Mid-size

6 sukupolvea

1992 → 2007

Toyota Caldina – Tekniset Tiedot & Varusteet

Toyota Caldina oli japanilaisille kotimarkkinoille suunniteltu keskikokoinen farmari, jota valmistettiin vuosina 1992–2007. Mallia ei koskaan myyty virallisesti Euroopassa tai Suomessa, mutta se saavutti tunnettuutta JDM-tuontipiireissä erityisesti GT-T- ja GT-Four-versioiden ansiosta. Caldina edusti Toyotan käytännöllistä lähestymistapaa: tilava viisiovinen tavaratila yhdistettynä henkilöauton ajettavuuteen. Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu 72 varianttia kuudelta sukupolvelta.

Poistunut tuotannosta 2007Päivitetty 2026-08-0472 varianttia dokumentoitu6 arkistoesitettä
Toyota Caldina 3 generation, restyling
2005 - 2007
3 generation, restyling
Toyota Caldina 2 generation, restyling
2000 - 2002
2 generation, restyling
Toyota Caldina 2 generation
1997 - 1999
2 generation
Toyota Caldina 1 generation, restyling
1996 - 1997
1 generation, restyling
Toyota Caldina 1 generation
1992 - 1995
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Viimeisin tekninen tarkastus 2026-08-04 · varmennettu kahdesta lähteestä: Automobilisto catalog database.
Ensimmäinen vuosi1992
Viimeinen vuosi2007
Sukupolvet6
Viimeinen alustaT240
Korityypit1Estate 5-door

Täydellinen voimalinjamatriisi (T240, 2007)

Kaikki moottori × voimansiirto -yhdistelmät, jotka ovat nyt saatavilla Saksan markkinoilla

Ladataan variantteja…

Sukupolvien linja

Jokainen sukupolvi yhdellä silmäyksellä, vanhimmasta uusimpaan

T190T1901992 — 19951 variantit
T190T1901996 — 19971 variantit
T210T2101997 — 19991 variantit
T210T2102000 — 20021 variantit
T240T2402002 — 20041 variantit
T240T2402005 — 20071 variantit

Kuinka malli kehittyi

Toyota rakensi Caldinasta kuusi sukupolvea 15 vuoden aikana, ja malli kehittyi maltillisesta perhefarmarista kohti suorituskykyisempiä versioita. Ensimmäinen sukupolvi T190-alustalla (1992–1997) tarjosi käytännöllisyyttä 73–175 hevosvoimaisen tehoalueen puitteissa, dieselmoottori mukaan lukien. Toinen sukupolvi T210-alustalla (1997–2002) merkitsi käännekohtaa: huipputeho nousi 260 hevosvoimaan GT-Four-mallissa, joka yhdisti 3S-GTE-turbomootorin nelivetoon. Tämä sukupolvi vakiinnutti Caldinan aseman JDM-tuontimarkkinoilla suorituskykyisenä farmarina. Kolmas sukupolvi T240-alustalla (2002–2007) keskittyi bensiinimoottoreihin ja säilytti 260 hevosvoimaisen huippumallin, mutta varianttien määrä supistui 4–6:een. Automobiliston arkistossa on 6 esitettä vuosilta 2000–2007, jotka dokumentoivat mallin loppukauden. Tuotanto päättyi 2007 ilman suoraa seuraajaa – Toyota siirtyi muihin farmari- ja crossover-konsepteihin japanilaisilla markkinoilla.

Markkinakonteksti

Caldina oli puhtaasti japanilainen malli, jota ei myyty Euroopassa eikä Suomessa virallisten kanavien kautta. Suomessa auto tunnetaan lähinnä JDM-tuontiautojen harrastajien keskuudessa, erityisesti GT-T- ja GT-Four-versiot ovat herättäneet kiinnostusta nelivetoyhdistelmän ja turbomoottorin ansiosta. Käytettyjen yksilöiden tuonti Japanista on ollut ainoa reitti suomalaisille ostajille.

6 alkuperäistä esitettä on säilytetty Automobiliston arkistossa.

Avaa arkisto

Usein kysytyt kysymykset: Caldina

Myitiinkö Toyota Caldinaa virallisesti Suomessa?

Ei. Caldina oli Japanin kotimarkkinoille tarkoitettu malli, eikä sitä myyty Euroopassa tai Suomessa virallisten kanavien kautta. Suomessa esiintyvät yksilöt ovat JDM-tuontiautoja.

Mikä oli Toyota Caldinan tehokkain versio?

Huippumalli oli GT-Four 260 hevosvoimalla, saatavilla toisesta ja kolmannesta sukupolvesta. Malli yhdisti 3S-GTE-turbomootorin nelivetoon ja oli suosittu suorituskykyharrastajien keskuudessa.

Kuinka monta sukupolvea Toyota Caldinasta valmistettiin?

Toyota rakensi Caldinasta kuusi sukupolvea vuosina 1992–2007. Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu yhteensä 72 moottorivarianttia näiltä sukupolvilta.

Mikä korvasi Toyota Caldinan?

Caldinalla ei ollut suoraa seuraajaa. Tuotanto päättyi 2007, ja Toyota keskittyi muihin farmari- ja crossover-malleihin japanilaisilla markkinoilla.

Oliko Toyota Caldinassa dieselmoottoria?

Kyllä. Ensimmäinen sukupolvi ja sen kasvojenkohotus (1992–1997) tarjosivat dieselmoottorivaihtoehtoa. Toisesta sukupolvesta lähtien (1997–2007) valikoima keskittyi bensiinimoottoreihin.