Mid-size

10 sukupolvea

1957 → 1996

Toyota Corona – Tekniset tiedot ja varusteet

Toyota Corona edusti lähes neljän vuosikymmenen ajan keskikokoluokan käytännöllistä ydintä – luotettavaa perheautoa, joka toi japanilaisen laatuajattelun kansainvälisille markkinoille. Vuosina 1957–1996 valmistettu Corona kulki läpi kymmenen sukupolven, tarjoten sedan-, farmari- ja coupé-koreilla vaihtoehdon eurooppalaisille D-segmentin kilpailijoille. Suomessa Corona tunnetaan erityisesti 1970–1980-lukujen tuontimalleista, jotka ovat edelleen käytettyjen autojen markkinoilla arvostettuja pitkäikäisyytensä ansiosta.

Poistunut tuotannosta 1996Päivitetty 2026-08-04128 varianttia dokumentoitu15 arkistoesitettä
Toyota Corona 10 generation
1992 - 1996
10 generation
Toyota Corona 9 generation
1987 - 1992
9 generation
Toyota Corona 8 generation
1983 - 1989
8 generation
Toyota Corona 7 generation
1982 - 1987
7 generation
Toyota Corona 6 generation
1978 - 1982
6 generation
Toyota Corona 5 generation
1973 - 1978
5 generation
Toyota Corona 4 generation
1970 - 1973
4 generation
Toyota Corona 3 generation
1964 - 1970
3 generation
Toyota Corona 2 generation
1960 - 1964
2 generation
Toyota Corona 1 generation
1957 - 1959
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Viimeisin tekninen tarkastus 2026-08-04 · varmennettu kahdesta lähteestä: Automobilisto catalog database.
Ensimmäinen vuosi1957
Viimeinen vuosi1996
Sukupolvet10
Viimeinen alustaAT190, CT190, CT195, ST190, ST191, ST195
Korityypit10Sedan · Liftback · Estate 5-door · Coupe · Coupe Hardtop · Sedan 2-doors · Estate 3-door · Hatchback 5-door · Pickup single-cab · Pickup double-cab

Sukupolven valinta

Avaa mikä tahansa alustakoodi sukupolven tietoihin

Nykyinen10 generation 1992 — 1996
Sedan

Kymmenes sukupolvi (1992–1996) päätyi pelkkään sedan-koriin 19 variantilla. Tehovalikoima 88–145 hevosvoimaa diesel- ja bensiinimoottoreilla – viimeinen Corona keskittyi ydintehtäväänsä.

Variantit1
9 generation 1987 — 1992
LiftbackSedanEstate 5-door

Yhdeksäs sukupolvi (1987–1992) jatkoi diesel- ja bensiinilinjaa 26 variantilla. Tehovalikoima 73–180 hevosvoimaa, farmari palasi – käytännöllisyys ja teho tasapainossa.

Variantit3
8 generation 1983 — 1989
SedanCoupeLiftback

Kahdeksas sukupolvi (1983–1989) merkitsi dieselmoottorin tuloa – 27 varianttia, tehot 73–165 hevosvoimaa. Coupé, liftback ja sedan – laajin moottori- ja polttoainevalikoima Coronan historiassa.

Variantit3
7 generation 1982 — 1987
SedanCoupe Hardtop

Seitsemäs sukupolvi (1982–1987) tarjosi 14 varianttia coupé hardtop- ja sedan-malleilla. Tehovalikoima 83–115 hevosvoimaa – Corona keskittyi kahteen korityyppiin, mutta vaihtoehtoja riitti.

Variantit2
6 generation 1978 — 1982
Estate 5-doorCoupe HardtopSedanLiftback

Kuudes sukupolvi (1978–1982) esitteli liftback-korin ja 86-hevosvoimaisen moottorin. Kahdeksan varianttia, mukaan lukien hardtop-coupé – modernimpi muotoilu, entinen luotettavuus.

Variantit4
5 generation 1973 — 1978
Sedan 2-doorsSedanEstate 5-doorCoupe Hardtop

Viides sukupolvi (1973–1978) toi 105-hevosvoimaisen moottorin ja laajan korivalikoiman, mukaan lukien kaksiovinen sedan. Kahdeksan dokumentoitua varianttia – öljykriisin aikakauden käytännöllinen valinta.

Variantit4
4 generation 1970 — 1973
CoupeSedanEstate 5-door

Neljäs sukupolvi (1970–1973) keskittyi sedan-, coupé- ja viisiovisen farmarin korimalleille. Tehovalikoima 77–95 hevosvoimaa – yhdeksän varianttia kolmessa vuodessa kertoo nopean tuotekehityksen tahdista.

Variantit3
3 generation 1964 — 1970
Estate 3-doorHatchback 5-doorPickup single-cabPickup double-cabCoupe HardtopSedan

Kolmas sukupolvi (1964–1970) monipuolisti korimalleja merkittävästi: coupé hardtop, viisiovinen hatchback ja kaksoisohjaamo-pickup. 12 varianttia, 70 hevosvoiman bensiinimoottori – Corona kasvoi täyteen D-segmenttiin.

Variantit6
2 generation 1960 — 1964
SedanEstate 3-doorPickup single-cab

Toinen sukupolvi (1960–1964) laajensi valikoimaa pickup-mallilla ja nosti tehot 45 hevosvoimaan. Kolme varianttia dokumentoitu – käytännöllisyys etusijalla.

Variantit3
1 generation 1957 — 1959
Estate 3-doorSedan

Ensimmäinen sukupolvi (1957–1959) toi markkinoille sedan- ja kolmiovisen farmarin 33-hevosvoimaisella bensiinimoottorilla. Vaatimaton alkumalli, joka asetti perustan tuleville vuosikymmenille.

Variantit2

Täydellinen voimalinjamatriisi (AT190, CT190, CT195, ST190, ST191, ST195, 1996)

Kaikki moottori × voimansiirto -yhdistelmät, jotka ovat nyt saatavilla Saksan markkinoilla

Ladataan variantteja…

Sukupolvien linja

Jokainen sukupolvi yhdellä silmäyksellä, vanhimmasta uusimpaan

11 gen.1957 — 19592 variantit
22 gen.1960 — 19643 variantit
33 gen.1964 — 19706 variantit
44 gen.1970 — 19733 variantit
55 gen.1973 — 19784 variantit
66 gen.1978 — 19824 variantit
77 gen.1982 — 19872 variantit
88 gen.1983 — 19893 variantit
99 gen.1987 — 19923 variantit
1010 gen.1992 — 19961 variantit

Kuinka malli kehittyi

Toyota rakensi Coronasta kymmenen sukupolvea vuosien 1957 ja 1996 välillä, yhteensä 128 dokumentoitua varianttia Automobiliston tietokannassa. Malli aloitti vaatimattomana 33-hevosvoimaisena sedanina ja kasvoi vuosikymmenien mittaan monipuoliseksi D-segmentin mallistoksi, joka huipussaan tarjosi kymmenen eri korityyppià – sedanista pickup-malleihin. Kolmas sukupolvi (1964–1970) toi ensimmäisen laajan korivalikoiman, kun taas kahdeksas sukupolvi (1983–1989) merkitsi teknistä käännekohtaa dieselmoottorin saapuessa ja tehovalikoiman ulottuessa 73:sta 165 hevosvoimaan. Yhdeksäs sukupolvi (1987–1992) saavutti huippunsa 180 hevosvoimalla ja 26 variantilla, mukaan lukien palannut farmari. Viimeinen, kymmenes sukupolvi (1992–1996) keskittyi pelkkään sedan-koriin 19 variantilla, mikä kuvasti mallin paluuta yksinkertaisempaan aikaan. Koko tuotantokaaren ajan Corona säilytti maineensa käytännöllisenä, luotettavana perheautona, joka ei tavoitellut ylellisyyttä vaan arkista toimivuutta. Suomessa erityisesti 1970- ja 1980-lukujen mallit ovat jättäneet pysyvän jäljen käytettyjen autojen markkinoille, missä niiden pitkäikäisyys ja edulliset huoltokustannukset ovat edelleen arvostettuja.

Markkinakonteksti

Corona kilpaili kansainvälisesti eurooppalaisia D-segmentin sedaneja vastaan, mutta sen vahvuus oli japanilainen laatuajattelu ja käytännöllisyys. Suomessa malli tunnetaan erityisesti JDM-tuontiautoista, jotka 1980–1990-luvuilla tarjosivat edullisen vaihtoehdon uusille eurooppalaisille malleille. Käytettyjen markkinoilla Corona on edelleen arvostettu pitkäikäisyytensä ja alhaisten huoltokustannustensa ansiosta – erityisesti vanhemmat sukupolvet löytyvät harrastajien haltuun.

15 alkuperäistä esitettä on säilytetty Automobiliston arkistossa.

Avaa arkisto

Usein kysytyt kysymykset: Corona

Kuinka monta sukupolvea Toyota Coronasta valmistettiin?

Toyota rakensi Coronasta kymmenen sukupolvea vuosina 1957–1996. Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu yhteensä 128 varianttia kaikista sukupolvista.

Milloin Toyota Corona sai dieselmoottorin?

Dieselmoottori tuli Coronaan kahdeksannen sukupolven myötä vuonna 1983. Tuolloin tehovalikoima ulottui 73:sta 165 hevosvoimaan, ja tarjolla oli 27 varianttia.

Mikä oli tehokkaimpien Toyota Corona -mallien teho?

Tehokkaimpien Coronoiden teho oli 180 hevosvoimaa yhdeksännessä sukupolvessa (1987–1992). Ensimmäisen sukupolven vaatimaton 33 hevosvoimaa kasvoi siis merkittävästi.

Mitä korityyppejä Toyota Coronasta oli saatavilla?

Corona tarjosi kymmenen korityyppià: sedan (myös kaksiovinen), farmari (kolmi- ja viisiovinen), coupé, coupé hardtop, liftback, hatchback sekä pickup (yksi- ja kaksoisohjaamo).

Mikä malli korvasi Toyota Coronan?

Coronalla ei ollut virallista seuraajaa Automobiliston tietokannassa. Tuotanto päättyi vuonna 1996, ja Toyota keskittyi muihin D-segmentin malleihinsa eri markkinoilla.