Urheiluautot & Coupét
Urheilulliset ikonit. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.
Näytä kaikki urheiluautot →EnglandVuodesta 1909
Brittiläinen Käsityötaito. Perustettu 1909
Morgan – 12 mallisarjaa, 14 sukupolvea
Britannian legendaarinen käsityöläisbrändi, joka syntyi vuonna 1909 H.F.S. Morganin radikaalista ideasta — miksi tehdä monimutkainen kun yksinkertainen toimii. Morgan rakentaa kevyitä, puhtaan ajamisen iloa tarjoavia autoja käsin pienessä tuotannossa, ilman turhatekniikkaa ja kompromisseja. Perhe omistaa yhtiön edelleen, ja jokainen auto valmistuu Malvern Linksissa samalla filosofialla kuin ensimmäinen 3 Wheeler lähes sata vuotta sitten.
Perustettu23. joulukuuta 1909Henry Frederick Stanley Morgan
PääkonttoriMalvern, WorcestershireEngland
Mallit katalogissa12
Arkiston esitteet371987–2024
Vuotuinen tuotanto~0.0005 million vehicles
Kaikki Morgan mallit
12 mallia kaikilta vuosikymmeniltä – suodata segmentin mukaan tai avaa malli nähdäksesi sen sukupolvet
Korimalli
Korimalli
Vaihteisto
Vaihteisto
Moottori
Moottori
Veto
Veto
Ohjaus
Ohjaus
Ovien lukumäärä
Ovien lukumäärä
Moottoritilavuus
alkaen
osoitteeseen
Tilavuus alkaen
osoitteeseen
Teho
hv
hv
Kiihtyvyys
s
s
Vuosimalli
alkaen
osoitteeseen
Hinta
$
$
3 WheelerMuut
- 1
- sukupolvi
- 2011–2021
- vuodet
4-4Muut
- 1
- sukupolvi
- 1936–nykyään
- vuodet
4 SeaterMuut
- 1
- sukupolvi
- 2004–2016
- vuodet
Aero 8Muut
- 1
- sukupolvi
- 2001–2010
- vuodet
Aero CoupeMuut
- 1
- sukupolvi
- 2011–2018
- vuodet
AeroMaxMuut
- 1
- sukupolvi
- 2008–2010
- vuodet
Aero SuperSportsMuut
- 1
- sukupolvi
- 2009–2018
- vuodet
Plus 4Muut
- 2
- sukupolvea
- 1950–nykyään
- vuodet
Plus 6Muut
- 1
- sukupolvi
- 2019–nykyään
- vuodet
Plus 8Muut
- 2
- sukupolvea
- 1968–2018
- vuodet
RoadsterMuut
- 1
- sukupolvi
- 2004–nykyään
- vuodet
Super 3Muut
- 1
- sukupolvi
- 2022–nykyään
- vuodet
Tietoa: Morgan
Vuonna 1909 H.F.S. Morgan rakensi ensimmäisen kolmipyöräisen auton pienessä Malvern Linksin pajassa. Kolmipyöräinen. Ei neljää pyörää kuten kilpailijoilla. H.F.S. oli insinööri, jolla oli radikaali ajatus — miksi tehdä monimutkainen kun yksinkertainen toimii? Se ensimmäinen 3 Wheeler oli jokin täysin erilainen. Kaksi pyörää takana, yksi edessä, moottori V-twin-sarja. Tämä oli Englanti 1900-luvun alussa, kun automatiikka oli vielä seikkailu, ei normaali kulkuväline.
Morgan on säilyttänyt omaperäisen filosofian kaikki nämä vuodet — käsityöläisyyden, keveyden, puhtaan ajamisen ilon. Neljäpyöräiset mallit tulivat myöhemmin, mutta perusidea pysyi samana. Ei turha tekniikkaa. Ei kompromisseja. Malvern Linksissä, jossa yritys toimii edelleen, jokainen auto kasataan käsin pienessä tuotannossa — vuosittain vain muutamia satoja autoja. Vertaa sitä siihen, että suurvalmistajat tuottavat miljoonia. Morgan on valinneet toisenlaisen polun. Ja siihen he ovat uskoutuneet.
Nykyinen valikoima sisältää klassikkojen kaltaisia malleja kuten 4-4 ja Plus 8, joissa perinteiset linjat kohtaavat modernin tekniikan. Aero 8 on niille, jotka haluavat enemmän voimaa ja aerodynaamisuutta. Avoauton ilon etsijät löytävät useita vaihtoehtoja, kun taas sähköisten mallien tuleminen osoittaa, että Morgan ei ole jumittunut menneisyyteen. Kuuntele sitä nimeä — Morgan. Se tarkoittaa käsityötä, intohimoa ja ajamisen puhtautta tavalla, jonka tehtaiden linjat eivät koskaan voi jäljitellä.
Morganin historia: Britannian legendaarinen autojen käsityöläinen
Kaikki alkoi vuonna 1909 Worcesterissa. H.F.S. Morgan — insinööri, itsetehty yrittäjä, miehen jolla oli visio — päätti rakentaa auton omalla tavallaan. Ei tehtaita, ei massatuotantoa, ei kaupallisuutta. Vaan käsityötä. Ensimmäinen 3 Wheeler oli neljän hevosen teho ja kolme pyörää — kahta edessä, yhtä takana. Miksi juuri näin? Koska se toimi. Kevyt, nopea, hauska. Britannia oli valmis.
Neljäkymmentä vuotta myöhemmin Morgan otti suurimman askeleen. 4-4 saapui vuonna 1936 — neljä pyörää, neljä istuinta, nelisilinterinen moottori Standard-valikoimasta. Ei kunnianhimoisesti omakehitetty tekniikka. Ostettu. Integroitu. Tehokas ratkaisu. Sodan jälkeen tuotanto jatkui pienessä mittakaavassa, mutta kysyntä oli valtava — ihmiset halusivat takaisin vapauteen, ilmaan, avoimeen ajoon. Morgan antoi sen heille.
Kaikki muuttui 1950-luvulla. Plus 4 tuli markkinoille ja se oli yllätys — matalampi, aerodynaamisempi, modernimpi kuin ikinä. Näissä autoissa oli itsensä unohtamisen voima. Kilpa-ajajat huomasivat. Sekä Brittiläiset että eurooppalaiset radalla näkivät Morgania voittavan paljon nykyaikaisempia kilpailijoita. Kun 1968 saapui Plus 8 Rovers V8-moottorilla, se oli selvä lausunto: Morgan ei ollut kiintymys menneisyyteen, vaan valinta tulevaisuudelle.
Kahden tuhannen luvun vaihde toi uusia haasteita. Emissiot, turvallisuus, teknologia. Morgan ei ollut koskaan halunnut seurata massaa — ja se näkyi. Aero 8 vuonna 2000 oli käänne. Alumiinirunko. Aidosti moderni yhdessä klassisessa muodossa. Sitä ei ollut koskaan tehty ennen — perinne ja nykytekniikka samassa paketissa. Pieni vuosituotanto säilyi silti — vain noin 3 000 autoa vuodessa. Tämä oli Morgan: harvinainen, haluttu, hetkellisen aikaisempi.
Nykyään Morgan katsoo tulevaisuuteen ilman pelkoa. 2022 merkitsi käännöstä sähköiseen suuntaan — Super 3 ja Roadster saavat nyt sähkömoottoreita. Ei ole vielä täysi muutos, mutta suunta on selvä. Tutkikaa sähköiseen linjastoon. Morgan rakentaa edelleen käsityöllä — jokainen auto on melkein yksilö — mutta nyt se tekee sen ilmastoystävällisellä tavalla. Yhdeksän vuosisadan perinnöstä ei luovuta. Se vain kehittyy.
Morgan Mallikategoriat
S & RS Performance
Korkean suorituskyvyn mallit. Ratasuorituskykyä tielle.
Näytä kaikki performance-mallit →Tekninen yleiskatsaus Morgan-malleihin
| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
144 - 280 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
68 - 368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Speedster
|
Models |
Performance
69 - 368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Targa
|
Models |
Performance
368 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
Morgan — Perinteen Voima
Morgan — Perinteen Voima
Morgan — se on jotain aivan muuta kuin tavallinen autonvalmistaja. Perhe omistaa sen edelleen. Käsintehtyjä autoja vieläkin. Kun maailma juoksee sähköisen tulevaisuuden perässä, Morgan sanoo "kiitos, mutta ei kiitos" ja rakentaa sitä mitä rakentaa osaa — pitkänostoiset klassikot joilla on sydän ja sielu.
Tutkitko SUV-mallistoa vai katsot tulevaisuutta sähköautojen kautta, Morgan pysyy uskollisena omille juurilleen. Se on rohkeus ajalla kun kaikki muut tekevät samaa. Rare. Autentinen. Täydellisen epäpraktinen — ja siksi täydellinen.
Usein kysytyt kysymykset merkistä Morgan
Kuinka monta mallia Morganilla on?
Morgan valmistaa 12 erilaista mallia. Seitsemän vuosikymmentä valmistusta, ja silti pieni tuotanto. Valikoima on melko laaja — perinteisiä avoautoja, moderneja coupéita, jopa kolmipyöräisiä. Tunnetuimmat ovat Plus 4 ja Plus 8. Sitten on 3 Wheeler — mikä ei ole tavallinen auto millään tavalla. Katso kaikki sedanit tai SUV-mallit täältä.
Milloin Morgan perustettiin?
Morgan syntyi 1909. H.F.S. Morgan oli visionaari — hän halusi rakentaa kevyitä, nopeita autoja ilman turhia komplikaatioita. Yli sata vuotta myöhemmin yritys tekee juuri samaa. Perheyritys edelleen. Malvern Linkissa Englannissa, missä se aina on ollut. Plus 4 esimerkiksi — se on lähes muuttumaton sitten 1950-luvulta. Muutos on hidas. Tarkoituksellinen. Tämä on Morganin identiteetti — ei trendiä, vaan ajatonta käsityötä.
Mikä on Morganin allekirjoitus-teknologia?
Morganin salainen ase? Keveys. Alumiini, terästä, käsityö — vanha resepti, mutta se toimii. Aero 8 painaa alle 1000 kiloa. Vertaa sitä mihin tahansa nykypäivän superautoon — ne ovat kaksinkertaisen raskaat. Morganilla ei ole elektronista apua, jarruvoiman vähennystä tai muita nykyajan kikkoja. Pelkkä fysiikka ja kuljettajan taito. Plus 8 käyttää V8-moottoria, Plus 4 nelisilintäristä. Ei turbo, ei hybridit. Vain polttomoottori ja mekaaninen linkitys. Yksinkertainen? Kyllä. Tehokas? Yllättävän tehokas.
Onko Morganilla sähköautoja?
Sähköautot? Ei vielä. Morgan on varovainen — ja se on ymmärrettävää. Kun identiteettisi on rakennettu kevyille polttomoottoreille ja klassiselle tekniikalle, sähköistyminen ei ole triviaali muutos. Akut painavat. Moottori on erilainen. Koko DNA muuttuu. Silti kehitys on käynnissä. Tulevaisuuden sähköiset mallit tulevat, mutta ne tulevat omalla ajallaan. Morgan ei koskaan kiirehtinyt. Miksi aloittaa nyt?
Lähde: Morgan Motor Company (official), DVLA, Wikipedia, SMMT, National Motor Museum·Viimeksi päivitetty