Spyker – Tekniset tiedot & Mallit

Spyker syntyi vuonna 1880 Alankomaissa, jossa veljekset Jacobus ja Hendrik Spijker rakensivat aluksi hevosvaunuja Triplassa. Hevoset olivat nopeita. Mutta veljekset näkivät tulevaisuuden — se oli moottorilla. He kääntyivät uusimpaan teknologiaan ja rakensivat ensimmäisen Spyker-auton vuonna 1898, joka oli varsin ajattelematon suoritus pienolle hollantilaisfirmalle. Kuka muuten keksi rakentaa kilpaauto pienestä Alankomaista? Veljekset Spijker. Näillä miehillä oli rohkeutta.

Alkuvuodet olivat sekavaa. Yritys tuotti pienempiä malleja, joilla oli neljä pyörää ja omituisia tekniikan ratkaisuja — kuten ensimmäiset tasapainotetut renkaat ja akselit. Nämä autot olivat kuitenkin kalliita ja vaikeasti myytäviä tavalliselle kuljettajalle. Kilpailu kasvoi, ja muut valmistajat — saksalaiset, ranskalaiset, italialaiset — näyttivät suuremmilta ja voimakkaammilta. Spyker kamppaili pysyäkseen pinnalla, kunnes ensimmäinen maailmansota muutti kaiken. Tuotanto pysähtyi. Yritys ei enää ollut se, mikä se oli ollut.

Kaikki muuttui 1950-luvulla. Spyker heräsi uuteen elämään uusilla suunnitelmilla ja unelmilla, vaikka pääomaa oli niukasti. He rakensivat urheita pienempiä autoja, joilla oli eleganssia ja suorituskykyä — juuri sitä, mitä eurooppalaiset harrastelijat halusivat. Mutta se ei ollut tarpeeksi. Kilpailijat olivat jo liian vahvoja, ja pienellä hollantilaisfirmalla ei ollut resursseja kilpailla miljoonien autojen markkinoilla. Tuotanto loppui 1960-luvulla. Spyker oli historian jäänne.

Neljäkymmentä vuotta myöhemmin — vuonna 2000 — Spyker heräsi kuolleista. Miljardööri Victor Mulder ja insinööri Jan Lammers perustivat uuden Spyker-yhtiön ja antoivat sille tehtävän: rakentaa maailman kaunein superauto. Tulos oli C8 — käsinrakentamaton, käsinliimaamaton, käsinvalmistettu mestariteos, joka yhdisti 1950-luvun eleganssin nykyajan tekniikkaan. C8:n ilmestyessä vuonna 2000, automaailma pysähtyi. Tämä oli erilaista. Se oli epäkäytännöllistä, kallista ja täysin vertaansa vailla olevaa — juuri sitä Spyker halusi olla.

Seuraavat kaksi vuosikymmentä olivat Spykerille vuoristorata. C12 saapui 2005, jossa oli kaksitoistasylinterinen moottori — ajatus, jonka vain Spyker voisi keksiä. Konkurssi tuli 2009. Paluu tuli 2014. Nyt Spyker katsoo tulevaisuuteen — sähköisiin superautoihin, jotka säilyttävät alkuperäisen hengen — käsinrakennetun, harvinaisen ja täysin omaperäisen. Pieni hollantilaisfirma, joka ei koskaan antanut periksi. Se on Spyker.