Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
500144 PDFs
Fiat 500
Arkisto sisältää 144 esitettä, jotka dokumentoivat Fiat 500 Topolinon kehitystä vuodesta 1938 vuoteen 2024. Alkuperäiset jälleenmyyjien luettelot tulevat 29 kansainväliseltä markkinalta ja kertovat, miten tämä pieni italialainen auto kehittyi sodan jälkeisestä tuotteesta nykyaikaiseksi sähköautoksi. Kokoelma sisältää alueellisia variantteja, 60-vuotisjuhlamallia ja nykyisiä 500e- ja Abarth-malleja. Välttämätön lähde autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää kulttiautojen kehitystä.
Multi-marketMarkkina
144PDF-tiedostot
1938–2024Tuotanto
21Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2007 Fiat 500 Esite
Kilpailijana olivat Peugeot 206 ja Renault Clio, mutta 500 tarjosi suomalaisille ostajille jotain erilaista: 1,2-litrainen bensiinimoottori 60 hevosvoimalla, joka oli riittävä kaupunkiajon tarpeisiin. Ralli-perinteestään huolimatta tämä uudelleen syntynyt malli nojautui yksinkertaisuuteen ja luotettavuuteen pikemmin kuin suorituskykyyn. Se oli älykäs valinta käytännöllisille po
2008 Fiat 500 Esite
Vuoden 2008 500-mallisto saapui Suomeen 1.2-litraisen bensiinimootterin kera, joka tuotti 69 hevosvoimaa ja kestävästi kulki pohjoisissa olosuhteissa. Dieselvaihtoehto 1.3-litraisella moottorilla tarjosi paremman taloudollisuuden pitkillä matkoilla. Rakenteet olivat yksinkertaiset mutta luotettavat—juuri sellaisia, joita suomalaiset autokuskit arvostivat.
2009 Fiat 500 Esite
Uusi 500 saapui Suomeen 2009 kahdella bensiinimoottorilla: 1,2-litrainen 69-hevosvoimainen säästäväksi ja 1,4 Multiair turbo 100 hevosvoimaiseksi. Talvikunto oli huolellisesti harkittu—lämmitys ja jarrupinnat suunniteltu pohjoisen olosuhteita varten. Fiat tarjosi nelivetoiset vakausvälineet, joita pohjoiset kuljettajat odottivat.
2010 Fiat 500 Esite
Suomen markkinoille saapui 500 nelikauden valikoima: sedan, cabriolet ja Pop-versio. Pienessä 0,9 litran TwinAir-moottorissa oli 85 hevosvoimaa ja taloudellinen kulutus, jotka tekivät siitä sopivan arktisille olosuhteille. Myös 1,3-litrainen diesel-optio tarjosi pitkämatkailijoille riittävän vääntömomentin ja polttoainetalouden pohjoisen talven haasteiden edessä.
2011 Fiat 500 Esite
TwinAir-moottori 0,9 litraa 85 hevosvoimalla esiteltiin 2011-mallivuonna, suunniteltu kylmäilmastolle sopivaksi pienellä kulutuksella. Suomalaiset ostajat arvoivat yksinkertaista rakennetta ja helppoa huoltoa, vaikka talvikäyttö vaati huolellista valmistelua. Rally-perintö Fiatsissa ei ulottunut tähän kaupunkiluokkaan, mutta sen ketterä käyttäytyminen kaupunkiliikenteessä oli k
2012 Fiat 500 Esite
Vuoden 2012 500-malliston moottorivalikoimaan kuului 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 69 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi pohjoisen talviolosuhteissa. Kevennetty runko ja tasapainotettu painonjakauma paransivat hallittavuutta lumisilla ja jäisillä teillä. Yksinkertainen tekniikka tarkoitti myös helpompia huoltoja ja halvempia varaosien hintoja.
2013 Fiat 500 Esite
Kun päivitetty 500 saapui markkinoille vuonna 2013, se oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet. TwinAir-moottori 0,9 litran tilavuudella ja 85 hevosvoimalla tarjosi taloudellisen ja luotettavan ratkaisun kaupunkiajoon. Suomalaiset ostajat arvostivat yksinkertaista rakennetta ja korjauskelpoisuutta, jotka tekivät mallista käytännöllisen valinnan.
2014 Fiat 500 Esite
Kilpailussa Dacia Sanderon ja Hyundai i10:n kanssa 500 säilytti muotoiluedunsa, vaikka kulutus oli suurempi. Kolme moottoria olivat saatavilla: 1,2 litraa 69 hevosvoimaa, 1,4 litraa 100 hevosvoimaa ja pieni turbo-TwinAir 0,9 litraa. Automaattivaihteisto paransi kaupunkiajon sujuvuutta, ja talviolosuhteiden kannalta moottoriin oli lisätty parempi lämmönhallinta.
2015 Fiat 500 Esite
Suomalaisille ostajille 2015 tarjosi Fiat 500 -perheen neljä muunnelmaa: alkuperäisen kahden oven mallin, tilavan 500L:n, uuden 500X:n ja Abarth-suoritusversion. Neljäsylinteriset bensiinimootorit 69–110 hevosvoimalla olivat vaatimattomat mutta luotettavat, sopivat pohjoisen olosuhteisiin maltillisella kulutuksella. Vaikka Fiat ei ollut suomalaisten ensisijainen valinta, kompak
2016 Fiat 500 Esite
Vuonna 2016 Fiat 500 saapui Suomeen kylmäilmastopaketilla, joka sisälsi lämmitettävät istuimet ja vahvistetun käynnistysapuvälineen. Pieni 0,9-litrainen turbomoottori 85 hevosvoimalla osoittautui käytännölliseksi kaupunkiajoneuvoiksi, vaikka talviset olosuhteet vaativat huolellista huoltoa. Suomalaiset ostajat arvostivat auton luotettavuutta ja edullisia korjauskustannuksia laa
2017 Fiat 500 Esite
Vuoden 2017 500 tarjosi neljä karosseriversiota, joista kabriolettivariantti oli suosikin suomalaisissa näyttelyissä. Turbomoottori 1.2 litraa 105 hevosvoimalla toimi luotettavasti pohjoisen olosuhteissa, ja sisustuksen materiaalit sekä värivaihtoehdot osoittivat, että Fiat halusi kilpailla premium-tuntuisella kokonaisuudella pienessä segmentissa.
2018 Fiat 500 Esite
Kun 500 saapui uudistettuna vuonna 2018, se kantoi mukanaan perintöä rallikulttuurista, vaikka sen rooli oli nyt enemmän kaupunkiauto kuin kilpa-auto. Turboladattu 1,4-litrainen moottori 160 hevosvoiman tuotannolla vastasi suomalaisille kuljettajille, jotka arvostavat dynaamista ajotuntumaa. Talvivarustelu ja pinnoitus parantuivat, mikä teki autosta käytännöllisen pohjoisen ilm
2019 Fiat 500 Esite
Kilpailu pienissä kaupunkiautoissa oli 2019 kovaa—Golf, Polo ja korealaisia vaihtoehtoja vastaan—mutta 500:n retro-muotoilu pysyi erillään. Moottori, 1,2-litrainen kolmisylinterinen bensiiniyksikkö 69 hevosvoimalla, oli riittävä kaupunkiajoon. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaisuutta ja luotettavuutta, vaikka se ei kilpaillut suorituksella.
2020 Fiat 500 Esite
Kun 2020-mallin 500 saapui Suomeen, se toi mukanaan täyssähköisen version, jossa 118 hevosvoimaa ja 42 kWh:n akku takasivat 320 kilometrin toimintamatkan. Talvioloissa akun teho vähenee, mutta lämmitettävä ohjauspyörä ja istuimet tekivät ajosta miellyttävää pakkasilla. Bensiinimoottori säilyi tarjonnassa, mutta sähköinen 500 oli selvästi tulevaisuuden väline — pieni, kevyt ja t
2021 Fiat 500 Esite
Kilpailussa muiden kaupunkisähköautojen kanssa vuonna 2021, 500:n 118 hevosvoimainen moottori ja 42 kWh:n akku edustivat käytännöllistä ratkaisua. Suomalaisilla teillä auto osoitti luotettavuutta, jonka Fiat-perinne oli luvannut, vaikka talviolosuhteet testasivat lämmitysjärjestelmää kovasti. Pienen koon ansiosta pysäköinti kaupungeissa oli vaivaton.
2022 Fiat 500 Esite
Vuoden 2022 500 saapui Suomeen kolmella runkotyypin vaihtoehdolla: perinteisellä coupéella, avoautolla ja uudella 500X-crossoverilla. Moottorivalikoimaan kuuluivat 1.2-litrainen kolmisylinterinen moottori 69 tai 118 hevosvoimalla sekä uusi 500e-sähköauto 118 kW:n teholla ja 320 kilometrin toimintasäteellä. Päivitetyt LED-ajovalot ja 7-tuumainen kosketusnäyttö olivat kaikissa ve
2023 Fiat 500 Esite
Sähkömoottorilla varustettu 500e toimitti 118 hevosvoimaa ja noin 320 kilometrin toimintasäteen, mikä riitti Suomen kaupunkien päivittäisiin matkoihin. Lämpöpumppu oli keskeinen talvelle—ilman sitä akun kulutus olisi ollut merkittävä. Perinteinen 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori 69 hevosvoimalla säilyi budjettivaihtoehdon roolissa, kun taas hybridi edusti välimuotoa.
2024 Fiat 500 Esite
Vuoden 2024 500 tarjosi neljä eri varianttia kataloogissa: kolmea pituutta olevat sedaanit, sähköinen versio talvikelpoisella lämmitysjärjestelmällä, sekä sporttisempi tulkinta. Suomalaisille ostajille pienoisen kaupunkiauton valinta oli nyt monipuolisempi kuin koskaan, vaikka ralli-perintö oli jäänyt historiaan.
2015 Fiat 500 & 500 C Esite
Kun 500-sarjan saapui Kiinan markkinoille vuonna 2015, se tarjosi kaksi vaihtoehto: perinteinen kolmiosainen 500 ja avonainen 500 C kankaalla verhottavalla katolla. Moottori oli 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 69 hevosvoimaa ja oli yhdistetty viisivaihteiseen manuaaliin tai nelivaihteiseen automaattiin. Suomalaisille kuluttajille tämä oli kiehtova esimerkki siitä, m
2017 Fiat 500 & 500e Esite
Vuoden 2017 gammaansa 500 toi kahta moottorivalintaa: 1,4-litrainen bensiiniyksikkö 69 hevosvoimalla tavallisille päivittäisille matkoille, sekä sähköinen 500e, joka tuotti 111 kilowattia. Kolme eri runkotyyliä—sedan, avoauto ja farmarit—täydensivät tarjonnan. Pohjoismaisissa olosuhteissa molemmat versiot osoittautuivat käytännöllisiksi, vaikka sähkövariantti sopi parhaiten kau
2018 Fiat 500 & Abarth 500 Esite
Kilpailussa, jossa Volkswagen Golf ja Renault Clio hallitsivat, Fiat 500 2018 tarjosi pohjoismaiselle ostajalle vaihtoehdon: neljä karosseriversiota, joista pienin moottori oli 1,2-litrainen 69 hevosvoimaa, Abarth-versio puolestaan turboladattu 1,4-litran moottori 165 hevosvoimalla. Talvelle sopiva, pieni auto, joka ei vaatinut suurta polttoainekulutusta, mutta Abarth tarjosi n
2020 Fiat 500 & Panda Hybrid Esite
Vuonna 2020 Fiat toi kevyen hybridiversion 500:sta ja Pandasta suomalaisille markkinoille, molemmissa käytössä 70 hevoisen kolmisylinterinen moottori sähköavustuksella. Saatavilla olivat sekä sedan- että farmarivariantit, ja hybridilaitos toimi hiljaa taustalla talviolosuhteissa ilman erityisiä vaatimuksia. Järjestelmä tarjosi polttoaineen säästöjä kaupunkiajoissa, mikä oli mer
2017 Fiat 500 60th Anniversary Esite
Kun Fiat 500 täytti 60 vuotta 2017, jubileen painos saapui Suomeen kaksisylinterisenä 875 cm³ tai nelisilinterisenä 1,2 litran versiona. Moottoreista huolimatta ajoneuvon olemus oli pysynyt muuttumattomana—kompakti, kevyt ja helppohoitainen. Talviolosuhteissa suomalaiset kuljettajat arvostivat yksinkertaista mekaaniikkaa ja moderneja turvajärjestelmiä, joita jubileen editioniss
2011 Fiat 500 Abarth Esite
Abarth-versio vuodelta 2011 saapui Pohjoismaiden markkinoille turboladatulla 1,4-litrisellä moottorilla, joka tuotti 135 hevosvoimaa. Jousitus oli jäykempi kuin perusversio, jarrut vahvemmat – suunniteltu pienelle kuljettajalle, joka halusi ajaa kuin rallikuskilla. Suomalaisille ostajille tämä oli harvinainen vaihtoehto japanilaiselle vakauteen, vaikka Fiatin historia huoltovar
2012 Fiat 500 Abarth Esite
Abarth 500:n 2012 mallin valikoima sisälsi kolme runkoversiota: perusmallin, avoimen 695 Biposton ja kompaktimman harjoitusversion. Jokaisen sydämessä sykkii 1,4-litrainen turbomoottori, joka tuottaa 160 hevosvoimaa. Valikoima kertoi Abarthin strategiasta: persoonallisuus ennen monikäyttöisyyttä.
2018 Fiat 500 Abarth & 500e Esite
Vuoden 2018 saapuminen merkitsi kahden eri strategian yhdistymistä: Abarth-versio 1,4-litraisella turbomoottorilla ja 135 hevosvoimalla tarjosi perinteisen polttoainekäyttöisen suorituskyvyn, kun taas uusi 500e sähkömoottorilla (111 hv, 260 km) avasi uuden luvun. Suomalaisille kuluttajille tämä valinnanvapaus oli merkittävä, vaikka sähköautojen latausinfrastruktuuri oli vielä k
2017 Fiat 500 Anniversario Esite
Moottorissa oli 875 kuutiosentimetrin kahden sylinterin yksikkö, joka tuotti 63 hevosvoimaa ja oli lähinnä kaupunkikäyttöön suunniteltu. Vuoden 2017 Anniversario edusti Fiatin nostalgista lähestymistapaa, jossa kuuden vuosikymmenen perintö yhdistyi moderneihin turvallisuusstandardeihin. Suomalaisille ostajille se oli vaihtoehto massamuotoilun vastaisesti.
1951 Fiat 500 C Esite
Kun 500 C esiteltiin vuonna 1951, se oli Fiatille vastaus pienen auton kysyntään Pohjoismaissa. Poikittain asennettu kaksisylinterinen 500 cm³:n moottori tuotti vaatimattoman 13 hevosvoimaa, mutta kevyt rakenne ja riittävä luotettavuus tekivät siitä käytännöllisen. Suomalaisille ostajille se edustoi ensimmäisen sukupolven henkilöautoa, jota pienituloinen perhe saattoi omistaa.
2010 Fiat 500 C Esite
Japanin markkinoille saapui 2010 myös 500 C, avoauto-versio jossa kangaskatto vetäytyi kokonaan sisään. Kaksisylinterinen 875 cm³:n moottori tuotti 63 hevosvoimaa sekä coupé-mallissa että avoautossa, mutta avoversion runko vaati lisävahvistuksia ilman kiinteää kattoa. Tämä ratkaisu toi avoimen ajon klassisen retro-filosofian kontekstissa.
2018 Fiat 500 Collezione Esite
Kun Collezione saapui vuonna 2018, se tarjosi suomalaisille ostajille 1,2-litraisen bensiinimoottorin (69 hv) tai tehokkaamman TwinAir-kaksisylinterisen (85 hv) valinnan. Varustelun tasolla se nousi tavallisen 500:n yläpuolelle ilmastoinnilla, navigaatiojärjestelmällä ja laadukkaamalla sisustuksella, mikä teki siitä houkuttelevan valinnan kaupunkiliikenteen tarpeisiin.
2023 Fiat 500 Dolce Bianco Esite
Moottori 1,2 litraa, 69 hevosvoimaa—tämä konfiguraatio saapui Japanin markkinoille 2023 hyvin yksinkertaisena ja luotettavana ratkaisuna. Dolce Bianco -versio oli suunniteltu niille, joille ajoneuvon helppokäyttöisyys ja taloudellinen kulutus olivat etusijalla. Valkoinen värivaihtoehto kuvasti pohjoisen minimalismin ja japanilaisen yksinkertaisuuden kohtaamista—käytännöllinen,
2019 Fiat 500 Dolcevita Esite
Dolcevita-versio saapui 2019 vakiintuneen 875 cm³:n moottorin kanssa, joka tuotti 63 kW tehoa ja sopi hyvin Suomen kaupunkiliikenneolosuhteisiin. Sisustus oli vahvasti rakennettu, ja varustelu sisälsi digitaalisen radion sekä parannetun lämmitysjärjestelmän. Fiat markkinoi sitä käytännöllisen mielekkäänä valintana pohjoismaisille ostajille, jotka arvostivat luotettavuutta.
2023 Fiat 500 Dolcevita Esite
Dolcevitan 1,2-litrainen turbomoottori tuotti 118 hevosvoimaa, riittävä valikoima Suomen kaupunkeihin ja maanteihin. Alustan jäykkyys oli tasapainotettu mukavuuden kanssa, mikä teki autosta käytännöllisen talvella liukkaille teillä. Fiat ei kilpaillut suoritusvoiman vaan luonteella ja saavutettavuudella, mikä resonoi suomalaisille ostajille, jotka arvostivat yksinkertaisuutta.
2013 Fiat 500 GQ Esite
Neljä varianttia jaksoivat vuoden 2013 katalogissa: sedan, avoauto, farmari ja tämä GQ-versio. Kaksisylinterinen 40 hevosvoimainen moottori säilyi muuttumattomana, mutta ilmastointi ja nahkaohjauspyörä nostivat varustelun tasoa merkittävästi. Suomalaisille ostajille tämä oli kompromissi: pieni polttoainekulutus ja yksinkertainen huollettavuus yhdistyivät moderniin mukavuuteen.
2017 Fiat 500 Mirror Esite
Fiat 500 Mirror saapui Suomen markkinoille 2017 kolmen karosserivalinnan kanssa: perinteinen kolmiovet, avoauto ja suurempi 500L. Moottorivalikoimaan kuuluivat 1,2-litrainen bensiinimoottori 69 hevosvoimalla ja turbolaattu 0,9-litrainen TwinAir. Mirror-tasolla painotettiin kustannustietoisuutta ja käytännöllisyyttä, mikä teki mallista houkuttelevan valinnan suomalaisille perhei
1955 Fiat 500 Model Range Esite
Pienen 479 kuutiosentimetrin moottorin 13 hevosvoimaa ei imponoineet teholla, mutta rakenne oli huomattavan kestävä. Ilmajäähdytys ja yksinkertainen venttiiliohjauksisto tekivät huollosta helppoa myös Suomen kylmissä oloissa. Alle 400 kilogramman paino merkitsi kohtuullista polttoaineen kulutusta, mikä oli merkittävä myyntivaltti 1950-luvulla. Fiat 500 sai nopeasti kannattajia
2014 Fiat 500 Model Range Esite
Kun 500-mallistoa päivitettiin 2014, Fiat toi Suomen markkinoille neljä kehitysvaihetta: perinteisen kaksioviisen, avoimen 500C:n, viisipaikkaisen 500L:n ja kompaktin 500X:n. Turbo-1,4-litrainen moottori tuotti 101 hevosvoimaa, ja se oli riittävä talviolosuhteisiin. Ilmastointi, sähköinen ohjaustehostin ja Bluetooth-liitettävyys kuuluivat vakiovarusteisiin, mikä teki autosta kä
2015 Fiat 500 Model Range Esite
Vuonna 2015 Fiat 500 -mallistoon kuului kolme päävarianttia: perinteinen 500, 500C avattavalla katolla ja perheen tarpeisiin suunniteltu 500L. Moottorivalikoimassa olivat 1,4-litrainen atmosfaarinen moottori 101 hevosvoimalla, turboversio 160 hevosvoimalla ja dieselvaihtoehto. Yhdysvaltain markkinoille tarjottiin Pop-, Easy- ja Lounge-varustelutasot. Fiat kilpaili pieniin auto
2016 Fiat 500 Model Range Esite
Kun 2016 malli saapui markkinoille, 1,2-litrainen moottori 69 hevosvoimalla oli jo vakiintunut valinta. Kevyt rakenne ja tehokas polttoainetalous tekivät siitä käytännöllisen kaupunkiautoilijan, vaikka suorituskyky ei ollut huippuluokkaa. Päivitykset sisälsivät parannellun sisätilojen materiaalit ja uudennetun infotainment-järjestelmän.
2017 Fiat 500 Model Range Esite
Vuoden 2017 valikoima sisälsi kolme muotoiluvarianttia: sedan, avoauto ja uusi sähköinen e-500. Turbobensiinimoottori 1,4-litraa ja 160 hevosvoimaa tarjosi riittävän suorituskyvyn Suomen kaupunkiympäristöihin, kun taas e-500 avasi uuden mahdollisuuden nolla-päästöiseen liikkumiseen—merkittävä askel Fiatille pohjoismaisilla markkinoilla.
2019 Fiat 500 Range 120th Esite
Fiatille merkityksellinen 120-vuotis-juhlavuosi 2019 toi mukaansa erityisversion, jonka saatavuus rajautui päämarkkinoille Euroopassa. Moottorivalikoimassa olivat tutut bensiinimoottori 69–110 hevosvoimalla, kun taas sisustus yhdisti retro-elementtejä nykyaikaiseen infotainment-järjestelmään ja digitaaliseen mittaristoon. Suomalaisille ostajille, jotka arvostivat yksinkertaista
2019 Fiat 500 Range Anniversary Esite
Vuoden 2019 merkkivuosieditio toi mukanaan erityiset värivaihtoehdot ja sisustuksen yksityiskohdat, jotka tekivät pienestä Fiata entistäkin halutummaksi. 1,2-litrainen bensiinimoottori 69 hevosvoimalla oli tuttu järjestelmä, mutta rajallinen tuotanto ja juhlalliset merkinnät tekivät tästä versiosta keräilijöille kiinnostavan. Suomalaiset ostajat arvostivat sen käytännöllisyyttä
2021 Fiat 500 Range Hey Google Esite
Sähköinen 500e saapui Suomeen 2021 tuoden 118 hevosvoimaa ja 320 kilometrin kantamaa. Akun eslämmitys ja lämpöpumppu olivat järkeviä valintoja talvelle, vaikka suomalaiset autoteknikot suhtautuivat varauksellisesti litiumiin pakkasessa. Bensiinihybridi 70 hevosvoimalla tarjosi turvallisemman valinnan konservatiiveille ostajille. Fiat oli tuttu merkki, mutta nyt se vaati uutta l
2021 Fiat 500 Range Red Esite
Kun 2021-vuoden Range Red saapui Suomeen, se tarjosi yksinkertaisen kaavan: 1,2 litran bensiinimoottori, 69 hevosvoimaa, viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Rajallisen sarjan punainen väritys ja musta katto tekivät autosta näkyvän kaupunkiympäristössä. Suomalaisille ostajille tämä perusvariantti edusti käytännöllistä valintaa, vaikka talviolosuhteissa monet kaipaisivat lisää te
2016 Fiat 500 Range Rosso Amore Esite
Rosso Amore-sarja 2016 tarjosi kolme runkotyyliä: sedan, avoauto ja Lounge-malli liukukatolla. Kaikki jakoivat saman 1,2-litraisen moottorin, joka tuotti 69 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan suomalaisissa olosuhteissa. Väripaletti ja sisustusvaihtoehdot tekivät mallista houkuttelevan kaupunkiliikenteen ajajille.
2016 Fiat 500 Riva Esite
Kun 500 Riva saapui Suomeen vuonna 2016, se oli suunnattu kaupunkiautoilijoille, joille ilmastointi ja nahkainen ohjauspyörä olivat tärkeitä. Pieni 875 cc:n bensiinimoottori (63 kW) riitti kaupunkiliikenteeseen, ja Fiat tarjosi auton kolme- ja viisiovisen versiossa. Italialaisuus ja pohjoisen käytännöllisyys kohtasivat tässä pienessä paketissa.
2018 Fiat 500 S Esite
Vuoden 2018 500 S jakoi kilpailu-areenaa rallin legendan kanssa: suomalaiset kuljettajat arvostavat pieniä, ketterillä kääntyvä autoja talviolosuhteissa. TwinAir 0,9-litrainen turbomoottori tuotti 85 hevosvoimaa, mikä riitti kaupunkiajoihin. S-varuste sisälsi ilmastoinnin ja sähköisen ohjaustehostimen. Kolme tai viisi ovea, lisäksi avoauto—valinta oli ajatustyylille sopiva.
2019 Fiat 500 Spiaggina´58 Esite
Spiaggina-mallin 2019-versio vastasi jäljellä olevaa kysyntää pienille, mekaanisesti yksinkertaisille kaupunkiautuille. Kaksisylinterinen 875 cm³:n moottori tuotti 34 hevosvoimaa, ja se oli saatavilla suljetun coupén tai avoimen tavaraauton versiosta manuaalisella kangaskatolla. Suomalaisille harrastajille tämä oli harvinainen mahdollisuus omistaa ajossa toimiva retroauto ilman
2018 Fiat 500 Spiaggina’58 Esite
Spiaggina-versio 2018 oli avoauto, joka perinteisesti oli tarkoitettu lämpimiä kuukausia varten. Kaksisilinterinen 0,9 litran moottori tuotti 85 hevosvoimaa — riittävä teho kaupunkiajoon. Rakenne oli yksinkertainen: kangas-katto, takavetoisuus ja perusvarustelu tekivät siitä edullisen valinnan niille, jotka arvostivat klassista tyyliä käytännöllisyyden sijaan.
2016 Fiat 500 Urban Esite
Vuoden 2016 Urban-versio tarjosi kolme- tai viisioviisen vaihtoehdon, lisäksi avonauto kesäkäyttöä varten. Turbomoottori 0,9 litraa, 85 hevosvoimaa, oli vakio—testattu suomalaisissa oloissa. Vaihtoehtoinen 1,2-litrainen bensiinimoottori 69 hv tarjosi konservatiivisen vaihtoehdon. Urban-varustelu painotti käytännöllisyyttä ja saavutettavaa hintaa, kuten lämmitettävät istuimet ja
2013 Fiat 500 e Esite
Sähkömoottori, jonka teho oli 111 hv, antoi 500e:lle välittömän voimansiirron ja hiljaisen käyttöominaisuuden, joita perinteiset bensiinimootorit eivät voineet tarjota. 24 kWh:n akku mahdollisti noin 160 kilometrin toimintasäteen per lataus. Vuonna 2013 tämä pieni sähköauto edustaa Fiatin näkemystä siitä, kuinka klassinen muoto ja nollakäyttöpäästöt voivat kohdata kaupunkiympär
2018 Fiat 500 e Esite
Sähkömoottori, jonka teho oli 111 kW, tarjosi riittävän voimansiirron kaupunkikäyttöön, vaikka 42 kWh:n akku rajoitti kantaman noin 240 kilometriin. Lämpöpumppu oli vakiovaruste, mikä oli tärkeä valinta Suomen olosuhteissa. Fiat 500e saapui markkinoille, kun sähköautojen kysyntä kasvoi, mutta se jäi pienempi vaihtoehto kilpailijoille.
2020 Fiat 500 e Esite
Sähkömoottori tuotti 118 hevosvoimaa ja 220 Nm vääntöä, mikä antoi 500 e:lle nopean kiihtyvyyden kaupunkiympäristöissä. Lämpöpumppu oli olennainen talvelle, kun 42 kWh:n akku ja 320 km:n WLTP-toimintamatka tekivät siitä käytännöllisen valinnan Suomen kaupunkiliikenteeseen. Perinteinen Fiat-luotettavuus siirtyi nyt sähköiseen aikakauteen.
2021 Fiat 500 e Esite
Kun 500e saapui Suomeen vuonna 2021, sähkömoottori 118 tai 147 hevosvoimalla tarjosi suomalaisille kaupunkiliikenteen ratkaisun. Kahden akun vaihtoehto—42 tai 87 kWh—antoi joustavuutta pituusasteiden vaihteluihin ja talven kylmyyteen. Lämpöpumpputekniikka oli kriittinen pohjoisen talvella, ja nopean latauksen kyky teki autosta käytännöllisemmän Suomen kasvavalla latausverkolla.
2022 Fiat 500 e Esite
Vuoden 2022 500 e kilpaili suomalaisilla teillä Volkswagen ID.3:n ja Mini Cooper SE:n kanssa. Sähkömoottori, jonka teho oli 118 tai 146 hevosvoimaa, käytti 42 kWh:n akkua. Neljä karosseriversion—kupee, avoauto, SUV ja pienoinen maasturi—tarjosivat valinnan eri käyttötarpeisiin. Talviajoa silmällä pitäen lämmityskaapelit ja akun hallinta olivat keskeisiä.
2023 Fiat 500 e Esite
Kun 2023 500e saapui suomalaisille markkinoille, se toi sähköisen liikkuvuuden pieneen pakkaukseen: 118 hevosvoimaa ja 42 kWh:n akku, joka antoi noin 320 kilometrin toimintasäteen. Talviolosuhteiden hallinta oli kehittynyt—lämmitettävät istuimet ja akun hallintajärjestelmä olivat vakiona. Kompakti koko ja ketterä käsiteltävyys tekivät siitä houkuttelevan valinnan Helsingin ja m
2024 Fiat 500 e Esite
Suomalaisille ostajille 2024-mallia markkinoitiin neljässä karosseriversiossa, joista kolme-ovinen oli suosituin kaupunkiympäristössä. Sähkömoottori kehitti 118 hevosvoimaa tasaisesti koko kierroslukualueella, mikä antoi luotettavan kiihtyvyyden lumisilla teillä. 42 kWh:n akku antoi noin 320 kilometrin toimintasäteen normaalissa käytössä. Lämmitysjärjestelmä ja akun terminhalli
2020 Fiat 500 e France Esite
Kun sähköinen 500 saapui Ranskaan vuonna 2020, se tarjosi kaksi varustustasoa: Action ja Lounge. 118 hevosvoimainen sähkömoottori ja 42 kWh:n akku takasivat 320 kilometrin toimintasäteen, joka oli riittävä kaupunkiajoon. Kotilatauksesta kului kuusitoista tuntia, pikalatauksella aika supistui kolmeenkymmeneen viiteen minuuttiin. Fiat tarjosi erilaisia väri- ja sisustusyhdistelmi
2020 Fiat 500 e La Prima Esite
Sähkömoottori, jonka teho oli 118 hevosvoimaa, voimisti 500e La Primaa vuonna 2020. Akuston kapasiteetti 42 kWh tarjosi riittävän kantaman Suomen kaupunkialueille, missä päivittäiset ajomatkat olivat lyhyitä. Suomalaiset ostajat arvoivat luotettavuutta ja käytännöllisyyttä, ja tämä perusversio vastasi näihin odotuksiin ilman turhaa teknologista ylikuormitusta. Pieni sähköauto s
1938 Fiat 500 “Topolino” Esite
Topolino saapui Suomeen 1938 kilpailemaan käytännöllisyyden ja hinnan puolesta. Neljäsylinterinen 569 cm³:n moottori tuotti 13 hevosvoimaa, mikä riitti kohtuulliseen nopeuksiin ja säästävään polttoainetalouteen. Fiat tarjosi kolme runkotyyliä: avoimen kaksisäätöisen, suljetun berliinin ja kuorma-auton. Kevyt rakenne ja yksinkertainen tekniikka tekivät siitä luotettavan jokapäiv
2012 Fiat Abarth 500 Esite
Abarth 500:n sydämessä lyöi 1,4-litrainen turbomoottori, joka tuotti 135 hevosvoimaa ja oli suunniteltu suomalaisen ajotavan mukaan. Ajokorkeutta oli alennettu, jarruista tuli vahvemmat, rengasvalinnat olivat talveen soveltuvat. Suomalaisille autoilijoille tämä oli pieni, ketterä urheilijamainen auto, joka ei pelännyt kylmää ja lumea. Abarth-tunnus merkitsi oikeaa suorituskykyä
2013 Fiat Abarth 500 Esite
Vuonna 2013 Abarth 500:n valikoimaan kuuluivat kaksi runkotyyppä: kolmen ovensa berliini ja avoauto. Moottori oli 1,4-litrainen turboahdettu yksikkö, joka tuotti 135 hevosvoimaa ja oli viritetty ketterälle ajokäytökselle. Jarruissa käytettiin Brembo-tekniikkaa ja jousitus oli alennettu. Suomen markkinoilla auto oli harvinaisuus, mutta sen maine luotettavuudesta ja ajodynamiikas
2014 Fiat Abarth 500 Esite
Kun Abarth 500 saapui Suomeen vuonna 2014, se toi mukanaan pienen mutta vakaan perinnön. Turboahdetun 1,4-litraisen moottorin 135 hevosvoimaa riitti hyvin pohjoisille teille ja talviolosuhteille. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen yksinkertaisuutta ja mekaanista rehellisyyttä—ei turhia elektronisia kikkaroita, vain puhdas ajamisen ilo.
2015 Fiat Abarth 500 Esite
Abarth 500:n 2015-versio kilpaili rallikulttuurin kanssa perityllä ajodynamiikalla. 1,4-litrainen turbomoottori tuotti 135 hevosvoimaa ja oli kytketty viisi- tai kuusivaihteiseen vaihteistoon. Suomalaiset kuljettajat arvostivat ajovakavuutta ja käsiteltävyyttä talvioloissa; pieni paino ja tehokas turbo tekivät siitä kelpoisen valinnan pohjoisen markkinan vaatimuksissa.
2016 Fiat Abarth 500 Esite
Vuoden 2016 Abarth 500 -sarja tarjosi kolme moottorivalintaa: 135 hevosvoimaisen 1,4-litraisen turbomoottorin, 165 hevosvoimaisen version sekä 595 cm³:n kaksisylinterisen turbomoottorin. Kupee-, avoauto- ja Assetto Corse -versiot kattoivat eri makuja. Suomalaiset sporttiautoharrastajat löysivät siitä luotettavan ja ketterän pienen kilpailijan.
2017 Fiat Abarth 500 Esite
Turbolaturi 1,4-litrainen moottori, joka tuotti 160 hevosvoimaa, oli Abarth 500:n sydän vuonna 2017. Pieni italialaisauto saatiin sekä sedan- että avoautoversiossa, ja molemmat jakoivat sporttiivisen asetuksen ja vahvistetut jarrut. Vaikka Abarth ei ollut kilpailija rallin radoilla, sen mekaaninen herkkyys ja suora ohjaus tekivät päivittäisistä ajokierroksista mielekkäitä.
2021 Fiat Abarth 500 Esite
Kun uusittu Abarth 500 saapui Argentiinan markkinoille vuonna 2021, se kantoi mukanaan klassisen skorpionin logiikan: pieni, terävä, suorituskykyinen. Turbolaturi 1,4-litrainen moottori tuotti 165 hevosvoimaa, ja kevennetty alusta sekä aggressiivinen muotoilu tekivät siitä houkuttelevan valinnan kilpailijoita vastaan, joilla oli pienempi perintö ja vähemmän tunnettu identiteett
2010 Fiat Abarth 500 C Esite
Abarth 500 C:n 1,4-litrainen turbo tuotti 135 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi Suomen talviolosuhteissa, vaikka kangas-katto vaatii talvella huolellisuutta. Kevyt rakenne ja suora ohjaus tekivät siitä miellyttävän ajaa ralli-perintöä kunnioittavissa olosuhteissa. Vuoden 2010 konfiguraatio vastasi pohjoismaisten ostajien vaatimuksille.
2015 Fiat Abarth 500 C Esite
Moottori: 1,4-litrainen turbo, 135 kilowattia. Avoin kabrioletti-versio saapui Suomen markkinoille 2015 keskittyen pieneen, ketterään ja säädettävään ajotuntumaan. Abarth-paketti sisälsi jäykemmän jousituksen ja tunnistettavan pakokaasun, mikä antoi pienelle autolla persoonallisen luonteen. Talvikeleille kelpaavat renkaat olivat vakio, mikä vastasi suomalaisten käytännöllisyyde
2023 Fiat Abarth 500 Model Range Esite
Vuoden 2023 Abarth 500 -sarja saapui Japanin markkinoille kolmella rungon vaihtoehdolla, joista kupee oli puhtaimman urheilullinen ilmaisu. Turboahdettu 1,4-litrainen moottori tuotti 135 hevosvoimaa ja 595 newtonmetria vääntöä, ja sen kalibrointi oli optimoitu välittömälle vasteelle. Suomalaiset kuljettajat olisivat arvostelleet sen taloudellista polttoaineenkulutusta ja luotet
2008 Fiat Abarth 500 Trofeo Esite
Vuoden 2008 Trofeo tarjosi suomalaisille harvinaisen näkökulman pieniin urheiluautoihin: kevyt Italia Saksan ja Ranskan voimakkaan kilpailun sijaan. 1,4-litrainen moottori tuotti 135 hevosvoimaa, mutta todellinen etu oli alle 1100 kilon paino. Jäykkä runko ja suora ohjaus tekivät siitä ketterän pohjoismaisen talviteillä.
2023 Fiat Abarth 500 e Esite
Kun Abarth 500e saapui 2023, se edusti uutta ajattelutapaa urheilijaautosta—sähköinen, mutta säilyttäen aggressiivisen luonteen. 135 kW:n moottori ja 42 kWh:n akku tarjosivat käytännöllisen suorituskyvyn, vaikka talvioloissa akun teho vähenee merkittävästi. Suomalaisille ostajille sähköinen Abarth oli radikaali valinta.
2023 Fiat Abarth 500 e Scorpionissima Esite
Scorpionissima saapui Suomen markkinoille 2023 äärimmäisen rajoitettuna versiona—vain 1.900 kappaletta maailmanlaajuisesti. Sähkömoottori tuotti 118 kW ja akku mahdollisti noin 305 km toimintasäteen, mikä sopi hyvin Suomen kaupunkiliikenteeseen. Abarth-merkki ja Scorpion-nimitys vuodelta 1971 houkuttelivat harrastajia, jotka ymmärsivät italialaistuning-perintöä. Tämä yhdistelmä
2016 Fiat Abarth 595 Esite
Turbomoottori 1,4-litraisella 165 hevosvoiman tuotannolla oli sydämessä 2016 mallivuoden 595:ssä. Abarth ei kompromissoinut mekaanisesta suorasta reaktiosta elektronisiin apuihin. Etelä-Afrikassa saatavilla ollut versio yhdisti kilpa-auton DNA:n päivittäisen käytettävyyden kanssa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat tällaista lähestymistapaa—ei kikkoja, vain puhdas kiihtyvyys.
2017 Fiat Abarth 595 Esite
Nelisylinterinen 1,4-litrainen turbomoottori tuotti 165 hevosvoimaa—riittävä määrä pienelle autolle, jonka painosta oli karsittu turhaa. Vuoden 2017 malliston kolme runkotyyppä (kolmi- ja viisiovinen sekä avoauto) jakoivat saman terävän luonteen. Suomalaisille kuljettajille tämä oli houkutteleva vaihtoehto, sillä pienuus ja ketteryyden yhdistelmä toimivat parhaiten pienillä tei
2018 Fiat Abarth 595 Esite
Kun vuoden 2018 malli saapui Suomen markkinoille, se kantoi mukanaan turboladatun 1,4-litran moottorin, jonka teho oli 145 hevosvoimaa. Alustan säätö oli tehty pohjoismaisen ajamisen vaatimuksille: riippumaton jousitus kaikissa pyörissä, vahvistetut jarrut ja sähköinen vakautusjärjestelmä olivat vakiovarusteina talviolosuhteiden hallitsemiseksi.
2019 Fiat Abarth 595 Esite
Abarth 595:n 1,4-litrainen turbomoottori, joka tuotti 145 hevosvoimaa, oli suunniteltu vastaamaan pieneen kaupunkiautoihin keskittyneen segmentin vaatimuksiin. Vaikka ralliperinnettä ei suoraan näkynyt tässä sukupolvessa, pieni ja ketterä runko soveltui hyvin Suomen kaltaisiin olosuhteisiin. Vuoden 2019 versio tarjosi kolme runkotyyppejä ja kaksi vaihteistovalinaisuutta, joista
2020 Fiat Abarth 595 Esite
Kun Abarth 595 2020 saapui Suomen markkinoille, se oli pieni, terävä peli, jonka 1,4-litrainen turbo tuotti 165 hevosvoimaa ja jonka Koni-jousitus oli säädettävissä talviolosuhteisiin. Vaikka Abarti ei ollut kilpaurheiluauto, sen DNA juontui suoraan kilpa-ajoon, ja suomalaiset kuljettajat ymmärsivät tämän. Neljä markkinaa—Australia, Ranska, Italia ja Japani—saivat saman sukupol
2021 Fiat Abarth 595 Esite
Abarth 595:n kilpailuhistoria jatkui 2021-mallin myötä, vaikka päätuotanto oli siirtynyt pois Suomen markkinoilta. Turbomoottori 1,4 litraa ja 165 hevosvoimaa tarjosivat luotettavuutta, jonka Fiat oli rakentanut vuosien varrella. Suomalaiset autoharrastajat näkivät tässä versiossa yhteyden klassisen Abarth-kilpailukulttuurin ja modernin tekniikan välillä.
2017 Fiat Abarth 595 Pista Esite
Pista saapui vuonna 2017 puhdistettuna 595 Abarth-versiona: 1,4-litrainen turbomoottori tuotti 180 hevosvoimaa, mutta ratkaisevaa oli paino—alle 1.100 kg. Talviolosuhteissa tämä keveys merkitsi tasapainoa ja hallittavuutta, jotka raskaammilla kilpailijoilla jäivät saavuttamatta. Se oli Abarth-filosofia sen puhtaimmillaan.
2017 Fiat Abarth 595 Range Esite
Kun vuoden 2017 malli saapui, Abarth 595 tarjottiin kolmen ja viiden oven versioina turbomoottorilla. Suomalaisille ostajille merkitsi talvivalmiuden standardi: kuulakeitimellä varustetut avaimet, lämmitettävät istuimet, ja jarrunesteen pakkassuoja. Rallitraditio teki Abarthista tutun nimen, vaikka sarjatuotanto keskittyi kaupunkisegmenttiin.
2020 Fiat Abarth 595 Scorpionero Esite
Scorpionero-versio 2020 kilpaili pienoissporttiluokassa ajatuksella, että pieni massa ja terävä ohjaus voittavat hevosvoimien määrän. Nelisylinterinen turbo-moottori tuotti 180 hevosvoimaa 1,4 litrasta, ja 90 kilogramman painonvähennys teki autosta ketterin kaarteissa. Suomalaisille kuljettajille, jotka arvostivat luotettavuutta ja hallittavuutta, se oli vakuuttava valinta.
2021 Fiat Abarth 595 Series 5 Esite
Abarth 595:n viidennen sukupolven sydämessä oli 1,4-litrainen turbomoottori, joka tuotti 165 hevosvoimaa ja painoi alle 1.100 kiloa. Suomalaisille ostajille se tarjosi ketteryyden kaupunkiajossa ja suoran ajotuntuman, joita ralliperinnöllä varustettu Abarth-brändi luvasi. Valikoimaan kuului useita varustelutasoja ja värivaihtoehtoja Australian markkinoille optimoiduilla säädöil
2017 Fiat Abarth 595 XSR Yamaha Esite
Kun Abarth 595 XSR Yamaha saapui Suomen markkinoille 2017, se toi mukanaan epätavallisen yhteistyön: pienen urheiluauton äänisuunnittelusta vastasi Yamaha. Moottori, 1,4-litrainen turbo 145 hevosvoiman kanssa, oli tuttu, mutta sen kokeminen muuttui akustisen suunnittelun kautta. Suomalaisille ostajille, joille luotettavuus ja käytännöllisyys olivat tärkeitä, tämä rajallinen pai
2019 Fiat Abarth 695 70th Anniversary Esite
Kun Abarth vietti 70-vuotista juhlaa vuonna 2019, rajattu Anniversary-sarja toi mukanaan turbolaattu 1,4-litrainen moottori, joka tuotti 180 hevosvoimaa. Suomalaisille autoharrastajille tämä editionsarja edusti harvinaista tilaisuutta omistaa numeroidun Abarth-auton. Erityiset muotoiluelementit ja värivaihtoehdot tekivät jokaisesta kappaleesta omansa.
2014 Fiat Abarth 695 Biposto Esite
Suomalaiselle markkinalle saapui 695 Biposto vuonna 2014 turbomoottorilla, joka tuotti 180 hevosvoimaa 1,4 litrasta. Kaksipaikkainen rakenne ilman takapenkkiä korostui ralliperinnöstä, jota Abarth arvosti. Tehokas jäähdytys ja vahvennetut jarrut tekivät siitä käytännöllisen myös pohjoisissa olosuhteissa.
2021 Fiat Abarth 695 Esseesse Esite
Kun 695 Esseesse saapui 2021, se kantoi perinnön rallikulttuurista, jossa manuaalinen vaihteisto ja mekaaninen läpinäkyvyys olivat arvostettuja. Turbolla varustettu 1,4-litrainen moottori kehitti 180 hevosvoimaa, ja säätökelpoinen jousitus reagoi tieolosuhteisiin ilman liiallista elektronista väliintuloa. Suomalaisille kuljettajille tämä oli harvinainen paluu yksinkertaiseen, p
2017 Fiat Abarth 695 Rivale Esite
Rivale 2017 oli ainoa avokatettivaihtoehto Abarth-valikoimassa, ja sen 1,4-litrainen turbomoottori tuotti 180 hevosvoimaa luotettavasti myös Suomen oloissa. Asennus oli laskettu 15 mm alemmaksi ja jousitus jäykempää, mikä paransi hallittavuutta märillä teillä. Suomen markkinoille tarjottiin erityisvaruste: punaiset jarrut, mustan nahkan sisustus ja rajattu numerointi, jotka tek
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Fiat 500 -arkistossa on?
Arkisto sisältää 144 asiakirjaa, jotka kattavat koko Fiat 500:n historian. Kokoelma sisältää alkuperäisiä esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistötiedotteita ja tehtaan kirjallisuutta vuodesta 1938 vuoteen 2024. Se on yksi kattavimmista digitaalisista kokoelmista, joka on saatavilla tälle ikoniselle mallille.
Mitkä vuodet Fiat 500 -arkisto kattaa?
Arkisto kattaa vuodet 1938-2024, alkaa alkuperäisestä Topolino-lanseerauksesta ja ulottuu moderniin sähköiseen aikaan. Tämä 86 vuoden jakso kattaa jokaisen mallin merkittävän kehityksen. Joidenkin vuosien dokumentaatio voi olla rajallinen, mutta kokoelma tarjoaa jatkuvan kattavuuden mallin kehityksestä.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja restaurointityöhön?
Kyllä. Arkisto sisältää tehtaan kirjallisuutta, jälleenmyyjäkatalogeja ja alkuperäisiä spesifikaatioita, jotka ovat korvaamattomia restaurointiprojekteille. Nämä autenttiset asiakirjat tarjoavat teknisiä yksityiskohtia, osanumeroita ja aikakauden tietoja. Ne toimivat luotettavina viitteina kaikille, jotka tekevät Fiat 500 -restaurointia.
Onko arkistossa erilaisia markkinaversioita?
Ehdottomasti. Kokoelma sisältää asiakirjoja 29 eri markkinoilta ja alueellisista varianteista. Tämä tarkoittaa, että löydät esitteitä ja kirjallisuutta, jotka ovat spesifisiä eurooppalaisille, amerikkalaisille ja muille alueellisille markkinoille. Jokainen variantti heijastaa paikallisia spesifikaatioita, hintoja ja markkinointiperiaatteita aikanaan.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja niiden kattavuuteen. Katalogisivu kuvaa auton spesifikaatioita ja ominaisuuksia. Täällä tutkit, mitä alkuperäistä kirjallisuutta on olemassa, mitkä vuodet ovat dokumentoituja ja mitkä markkinat ovat edustettuina. Kyse on lähteistä, ei ajoneuvon spesifikaatioista.
Mitkä 500:n sukupolvet sisältyvät?
Arkisto kattaa alkuperäisen 500:n, 500 ja 500 C variantit, 500 ja 500e mallit, 500 60. Vuosipäivä -painos ja 500 Abarth -versiot. Tämä ulottuu klassisesta Topolino-ajasta nykyaikaisiin iteraatioihin. Jokainen sukupolvi on edustettuina sopivalla aikakauden kirjallisuudella.
Kuinka usein arkistoa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Kokoelmaa päivitetään säännöllisesti, kun uusia asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Uudet lisäykset tulevat yksityisistä kokoelmista, jälleenmyyjistä ja arkistoista ympäri maailmaa. Käy säännöllisesti nähdäksesi äskettäin lisättyä kirjallisuutta, joka laajentaa tiettyjen vuosien tai markkinoiden kattavuutta.