Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää kahdeksan Peugeot 605 -esitettä vuosilta 1991–1994, jotka dokumentoivat elegantin luksussedan SV-, SV24- ja muissa varianteissa. Dokumentit peräisin kolmelta eri markkinalta ja edustavat aikakauden alkuperäisiä jälleenmyyjäkatalogeja. Kokoelma tarjoaa arvokkaan lähteen autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää mallin kehitystä ja markkinaasemaa tällä ajanjaksolla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 1991 605-mallistossa kolme moottorivaihtoehto: 2.0-litrainen bensiini 121 hevosvoiman tuotolla, 2.1-litrainen turbodiesel taloudellisille kuluttajille, ja 3.0-litrainen V6 190 hevosvoiman voimalla. Runko-vaihtoehdot olivat perinteinen sedan ja käytännöllinen farmari, molemmat talviolosuhteisiin sovitetulla alustoilla. Suomalaisille ostajille dieselmoottori edusti järkevä
Vuonna 1994 Peugeot 605 saapui Suomen markkinoille hieman päivitetyllä etupäädyllä ja uusitulla sisustuksella. Kaksilitran bensiinimoottori tuotti 121 hevosvoimaa, ja dieselvaihtoehto oli 2,5-litrainen. Suomalaisille ostajille tämä tarkoitti luotettavaa länsimaista tekniikkaa, jota rallikulttuurissamme arvostettiin. Mallin kylmäkestävyys ja rakenteiden kestävyys tekivät siitä k
Vuonna 1993 605 SL saapui Suomen markkinoille nelisilinterisellä 2,0-litraisen moottorilla, jonka teho oli 121 hevosvoimaa. Diesel-vaihtoehto oli suosittu pohjoisissa olosuhteissa. Jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmät olivat mitoitettu pohjoisen talveen, ja ABS-jarrutus kuului vakiovarusteisiin kaikissa versioissa.
Kun 605 SR saapui Suomeen 1993, se tarjosi vakaata keskiverkkoa ilman ralliperinnön väijahdyksiä. Kahden litran bensiinimoottori tuotti 121 hevosvoimaa, dieselvaihtoehto 2,1 litraa ja 95 hv. Pohjoisen markkinoille sovitettu sisustus sisälsi ilmastoinnin ja kestävät kankaapäällykset. Suomalaisille ostajille auto edustaa käytännöllistä valintaa—ei urheilullista, mutta luotettavaa
Vuoden 1993 SV-versio sisälsi 3,0-litraisen V6-moottorin, joka tuotti 190 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen pitkille matkoille. Vaihtoehtoina olivat 2,0-litrainen bensiinikone (147 hv) ja diesel-XD3 (109 hv). Automaattivaihteisto oli saatavilla, samoin ilmastointi ja sähköisesti avattava kattoluukku – ominaisuudet, joita suomalaiset arvostivat talviolosuhteissa. Alustan jäyk
Japanin markkinoille saapui 1992 605 SV turbomoottorilla, jonka 3,0-litrainen tilavuus tuotti 211 hevosvoimaa. Peugeot tarjosi neliovisen ja farmariversion, molemmat täydellä varusteella ilmastoinnin ja nahkaverhoilun kera. Tämä oli harvinainen valinta Japanin luksussegmentissä, jossa Toyota ja Nissan hallitsivat ostajien mieltä.
Vuoden 1991 Peugeot 605 -mallistoon kuuluivat SV 3.0 ja SV24-versiot, joissa pitkittäin asennettu kuusisilinterinen 3,0 litran moottori tuotti 190 hevosvoimaa. SV24:n kaksoisjärjestelmä takasi luotettavuuden, jota pohjoismaiset ostajat arvostivat talvella ja pitkillä matkoilla. Japanin markkinalle suunnitellut versiot korostivat sitkeää rakentamista: Peugeot tarjosi eurooppalai
Vuoden 1993 605 SV24 saapui suomalaisille markkinoille vakiintuneena valintana, joka tarjosi luotettavuutta ja käytännöllisyyttä. 2,4-litrainen V6-moottori tuotti 167 hevosvoimaa tasaisella tavalla, sopivasti talviolosuhteisiin. Vakiovarusteisiin kuuluivat ABS-jarrut ja servovoima, joista oli hyötyä Suomen tieolosuhteissa. Peugeot ymmärsi, mitä pohjoismaiset ostajat arvostavat:
Arkistossa on 8 alkuperäistä asiakirjaa Peugeot 605:stä. Niihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja lehdistömateriaalit tuotantokaudelta. Kokoelma dokumentoi tämän sedan päävariantit ja markkinat. Uusia löytöjä lisätään säännöllisesti todennettuna.
Arkisto kattaa vuodet 1991-1994, 605:n varhaiset tuotantovuodet. Kaikki vuodet eivät välttämättä ole täysin edustettuina ja aukkoja voi esiintyä. Asiakirjat keskittyvät markkinoille tuomiseen ja sitä seuraaviin vuosiin. Tämä aika määritti 605:n markkina-aseman.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit näyttävät aidot värivalinnat, varusteluvaihtoehdot ja sisustusdetaljit. Ne ovat korvaamattomia alkuperäisten määrittelyjen rekonstruoinnissa. Lehdistömateriaalit tarjoavat lisätietoja ajoneuvon kehityksestä ja tekniset päätöksistä.
Kyllä, arkisto dokumentoi 3 eri markkinaa. Eurooppalaiset markkinat ovat edustettuina japanilaisen SV24-variantin rinnalla. Nämä alueelliset erot osoittavat, kuinka Peugeot mukauti 605:n paikallisiin vaatimuksiin. Jokaisella markkinalla on omat katalogit ja mainoskampanjat.
Arkisto kattaa kehityksen perus-605:stä SV-linjaan. Dokumentoidut variantit ovat 605, 605 SL, 605 SR, 605 SV ja japanilainen 605 SV24. Tämä valikoima havainnollistaa premium-asemointia. Jokainen variantti edustaa eri varustelutasoja.
Arkistosivu esittää alkuperäiset lähdeasiakirjat ja niiden metatiedot. Se keskittyy kokoelmaan itseensä, ei ajoneuvon määrittelyihin. Katalogisivu kattaa tekniset tiedot ja ominaisuudet. Tässä historiallinen asiakirja on pääaihe.
Uusia asiakirjoja lisätään niiden löytämisen ja todentamisen yhteydessä. Kiinteää päivitysaikataulua ei ole. Kokoelma kasvaa harrastajien ja keräilijöiden lahjoitusten kautta. Jokainen lisäys dokumentoidaan ja päivätään viitteeksi.