Compact

2 sukupolvea

2006 → 2015

Geely MK

Geely MK oli kiinalaisen Geelyn ensimmäisiä yrityksiä tunkeutua globaaleille markkinoille 2000-luvun puolivälissä. C-segmentin sedan valmistettiin vuosina 2006–2015, ja Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu yhteensä 3 varianttia kahdessa sukupolvessa. Malli edusti tuolloin uuden aallon kiinalaisia autoja, jotka pyrkivät haastamaan vakiintuneet merkit aggressiivisella hinnoittelulla ja perusominaisuuksilla.

Poistunut tuotannosta 2015Päivitetty 2026-08-043 varianttia dokumentoitu
Geely MK 1 generation, restyling
2013 - 2015
1 generation, restyling
Geely MK 1 generation
2006 - 2012
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Kuratoinut Yauheni Kapliarchuk
Viimeisin tekninen tarkastus 2026-08-04 · varmennettu kahdesta lähteestä: Automobilisto catalog database.
Ensimmäinen vuosi2006
Viimeinen vuosi2015
Sukupolvet2
Viimeinen alusta—
Korityypit1Sedan

Sukupolven valinta

Avaa mikä tahansa alustakoodi sukupolven tietoihin

Nykyinen1 generation, restyling 2013 — 2015
Sedan

Kasvojenkohotus (2013–2015) toi päivitetyn ulkoasun, mutta teknisesti malli pysyi vaatimattomana: yksi 94-hevosvoimainen bensiinivariantti edusti mallin loppukautta ennen tuotannon päättymistä.

Variantit1
1 generation 2006 — 2012
Sedan

Ensimmäinen sukupolvi (2006–2012) tarjosi 94–107 hevosvoiman bensiinimoottoreita ja edusti Geelyn pyrkimystä perinteiseen sedanmuotoon. Kaksi varianttia kattoi perusmallin ja hieman voimakkaamman version.

Variantit1

Geely MK

2013 - 2015
1 generation, restyling
Geely MK 1 generation, restyling Sedan
Sedan
2006 - 2012
1 generation
Geely MK 1 generation Sedan
Sedan

Täydellinen voimalinjamatriisi (2015)

Kaikki moottori × voimansiirto -yhdistelmät, jotka ovat nyt saatavilla Saksan markkinoilla

Ladataan variantteja…

Sukupolvien linja

Jokainen sukupolvi yhdellä silmäyksellä, vanhimmasta uusimpaan

11 gen.2006 — 20121 variantit
11 gen. rest.2013 — 20151 variantit

Kuinka malli kehittyi

Geely MK:n yhdeksänvuotinen tuotantokaari oli lyhyt ja vaatimaton. Ensimmäinen sukupolvi lanseerattiin 2006 tarjoamalla kaksi bensiinivaihtoehtoa, joista voimakkaampi ylsi 107 hevosvoimaan. Malli perustui yksinkertaiseen tekniikkaan ja pyrki kilpailemaan hinnalla, ei innovaatioilla. Vuoden 2013 kasvojenkohotus toi kosmeettisia parannuksia, mutta valikoimaa supistettiin yhteen ainoaan 94-hevosvoimaiseen versioon. Geely ei koskaan kehittänyt MK:lle dieselvaihtoehtoa tai automatisoitua vaihteistoa, mikä rajasi sen vetovoimaa länsimaisilla markkinoilla. Tuotanto päättyi 2015, kun Geely keskittyi uudempiin malleihin kuten Emgrand-sarjaan. MK jäi historiaan yhtenä ensimmäisistä kiinalaisista sedaneista, jotka yrittivät vakavasti kansainvälistä läsnäoloa, mutta sen perintö on vähäinen — malli ei jättänyt merkittävää jalanjälkeä kumpaankaan suuntaan.

Markkinakonteksti

MK:n myynti keskittyi pääasiassa kehittyville markkinoille ja Itä-Eurooppaan, missä alhainen hinta kompensoi vaatimattomat laatustandardit. Suomessa malli on harvinainen näky — virallista maahantuontia ei ollut, ja käytettyinä tuodut yksilöt ovat marginaalisia. Varaosien saatavuus on heikko, ja huoltoverkoston puute tekee omistamisesta haastavaa. Arvo käytettyjen markkinoilla on minimaalinen.

Usein kysytyt kysymykset: MK

Kuinka monta Geely MK -sukupolvea valmistettiin?

Geely MK:sta valmistettiin kaksi sukupolvea: alkuperäinen 2006–2012 ja kasvojenkohotusversio 2013–2015. Yhteensä Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu 3 varianttia.

Millaisia moottoreita Geely MK:ssa oli tarjolla?

Kaikki MK-variantit käyttivät bensiinimoottoreita. Tehoalue oli 94–107 hevosvoimaa ensimmäisessä sukupolvessa, kasvojenkohotusversiossa vain 94 hv.

Onko Geely MK:ta saatavilla Suomessa?

MK on Suomessa erittäin harvinainen. Virallista maahantuontia ei ollut, ja yksittäiset käytetyt tuontiyksilöt ovat marginaalisia. Varaosatilanne ja huoltoverkosto ovat heikkoja.

Mikä korvasi Geely MK:n?

Geely MK:lla ei ollut suoraa seuraajaa. Geely keskittyi Emgrand-sarjaan ja uudempiin malleihin MK:n tuotannon päätyttyä 2015.