Toyota Tercel – 6 sukupolvea vuosina 1978–1999

Toyota rakensi Tercelin kuusi sukupolvea 21 vuoden aikana, ja malli kehittyi yksinkertaisesta sedanista monipuoliseksi B-segmentin perheeksi. Ensimmäinen sukupolvi oli suppea yhden variantin sarja, mutta toinen toi jo 22 eri versiota ja farmarimallin. Kolmas sukupolvi (1986) merkitsi teknistä harppaa: diesel tuli valikoimaan ja coupe-kori ilmestyi, samalla kun varianttien määrä vakiintui 17:ään. Neljäs sukupolvi oli huippu varianttimäärältään — 31 versiota kattoi laajan kirjon ostajia. Teho pysyi vakaana 67–115 hevosvoimassa kolmannesta neljänteen sukupolveen, mikä kertoo keskittymisestä luotettavuuteen eikä suorituskykykilpailuun. Viides sukupolvi (1994) hillitsi tehoja hieman ja keskittyi arkikäyttöön: 65–94 hevosvoimaa riitti, ja 26 varianttia tarjosi vielä valinnanvaraa. Kasvojenkohotus 1997 päätti aikakauden 20 variantilla. Tercel katosi markkinoilta 1999, eikä sille nimetty virallista seuraajaa — Yaris otti B-segmentin paikan, mutta eri suunnitteluperustein. Kokonaisuutena Tercel oli vakaata japanilaista tekniikkaa, joka ei tavoitellut urheilullisuutta vaan päivittäistä toimivuutta.

Tercel oli maailmanlaajuinen malli, mutta Suomessa se tunnetaan lähinnä käytettyjen tuontiautojen kautta. Japanista ja Yhdysvalloista tuodut yksilöt ovat olleet suosittuja edullisina ja luotettavina arkiautoina. Varsinkin 1990-luvun mallit ovat yleisiä käytettyjen markkinoilla. Dieselvaihtoehdot kolmannesta sukupolvesta eteenpäin houkuttelivat pienkulutuksesta kiinnostuneita, vaikka bensiiniversiot ovat yleisempiä. Tercel ei ollut uutena laajasti myyty Suomessa, mutta käytettynä se on tarjonnut edullista Toyota-laatua.