöllisyyttä lisätilalla, mikä sopeutui pohjoisen käyttöolosuhteiden vaatimuksiin.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Datsun 240 Z -arkistossa on?
Arkistossa on 15 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Datsun 240 Z:n ja sen variantit. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistömateriaaleja useista markkinoista ja vuosikymmenistä. Yhdessä ne dokumentoivat tämän ikonisen urheiluauton täydellisen kehityksen.
Mitkä vuodet arkisto kattaa?
Kokoelma ulottuu vuodesta 1970 vuoteen 1982 ja dokumentoi koko ensimmäisen sukupolven Z-aikakauden. Kaikki päämallivuodet ovat edustettuina, mukaan lukien siirtymät 240 Z:sta 260 Z:iin ja myöhempiin variantteihin. Tämä keskeytymätön aikajana mahdollistaa mallin kehityksen seuraamisen näinä ratkaisevina vuosina.
Voivatko nämä asiakirjat auttaa restaurointitutkimuksessa?
Ehdottomasti. Alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita restaurointiprojekteille. Ne sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, värivaihtoehdot, varusteluvaihtoehdot ja tuotantotiedot jokaiselle mallivuodelle. Restauroijat voivat vahvistaa alkuperäisyyden ja varmistaa, että heidän työnsä vastaa alkuperäisiä tehtaan määrityksiä.
Mitä alueellisia variantteja kokoelmassa on edustettuna?
Seitsemän eri markkinaa ja alueellista varianttia on dokumentoitu arkistossa. Materiaalit osoittavat, kuinka Datsun mukauttaa 240 Z:n eri maihin ja alueille. Tämä on olennaista keräilijöille, jotka haluavat ymmärtää markkinakohtaiset erot ja tuotantovaihtoehdot.
Mitä Z-sarjoja ja variantteja on dokumentoitu?
Arkisto kattaa 240 Z:n, 240 Z Sportin, 260 Z:n, 260 Z:n ja 2+2:n sekä 260 Z 2+2:n. Tämä dokumentaatio seuraa Z-linjan kehitystä alkuperäisestä urheiluautosta laajennettuihin coupé-variantteihin, joissa on lisäistumia. Jokainen variantti on edustettuna lähdeaineistoissa.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Arkistosivu keskittyy alkuperäisiin lähdeasiakirjoihin ja digitoituihin esitteisiin, kun taas katalogisivu kattaa ajoneuvon tekniset tiedot ja ominaisuudet. Täällä tutkit historiallisia materiaaleja ja aikakauden kirjallisuutta; katalogi tarjoaa ajoneuvotiedot ja suoritustiedot.
Kuinka usein arkistoa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia aitoita materiaaleja löydetään ja digitoidaan. Päivitystiheys riippuu alkuperäisten asiakirjojen hankkimisesta eri lähteistä. Tarkista säännöllisesti löytääksesi uudet kokoelmaan lisätyt materiaalit.