Sedanit & Sportbackit
Kompakteista A30, A9 – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →Dongfeng – Tekniset tiedot 2007–2021
Korimalli
Korimalli
Vaihteisto
Vaihteisto
Moottori
Moottori
Veto
Veto
Ohjaus
Ohjaus
Ovien lukumäärä
Ovien lukumäärä
Moottoritilavuus
alkaen
osoitteeseen
Tilavuus alkaen
osoitteeseen
Teho
hv
hv
Kiihtyvyys
s
s
Vuosimalli
alkaen
osoitteeseen
Hinta
$
$
Dongfeng
Perustettu
1969-09-01
Perustaja
Chinese government (state-owned enterprise)
Alkuperämaa
China
Pääkonttori
Wuhan, Hubei
Ryhmän
China National Heavy Duty Truck Group Corporation
Mallit katalogissa
17
Vuotuinen tuotanto
~3.7 million vehicles
Dongfeng syntyi vuonna 1969 Kiinassa — alkoi sotilasprojektina, muuttui sitten kaupalliseksi voimaksi. Kuka olisi uskonut? Pieni tehdas Wuhanissa kasvoi yhdeksi maailman suurimmista autovalmistajista. Nyt he valmistivat yli 3 miljoonaa ajoneuvoa vuosittain. Se on valtava. Ja mitä tekemistä sillä on sinulle? Enemmän kuin luulet.
Dongfeng ei ole vain massaa tuottava paja — ne tekevät strategisia valintoja joita muut valmistajat pelkäävät. Perustivat yhteisyrityksiä Citroënin ja Nissanin kanssa oppiakseen länsimaisen tekniikan. Ajatuksena oli älykäs: osta osaaminen, sovella sitä paikallisesti, säästä rahaa. Tänään he johtavat Kiinassa sähköautojen kehityksessä — ei pelkästään pienillä kaupunkiautoilla vaan oikeilla etäisyyksillä ja tekniikalla. Vuosittain he panostivat miljardeja tutkimukseen ja tuotekehitykseen. Tuloksena? Mallisto joka sekoittaa perinteisen ja futuristisen ilman pelkoa.
Heidän valikoimansa on laaja ja mielenkiintoinen. Sedanit kuten A9 ja A30 palvelevat perheitä jotka haluavat luotettavuutta. Sit sitten SUV-mallit kuten AX7 ja Aeolus Haohan tarjoavat tilaa ja käytännöllisyyttä. Mutta odota — sähköautot kuten Fengguang Mini EV ovat se asia joka todella muuttaa peliä. Pieni, älykäs, edullinen — tämä on kuinka Kiina muuttaa liikennettä.
Dongfengin historia: Kiinasta lähtevä valtavirtaus
Dongfeng syntyi vuonna 1969 Kiinan keskiosissa, Shiyanissa, sotilastuotannon tarpeista. Se ei ollut tavallinen yritysperustaminen. Hallitus halusi autotehdasta, joka palvelisi armeijan logistiikkaa ja siviiliväestöä samalla kertaa. Tuotanto aloitettiin paikasta, jossa ei ollut käytännössä mitään infrastruktuuria — ei osaamista, ei kokemusta, ei länsimäistä teknologiaa. Mutta oli tahtoa. Ja pakko. Niinä vuosina Kiina rakentui omista lähteistään, ja Dongfeng oli osa tätä suurta projektia.
Ensimmäiset vuodet olivat kuin käveleminen pimeässä. Mengshi-mallit, raskaat kuorma-autot ja sotilasajoneuvot, olivat alusta alkaen Dongfengin leipäleipää. Mutta miksi niillä oli merkitystä? Koska ne toimivat. Luotettavat, yksinkertaiset, korjattavissa. Ei mitään ylimääräistä. Neuvostoliiton ja Saksan tekniikka sekoittuivat Kiinalaisen käytännön kanssa. Tulos oli usein kömpelö, mutta se ajoi. Vuosikymmenen loppuun mennessä Dongfeng oli jo tuotantonsa puolesta Kiinan suurin autonvalmistaja.
Käänne tuli 1980-luvulla. Kiinan avautuessa länsimaailmalle Dongfeng alkoi tehdä yhteistyötä ulkomaisten valmistajien kanssa — Peugeotia, Citronia, myöhemmin Hondaa. A9-sedan edustaa tätä murroskautta. Ei enää vain sotilaskalusto. Siviiliautoja. Perheille. Moderneja. Tämä muutti kaiken — Dongfeng siirtyi kansallisesta raskaan ajoneuvon valmistajasta massamarkkinoiden pelaajaksi. Kilpailu kiihtyi. Vaatimukset nousivat. Mutta ne selvisivät.
2000-luvulla Dongfeng kasvoi eksponentiaalisesti. AX7-SUV nousi menestysmallinnoksi, S30 tuli perhevälineeksi miljoonille. Yritys laajeni myös sähköiseen tuotantoon — Fengguang Mini EV tuli ratkaisuksi kaupunkiliikkumiseen. Investoinnit tutkimukseen kasvoivat. Tehtaat avautuivat ympäri Kiinaa. Dongfeng ei enää ollut paikallinen ilmiö — se oli kansainvälinen tekijä.
Nykyään Dongfeng on yksi Kiinan kolmesta suurimmasta autonvalmistajasta. Sähköistäminen etenee kovaa vauhtia — katsokaa heidän sähkölinjausta. Vuodesta 1969 sotilaskaluston tehtaasta globaaliksi valmistajakseen — se on hätkähdyttävä matka. Ei ilman kompastuksia. Ei ilman epäonnistumisia. Mutta Dongfeng ajaa edelleen.
Dongfeng — Kiinasta maailmalle
Dongfeng on muuttanut pelin säännöt. Valtava kiinalainen valmistaja, joka ei enää pelkää kilpailussa — se johtaa sitä. Seitsemäntoista mallilla niiden valikoimassa löydät kaiken mitä tarvitset, olipa kyseessä perheen päivittäinen liikkuminen tai tulevaisuuden sähköinen ajaminen. SUV-mallit ovat kovettuneet kilpailun keskellä, kun taas sähköautot näyttävät tulevaisuuden suuntaa. Kiina nousee. Dongfeng johtaa.
Dongfeng Mallikategoriat
Maasturit & Crossoverit
Monipuolinen SUV-perhe: 370, 580, AX7, Aeolus Haohan, Aeolus Haoji, Mengshi. Kaikki valinnaisella nelivedolla.
Näytä kaikki maasturit →Sähköajoneuvot
Liikkumisen tulevaisuus: E1, Fengguang Mini EV, Rich jopa 600 km toimintasäteellä.
Näytä kaikki sähköautot →S & RS Performance
Korkean suorituskyvyn mallit: Joyear S50, S30, Warrior MS600. Ratasuorituskykyä tielle.
Näytä kaikki performance-mallit →Tekninen yleiskatsaus Dongfeng-malleihin
| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
46 - 340 PS
|
Drive
4x4, FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
106 - 117 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
115 - 204 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Tila-auto
|
Models |
Performance
110 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
34 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
110 - 163 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
-
|
Usein kysytyt kysymykset merkistä Dongfeng
Kuinka monta mallia Dongfengillä on tarjolla?
Dongfeng tarjoaa 17 eri mallia, joka on aika kattava valikoima. Sedaneista SUV-autoihin, MPV-autoista sähköautoihin — kaikki on siellä. Sedan-malleista löytyy esimerkiksi A9 ja S30. SUV-puolella puolestaan AX7 on suosittu valinta. Jokaiselle ostajalle pitäisi löytyä jotain.
Milloin Dongfeng perustettiin?
Dongfeng syntyi vuonna 1969 Wuhanissa — aika kauan sitten, oikeastaan. Alun perin valtion omistama yritys, jonka fokus oli kuorma-autoissa ja linja-autoissa. Ei juuri henkilöautoissa. Mutta ajan myötä strategia muuttui. Nykyään se on yksi Kiinan suurimmista autonvalmistajista, joka myy malleita koko maailmalle. Siitä on pitkä matka 1960-luvun valtion yrityksestä globaaliksi pelaajaksi.
Millä teknologioilla Dongfeng tunnetaan?
Dongfeng ei ole mikään teknologia-pioneeri, mutta heillä on omat vahvuudet. Turbolataus-teknologia on yksi niistä — pienemmillä moottoreilla saadaan enemmän voimaa. Älykkäät turvallisuusominaisuudet ovat myös tärkeä osa moderneja malleja. Mutta tässä se kiehtova osa: sähköautot ovat tulleet yhä tärkeämmiksi. Fengguang Mini EV on hyvä esimerkki siitä, mihin suuntaan yritys liikkuu. Sähköistäminen on nyt pääfokus.
Onko Dongfengillä sähköautoja?
Joo, Dongfeng on herännyt sähköiseen tulevaisuuteen. Fengguang Mini EV on pienille kaupunkiliikenteelle suunniteltu — ajattele sitä kuin älykästä kaupunkiautoa, mutta ilman päästöjä. Se on erittäin suosittu Kiinassa. E1 on toinen vaihtoehto. Koko sähköauto-valikoimasta näkee, että Dongfeng ottaa tämän vakavasti. Tulevaisuus on sähköinen.
Mikä on Dongfengin suosituin malli?
Aeolus Haohan on todella myynyt hyvin — erityisesti Kiinassa. Se on SUV, joka osuu juuri oikeaan hintapisteeseen ja tarjoaa tarpeeksi ominaisuuksia. Ei liian kallis, ei liian yksinkertainen. Aeolus Haohan on se auto, jonka näkee joka puolella Kiinan kaduilla. AX7 on myös erittäin kilpailukykyinen. Molemmissa on sitä, mitä ostajat haluavat — tilaa, turvallisuutta ja kohtuullinen hinta. Se on kaava, joka toimii.
Viimeksi päivitetty
2026-02-20
Lähde
Dongfeng Motor Corporation (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Automobile Museum
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.