Sedanit & Sportbackit
Kompakteista MONA M03 – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →hv
hv
s
s
$
$


Xpeng syntyi vuonna 2014 Guangzhoussa — ei siis mikä tahansa startupi, vaan visionaarin He Xiaopeng perustama yhtiö, joka halusi mullistaa sähköautot älykkyydellä. Hän oli jo rikastunut Alibabassa ja UCI-chatbotissa. Mutta hän näki jotain muuta. Kiinan markkinoilla oli tilaa autovalmistajalle, joka ymmärtäisi sekä teknologian että ihmisten odotukset. Näiden kahden yhdistäminen — se oli oikea peli.
Mitä erittää Xpengin kilpailijoistaan? Ohjelmisto. Jokainen auto on periaatteessa liikkuva tietokone, joka oppii ja kehittyy. Autonomous Driving — heitä kutsutaan XPILOT-nimellä — on kehitystä, jonka taso kilpailee Teslan ja Waymon kanssa. Vuonna 2023 Xpeng toimitti yli 141 000 ajoneuvoa, ja nyt heillä on johtava markkina-asema Kiinan premiumin sähköautojen segmentissä. Älykäs lataus, älykäs navigaatio, älykäs kaikkea. Se on heidän DNA:ssa.
Nykyiset mallit kattavat laajasti segmentit. Sedan-perheen johtajat kuten P7, P7i ja P5 tarjoavat tyylikkäät profiilit ja älykästä tekniikkaa. Perheille? Kolmiriviset SUV:t — G9 ja X9 — joilla on tila ja älykkääseen teknologiaan integroitu vapaus. Ja kaikki mallit — jokainen yksi — ovat täysisähköisiä. Polttomoottori? Ei tässä talossa.
XPeng syntyi vuonna 2014 Guangzhoussa — silloin kun sähköautojen markkinalla oli vielä enemmän uskoa kuin kokemusta. He Xiaopeng, entinen Alibaban johtaja, päätti hypätä pois teknologiajätin turvallisuudesta ja perustaa autofirman tyhjästä. Hullu idea? Ehkä. Mutta he näki jotain muut eivät: että kiinalaiset pitivät puhelimistaan ja halusivat saman tekniikan autoissaan. Ei pelkästään sähkömoottoria — vaan älykästä, kytkettyä ajoneuvoa. Perusta oli asetettu.
Ensimmäiset vuodet olivat kaoottisia ja epävakaita. Vuonna 2014 pieni startup kohtasi pääomapulaa, kilpailua Teslasta ja kotimaista vastustusta suuremmilta perinteisiltä valmistajilta. Sitten tuli vuosi 2015. Ensimmäinen prototyyppiauto — merkintä siitä, että tämä oli enemmän kuin tyhjä haave. Rahoitus alkoi virrata, investoijat näkivät potentiaalin, ja tiimi kasvoi eksponentiaalisesti. Mutta varsinainen tuote oli edelleen kaukana — ja kilpailu kiristyi päivä päivältä.
Läpimurto tuli vuonna 2018. XPeng G3 saapui markkinoille — kompakti sähköinen crossover, joka yhdisti sähköistä etäisyyttä, älykästä sisätilaa ja kohtuullisen hinnan. Se ei ollut paras autossa puolessa — mutta se oli riittävän hyvä, riittävän edistyksellinen ja riittävän halvempi kuin kilpailijat. Myynti nousivat. Asiakkaat puhuivat siitä. Yhtäkkiä XPeng ei ollut enää outoja, vaan oikea valmistaja.
Vuodet 2019—2022 olivat nousun aikaa. XPeng P7 saapui sedanin segmenttiin ja teki jotain radikaalia — se osoitti, että sähköauto voisi olla myös hienostunut ja performanssiin keskittynyt. G9 tuli 2021, X9 seitsemänpaikkaisena perheen visiona. Nämä eivät olleet pelkkiä autoja — ne olivat lausuntoja siitä, että kiinalaiset valmistajat pystyivät kilpailemaan globaalissa liigassa. Listautuminen Hongkongin pörssissä 2021 vahvisti aseman. Raha virta, tuotanto kaksinkertaistui, ja brändi levisi Eurooppaan ja muualle.
Tänään XPeng on perinpoikaisesti muuttunut. P5, P7i ja uudemmat mallit kuten MONA M03 tuottavat sähköautoja, joissa tekoäly, itsenäisen ajamisen tekniikka ja yhteydet ovat keskiössä. Valmistaja ei enää ajattele perinteisiä autoja — he rakentavat liikkuvia älykkkäitä laitteita. Tulevaisuus on täällä. Ja XPeng johtaa sitä. Tutustu sähköiseen valikoimaan ja näe itse, mitä he rakentavat.
Xpeng — kiinalainen sähköautovalmistaja, joka ei pelkää haastaa Tesla ja Volkswagen omalla kentällään. Kymmenen mallia, joista jokainen on suunniteltu uudelle ajattelutavalle. Älykkyys, nopeus, hinta — valitse kolme. SUV-mallit hallitsevat joukkoa, mutta ole varovainen — nämä eivät ole perinteisiä kiinan kopioita. Jokainen sähköautolla on omaa persoonallisuutta, omaa strategiaa. Teknologia on todellista, ei markkinointia. Halusitko tietää, mihin Xpeng päätyy viiden vuoden päästä? Ehkä sinä ajat yhtä.
Kompakteista MONA M03 – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →Liikkumisen tulevaisuus: G3, G3i, G6, G7, G9, P5 jopa 600 km toimintasäteellä.
Näytä kaikki sähköautot →| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
197 - 575 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
XPILOT, NGP, LiDAR, Air Suspension
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
-
|
Drive
-
|
Features
XNGP, 800V Architecture, Heat Pump System
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
211 - 473 PS
|
Drive
4x4, RWD, FWD
|
Features
XPILOT 3.5, NGP Highway, P7 Wing Door, Music Cockpit
|
|
Segment
Minivan
|
Models |
Performance
320 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
XPILOT 4.0, SR Millimeter Wave Radar, 7-seat Configuration, Sliding Door System
|
XPeng tarjoaa 10 erilaista mallia. Aika laaja valikoima kiinalaiselle sähköautovalmistajalle. Valikoimasta löytyy sekä sedaaneja että SUV-malleja. Pienempiä kuten G3 ja P5, suurempia kuten G9 ja X9. Kaikki täyssähköisiä.
XPeng Motors perustettiin 2014. Guangzhoussa, Kiinassa. Aika nuori yritys, mutta silti yksi Kiinan sähköautomarkkinoiden merkittävimmistä toimijoista. He keskittyivät alusta alkaen älykkäisiin, kytkettyihin sähköautoihin — ei perinteisten autojen sähköistämiseen. Ensimmäinen sarjatuotanto G3 saapui markkinoille 2018. Siitä lähtien kasvu on ollut eksponentiaalista.
XPILOT. Se on heidän autonomisen ajamisen järjestelmä, ja se on melko kehittynyt. XPeng on investoinut voimakkaasti AI-teknologiaan ja älykkäisiin ajoneuvoominaisuuksiin. Jokainen sähköautossaan on voice control, over-the-air päivitykset ja älykkäät kytkentäominaisuudet. Melko futuristista teknologiaa tavalliseen autoon. Se on se, mikä erottaa heidät perinteisemmistä valmistajista.
G9. Melko selvästi. Se on heidän premium-luokan sähköinen SUV, ja se myy hyvin niin Kiinassa että kansainvälisesti. Miksi? Koska se tarjoaa suorituskykyä, älykkäitä ominaisuuksia ja kohtuullisen hinnan. G9 on iso, viiden hengen perheauto, joka istuu premium-segmentissa. Mutta myös G3 myy hyvin — se on pienempi, edullisempi vaihtoehto, joka houkuttelee ensimmäisen sähköauton ostajia.
Guangzhou. Kiinassa, eteläosassa. Se on suuri teknologiakeskus, jossa monet sähköauto- ja tech-yritykset ovat sijoittaneet. XPeng perusti siellä pääkonttorissa, jossa he hallinnovat tuotantoa, tutkimusta ja kehitystä. Lähellä on myös valmistuslaitokset. Strategisesti hyvä sijainti — lähellä komponenttien toimittajia ja logistiikkakeskuksia. Siksi monet kiinalaiset EV-valmistajat valitsivat Guangzhoun. Ei sattuma.
2026-02-22
XPeng Inc. (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), China Passenger Car Association (CPCA)
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.