Brändin historia Aston Martin
Jaa
Aston Martin on arvostettu brittiläinen luksusautojen valmistaja, joka tunnetaan suorituskykyisten urheiluautojen ja grand tourereiden valmistajana. Yhtiöllä on rikas historia, joka ulottuu yli vuosisadan, ja siitä on tullut ikoninen symboli brittiläiselle insinöörityölle ja käsityölle. Aston Martinin perustivat Lionel Martin ja Robert Bamford Lontoossa vuonna 1913. Yhtiö sai nimensä Lionel Martinin menestyksestä Aston Hill Climb-tapahtumassa Buckinghamshiressä. Aluksi Aston Martin keskittyi tuottamaan urheiluautoja, joissa yhdistyi tyylikkyys ja suorituskyky. 1920-ja 1930-luvuilla Aston Martin kohtasi taloudellisia haasteita ja vaihtoi omistajaa useita kertoja. Merkki jatkoi kuitenkin innovatiivisten autojen kehittämistä ja saavutti tunnustusta moottoriurheilussa, muun muassa merkittäviä saavutuksia Le Mansin 24 tunnin kestävyyskilpailussa. Vuonna 1947 yrittäjä ja teollisuusmies David Brown osti Aston Martinin, mikä merkitsi merkittävää käännekohtaa yhtiön historiassa. Brownin omistus toi taloudellista vakautta ja teknologista kehitystä. Hänen johdollaan esiteltiin ikoninen DB-sarja, alkaen DB1: stä. Vuonna 1964 Aston Martin saavutti maailmanlaajuista mainetta julkaisemalla James Bond-elokuvan Kultasormi, jossa esiintyi Aston Martin DB5. Tästä alkoi pitkäaikainen suhde Aston Martinin ja maailman kuuluisimman fiktiivisen vakoojan välillä. Vuosien varrella lukuisat Bond-elokuvat esittelivät erilaisia Aston Martin-malleja, jotka sementoivat brändin yhdistymisen hienostuneisuuteen ja tyyliin. 1900-luvun loppupuolella Aston Martin joutui taloudellisiin kamppailuihin, mikä johti omistajanvaihdoksiin ja tuotannon laskuun. Vuonna 1987 merkki siirtyi kuitenkin Fordin omistukseen, mikä toi uusia investointeja ja resursseja. Fordin omistuksen ansiosta Aston Martin pystyi kehittämään uusia malleja ja laajentamaan läsnäoloaan markkinoilla. Vuonna 2007 Ford myi Aston Martinin Prodriven puheenjohtajan David Richardsin johtamalle konsortiolle. Tämä merkitsi Aston Martinin paluuta itsenäiseen omistukseen. Uuden johdon alaisuudessa brändi keskittyi modernisoimaan kokoonpanoaan samalla kun se pysyi uskollisena käsityönä valmistettujen luksusajoneuvojen perinnölleen. Viime vuosina Aston Martin on esitellyt useita kriitikoiden ylistämiä malleja, kuten DB11: n, Vantagen ja DBS Superleggeran. Yhtiö on omaksunut hybridi-ja sähköteknologiat, joiden tavoitteena on siirtyminen kestäviin voimansiirtovaihtoehtoihin. Lisäksi Aston Martin on laajentanut tarjontaansa esittelemällä luksusmaasturi DBX: n, joka vastaa korkealaatuisten hyötyajoneuvojen kasvavaan kysyntään.
1921
Aston Martin Sports, joka tunnetaan myös nimellä Aston Martin 2-litrainen, debytoi vuonna 1921. Tämä malli esitteli brändin omistautumista suorituskykyyn ja innostaviin ajokokemuksiin. Voimanlähteenä urheilussa oli 1,9-litrainen nelisylinterinen moottori, joka toi mukanaan vaikuttavaa voimaa ja ketteryyttä. Kevyt rakenne ja tyylikäs muotoilu ovat esimerkki Aston Martinin sitoutumisesta urheilulliseen huippuosaamiseen.
1927
Vuonna 1927 esitelty Aston Martinin 1,5-litrainen oli keskeinen malli, joka merkitsi Aston Martinin siirtymistä puhtaasti urheiluautoista hienostuneempiin grand tourereihin. Se sisälsi kevyt alusta pariksi 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tarjoaa sekoitus suorituskykyä ja tehokkuutta aikansa. 1,5-litraisessa on tyylikäs kori ja mukava sisustus, joten se on toivottava valinta kuljettajille, jotka etsivät tasapainoa nautinnon ja mukavuuden välillä pitkillä matkoilla.
1928
Vuonna 1928 esitelty Aston Martin Standard Sports tarjosi asiakkaille mahdollisuuden päästä helpommin Aston Martinin omistuskokemukseen. Se tarjosi edullisemman vaihtoehdon tinkimättä Aston Martinin tyylistä ja suorituskyvystä. Vakiovarusteena oli 1,4-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tarjosi nautinnollisen ajokokemuksen säilyttäen samalla brändiin liittyvän tyylikkyyden ja käsityötaidon.
1929
1,5-litraisen menestyksen pohjalta Aston Martin esitteli 1,5-litraisen kansainvälisen mallin vuonna 1929. Tämä parannettu versio sisälsi päivityksiä moottoriin ja alustaan, mikä parantaa suorituskykyä ja käsittelyä. International variant ansaitsi nimensä osallistumalla useisiin kansainvälisiin autourheilutapahtumiin, kuten arvostettuun Le Mansin 24 tunnin ajoon. Se tuli tunnetuksi kilpailukyvystään ja menestyksestään kilpa-areenoilla, mikä vahvisti entisestään Aston Martinin mainetta mahtavien urheiluautojen valmistajana.
1932
Aston Martin Le Mans esiteltiin vuonna 1932 ja siitä tuli merkittävä malli merkin mallistossa. Se on suunniteltu erityisesti kestävyysajoon, ottaen vaikutteita Aston Martinin kokemuksista ikonisessa Le Mans-kilpailussa. Le Mans-mallissa oli tyylikäs ja aerodynaaminen runko, parannettu jousitus ja voimakas moottori. Se esitteli Aston Martinin insinööritaitoa ja kykyä luoda suorituskykyisiä koneita vaativiin kisaolosuhteisiin.
1934
Vuonna 1934 lanseerattu Aston Martin Ulster oli kevyt urheiluauto, joka oli suunniteltu kilpa-ajoon. Siinä oli riisuttu runko, parannettu jousitus ja voimakas moottori, mikä teki siitä erittäin ketterän ja kilpailukykyisen radalla. Ulster-malli saavutti menestystä autourheilussa, muun muassa voittoja eri kilpailuissa ja luokkavoittoja Le Mansin 24 tunnin ajossa. Se oli esimerkki Aston Martinin sitoutumisesta suorituskykyyn ja sementoi brändin maineen poikkeuksellisten kilpa-autojen tuottajana.
1936
Aston Martinin 2-litrainen Vauhtimalli oli ylellinen grand tourer, joka tarjosi tasapainon eleganssiin ja suorituskykyyn. Sen hienostunut ja aerodynaaminen runko, tämä malli huokui hienostuneisuutta. Varustettu tehokas 2-litrainen moottori, se antoi vaikuttava nopeus ja vaivatonta cruising ominaisuuksia. 2-litrainen Nopeusmalli tarjosi mukavan ja hienostuneen ajokokemuksen, mikä teki siitä ihanteellisen pitkille matkoille. Se osoitti Aston Martinin sitoutumisen luomaan hienoja grand tourereita, jotka yhdistivät tyylin ja suorituskyvyn. Vuonna 1934 lanseerattu Aston Martin Mark II oli hienostunut grand tourer, joka osoitti merkin sitoutumisen tyylikkyyteen ja ylellisyyteen. Tämä malli esillä tyylikäs ja aerodynaaminen runko, huokuu ajaton valitus. Mark II ylpeili mukavalla ja huolitellulla sisustuksella, joka sisälsi laadukkaita materiaaleja ja huolellista käsityötä. Tehokkaan moottorin ansiosta se tarjosi sujuvan ja vaivattoman ajokokemuksen, joten se on ihanteellinen valinta pitkän matkan touringiin.
1939
Toisen maailmansodan haastavana aikana Aston Martinin siviiliautojen valmistus keskeytettiin väliaikaisesti yhtiön siirtäessä painopistettään tukemaan sotaponnisteluja. Aston Martin omisti resurssinsa pääasiassa sotilasajoneuvojen, lentokoneiden komponenttien ja muiden sotaan liittyvien laitteiden valmistukseen. Tämän seurauksena Aston Martinin vuonna 1940 julkaisemia uusia automalleja ei ollut. Koko tämän ajan Aston Martinilla oli tärkeä rooli sotaponnistelujen edistämisessä hyödyntämällä teknistä asiantuntemustaan ja valmistuskapasiteettiaan. Yhtiö keskittyi valmistamaan komponentteja lentokoneiden moottoreihin, kuten Rolls-Royce Merlin-moottoriin, joka käytti Spitfire-ja Lancaster-pommikoneiden kaltaisia ikonisia lentokoneita. Lisäksi Aston Martin osallistui de Havilland Mosquito-hävittäjäpommittajan osien valmistukseen.Vaikka Aston Martin ei julkaissut yhtään uutta automallia vuonna 1940, sen panos sotateollisuudelle osoitti yhtiön sopeutumiskyvyn ja sitoutumisen tukemaan maan puolustuspyrkimyksiä. Aston Martinin insinööritaidoilla ja valmistuskyvyllä oli merkittävä rooli sodassa, mikä edesauttoi brittiläisten lentokoneiden menestystä ja yleistä sotaponnistusta.
1945
Vuoden 1945 aikana Aston Martin, kuten monet muutkin autonvalmistajat, keskittyi lähinnä sodanjälkeiseen elpymiseen ja uudelleenrakentamiseen uusien automallien julkaisemisen sijaan. Toista maailmansotaa seuranneita vuosia leimasivat merkittävät haasteet, kuten materiaalipula ja talouden rakennemuutos, jotka vaikuttivat koko autoteollisuuteen. Tänä aikana Aston Martin keskittyi siirtämään toimintaansa takaisin siviiliautojen tuotantoon. Yhtiö pyrki elvyttämään sotaa edeltäneitä mallejaan ja jatkamaan ajoneuvojen valmistusta, jotka ilmentävät brändin sitoutumista ylellisyyteen, suorituskykyyn ja hienoon käsityötaitoon. Aston Martin pyrki vastaamaan laadukkaiden urheiluautojen ja grand tourereiden kysyntään sodanjälkeisenä aikana. Aston Martin ei esitellyt uusia automalleja vuonna 1945, mutta yhtiö loi pohjan tuleville malleille ja tarkensi nykyistä mallistoaan. Painopiste oli tuotantokapasiteetin palauttamisessa, toimitusketjun uudelleenrakentamisessa ja sopeutumisessa sodan jälkeisiin muuttuviin markkinaolosuhteisiin. On tärkeää huomata, että vuotta 1945 seuranneet vuodet todistivat Aston Martinin elpymistä, kun brändi kehitti ja jalosti ikonisia mallejaan, kuten DB-sarjaa, joka alkoi DB2: sta 1950-luvun alussa. nämä mallit muokkaisivat edelleen Aston Martinin mainetta poikkeuksellisten urheiluautojen ja grand tourereiden valmistajana tulevina vuosina.
1948
Aston Martin Db1, joka tunnetaan myös nimellä Aston Martin 2-litrainen Urheilu, merkitsi yhtiölle uutta aikakautta toisen maailmansodan jälkeen. tämä malli edusti Aston Martinin ensimmäistä sodanjälkeistä tuotantoautoa. DB1 esillä tyylikäs ja aerodynaaminen kehon suunnittelu, kaappaamalla huomiota sen ajatonta eleganssia. Sen voimanlähteenä oli 2-litrainen inline-four-moottori, joka tarjosi voimatasapainon ja hienostuneen suorituskyvyn. DB1 esitteli Aston Martinin sitoutumista ylellisten urheiluautojen luomiseen. Se tarjosi mukava ja tyylikäs sisustus käsityönä yksityiskohtia, esimerkkinä brändin omistautumista hieno käsityötaitoa. DB1 tarjosi jännittävän ajokokemuksen, jossa yhdistyivät suorituskyky ja hienostuneisuus. Vaikka DB1: n tuotantoaika oli suhteellisen lyhyt, sillä valmistettiin vain 15 esimerkkiä, se loi pohjan Aston Martinin tulevalle menestykselle. DB1: n suunnitteluelementit ja suunnitteluperiaatteet vaikuttaisivat myöhempiin malleihin, mukaan lukien sitä seurannut ikoninen DB-sarja. DB1 toimi Aston Martinin ponnahduslautana, joka loi pohjan merkin nousulle huipputehokkaiden urheiluautojen ja grand tourereiden valmistajaksi tulevina vuosina. Sen merkitys on Aston Martinin sodanjälkeisen matkan lähtökohtana, joka symboloi brittiläisen autoteollisuuden sitkeyttä ja innovaatioita.
1950
Aston Martin DB2 oli merkittävä virstanpylväs yhtiölle ja edusti harppausta eteenpäin sekä suorituskyvyn että muotoilun osalta. Siinä oli Frank Feeleyn suunnittelema tyylikäs ja aerodynaaminen runko, jossa korostettiin sekä tyyliä että toimivuutta. DB2: n voimanlähteenä oli 2,6-litrainen inline-six-moottori, joka tuotti vaikuttavat tehot ja kiihtyvyyden. DB2 sai kiitosta tasapainoisesta käsiteltävyydestään ja tarkasta ohjauksesta, mikä teki siitä innostavan urheiluauton ajettavaksi. Se tarjosi hienostuneen ja mukavan sisustuksen, jossa yhdistyivät ylelliset materiaalit ja pikkutarkka käsityö. DB2 oli saatavilla sekä coupe-että convertible-versiona, tarjoten Aston Martin-harrastajien erilaisia mieltymyksiä. Aston Martin DB2 Vantage oli DB2: n suorituskykyinen muunnelma, joka tarjosi entistä enemmän tehoa ja ketteryyttä. Se sisälsi päivityksiä moottori-ja pakojärjestelmään, mikä johti parempaan suorituskykyyn ja suurempaan huippunopeuteen. DB2 Vantage esitteli Aston Martinin omistautumista innostavien ajokokemusten luomiseen. Aston Martin DB2 Drophead Coupe oli DB2: n avoautoversio, jossa urheiluauton suorituskyky yhdistyi ulkoilmassa ajamiseen. Siinä oli sisäänvedettävä, pehmeäkattoinen katto, jonka ansiosta matkustajat voivat nauttia ajohuumasta tuuli hiuksissaan. DB2 Drophead Coupe säilytti coupe-version tyylikkyyden ja hienostuneisuuden lisäten samalla ylimääräistä jännitystä. Aston Martinin vuonna 1950 julkaisemat mallit kuvastivat merkin pyrkimystä autoteollisuuden huippuosaamiseen. DB2-sarja edusti harmoninen yhdistelmä suorituskykyä, ylellisyyttä ja moitteeton ammattitaito. Nämä mallit loivat pohjan Aston Martinin tulevalle menestykselle ja vahvistivat merkin mainetta poikkeuksellisten urheiluautojen ja grand tourereiden valmistajana.
1953
Aston Martin DB2/4 oli merkittävä julkaisu vuonna 1953, joka perustui edeltäjänsä DB2: n menestykseen. Tässä mallissa oli 2 + 2 istuinkokoonpano, joten se on käytännöllinen valinta niille, jotka etsivät sekä suorituskykyä että tilaa. Se ylpeili tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa yhdistyvät tyylikkyys ja toiminnallinen monipuolisuus. DB2 / 4: n voimanlähteenä oli tehokas inline-six-moottori ja se tarjosi parannetun suorituskyvyn aiempiin DB-malleihin verrattuna. Yksi DB2/4: n tunnusmerkeistä oli Hatchback-muotoilu, joka mahdollisti pääsyn tavaratilaan takaosaan avautuvan takaikkunan kautta. Tämä innovatiivinen ominaisuus lisäsi urheiluautoon käytännöllisyyttä, joten se soveltuu pitkille matkoille ja täyttää matkustajien tarpeet. DB2 / 4 on esimerkki Aston Martinin sitoutumisesta luomaan ylellisiä grand tourereita, jotka sekoittivat mukavuutta, tyyliä ja suorituskykyä. Aston Martin DB2 / 4 Drophead Coupe oli DB2/4: n avoautoversio, joka tarjosi ulkoilmassa ajamisen riemun yhdistettynä grand Tourerin hienostuneisiin ajo-ominaisuuksiin. Siinä oli sisäänvedettävä pehmeäkattoinen katto, jonka avulla matkustajat voivat nauttia avoimen tien vapaudesta. DB2 / 4 Drophead Coupe säilytti coupe-version hienostuneisuuden ja eleganssin samalla kun se tarjoaa tehostetun jännityksen tunteen.
1955
Aston Martin DB2/4 Mark II oli DB2/4-mallin evoluutio, joka sisälsi useita parannuksia ja tarkennuksia. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen runko, joka vangitsi huomion tyylikkäillä linjoillaan ja tasapainoisilla mittasuhteillaan. DB2 / 4 Mark II tarjosi lisää sisätilaa, mikä teki siitä matkustajille mukavamman. Siinä oli 2 + 2-istuinkokoonpano, mikä mahdollisti suuremman käytännöllisyyden säilyttäen samalla dB-sarjan suorituskeskeisyyden. Konepellin alla DB2 / 4 Mark II: ssa oli tehokas inline-six-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja innostavan kiihtyvyyden. Se yhdisti nopeat ominaisuudet ja hienostuneen käsittelyn, mikä tarjoaa mukaansatempaavan ajokokemuksen. DB2 / 4 Mark II esitteli Aston Martinin omistautumista grand tourereiden luomiseen, jotka tarjosivat tasapainon mukavuuden ja urheilullisen kyvykkyyden välillä. Aston Martin DB2 / 4 Drophead Coupe Mark II oli DB2/4 Mark II: n muunneltava muunnelma, joka tarjosi avoimen autoilun jännitystä yhdistettynä grand Tourerin tyylikkyyteen ja hienostuneisuuteen. Siinä oli sisäänvedettävä pehmeäkattoinen katto, jonka avulla matkustajat voivat kokea ajamisen ilon avoimen taivaan alla. DB2 / 4 Drophead Coupe Mark II säilytti ajaton muotoilu ja hienostunut luonne sen coupe vastine lisäämällä ylimääräistä jännitystä.
1957
Aston Martin dB Mark III oli merkittävä julkaisu, joka edusti dB-sarjan hienostuneisuutta. Siinä oli upea ja aerodynaaminen runko, jolle on tunnusomaista sen virtaavat linjat ja veistetyt käyrät. DB Mark III esitteli Aston Martinin sitoumuksen tuottaa sekoitus suorituskykyä ja tyylikkyyttä. Sen voimanlähteenä oli voimakas inline-six-moottori, joka tarjosi innostavaa tehoa ja kiihtyvyyttä. DB Mark III: ssa oli parannettu ajodynamiikka, joten sitä on ilo ajaa sekä mutkaisilla teillä että pitkillä matkoilla. Se ylpeili ylellinen ja mukava sisustus, Muotoiltu laadukkaita materiaaleja ja huolellista huomiota yksityiskohtiin. DB Mark III oli saatavana sekä coupe-että convertible-versiona, tarjoten vaihtoehtoja avolavamoottoripyöräilyn jännitystä etsiville. Aston Martin dB Mark III Drophead Coupe oli DB Mark III: n avoautoversio, joka tarjosi ulkoilmassa ajamisen vapauden yhdistettynä grand Tourerin hienostuneisiin ajo-ominaisuuksiin ja ylellisiin ominaisuuksiin. DB Mark III Drophead Coupe säilyttänyt ikonin muotoilu ja hienostunut charmia sen coupe vastine, jolloin matkustajat voivat nauttiahilaration ajotuuli hiuksissaan. Nämä Aston Martinin vuonna 1957 julkaisemat mallit ovat esimerkki brändin omistautumisesta luomaan poikkeuksellisia urheiluautoja ja grand tourereita, joissa yhdistyvät saumattomasti suorituskyky, ylellisyys ja käsityötaito. DB Mark III-sarja, johon kuuluivat muun muassa dB Mark III ja DB Mark III Drophead Coupe, edusti Aston Martinin legendaarisen dB-suvun jatkokehitystä.
1964
Aston Martin DB5, vaikka se esiteltiin pääasiassa vuonna 1963, jatkoi merkittävänä mallina vuonna 1964. Tämä ikoninen urheiluauto sai maailmanlaajuista mainetta pohjimmaisena James Bond-autona, koska se esiintyi elokuvasarjassa. DB5 ylpeili ajaton ja tyylikäs muotoilu, ominaista sen tyylikäs linjat ja erottuva etusäleikkö. Konepellin alla DB5: ssä oli tehokas inline-six-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja innostavan nopeuden. Se yhdisti suorituskyvyn hienostuneisuuteen, tarjoten ylellisen ja mukavan ajokokemuksen. DB5 sisälsi aikansa edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten sähköikkunat, nahkaverhoilun ja jopa sisäänvedettävän takaosan luodinkestävän suojan elokuvaversiossa. Vuonna 1965 esitelty Aston Martin DB6 perustui edeltäjänsä DB5: n menestykseen. Siinä oli samanlainen muotokieli, mutta hienostuneita parannuksia. DB6: ssa esiteltiin pidempi akseliväli, joka tarjosi matkustajille lisää sisätilaa ja mukavuutta. Sen aerodynaaminen runkorakenne sisälsi sulavalinjaisia linjoja ja erottuvan Kamm-hännän, mikä osaltaan paransi vakautta suurilla nopeuksilla. DB6 tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokas inline-six-moottori, joka tarjosi riemastuttavan suorituskyvyn ja dynaamisen käsiteltävyyden. Siinä oli ylelliset sisätilat laadukkailla materiaaleilla, käsityöllä ja edistyksellisillä ominaisuuksilla, kuten ilmastoinnilla ja ohjaustehostimella. DB6 edusti huippu grand touring huippuosaamista, joka tarjoaa sekoitus suorituskykyä, mukavuutta ja tyyliä.
1967
Vuonna 1967 esitelty Aston Martin DBS jatkoi näkyvänä mallina vuonna 1970. Siinä oli tyylikäs ja lihaksikas muotoilu, jolle on ominaista sen rohkeat linjat ja erottuva etusäleikkö. DBS edusti Aston Martinin perinteisestä muotokielestä poikkeavaa, nykyaikaisempaa ja aggressiivisempaa estetiikkaa. Konepellin alla DBS: ssä oli tehokas V8-moottori, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja jännittävän ajokokemuksen. Siinä yhdistyi raaka voima hienostuneeseen käsittelyyn, joka tarjosi erinomaiset ajotavat ja tarkan ohjauksen. DBS esitteli ylelliset sisätilat laadukkailla materiaaleilla, ammattitaidolla ja kehittyneillä ominaisuuksilla, jotka tarjoavat mukavan ja hienostuneen ympäristön sekä kuljettajille että matkustajille.
1972
Vuonna 1972 esitellystä Aston Martinin V8: sta tuli aikakauden ikoninen malli. Se ylpeili rohkealla ja lihaksikkaalla rakenteella, jolle oli tunnusomaista leveä runko, liehuvat pyöräkaaret ja näyttävä etusäleikkö. V8 esitteli Aston Martinin sitoutumista suorituskykyyn ja ylellisyyteen, tarjoilemalla harrastajille, jotka etsivät sekä tehoa että hienostuneisuutta. V8: ssa oli voimakas V8-moottori, joka tuotti riemastuttavan suorituskyvyn ja käskevän kiihtyvyyden. Se tarjosi voiman ja mukavuuden tasapainon, sujuvan ja sommitellun kyydin. V8: ssa oli loistavat sisätilat, jotka oli muotoiltu yksityiskohtiin ja laadukkaisiin materiaaleihin kiinnittämällä erityistä huomiota.
1976
Vaikka Aston Martin V8 Vantagea ei varsinaisesti julkaistu vuonna 1975, siitä tuli merkittävä malli tällä aikakaudella. Se edusti suorituskykyistä V8-mallin muunnelmaa, joka oli suunniteltu palvelemaan innostavia ajokokemuksia etsiviä harrastajia. V8 Vantagessa oli aggressiivisempi ja aerodynaamisempi muotoilu, jossa oli näyttävä etusäleikkö ja lihaksikkaat linjat. Konepellin alla V8 Vantagessa oli tehokas V8-moottori, joka oli myöhemmissä malleissa varustettu useilla kaasuttimilla tai polttoaineen ruiskutuksella. Tämä voimakas moottori antoi vaikuttavan tehon ja vääntömomentin, mikä johti poikkeukselliseen kiihtyvyyteen ja huippunopeuksiin. V8 Vantage ylpeili parannettu käsittely dynamics, jossa jäykempi jousitus ja suorituskykyinen komponentteja.
1978
Vuonna 1978 esitelty Aston Martin V8 Volante edusti V8-mallin avoautomuunnelmaa tarjoten ulkoilmassa ajamisen riemukkuuden yhdistettynä grand Tourerin hienostuneisuuteen ja voimaan. V8 Volantessa oli tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, jota luonnehtivat virtaavat linjat ja pehmeäkattoinen katto. Konepellin alla V8 Volantessa oli tehokas V8-moottori, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja sykähdyttävän ajokokemuksen. Se tarjosi hienostunut käsittely dynamics, löytää tasapaino mukavuutta ja ketteryyttä. V8 Volante esitteli ylelliset sisätilat käsityönä valmistetuilla yksityiskohdilla, jotka tarjoavat mukavan ja tyylikkään ympäristön sekä kuljettajalle että matkustajille.
1980
Aston Martin Bulldog oli vuonna 1980 esitelty konseptiauto. Se oli kertaluonteinen prototyyppi, joka esitteli Aston Martinin suunnittelukykyä ja futuristista suunnittelua. Bulldog ylpeili matala ja tyylikäs kehon suunnittelu, ominaista sen kiila muoto ja aggressiivinen muotoilu vihjeitä. Bulldog oli varustettu keskiasennetulla V8-moottorilla, joka tuotti poikkeuksellisen tehon ja kiihtyvyyden. Sen tavoitteena oli rikkoa 200 mph (322 km/h) huippunopeuseste, mikä esitteli Aston Martinin pyrkimystä autojen erinomaisuuteen. Vaikka Bulldog ei koskaan mennyt tuotantoon, se on edelleen Aston Martinin insinööritaidon ja autoinnovaatioiden ikoninen symboli.
1986
Aston Martin V8 Vantage Zagato oli vuonna 1986 esitelty rajoitetun tuotannon malli. Se edusti Aston Martinin ja italialaisen valmentajakonkari Zagaton yhteistyötä. V8 Vantage Zagatossa oli huomiota herättävä ja aerodynaaminen muotoilu, jota luonnehtivat lihaksikkaat linjat, leveä runko ja ainutlaatuiset Zagato-kosketukset, kuten ikoninen kaksoiskupla-katto. Konepellin alla V8 Vantage Zagatossa oli tehokas V8-moottori, joka tuotti riemastuttavan suorituskyvyn ja dynaamisen käsiteltävyyden. Siinä oli parannetut jousitus-ja jarrujärjestelmät, mikä nosti sen suorituskykyominaisuuksia entisestään. V8 Vantage Zagato oli todellinen kuljettajan auto, jossa yhdistyivät voima, ketteryys ja yksinoikeus.
1990
Aston Martin Virage oli vuonna 1989 esitelty grand tourer, joka jatkoi näkyvänä mallina vuonna 1990. Siinä oli erottuva ja tyylikäs muotoilu, jolle on ominaista sen sileät linjat, lihaksikkaat käyrät ja näkyvä etusäleikkö. Virage edusti Aston Martinille uutta aikakautta, jossa esiteltiin modernia muotoilua säilyttäen samalla klassiset muotoiluelementit. Konepellin alla Viragessa oli tehokas V8-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Se tarjosi tasapainon innostava suorituskyky ja mukava pitkän matkan touring ominaisuuksia. Viragessa oli edistykselliset jousitus-ja jarrujärjestelmät, jotka tarjosivat sujuvan ja sommitellun kyydin varmistaen samalla tarkan käsittelyn ja ohjauksen.
1994
Aston Martin DB7 oli merkittävä vuonna 1994 julkaistu malli, joka edusti sulavalinjaista ja modernia urheiluautoa. Siinä oli aerodynaaminen muotoilu virtaavine linjoineen, matalahko profiili ja erottuva etusäleikkö. DB7 esitteli Aston Martinin sitoutumista tyylikkäiden ja suorituskykyisten ajoneuvojen luomiseen. Konepellin alla DB7: ssä oli kaksi moottorivaihtoehtoa: ahdettu inline-six tai tehokas V12-moottori. Nämä voimalaitokset tarjosivat riemastuttavan suorituskyvyn ja poikkeuksellisen nopeuden. DB7 kunnostautui sekä suoraviivaisessa kiihdytyksessä että ketterässä käsiteltävyydessä tarjoten mukaansatempaavan ajokokemuksen. Sen jousitus-ja jarrujärjestelmät oli hienosäädetty tarkan ohjauksen ja tasaisen ajon aikaansaamiseksi. DB7: n sisätilat heijastivat Aston Martinin huomiota yksityiskohtiin ja käsityötaitoon. Se ylpeili ylellisellä matkustamolla, jossa oli laadukkaat materiaalit, hieno nahkaverhoilu ja modernit mukavuudet. DB7 tarjosi mukavan ja hienostuneen ajoympäristön, jossa yhdistyi sporttisuus ja ripaus hienostuneisuutta.
1996
Aston Martin V8 Coupe, joka tunnetaan myös nimellä V8 Coupe Vantage, debytoi vuonna 1996. Se edusti suorituskykyisempää versiota V8-mallista, jossa oli aggressiivisempi muotoilu ja parannettu ajodynamiikka. V8 Coupe esitteli Aston Martinin voiman ja suorituskyvyn tavoittelua.Tehokkaalla V8-moottorilla varustettu V8 Coupe tarjosi vaikuttavan kiihtyvyyden ja huippunopeudet. Siinä oli parannettu jousitus, aerodynamiikka ja jarrujärjestelmät, jotka tehostivat käsittelyä ja hallintaa. V8 Coupe Vantage ilmensi todellisen urheiluauton henkeä ja tarjosi sykähdyttävän suorituskyvyn sekä tiellä että radalla. V8 Coupen sisällä Aston Martin keskittyi luomaan kuljettajakeskeisen ohjaamon. Se tarjosi yhdistelmän sporttisuutta ja ylellisyyttä tukevilla istuimilla, hyvin suunnitellulla kojelaudalla ja moderneilla mukavuuksilla. V8 Coupe tarjosi dynaamisen ja mukaansatempaavan ajokokemuksen samalla kun se ympäröi matkustajansa mukavasti.
2000
Aston Martin DB7 Vantage oli merkittävä vuonna 2000 julkaistu malli, joka edusti DB7-malliston kehitystä. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu tyylikkäine linjoineen, matalahko profiili ja erottuva etusäleikkö. DB7 Vantage oli osoitus Aston Martinin omistautumisesta tehokkaiden ja ylellisten urheiluautojen luomiseen. Konepellin alla DB7 Vantagessa oli mahtava 6,0-litrainen V12-moottori, joka tuotti riemastuttavan suorituskyvyn ja huomattavan nopeuden. Siinä yhdistyivät vaikuttavat hevosvoimat ja hienostunut voimantuotto, mikä mahdollisti vaivattoman kiihdytyksen ja jännittävät ajokokemukset. DB7 Vantage ylpeili kehittyneillä jousitus-ja jarrujärjestelmillä, jotka tarjoavat erinomaisen käsittelyn ja hallinnan. DB7 Vantagen sisätilat tarjosivat täydellisen yhdistelmän ylellisyyttä ja sporttisuutta. Se sisälsi laadukkaita materiaaleja, käsintehtyjä nahkaverhoiluja ja moderneja mukavuuksia. Matkustamo oli suunniteltu tarjoamaan sekä kuljettajalle että matkustajille mukavuutta ja hienostuneisuutta, mikä tekee pitkistä matkoista nautinnon.
2001
Vaikka sitä ei varsinaisesti julkaistu vuonna 2000, Aston Martin V12 Vanquish debytoi vuonna 2001 ja siitä tuli merkin ikoninen malli. Se osoitti Aston Martinin omistautumisen rajojen koettelemiseen muotoilun ja suorituskyvyn suhteen. V12 Vanquish esillä silmiinpistävää ja lihaksikas muotoilu, ominaista sen aggressiivinen asenne, aerodynaamiset linjat, ja allekirjoitus puolella tuuletusaukot. Powered by voimakas 5,9-litrainen V12 moottori, V12 Vanquish antoi henkeäsalpaava suorituskyky ja tarkka käsittely. Se ylpeili vaikuttava kiihtyvyys, saavuttaa suuria nopeuksia helposti. V12 Vanquish esitteli kehittynyttä teknologiaa, kuten aktiivijousitusjärjestelmän ja hiilikeraamiset jarrut, mikä takaa poikkeuksellisen hallinnan ja vakauden. V12 Vanquishin sisällä Aston Martin priorisoi sekä mukavuutta että edistyneitä ominaisuuksia. Ylellinen mökki esitteli hienoa käsityötä, jossa on laadukkaita materiaaleja ja huolellista huomiota yksityiskohtiin. V12 Vanquish tarjosi hienostuneen ja mukavan ajoympäristön, jossa yhdistyvät suorituskyky ja runsaus.
2004
Aston Martin DB9 debytoi vuonna 2004. Se edusti grand tourer tyylikäs ja tyylikäs muotoilu. DB9: ssä oli virtaavat linjat, matala profiili ja erottuva etusäleikkö, joka esitteli Aston Martinin sitoutumista visuaalisesti upeiden ajoneuvojen luomiseen. Konepellin alla DB9: ssä oli tehokas 5,9-litrainen V12-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen suorituskyvyn ja sykähdyttävän kiihtyvyyden. Siinä yhdistyivät vaikuttavat hevosvoimat ja hienostunut voimantuotto, mikä mahdollisti vaivattoman pitkän matkan kruisailun ja vauhdin hurmaavat purskahdukset. DB9 esillä advanced jousitus-ja jarrujärjestelmät, joka tarjoaa sujuvan ja koostuu ratsastaa varmistaen tarkka käsittely ja ohjaus. DB9: n sisällä Aston Martin keskittyi luomaan ylellisen ja kuljettajakeskeisen matkustamon. Sisustus ylpeili laadukkailla materiaaleilla, käsintehdyllä nahkaverhoilulla ja moderneilla mukavuuksilla. DB9 tarjosi mukavat istuimet, huippuluokan teknologian ja räätälöityjä vaihtoehtoja, jotka tarjoavat hienostuneen ja henkilökohtaisen ajokokemuksen.
2005
Aston Martin V8 Vantage esiteltiin vuonna 2005, joka edustaa Aston Martinin mallistossa kompaktimpaa ja ketterämpää urheiluautoa. Siinä oli lihaksikas ja dynaaminen muotoilu, rohkeat linjat, näkyvä säleikkö ja erottuva takakummut. V8 Vantage esitteli Aston Martinin sitoutumista suorituskykyisten ajoneuvojen luomiseen keskittyen käsiteltävyyteen ja ketteryyteen. Tehokkaalla 4,3-litraisella V8-moottorilla varustettu V8 Vantage tarjosi riemastuttavan suorituskyvyn ja mukaansatempaavan ajodynamiikan. Se tarjosi täydellisen voimatasapainon ja tarkkuuden, mikä mahdollisti ketterän kaarreajon ja reagoivan kiihdytyksen. V8 Vantage sisälsi edistyksellisen jousituksen ja hyvin viritetyn alustan, joka tarjoaa erinomaisen hallinnan ja palautteen. V8 Vantagen sisätilat huokuivat kuljettajakeskeisyyttä. Se tarjosi sporttisuuden ja ylellisyyden yhdistelmän, jossa oli tukevat istuimet, hyvin suunniteltu kojelauta ja modernit mukavuudet. V8 Vantage tarjosi jännittävän ja mukaansatempaavan ajokokemuksen säilyttäen samalla Aston Martinilta odotetun hienostuneisuuden tason.
2008
Vuonna 2008 esitelty Aston Martin DBS edusti Aston Martinin suorituskykykokoonpanon huippua, joka tarjoaa yhdistelmän henkeäsalpaavaa voimaa ja hienoa muotoilua. DBS: ssä oli tyylikäs ja aerodynaaminen runko aggressiivisine linjoineen, erottuva etusäleikkö ja lihaksikas takaviisto. Voimanlähteenä mahtava 6,0-litrainen V12-moottori, DBS antoi innostava suorituskyky ja vaikuttava nopeus. Se ylpeili hienostuneella tehonsaannilla, joka mahdollisti rakkulamaisen kiihtyvyyden ja jännittävän ajokokemuksen. DBS: ssä oli edistyksellinen jousitus, hiilikeraamiset jarrut ja muut suorituskykyä parantavat tekniikat, mikä johti poikkeukselliseen käsittelyyn ja tarkkaan ohjaukseen. DBS: n sisälle Aston Martin loi ylellisen ja kuljettajakeskeisen matkustamon. Se tarjosi laadukkaita materiaaleja, käsintehtyjä nahkaverhoiluja ja moderneja mukavuuksia. Sisustus esitteli yhdistelmän urheilullisuutta ja eleganssia, joka tarjoaa mukavuutta ja hienostuneisuutta sekä kuljettajalle että matkustajille.
2010
Aston Martin Rapide debytoi vuonna 2010 edustaen brändin pyrkimystä nelioviseen urheilulliseen sedan-segmenttiin. Se yhdisti Aston Martinin omintakeisen muotokielen Luksus-sedanin käytännöllisyyteen ja monipuolisuuteen. Rapide oli tyylikäs ja pitkänomainen runko virtaavine linjoineen, erottuva säleikkö ja tilava sisustus. Konepellin alla Rapidessa oli tehokas 5,9-litrainen V12-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Se tarjosi täydellisen tasapainon voiman ja mukavuuden välillä, mikä mahdollisti vaivattoman kiihtyvyyden ja sujuvan risteilyn. Rapidessa oli edistykselliset jousitus-ja mukautuvat vaimennusjärjestelmät, jotka varmistivat mukavan ja sommitellun ajon. Rapiden sisällä Aston Martin tarjosi ylellisen ja hyvin varustellun matkustamon. Se tarjosi runsaasti istumatilaa neljälle matkustajalle, sekä ensiluokkaisia materiaaleja, huipputekniikkaa ja muokattavia vaihtoehtoja. Rapiden sisätilat esittelivät Aston Martinin huomion yksityiskohtiin ja käsityöhön, tarjoten hienostuneen ja mukavan ajokokemuksen.
2012
Aston Martin Vanquish teki paluun vuonna 2012 Aston Martinin malliston lippulaivamallina. Siinä oli huomiota herättävä ja aerodynaaminen muotoilu, jolle oli ominaista puhtaat linjat, lihaksikkaat käyrät ja erottuva etusäleikkö. Vanquish saumattomasti sekoitettu aggressiivinen estetiikka hienostunut eleganssia. Konepellin alla Vanquishissa oli tehokas 6,0-litrainen V12-moottori, joka tuotti huomattavan suorituskyvyn ja riemastuttavan kiihtyvyyden. Tämä moottori tuotti vaikuttavat hevosvoimat ja vääntömomentin, jonka ansiosta Vanquish saavutti huippunopeudet vaivattomasti. Vanquish työskenteli kehittyneitä teknisiä tekniikoita, kuten hiilikuitu kehon paneelit, optimoida painon jakautuminen ja parantaa käsittelyä. Sisällä matkustamossa Aston Martin muotoili ylellisen ja kuljettajakeskeisen ympäristön. Vanquish tarjosi ensiluokkaisia materiaaleja, käsintehtyjä nahkaverhoiluja ja modernia teknologiaa. Siinä oli mukavat istuimet, kehittyneet infotainment-järjestelmät ja muokattavat vaihtoehdot, jotka varmistavat räätälöidyn ajokokemuksen. Vanquish on suunniteltu pitkän matkan touring, tarjoaa sekä suorituskykyä ja mukavuutta yhtä paljon.
2014
Aston Martin V12 Vantage S debytoi vuonna 2014 edustaen Aston Martinin Vantage-kokoonpanon huippua. Se yhdisti Vantagen upean muotoilun parannettuun suorituskykyyn ja dynaamisiin ominaisuuksiin. V12 Vantage S: ssä oli aggressiivinen ja aerodynaaminen runko, jossa oli erottuvat muotoiluvärit, kuten näkyvä etusäleikkö ja lihaksikkaat Lokasuojat.V12 Vantage S: n voimanlähteenä oli hirviömäinen 6,0-litrainen V12-moottori, joka tuotti riemastuttavan suorituskyvyn ja vaikuttavan tehon. Se tuotti huomattavan hevosvoiman ja vääntömomentin, jonka ansiosta V12 Vantage S: n nopeus oli 0-60 mph vain muutamassa sekunnissa. V12 Vantage S: ssä oli edistyksellinen jousitus, hiilikeraamiset jarrut ja hienostunut pakoputkisto, joka paransi sekä käsiteltävyyttä että ajokokemusta. Sisälle matkustamoon Aston Martin loi ylellisen ja kuljettajakeskeisen ympäristön. V12 Vantage S tarjosi premium-materiaalit, Urheilulliset istuimet ja modernin tekniikan. Se tarjosi mukavan ja intuitiivisen ajoasennon, joka takasi optimaalisen hallinnan ja mukaansatempaavan ajokokemuksen. Sisätilat ylpeilivät räätälöidyillä kosketuksilla ja muokattavilla vaihtoehdoilla, joiden avulla kuljettajat voivat personoida V12 Vantage S: nsä.Aston Martin Rapide s, vaikka se esiteltiin vuonna 2013, pysyi näkyvänä mallina vuonna 2014. Se edusti Aston Martinin visiota suorituskykyisestä luksussedanista, jossa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, poikkeuksellinen mukavuus ja riemastuttava suorituskyky. Rapide S: ssä oli neliovinen korimalli, jossa oli sporttinen siluetti ja tyylikkäät mittasuhteet. Konepellin alla Rapide S: ssä oli tehokas 6,0-litrainen V12-moottori, joka tuotti vaikuttavan tehon ja hienostuneen suorituskyvyn. Se tarjosi saumattoman kiihtyvyyden ja sujuvan virransyötön, mikä mahdollisti vaivattoman risteilyn ja vauhdikkaan ajamisen. Rapide S sisälsi kehittyneitä teknologioita, kuten adaptiivisen jousituksen ja dynaamisen ajonvakautuksen, varmistaen tasapainoisen ja hallitun ajon. Rapide S: n sisällä Aston Martin tarjosi ylellisen ja tilavan matkustamon. Se tarjosi istumapaikat neljälle matkustajalle, verhottu premium-materiaaleihin, käsityönä tehty nahka verhoilu, ja state-of-the-art mukavuudet. Rapide S esillä hyvin varusteltu sisustus kehittyneitä infotainment järjestelmiä, tarjoaa sekä viihdettä ja mukavuutta sen asukkaille.
2016
Aston Martin DB11 merkitsi brändille merkittävää virstanpylvästä, joka edusti uutta muotoilun ja teknologian aikakautta. Se esitteli sulavalinjaisen ja aerodynaamisen ulkokuoren, joka yhdisti modernin estetiikan klassisiin Aston Martinin muotoiluvinkkeihin. DB11: ssä oli erottuva etusäleikkö, lihaksikkaat linjat ja tyylikkäät mittasuhteet. Voimanlähteenä DB11: ssä oli voimakas 5,2-litrainen kaksoisturboahdettu V12-moottori, joka tuotti riemastuttavan suorituskyvyn ja vaikuttavan tehon. Tämä moottori tuotti huomattavia hevosvoimia ja vääntöä, työntäen DB11: n 0-60 mph muutamassa sekunnissa. DB11: ssä oli kehittynyttä tekniikkaa ja aerodynamiikkaa, mikä takasi optimaalisen suorituskyvyn ja tehokkuuden. Matkustamon sisällä DB11 tarjosi ylellisen ja teknisesti edistyksellisen ympäristön. Se ylpeili premium materiaalit, käsityönä nahka verhoilu, ja state-of-the-art mukavuudet. DB11 tarjosi mukavat istuimet, kehittyneet infotainment-järjestelmät ja muokattavat vaihtoehdot, luoden hienostuneen ja henkilökohtaisen ajokokemuksen. Se sisälsi myös innovatiivisia ominaisuuksia, kuten virtuaalisen mittariston ja kosketusherkän keskikonsolin. Vaikka Aston Martin Vantage esiteltiin vuonna 2017, se pysyi näkyvänä mallina myös vuonna 2016. Vantage oli esimerkki todellisen urheiluauton hengestä, jossa yhdistyivät dynaaminen suorituskyky, ketterä käsiteltävyys ja huomiota herättävä muotoilu. Se sisälsi kompakti ja urheilullinen elin rohkea muotoilu vihjeitä, kuten erottuva etusäleikkö ja lausutaan pyörän kaaret. Varustettu 4,0-litrainen twin-turboahdettu V8 moottori, Vantage antoi innostava teho ja reagoiva suorituskykyä. Se tarjosi vaikuttavan kiihtyvyyden, tarkan käsiteltävyyden ja erinomaisen ajodynamiikan. Vantagessa käytettiin kehittynyttä aerodynamiikkaa ja mukautuvia jousitusjärjestelmiä, mikä takasi erinomaisen ohjauksen ja vakauden.Vantagen sisälle Aston Martin loi kuljettajakeskeisen ohjaamon. Siinä oli moderni ja minimalistinen sisustus laadukkaine materiaaleineen, urheilullisine istuimineen ja huipputeknologioineen. Vantage tarjosi hienostuneen ajokokemuksen ja täydellisen tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn välillä. Se tarjosi kehittyneitä liitettävyysominaisuuksia ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka parantavat mukavuutta ja turvallisuutta.
2018
Aston Martin DBS Superleggera edusti Aston Martinin tuotantoautojen huippua yhdistäen upean muotoilun, uskomattoman voiman ja kehittyneen teknologian. Siinä oli aerodynaaminen ja lihaksikas ulkomuoto, jossa oli tyylikkäät linjat ja aggressiiviset muotoiluelementit. DBS Superleggerassa oli rohkea etusäleikkö, aerodynaamisia parannuksia ja näyttävä takahajottaja. Konepellin alla DBS Superleggerassa oli hirvittävä 5,2-litrainen kaksoisturboahdettu V12-moottori. Tämä moottori antoi poikkeuksellisen tehon ja suorituskyvyn, tuottaen huomattavia hevosvoimia ja vääntömomentteja. DBS Superleggera tarjosi riemastuttavan kiihtyvyyden ja huippunopeudet, mikä teki siitä yhden Aston Martinin nopeimmista tuotantoautoista. Se sisälsi edistyksellisen jousituksen, hiilikeraamiset jarrut ja vankan aerodynaamisen järjestelmän parannettuun käsittelyyn ja ohjaukseen. Matkustamon sisällä DBS Superleggera tarjosi ylellisen ja hienostuneen ympäristön. Siinä yhdistyivät premium-materiaalit, käsintehty nahkaverhoilu ja moderni teknologia. Sisustus esiteltiin hieno ammattitaito ja huomiota yksityiskohtiin, joka tarjoaa äärimmäisen mukavuutta ja hienostuneisuutta. DBS Superleggerassa oli edistykselliset infotainment-järjestelmät, kuljettajakeskeinen ohjaamo ja muokattavia vaihtoehtoja, jotka varmistivat mittatilaustyönä tehdyn ajokokemuksen. Vuonna 2018 esitelty Aston Martin Vantage edusti rohkeaa ja dynaamista urheiluautoa. Se esitteli määrätietoisen ja urheilullisen ulkomuodon, jolle on ominaista puhtaat linjat, erottuva etusäleikkö ja veistoksellinen takapää. Näköalatasanteesta huokui suorituksen ja ketteryyden tunne. Voimanlähteenä oli 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori, ja Vantage tarjosi riemastuttavan tehon ja tarkan käsiteltävyyden. Tämä moottori antoi vaikuttavat suorituskykyluvut, joiden ansiosta Vantage kiihtyy nopeasti ja navigoi mutkissa helposti. Vantage sisälsi kehittyneen aerodynamiikan, elektronisen tasauspyörästön ja mukautuvat jousitusjärjestelmät, jotka tarjosivat poikkeuksellisen ajodynamiikan ja reagointikyvyn. Vantagen sisälle Aston Martin loi kuljettajakeskeisen ohjaamon. Se tarjosi urheilullisen ja ylellisen sisustuksen tukistuimineen, premium-materiaaleineen ja kehittyneine teknologioineen. Vantagessa oli korkearesoluutioinen infotainment-järjestelmä, digitaalinen mittaristo ja kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, jotka tarjoavat sekä mukavuutta että turvallisuutta. Sisustuksessa korostettiin Kuljettajan ja auton välistä yhteyttä parantaen yleistä ajokokemusta.
2020
Aston Martin DBX merkitsi brändin ensimmäistä kokeilua luksusmaasturisegmenttiin. Siinä yhdistyi katumaasturin monipuolisuus ja käytännöllisyys Aston Martinin omintakeiseen tyyliin ja suorituskykyyn. DBX esillä tyylikäs ja urheilullinen muotoilu erottuva etusäleikkö, lihaksikas kummut, ja tyylikkäät linjat. Alla tyylikäs ulkoa, DBX tarjosi vaikuttava teho ja suorituskyky. Siinä oli 4,0-litrainen twin-turboahdettu V8-moottori, joka tuotti riemastuttavan kiihtyvyyden ja dynaamisen käsiteltävyyden. DBX: ssä oli edistyksellinen nelivetotekniikka, mukautuva jousitus ja valittavissa olevat ajotilat, jotka takasivat optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa tieolosuhteissa. Sisällä matkustamossa DBX tarjosi ylellisen ja tilavan sisustuksen. Se tarjosi ensiluokkaisia materiaaleja, käsintehtyjä verhoiluja ja kehittynyttä teknologiaa. DBX esillä mukava istuimet viisi henkilöä, runsaasti lastitilaa, ja joukko mukavuutta ominaisuuksia. Se sisältää huippuluokan infotainment-järjestelmät, panoraamalasikaton ja muokattavat sisätilavaihtoehdot, mikä luo hienostuneen ja henkilökohtaisen ajokokemuksen. Ikonisen edeltäjänsä pohjalta 2020 Aston Martin Vantage esitteli erottuvan muotoilun ja innostavan suorituskyvyn. Se sisälsi rohkean ja aggressiivisen ulkokuoren, jossa oli lihaksikas asento, aerodynaamisia parannuksia ja allekirjoitus Aston Martin Säleikkö. Näköalasta huokui voiman ja urheilullisuuden tunne. Vantagen ytimessä oli 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja ajodynamiikan. Se tuotti riemastuttavia hevosvoima-ja vääntölukemia, joiden ansiosta Vantage kiihtyi nopeasti ja antoi tarkan käsittelyn. Vantage sisälsi kehittyneen aerodynamiikan, elektronisen takaosan tasauspyörästön ja mukautuvat jousitusjärjestelmät, jotka varmistivat poikkeuksellisen ketteryyden ja reagointikyvyn. Vantagen sisälle Aston Martin loi kuljettajakeskeisen ohjaamon. Se tarjosi urheilullisen ja ylellisen sisustuksen laadukkailla materiaaleilla, tukistuimilla ja kehittyneellä tekniikalla. Vantagessa oli digitaalinen mittaristo, intuitiivinen infotainment-järjestelmä ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet, jotka tarjoavat sekä mukavuutta että turvallisuutta. Sisustuksessa korostettiin Kuljettajan ja auton saumatonta yhteyttä, mikä paransi yleistä ajokokemusta.
2022
Edeltäjänsä pohjalta 2022 Aston Martin DB11 edusti edelleen brändin grand touring-perintöä parannetulla tyylillä, suorituskyvyllä ja ylellisyydellä. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen ulkomuoto, jossa erottuvat linjat, näkyvä säleikkö ja tyylikkäät mittasuhteet. DB11 huokui hienostuneisuutta ja voimaa. Konepellin alla DB11 tarjosi valikoiman tehokkaita moottoreita, kuten kaksoisturboahdetun V8: n ja potent V12: n. Nämä moottorit tarjosivat poikkeuksellisen suorituskyvyn, jossa yhdistyivät vaivaton kiihtyvyys, hienostunut tehonsyöttö ja innostava Pakokaasun huomautus. DB11 sisältää edistyksellisen jousituksen, tarkan ohjauksen ja muokattavat ajotilat, jotka tarjoavat mukavan mutta mukaansatempaavan ajokokemuksen. DB11: n sisältä Aston Martin muotoili hienostuneen ja ylellisen sisustuksen. Se sisälsi ensiluokkaisia materiaaleja, käsintehtyjä verhoiluja ja modernia teknologiaa. DB11 tarjosi tilavat istuimet neljälle matkustajalle, tarjoten mukavuutta ja monipuolisuutta pitkillä matkoilla.