Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
GO – GO+ – Cross26 PDFs
Datsun GO – GO+ – Cross
Arkistossa on 26 Datsun GO -esitettä vuosilta 2013–2022. Kokoelma dokumentoi tämän edullisen kaupunkiauto-mallin kehitystä vuosikymmenen aikana ja sisältää useita muunnelmia: GO, GO+, Remix ja Live. Jälleenmyyjäkatalogit ovat peräisin kolmelta eri markkinalta ja ne on tarkoitettu autoharrastajille, historiikoille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää tämän mallin kaupallisen kehityksen ja muotoilun kehitystä.
Multi-marketMarkkina
26PDF-tiedostot
2013–2022Tuotanto
10Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2013 Datsun GO Esite
Kolmisylinterinen 1,2 litran moottori tuotti 67 hevosvoimaa ja oli rakennettu kestävyyttä silmälläpitäen. Datsun GO esiteltiin Intiassa 2013, ja se heijasti käytännöllisyyttä pikemminkin kuin teknisiä innovaatioita. Manuaalinen viisivaihteinen vaihteisto ja yksinkertainen sisustus tekivät huollon helpoksi paikallisille mekaanikoille.
2015 Datsun GO Esite
Kun Datsun palasi markkinoille vuonna 2015, GO oli sen perusmallin tarina: 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori 67 hevosvoimalla, viisivaihteinen käsivaihteisto, viisioven runko. Intian ja Etelä-Afrikan markkinoille suunniteltu, se oli suoraviivainen ratkaisu, jossa luotettavuus ja halpa käyttö voittivat teknisen monimutkaisuuden.
2017 Datsun GO Esite
Datsunin GO 2017 oli saatavana kolmessa korinmuodossa: viisisijaisena sedan, kolmisijaisena sekä käytännöllisenä kuorma-autona. Poikittain asennettu 1,2-litran bensiinimoottori tuotti 67 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan. Vaikka malli ei ollut saatavana Suomessa, se oli keskeinen Datsunin strategiassa Intiassa ja Etelä-Afrikassa, joissa yksinkertaisuus ja kustannus
2018 Datsun GO Esite
Kolmesylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 67 hevosvoimaa, ja se oli sydän 2018-mallin GO:ssa, joka levisi Kaakkois-Aasiassa. Ralli-perinteinen Datsun-filosofia näkyi yksinkertaisuudessa: mekaaninen luotettavuus, kevyt rakenne, vähäinen elektroniikka. Nämä tekijät tekivät autosta kestävän ja edullisen omistaa vaativissa olosuhteissa.
2019 Datsun GO Esite
GO:n malliston 2019 versio tarjosi kolme karosserivalintaa: kolmioven sedan, monivaunuversio ja käyttöauto. Kaikissa käytettiin samaa 1,2-litraista moottoria, joka tuotti 67 hevosvoimaa. Intian ja Etelä-Afrikan markkinoilla tämä yhdistelmä oli käytännöllinen valinta jokapäiväiseen kaupunkiliikenteeseen ilman ylimääräisiä kustannuksia.
2020 Datsun GO Esite
GO:n 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori kehitti 67 hevosvoimaa ja oli suunniteltu alhaisen kulutuksen ja helpon huollon periaatteella. Vuonna 2020 Datsun markkinoi mallia Intiassa ja Etelä-Afrikassa, missä yksinkertainen tekniikka ja edullinen hinta olivat ostopäätökseen vaikuttavat tekijät. Varustelu oli minimalistinen, mutta toimintavarmuus ensimmäinen.
2021 Datsun GO Esite
Vuoden 2021 GO-valikoima sisälsi sekä sedan- että farmariversion, molemmat saman 1,2-litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottorin kanssa, joka tuotti 67 hevosvoimaa. Datsun tarjosi mallia Indonesiassa ensimmäisen auton ostajille, joille luotettavuus ja alhaiset kustannukset olivat tärkeitä kuin tekniset ominaisuudet.
2022 Datsun GO Esite
Kun Datsun esitteli GO:n päivitetyn version Intiassa vuonna 2022, se säilyi yksinkertaisena ja edullisena vaihtoehtona. 1,2-litrainen moottori, joka tuotti 68 hevosvoimaa, oli suunniteltu trooppiseen ilmastoon ja epätasaisille teille. Mallia ei tuotu Suomeen, mutta sen luotettavuusmaine levisi kansainvälisesti—se oli autolla, joka kestäisi laiminlyönnin ja kuumaa.
2018 Datsun GO & GO+ Remix Esite
Vuonna 2018 Datsun GO Remix saapui Intian markkinoille kahdessa runkoversiossa: pienikokoisena sedan-versiona ja korotetulla GO+-mallilla. 1,2-litrainen moottori tuotti 68 hevosvoimaa viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, joka varmisti yksinkertaisuuden ja alhaiset huoltokustannukset. Värivaihtoehtojen ja sisustusvalintojen vaihtelevuus antoi ostajille joustavuutta ilman
2019 Datsun GO Live Esite
GO Live-sarja 2019 oli Datsunin vastaus Kaakkois-Aasian edullisen liikkuvuuden kysyntään, erityisesti Indonesiassa. 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 68 hevosvoimaa ja yhdistyi viisivaihteiseen manuaaliin. Mallistoon kuului kaksi vartalotyyppiä, joiden yksinkertainen tekniikka ja helppo huoltuvuus olivat suunniteltu trooppiseen käyttöympäristöön.
2016 Datsun GO Panel Van Esite
GO Panel Van -mallin tarjonta vuonna 2016 kattoi suljetun furgonversion, joka oli suunniteltu Etelä-Afrikan käytännön tarpeisiin. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori ei tarjonnut suuria voimia, mutta luotettavuus ja alhaiset käyttökulut olivat etusijalla. Datsun paluu markkinoille merkitsi edullisen vaihtoehdon saapumista pienille liiketoiminnoille.
2015 Datsun GO+ Esite
GO+ 2015 -mallin valikoima sisälsi viiden ja seitsemänpaikkaisen version, molemmat 1,2-litraisella 67 hevosvoimaisella moottorilla. Suomalaiselle silmälle se oli kiehtova esimerkki siitä, miten pientuottaja kilpaili suurten kanssa Intian budjettiluokassa. Auton yksinkertainen rakenne ja käytännöllisyys tekivät siitä kestävän valinnan kuumissa olosuhteissa.
2016 Datsun GO+ Esite
Kun GO+ saapui Etelä-Afrikkaan vuonna 2016, Datsun esitteli sen käytännöllisenä perheen kuljetusvälineenä ilman ylimääräisiä teknisia järjestelmiä. 1,2-litrainen moottori 59 kW:n teholla oli suunniteltu yksinkertaisuudelle ja kestävyydelle. Viiden hengen istumajärjestely ja avara sisätila tekivät siitä houkuttelevan valinnan ostajille, jotka arvostivat luotettavuutta enemmän ku
2017 Datsun GO+ Esite
Kilpailun kannalta GO+ oli 2017 hankala vastustaja Intian markkinoilla: 1,2-litrainen moottori 68 hevosvoimalla oli yksinkertainen mutta luotettava, seitsemän istuinta loivat arvoa, ja hinta oli voittamaton. Ralliperinnöstä huolimatta Datsun ei tavoitellut suorituskykyä vaan jokapäiväisen perheen luotettavuutta.
2019 Datsun GO+ Esite
1,2-litrainen moottori, jonka teho oli 68 hevosvoimaa, käytti joko manuaalista tai CVT-vaihteistoa. GO+ 2019 oli suoraviivainen seitsenpaikkainen perheen auto Intialle ja Etelä-Afrikkaan. Moottori kestävä, sisustus joustavas kolmen istuntorivistä, ei teknisiä ylellisyyksiä. Datsun piti linjansa: luotettavuus, saatavuus, hinta. Markkinoilla, joissa nämä tekijät ratkaisivat, GO+
2020 Datsun GO+ Esite
Vuoden 2020 valikoimaan kuuluivat viisi- ja seitsemänpaikkainen versio, joilla jaettiin 1,2-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori 68 hevosvoimalla. Dieselvaihtoehto oli saatavilla molemmilla markkinoilla, kun taas turboitu 1,0-litran moottori tarjosi säästäväisemmän vaihtoehdon. Rakenteiden yksinkertaisuus takasi pitkäikäisyyden.
2021 Datsun GO+ Esite
GO+ 2021 käytti 1,2-litraista moottoria 68 hevosvoimalla, rakenne yksinkertainen ja luotettava. Seitsemän paikkaa mahtuivat pieneen runkoon, mikä oli pääpointti Indonesiassa. Moottorista ei tullut kilowatteja, mutta polttoaineen kulutus pysyi kurissa. Datsunin linja oli selvä: toimivuus ennen kaikkea, tekninen monimutkaisuus sivussa.
2022 Datsun GO+ Esite
Vuoden 2022 mallistossa GO+ tarjosi seitsemän istumapaikkaa ja 1,2-litraisen bensiinimoottorin, jonka teho oli 68 hv. Konfiguraatio vastasi Intian toisen tason kaupunkien tarpeisiin, joissa tilaa ja luotettavuutta arvostettiin enemmän kuin teknisiä ominaisuuksia. Datsun ei kilpaillut luksuksella vaan käytännöllisyydellä.
2014 Datsun GO+ Panca Esite
Kun Datsun palasi markkinoille vuonna 2014, GO+ Panca saapui ensin Indonesiaan viisisijaisena perheautona. Moottori oli 1,2-litrainen neljäsylinterinen (68 hv) ja vaihteisto manuaalinen viisivaihteinen. Suomalaisten näkökulmasta tämä oli kaukana pois, mutta Aasiassa sen kestävyys ja edullinen hinta tekivät siitä käytännöllisen valinnan. Ralliperinnöllä ei ollut merkitystä tässä
2018 Datsun GO+ Panca Esite
GO+ Panca:n mallisto 2018 jakaantui kolmeen varianttiin: perusversio, keskitason varuste sisäilmastoinnilla ja huipputaso paremmilla verhoilla. Neljän sylinterin 1,2-litran moottori tuotti 68 kilowattia luotettavasti. Viisipaikkainen runko ja avattava takalasi tekivät siitä perheen jokapaikanhiukan Indonesiassa, missä yksinkertaisuus oli vahvuus.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on Datsun GO:n arkistossa?
Arkisto sisältää 26 alkuperäistä asiakirjaa Datsun GO:sta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistömateriaaleja eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Nämä asiakirjat tarjoavat kattavan kuvauksen mallin kehityksestä ja vuosien varrella tarjotuista varusteluvaihtoehdoista.
Mitkä vuodet on katettu arkistossa?
Arkisto kattaa vuodet 2013-2022 ja dokumentoi koko Datsun GO:n ensimmäisen sukupolven tuotannosta sen tuotantosyklin loppuun. Tämä yhdeksän vuoden jakso kattaa kaikki mallin variantit ja muotoilumuutokset. Kokoelma tarjoaa täydellisen kronologisen kuvauksen GO:n kehityksestä.
Voiko näitä asiakirjoja käyttää restaurointitutkimukseen?
Kyllä, alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita restaurointitöissä. Esitteet ja katalogit näyttävät alkuperäiset värit, verhoilun, varusteiden yksityiskohdat ja tekniset tiedot. Ne auttavat varmistamaan aitoa restaurointia dokumentoimalla tehdasstandardit eri vuosille ja markkinoille.
Mitä alueellisia variantteja kokoelmassa edustetaan?
Arkisto dokumentoi 3 erillistä markkinaa ja niiden spesifejä variantteja. Datsun GO tarjottiin eri varustelutasoilla ja muotoiluelementeillä alueiden mukaan. Nämä asiakirjat paljastavat markkina-aluekohtaiset erot ominaisuuksissa, tyylissä ja markkinointitavoissa eri alueilla.
Mitä sarjoja ja sukupolvia arkisto kattaa?
Arkisto dokumentoi variantit GO, GO+, GO & GO+ Remix, GO Live ja GO+ Panca. Kukin edustaa erilaista asemointia ja varustelutasoja ensimmäisen sukupolven sisällä. Kokoelma näyttää täydellisen mallivalikoimat ja sen kehityksen vuosina 2013-2022.
Miten tämä arkistosivu eroaa saman mallin katalogisivusta?
Arkistosivu keskittyy alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen merkitykseen. Katalogisivu käsittelee ajoneuvon teknisiä tietoja. Täällä löydät esitteet ja lehdistömateriaalit; siellä löydät moottorin tiedot ja auton suorituskykyarvot.
Kuinka usein kokoelmaa päivitetään?
Arkisto kasvaa jatkuvasti uusien alkuperäisten asiakirjojen löytyessä ja digitoitaessa. Harvinaisia esitteitä ja katalogeja lisätään säännöllisesti. Nykyinen 26 asiakirjan kokoelma edustaa nykytilaa ja voi laajentua tulevaisuuden hankintojen myötä.