Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto kokoaa kaksitoista alkuperäistä Fiat 1100 -esitettä vuosilta 1953–1967. Kokoelma dokumentoi tämän italialaisen kompaktin kehitystä tuotantokauden aikana ja esittelee kaikki runkotyypit: sedan, kaupallinen, D-malli, TV ja 1200-versio. Materiaalit tulevat viideltä eurooppalaiselta markkinalta niiden alkuperäiskielillä. Autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille suunnattu kokoelma tarjoaa autenttiikan näkymän mallin markkinapaikannukseen, muotoiluun ja alueellisiin strategioihin.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 1953 1100:n gammaani kuului neljä korinmuotoa: kaksi- ja nelioven sedan, farmari ja avoauto. Kaikkia yhdisti sama 1089 cm³:n neljäsylinterinen moottori, joka tuotti 38 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille monipuolinen valikoima tarjosi joustavuuden: perheen tarpeista riippuen voitiin valita sopiva versio.
Moottori 1.089 cm³ tuotti 40 hevosvoimaa luotettavasti, mikä oli riittävää suomalaisille teille 1954. Poikittainen lehtijousitus antoi vakaan ajotuntuman myös talvisissa olosuhteissa. Rakenne oli yksinkertainen ja kestävä, mikä tekemme autosta houkuttelevan valinnan pohjoisen markkinan perheille.
Vuoden 1955 katalogi näytti neljän mallin valikoiman: sedan, avoauto, farmari ja erityinen kuorma-auto-versio. Moottori oli 1089-kuutiosentimetrinen neljäsylinterinen, tuottaen noin 40 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat näkivät tässä kestävää, käytännöllistä vaihtoehtoa pienempien autojen rinnalle.
Neljä karosserivarianttia—kaksi- ja nelioven sedan, break ja coupé—täyttivät vuoden 1960 katalogit. Poikittain asennettu 1.089 cm³:n nelisylinterinen moottori tuotti 43 hevosvoimaa, mikä riitti perheen tarpeisiin ilman ylellistä ylimääräisyyttä. Suomalaiset ostajat arvostivat mekaanista yksinkertaisuutta ja taloudellista käyttöä.
Fiat 1100:n mallivuonna 1962 oli neljä varianttia: sedan, coupé, farmari ja avoauto. Moottori oli 1 089 cm³:n neljäsylinterinen, joka tuotti 50 hevosvoimaa—riittävä teho Suomen teille. Riippumaton jousitus ja kestävä teräsrunko tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisille olosuhteille. Kulutus oli kohtuullinen, ja huolto yksinkertaista.
Vuoden 1967 mallisto tarjosi 1,1-litraisen neljäsylinterisen moottorin, joka kehitti 55 hevosvoimaa—sopiva teho Suomen olosuhteille. Moottori oli yksinkertainen, luotettava ja helppo huoltaa kylmällä ilmastolla. Rungon jäykkyys ja riippumaton jousitus takasivat vakaan käyttäytymisen talviteillä ja epätasaisella maastolla.
Kolme karosseriversiota jakoivat saman 1,1-litraisen 36 hevoisen moottorin: suljettu pakettiauto, avoin kuorma-auto ja puoliskaaripakettiauto. Pieni moottorin tilavuus ja kompakti mitoitus tekivät siitä taloudellisen ratkaisun kaupungin jakelutehtäviin ja kevyeen rahtiin.
Suomalaisille ostajille 1963 tarjosi Fiat 1100 D:n neljässä muodossa: sedan, avoauto, farmari ja kahden oven coupé. Poikittain asennettu 1089 cm³:n moottori tuotti 54 hevosvoimaa — säästäväinen mutta riittävä Pohjois-Euroopan olosuhteisiin. Etupään riippumaton jousitus ja hydrauliset jarrut takasivat hallittavuuden, vaikka talvioloissa pienehkö teho vaati kuljettajalta kärsiväl
Vuoden 1965 1100 D -malliston kattoon kuuluivat useita karosserimuunnoksia: neliovinen sedan, farmariversio ja coupé. Neljäsylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 1 089 kuutiosentimetriä, tuotti 54 hevosvoimaa tasaisesti ja luotettavasti. Yhdysvaltojen markkinoilla auto jäi harvinaisuudeksi, mutta Suomessa ja muissa Pohjoismaissa se sai vakaamman jalansijan käytännöllisyytens
Vuonna 1953 1100 TV kilpaili Suomessa muiden eurooppalaisten pienauton kanssa maltillisen 1.089 cm³:n neljäsylinterisen moottorin kera, joka tuotti 36 hevosvoimaa. Kilpailijat kuten Renault 4CV ja Peugeot 203 olivat jo tuttuja, mutta Fiat tarjosi italialaisen vaihtoehdon samalla tekniikan tasolla. Ketterä ja säästäväinen – juuri sellainen kuin Suomen pientalokoti tarvitsi.
Moottori, jossa oli 1089 kuutiosenttimetriä ja 48 hevosvoimaa, teki 1200:sta käytännöllisen valinnan suomalaisille kuljettajille vuonna 1957. Rakenne osoittautui kestäväksi pohjoisissa olosuhteissa, ja sisätila tarjosi merkittävää parannusta pienempiin malleihin verrattuna. Fiat ymmärsi, että keskituloiset perheet kaipasivat enemmän tilaa ja luotettavuutta.
Fiat 1200 saapui markkinoille 1958 tarjoten neljä korivaihtoehto: neliovinen sedan, kevyempi versio, kupé ja erikoisvariantti. Jokainen jakoi 1,2-litran nelisylinterisen moottorin, joka tuotti 60 hevosvoimaa luotettavasti. Suomalaiset autoilijat arvostivat sen käytännöllisyyttä ja jäykkyyttä pohjoisissa olosuhteissa. Mallin yksinkertainen tekniikka ja helppo huollettavuus tekiv
Arkisto sisältää 12 alkuperäistä dokumenttia Fiat 1100:sta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita ja lehdistömateriaaleja eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Se tarjoaa vankan dokumentaation tämän tärkeän mallin historiasta.
Arkisto kattaa vuodet 1953-1967, mikä vastaa klassisen Fiat 1100 -sarjan koko tuotantokautta. Kaikki tämän ajanjakson vuodet ovat edustettuina ilman aukkoja. Tämä kattava dokumentaatio kuvaavat mallia sen koko elinkaaren ajan.
Kyllä, kokoelma on arvokas kunnostusprojekteille. Alkuperäiset esitteet ja katalogit paljastavat aitoita yksityiskohtia pintakäsittelyistä, väreistä ja varianteista. Ne mahdollistavat ajanjaksoon sopivan jälleenrakentamisen ja auttavat tutkijoita tarkistamaan tietyt mallivuodet.
Kokoelma sisältää dokumentteja viideltä eri alueelliselta markkinalta. Tämä kuvaa markkinakohtaisia muunnelmia ja alueellisia eroja Fiat 1100:n varustelussa. Voit verrata tekniikkoja eri myyntialueilla.
Arkisto kattaa tavallisen Fiat 1100:n, 1100 Commercial -hyötyajoneuvon, 1100 D:n, urheilullisen 1100 TV:n ja myöhemmän 1200-variantin. Kaikki tämän tuoteperheeen päävariantit ovat edustettuina kokoelmassa.
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisiin dokumentteihin ja niiden kokoelmaan. Katalogisivu käsittelee auton teknisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Täällä tutkit historiallisia lähteitä; siellä löydät ajoneuvotiedot.
Arkisto saa säännöllisiä lisäyksiä uusien dokumenttien hankinnan ja vahvistamisen myötä. Uudet löydöt integroidaan kokoelmaan niiden todentamisen jälkeen. Päivitystiheys riippuu alkuperäisten materiaalien saatavuudesta markkinoilla.