Brändin historia BMW

Vuonna 1917 BMW, joka tarkoittaa Bayerische Motoren Werke (Baijerin Motor Works), oli lentokonemoottoreita valmistava yritys ensimmäisen maailmansodan aikana.alun perin vuonna 1916 nimellä Rapp Motorenwerke perustettu yhtiö muutti nimensä Bayerische Motoren Werkeksi pian sen jälkeen. Tänä aikana BMW valmisti moottoreita eri lentokoneisiin, muun muassa legendaarisessa Fokker D. VII-hävittäjäkoneessa käytetyn inline-kuusisylinterisen moottorin. Yhtiön moottorit tunnettiin luotettavuudestaan, tehostaan ja innovatiivisesta muotoilustaan, mikä toi niille mainetta ilmailualan huippuosaajana.Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä lentokonemoottoreiden kysyntä kuitenkin väheni merkittävästi, mikä sai BMW: n siirtämään painopistettään muihin kuljetusaloihin. Vuonna 1918 BMW alkoi valmistaa moottoripyörien moottoreita ja moottoripyöriä hyödyntäen niiden insinööriosaamista laadukkaiden ja suorituskykyisten koneiden luomiseksi. Yksi merkittävimmistä tänä aikana esitellyistä moottoripyöristä oli vuonna 1923 paljastettu BMW R32. R32: ssa oli 494cc flat-twin-moottori, ainutlaatuinen akselivetoinen järjestelmä ja erottuva muotoilu, josta tulisi BMW: n moottoripyörien tunnusmerkki vuosiksi eteenpäin.BMW-moottoripyörien menestys loi pohjan yhtiön laajentumiselle autoteollisuuteen. 1920-luvulla BMW alkoi kehittää ja valmistaa autoja alkaen Fahrzeugfabrik Eisenachin hankinnasta, joka valmisti Dixi 3/15: tä, joka oli lisensoitu versio brittiläisestä Austin Sevenistä.

Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä BMW (Bayerische Motoren Werke) kohtasi merkittäviä haasteita Saksan käsitellessä sodan jälkiseurauksia. Versailles ' n rauhansopimus asetti Saksan teollisuudelle ankaria rajoituksia, muun muassa rajoituksia lentokonetuotannolle, joka oli ollut BMW: n ensisijainen painopiste sodan aikana. Sopeutuakseen uusiin olosuhteisiin BMW siirsi painopistettään moottoripyöriin ja laajensi tuotetarjontaansa. Yhtiö esitteli vuonna 1923 BMW R32-moottoripyörän, jossa oli flat-twin-moottori, akseliveto ja innovatiivinen tekniikka. R32: n menestys loi pohjan BMW: lle.

Oli BMW: n lentokonemoottorien tytäryhtiön BMW Flugmotorenbau GmbH: n perustaminen. Tämä tytäryhtiö perustettiin jatkamaan lentokonemoottoreiden tuotantoa, jota oli rajoitettu Saksan hävittyä ensimmäisen maailmansodan. tällä siirrolla BMW vahvisti sitoutumisensa tekniikan erinomaisuuteen ja pyrki hyödyntämään ilmailuteknologian asiantuntemustaan. BMW esitteli R32-mallin. R32 oli uraauurtava moottoripyörä, joka sisälsi flat-twin moottori, uusi muotoilu sen aikaa. Tämä kokoonpano tarjosi paremman tasapainon, tasaisuuden ja luotettavuuden, mikä loi perustan BMW: n maineelle korkealaatuisten moottoripyörien valmistajana.

Oli BMW R52-Moottoripyörän esittely. R52: ssa oli parannettu jousitusjärjestelmä, vahvempi runko ja tehokkaampi moottori, mikä paransi suorituskykyä ja ajomukavuutta. Malli vankisti BMW: n mainetta laadukkaiden ja luotettavien moottoripyörien valmistajana. Samaan aikaan automobile-divisioonassa BMW: n ostettua Fahrzeugfabrik Eisenachin vuonna 1928 yhtiö pystyi laajentamaan läsnäoloaan automarkkinoilla. Hankinta sisälsi Dixi 3/15: n tuotanto-oikeudet, joka oli lisensoitu versio brittiläisestä Austin Sevenistä. BMW uudelleenbrändäsi Dixin BMW Dixi 3/15 DA-1: ksi ja alkoi valmistaa sitä Eisenachissa.BMW Dixi 3/15 DA-1 oli kompakti auto, joka tarjosi tasapainon edullisuuden, luotettavuuden ja suorituskyvyn välillä. Siitä tuli Saksassa välitön menestys, joka vastasi pienten ja käytännöllisten autojen kasvavaan kysyntään. Dixin Suosio loi pohjan BMW: n myöhemmälle kehitykselle autoalalla. Tämän menestyksen pohjalta BMW laajensi edelleen automallistoaan vuonna 1928 esittelemällä BMW 3/15 PS Wartburg DA-2-mallin. Tämä malli sisälsi parannuksia tehon ja muotoilun suhteen, mikä heijastaa BMW: n sitoutumista jatkuvaan parantamiseen ja asiakastyytyväisyyteen.

Oli BMW 303: n esittely, joka oli yhtiön merkkipaalumalli. BMW 303 merkitsi BMW: n ensimmäistä tuloa luksusautojen segmenttiin ja osoitti brändin sitoutumisen laatuun, suorituskykyyn ja innovaatioihin. 303 esillä tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, sisältää aerodynaamisia elementtejä ja kehittyneitä teknisiä tekniikoita sen aikaa. Se oli varustettu kuusisylinterisellä moottorilla ja tarjosi mukavan ja ylellisen ajokokemuksen. BMW osti Automobilwerk Eisenachin, joka valmisti Dixi-malleja BMW: n lisenssillä. Yrityskauppa vahvisti entisestään BMW: n asemaa automarkkinoilla ja antoi yhtiölle mahdollisuuden laajentaa tuotantovalmiuksiaan.

Oli BMW 328-urheiluauton esittely. BMW 328 oli vallankumouksellinen malli, joka oli esimerkki BMW: n sitoutumisesta kevyeen rakenteeseen, aerodynamiikkaan ja suorituskykyyn. Siinä oli tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, jossa on matala linko ja virtaviivainen muoto, joka minimoi ilmanvastuksen ja maksimoi nopeuden. Auton voimanlähteenä oli kuusisylinterinen moottori, joka antoi vaikuttavat tehot ja kiihtyvyyden. BMW 328 saavutti nopeasti tunnustusta yhtenä aikansa hienoimmista urheiluautoista ja saavutti huomattavaa menestystä moottoriurheilussa, mukaan lukien voitot arvostetuissa kilpailuissa, kuten Mille Migliassa ja Le Mansin 24 tunnin ajossa. Yhtiö osti Dixi-malleja BMW: n lisenssillä valmistaneen Eisenachin tehtaan, minkä ansiosta BMW pystyi kasvattamaan valmistuskapasiteettiaan ja laajentamaan valikoimaansa. Vuosi 1936 oli myös tärkeä merkkipaalu BMW: n moottoripyörien historiassa. Yhtiö esitteli BMW R5: n, uraauurtavan moottoripyörän, joka esitteli BMW: n omistautumista innovaatioille ja suorituskyvylle. R5: ssä oli tehokas moottori, kehittynyt jousitus ja virtaviivainen muotoilu, joka asetti uusia standardeja Moottoripyörän suorituskyvylle ja muotoilulle.

Yksi merkittävistä saavutuksista vuonna 1938 oli BMW 327: n esittely, ylellinen ja tyylikäs urheiluauto. BMW 327: ssä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu. Se tarjosi vakuuttavan suorituskyvyn inline-six-moottorinsa ja kehittyneen jousitusjärjestelmänsä ansiosta. BMW 327: stä tuli erittäin arvostettu poikkeuksellisen ajokokemuksensa vuoksi, ja siitä tuli arvostuksen ja tyylin symboli. Toiseen maailmansotaan johtaneista jännitteistä huolimatta BMW pysyi sitoutuneena tekniikan kehitykseen. Yhtiö keskittyi parantamaan moottoriteknologiaansa, sisältäen innovaatioita, kuten pakotetun induktion ja kehittyneet polttoaineen ruiskutusjärjestelmät. Nämä edistysaskeleet lisäsivät BMW: n moottoreiden tehoa, tehokkuutta ja luotettavuutta.

Vuonna 1939 BMW: n historian kulku sai dramaattisen käänteen toisen maailmansodan syttymisen vuoksi. yhtiö kohtasi merkittäviä haasteita Saksan ryhtyessä täysimittaisesti sotatoimiin. Vaikka BMW jatkoi toimintaansa auto-ja ilmailualalla, sen toiminta keskittyi tänä aikana lähinnä sotatuotantoon. Sodan kiihtyessä BMW: n resurssit ja tuotantolaitokset ohjattiin Saksan sotilaallisten tarpeiden tukemiseen. Yhtiöllä oli tärkeä rooli lentokonemoottoreiden, moottoripyörien ja sotilasajoneuvojen valmistamisessa Saksan asevoimille. Luotettavuudestaan ja suorituskyvystään tunnetut BMW: n lentokonemoottorit toimivat eri lentokonemalleissa ja edistivät osaltaan Saksan ilmailualan kehitystä. Autoalalla BMW jatkoi ajoneuvojen valmistamista siviilikäyttöön, joskin sota-ajan talouden asettamin rajoituksin. Yhtiö valmisti useita eri malleja, kuten sedaneja ja urheiluautoja, vaikka niiden saatavuus ja tuotantomäärät olivat resurssirajoitteiden vuoksi rajoitettuja.

Vuonna 1944 toisen maailmansodan maailmanlaajuinen konflikti muokkasi edelleen BMW: n historiaa. Saksan kohdatessa kasvavia haasteita eri rintamilla BMW huomasi toimivansa yhä vaikeammissa olosuhteissa. Yhtiön toiminta keskittyi tänä aikana lähinnä Saksan sotatoimien tukemiseen ja sopeutumiseen sodan muuttuvaan dynamiikkaan. Autoalalla BMW: n siviiliautojen tuotantoa rajoitettiin huomattavasti asetuotannon priorisoinnin vuoksi. Resurssien ja materiaalien saatavuus kävi niukaksi, mikä vaikutti uusien ajoneuvojen valmistukseen. Tämän seurauksena BMW: n tuotanto koostui pääasiassa sotilasajoneuvoista ja sodassa tarvittavista komponenteista. BMW: llä oli merkittävä rooli sotilasajoneuvojen valmistamisessa Saksan asevoimille. Autoteollisuuden asiantuntemuksensa ansiosta yhtiö pystyi valmistamaan erilaisia sotilasajoneuvoja, kuten kuorma-autoja, moottoripyöriä ja panssaroituja miehistönkuljetusvaunuja. Nämä ajoneuvot palvelivat eri tarkoituksiin taistelukentällä tukien Saksan sotatoimia.

Siviiliajoneuvojen tuotannon aloittaminen uudelleen. Henkilökuljetusten kysyntä oli kasvussa, ja BMW vastasi tähän tuomalla markkinoille useita uusia malleja. Luksus-sedan BMW 501 merkitsi yhtiön paluuta henkilöautojen tuotantoon. Siinä oli tyylikäs muotoilu, edistyksellinen suunnittelu ja mukava sisustus, joka oli suunnattu varakkaille asiakkaille, jotka etsivät korkealaatuisia autoja. Pitääkseen huolta laajemmasta asiakaskunnasta BMW esitteli myös BMW 340: n, joka on kompakti ja edullinen malli. Kompakti sedan tarjosi käytännöllisyyttä ja polttoainetehokkuutta, mikä teki siitä suositun keskiluokan ostajien keskuudessa. BMW 340: n menestyksellä oli merkittävä rooli yhtiön asiakaskunnan laajentamisessa ja sen läsnäolon palauttamisessa automarkkinoille. Yhtiö julkaisi BMW R 24-moottoripyörän, joka saavutti suosiota luotettavuutensa ja suorituskykynsä vuoksi. R 24: ssä oli yksisylinterinen moottori ja se esitteli BMW: n sitoutumista moottoripyörien valmistukseen, jotka tarjosivat tasapainon mukavuuden, käsiteltävyyden ja tehon välillä.

Yksi merkittävä saavutus BMW: lle vuonna 1952 oli BMW 501 V8: n esittely. Tässä ylellisessä sedanissa oli edistyksellinen V8-moottori, mikä teki siitä yhden ensimmäisistä saksalaisautoista, jossa oli kahdeksansylinterinen voimanlähde. BMW 501 V8 tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneisuuden, joka tarjoili vaativille asiakkaille, jotka hakivat autoistaan sekä tehoa että mukavuutta. Oli sen Moottoripyörä kokoonpanon laajentaminen. Yhtiö esitteli BMW R 51/3-moottoripyörän, jossa yhdistyivät tyylikkyys, luotettavuus ja suorituskyky. R 51/3: ssa oli kaksisylinterinen moottori ja se esitteli BMW: n osaamista moottoripyörätekniikassa. Siitä tuli suosittu moottoripyöräharrastajien keskuudessa sen sujuvan ajon ja käsittelyn ansiosta, mikä vahvisti entisestään BMW: n mainetta moottoripyöräalalla.

Oli BMW 507: n esittely, näyttävä urheiluauto, joka vangitsi tyylikkyyden ja suorituskyvyn olemuksen. Albrecht Graf von Goertzin suunnittelemassa BMW 507: ssä oli tyylikäs ja ajaton muotoilu, jossa korostuivat sileät linjat ja matala profiili. Tehokkaalla V8-moottorilla varustettu BMW 507 tarjosi riemastuttavan suorituskyvyn ja nousi hetkessä ikoniksi autoalan harrastajien keskuudessa. Moottoriurheilu oli keskeisessä roolissa BMW: n historiassa tällä kaudella. Vuonna 1955 yhtiö julkisti BMW 507-pohjaisen kilpa-auton, joka tunnetaan nimellä BMW 507A. Tämä kevyt, tarkoitukseen rakennettu kilpa-ajaja esitteli BMW: n sitoutumista moottoriurheilun huippuosaamiseen. Se osallistui erilaisiin kestävyysajokilpailuihin, kuten Mille Miglia, jossa se saavutti huomattavaa menestystä ja auttoi nostamaan BMW: n mainetta kilpamaailmassa. Yhtiö esitteli merkittävän edistysaskeleen jousitusjärjestelmässään ottamalla käyttöön takaspoileriakselin, joka parantaa käsiteltävyyttä ja vakautta. Tämä innovaatio paransi BMW-autojen ajodynamiikkaa ja asetti uuden vertailukohdan suorituskeskeiselle jousitussuunnittelulle. BMW laajensi myös moottoripyörien valikoimaansa. Vuonna 1955 yhtiö esitteli BMW: n r 50/2-ja R 60/2-mallit, joissa esiteltiin moottoritekniikan ja yleisen suorituskyvyn edistysaskeleita. Nämä moottoripyörät tarjosivat yhdistelmän mukavuutta, luotettavuutta ja ketteryyttä, mikä houkutteli ratsastajia, jotka etsivät korkealaatuista ja monipuolista kaksipyöräistä kokemusta.

Yksi BMW: n merkittävistä kohokohdista vuonna 1956 oli BMW 507 Roadsterin esittely. Albrecht Graf von Goertzin suunnittelema 507 oli upea urheiluauto, joka yhdisti tyylikkyyden ja suorituskyvyn todella valloittavassa paketissa. Sulavalinjaisine linjoineen, tehokkaine V8-moottoreineen ja ylellisine sisätiloineen BMW 507: stä tuli välitön ikoni ja autoteollisuuden huippuosaamisen symboli. Vaikka tuotantomäärät olivat suhteellisen alhaiset, 507 sai maineen ajattomana klassikkona, jota harrastajat ja keräilijät himoitsevat ympäri maailmaa. Moottoriurheilun alalla BMW esitteli sitoutumistaan kilpa-ajoon ja suorituskykyyn BMW 700 RS: n kehitystyön myötä. Tämä kevyt, aerodynaaminen kilpa-auto perustui edellisenä vuonna esiteltyyn BMW 700: aan. BMW 700 RS kilpaili eri kilpa-ajotapahtumissa, mukaan lukien European Touring Car Championship, ja saavutti huomattavaa menestystä, mikä vahvisti BMW: n mainetta voimana, joka on otettava huomioon radalla. Yhtiö esitteli BMW 600: n, pienen, innovatiivisen mikroauton, jolla on ainutlaatuinen muotoilu. BMW 600: ssa oli takavetoinen Moottori, tilava matkustamo ja liukuovet, mikä teki siitä käytännöllisen ja monipuolisen kaupunkiauton. Se oli yksi ensimmäisistä BMW-malleista, jossa oli osittain monokokki-alusta, joka tarjosi paremman rakenteellisen jäykkyyden ja turvallisuuden. Lisäksi BMW jatkoi moottoripyörämallistonsa laajentamista vuonna 1956. Yhtiö esitteli BMW R 26: n, yksisylinterisen moottoripyörän, joka on tunnettu luotettavuudestaan, kestävyydestään ja sujuvasta suorituskyvystään. R 26 esillä kehittynyt suunnittelu ja muotoilu, joten se suosittu valinta ratsastajat etsivät mukava ja luotettava touring Moottoripyörä.

Oli ikonisen BMW 700: n esittely. BMW 700 oli kompakti auto, jolla oli keskeinen rooli yhtiön elpymisessä ja elpymisessä sodanjälkeisen ajan haasteiden jälkeen. Giovanni Michelottin suunnittelemassa BMW 700: ssa oli takavetoinen moottori ja tyylikäs, aerodynaaminen muotoilu. Se saavutti nopeasti suosiota tehokkaan suorituskykynsä, käytännöllisyytensä ja edullisuutensa vuoksi. BMW 700: n menestys loi pohjan tuleville BMW-malleille ja auttoi palauttamaan merkin läsnäolon markkinoilla. Vuonna 1959 BMW saavutti huomattavaa menestystä uuvuttavassa Mille Miglia-kilpailussa. Hans Stuckin ajama BMW 507 varmisti merkittävän voiton 2,0-litraisten urheiluautojen luokassa, mikä esitteli merkin suorituskykyominaisuuksia ja insinööritaitoa.Yhtiö esitteli BMW 700 Coupen, jossa oli alkuperäiseen BMW 700: aan verrattuna hienostuneempi ja tyylikkäämpi muotoilu. Coupe-variantti tarjosi parannettua mukavuutta ja premium-ajokokemusta, mikä laajensi entisestään BMW 700-malliston vetovoimaa.

Oli esittely BMW New Class, sarja executive autoja. Uuteen luokkaan kuuluivat BMW 1500 -, 1800-ja 2000-mallit, joissa oli useita moottorivaihtoehtoja ja ylellisiä ominaisuuksia. Nämä ajoneuvot saivat kiitosta tasapainoisesta käsiteltävyydestään, mukavasta ajettavuudestaan ja vaikuttavasta suorituskyvystään, jotka asettivat uuden standardin pienikokoisille executive-autoille alalla. Muunnellulla moottorilla ja aerodynaamisilla parannuksilla varustettu BMW 700 Coupe saavutti huomattavaa menestystä kilpa-autoilukilpailuissa. Auto menestyi poikkeuksellisen hyvin kestävyysajoissa, muun muassa Span 24 tunnin ja Hockenheimin 12 tunnin kilpailuissa, mikä vahvisti entisestään BMW: n läsnäoloa autourheiluareenalla. Yhtiö esitteli ajoneuvoissaan useita innovatiivisia ominaisuuksia, kuten levyjarrut, jotka tarjosivat paremman pysäytystehon ja paremman turvallisuuden. Lisäksi BMW jatkoi moottoritekniikkansa hiomista ottamalla käyttöön uusia polttoaineen ruiskutusjärjestelmiä ja optimoimalla moottorin suorituskyvyn paremman tehokkuuden ja tehon toimittamisen takaamiseksi.

Käynnistää BMW 2000 Neue Klasse, kompakti executive auto, joka tulisi tärkeä malli yhtiön kokoonpanolla. BMW 2000 Neue Klasse esitteli tyylikkään muotoilun, kehittyneen tekniikan ja poikkeuksellisen ajodynamiikan. Vuosi 1965 todisti myös BMW: n tuloa moottoriurheilun maailmaan BMW 1800 TI/SA: n käyttöönoton myötä. Tämä BMW 1800: n suorituskykyinen versio sisälsi lukuisia muutoksia kilpa-ajoon, kuten päivitetyn Moottorin, parannetun jousituksen ja parannetun aerodynamiikan. BMW 1800 TI / SA saavutti huomattavaa menestystä touring Car championships-kilpailussa saavuttaen voittoja ja vakiinnuttaen BMW: n maineen pelottavana kilpailijana radalla. Yhtiö esitteli merkittäviä innovaatioita, kuten puoliperävaunun itsenäisen takajousituksen käyttöönoton, joka paransi käsiteltävyyttä ja vakautta. Lisäksi BMW jatkoi moottoritekniikkansa hiomista, tehon ja polttoainetehokkuuden optimointia. BMW esitteli sitoutumistaan käsityötaitoon ja tyylikkyyteen esittelemällä BMW 3200 CS Bertonen suunnitteleman Coupen. Tämä ylellinen grand tourer esillä tyylikäs elin, hienostunut sisustus, ja tehokas moottori, kaappaamalla huomiota harrastajat ja perustaa BMW tuotemerkin synonyymi tyyliä ja hienostuneisuutta.

Lanseeraus BMW 1600-2, kompakti urheilu sedan, joka tulisi määrittävä malli yritykselle. BMW 1600-2: ssa oli tehokas moottori, ketterä käsiteltävyys ja tyylikäs muotoilu, joten se oli suosittu valinta ajoharrastajien keskuudessa. Tämä malli loi perustan BMW 02-sarjalle, joka tulisi olemaan erittäin menestyksekäs ja vaikutusvaltainen brändille. BMW esitteli sitoutumistaan turvallisuuteen ottamalla ajoneuvoissaan käyttöön innovatiivisia ominaisuuksia, kuten Kolmipisteturvavyöt ja iskuja vaimentavat rakenteet, mikä parantaa matkustajien suojaa entisestään.

Käynnistää BMW 2002, kompakti urheilu sedan, joka tulisi ikoninen malli yhtiölle. BMW 2002 yhdisti urheilullisen suorituskyvyn, ketterän käsiteltävyyden ja käytännöllisyyden, mikä valloitti autoilun harrastajien sydämet ympäri maailman. Sen menestys auttoi luomaan BMW: n maineen suorituskykyisten, kuljettajakeskeisten ajoneuvojen valmistajana. Yhtiö perusti yhteisyrityksen italialaisen Bertonen kanssa valmistaakseen BMW 2800 Spicup-konseptiauton, jossa esiteltiin BMW: n muotoilukykyä ja yhteistyötä tunnettujen autojen suunnittelutalojen kanssa. BMW osoitti sitoutumisensa kestävyyteen ja tehokkuuteen esittelemällä BMW 1602 Electric-mallin, joka on suositun BMW 1602-mallin pohjalta tehty sähköauton prototyyppi. Tämä sähköautokokeilu osoitti BMW: n varhaisen etsinnän vaihtoehtoisista voimansiirtotekniikoista, mikä ennakoi sen tulevia pyrkimyksiä sähköisessä liikkuvuudessa.

Yksi BMW: n merkittävistä saavutuksista vuonna 1972 oli BMW 5-sarjan lanseeraus. Alun perin E12-sukupolvena esitelty BMW 5-Sarja oli keskikokoinen luksussedan, jossa yhdistyivät tyylikkyys, suorituskyky ja kehittyneet ominaisuudet. Malli tarjosi erilaisia moottoreita ja kokoonpanoja, jotka tarjosivat monipuolisen asiakasjoukon. BMW 5-sarja saavutti nopeasti suosiota ja siitä tuli yhtiön malliston kulmakivi, joka osoitti BMW: n sitoutumisen ylellisyyteen, mukavuuteen ja ajodynamiikkaan. Merkitsi BMW: n tuloa Amerikan markkinoille Pohjois-Amerikan BMW: n perustamisen myötä. Tämä strateginen siirto antoi BMW: lle mahdollisuuden hyödyntää kasvavaa luksusautojen kysyntää Yhdysvalloissa ja laajentaa maailmanlaajuista läsnäoloaan. Pohjois-Amerikan BMW: llä olisi keskeinen rooli merkin menestyksessä Amerikan markkinoilla tulevina vuosina.Yhtiö esitteli BMW 3.0 CS-ja BMW 3.0 CSL-mallit, jotka esittelivät huomiota herättävän ja aerodynaamisen muotoilun. Nämä coupe-mallit yhdistivät ylellisyyttä, suorituskykyä ja tyyliä, vangiten harrastajien huomion maailmanlaajuisesti.

Yksi BMW: n merkittävistä saavutuksista vuonna 1975 oli BMW 3-sarjan lanseeraus. BMW 3-sarjan ensimmäinen sukupolvi, joka tunnetaan nimellä E21, debytoi vuonna 1975 ja siitä tuli välitön menestys. BMW 3-sarja tarjosi täydellisen yhdistelmän urheilullisuutta, tyylikkyyttä ja käytännöllisyyttä, vakiinnuttaen asemansa kompaktien luksussedanien vertailukohtana. Tarkalla käsittelyllään, tehokkailla moottoreillaan ja tyylikkäällä muotoilullaan BMW 3-sarja saavutti nopeasti suosiota ja loi pohjan tämän ikonisen mallin tuleville sukupolville. Esittelyssä ensimmäinen digitaalinen Moottorin hallintajärjestelmä, joka tunnetaan nimellä BMW Digital Motor Electronics (DME). Tämä huipputeknologia mullisti moottorinohjauksen optimoimalla polttoainetehokkuuden, suorituskyvyn ja päästöt. Lisäksi vuonna 1975 esiteltiin BMW 6-sarja, ylellinen ja tehokas grand tourer. BMW: n 6-sarja yhdisti tyylikkään muotoilun, kehittyneen teknologian ja hienostuneen suorituskyvyn, joka tarjoili asiakkaille, jotka etsivät premium-ajokokemusta.

BMW 5-sarjan toisen sukupolven esittely, joka tunnetaan nimellä E28. E28 perustui edeltäjänsä menestykseen ja sisälsi useita parannuksia muotoilun, mukavuuden ja suorituskyvyn suhteen. Uudessa mallissa kehuttiin aerodynaamisempaa koria, parannettua sisätilaa ja kehittyneitä turvaominaisuuksia. Oli lanseeraus BMW M1, urheiluauto, joka ilmensi merkin moottoriurheiluperintöä. BMW M1 oli yhtiön ensimmäinen keskimoottorinen tuotantoauto ja esitteli BMW: n insinööritaitoa. Yhteistyössä italialaisen Lamborghinin kanssa suunnitellussa M1: ssä oli tehokas inline-Six-moottori, kevyt rakenne ja aerodynaaminen muotoilu. M1 on tulevien M-mallien perusta. Lisäksi vuonna 1977 esiteltiin BMW 6-sarjan avoauto, joka lisäsi mallistoon ylellisen ja tyylikkään avokattoisen variantin. 6-sarjan Convertible tarjosi yhdistelmän eleganssia, suorituskykyä ja ulkona ajo ilo, houkutteleva asiakkaille etsivät premium Grand touring kokemus.

Oli esittely BMW 7-sarja, lippulaiva ylellisyyttä sedan, joka asettaa uusia standardeja executive car segmentissä. BMW 7-sarjan ensimmäinen sukupolvi, joka tunnettiin nimellä E23, sisälsi erottuvan muotoilun, ylelliset sisätilat ja kehittyneen teknologian. Se tarjosi valikoiman moottoreita, mukaan lukien inline-six-ja V8-vaihtoehdot, tarjoten tasaisen tehon ja poikkeuksellisen mukavuuden sekä kuljettajille että matkustajille. BMW: n tuotantovalmiuksien laajentaminen avaamalla uuden tuotantolaitoksen Rosslyniin Etelä-Afrikkaan. Tämä strateginen siirto antoi BMW: lle mahdollisuuden vastata ajoneuvojensa kasvavaan kysyntään Afrikan markkinoilla ja vahvistaa läsnäoloaan alueella. BMW otti käyttöön edistyksellisiä turvaominaisuuksia, kuten lukkiutumattomat jarrujärjestelmät (ABS), jotka parantavat kuljettajan hallintaa ja ajoneuvojen turvallisuutta.

Oli BMW 3-sarjan E30: n, ikonisen 3-sarjan toisen sukupolven esittely. E30: ssä oli uudistettu muotoilu, parannettu aerodynamiikka ja parannettu ajodynamiikka. Se tarjosi valikoiman moottoreita, joihin kuului tehokkaita nelisylinterisiä ja tehokkaita kuusisylinterisiä vaihtoehtoja. BMW 3-sarjan E30: stä tuli välitön menestys, joka yhdisti urheilullisuuden, mukavuuden ja käytännöllisyyden ja vankisti entisestään BMW: n mainetta pienikokoisten luksussedanien johtavana valmistajana. 3-sarjan lisäksi BMW laajensi tuotevalikoimaansa esittelemällä BMW 5-sarjan E28: n. 5-sarjan toisessa sukupolvessa oli hienostunut muotoilu. Se tarjosi valikoiman moottoreita, mukaan lukien tehokkaat dieselvaihtoehdot, mikä osoitti BMW: n sitoutumisen sekä suorituskykyyn että polttoainetehokkuuteen. BMW: n 5-sarjan E28 asetti uudet standardit keskikokoiselle Luksus-sedan-segmentille ja vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät ylellisyyden, mukavuuden ja ajamisen nautinnon tasapainoa.Lisäksi 1983 todisti BMW: n omistautumista moottoriurheilulle, BMW M635CSi: n tehdessä debyyttinsä. 6-sarjan coupeen perustuva M635CSi oli suorituskykyinen urheiluauto, joka yhdisti ylellisen grand Touringin ja riemastuttavan suorituskyvyn. Siinä oli tehokas inline-six-Moottori, päivitetty jousitus ja aerodynaamiset parannukset, jotka tuottivat poikkeuksellisen ajodynamiikan ja kiihtyvyyden. Lisäksi BMW: n sitoutuminen kestävyyteen ja ympäristövastuuseen kävi ilmi vuonna 1983, kun BMW E1-konseptiauto esiteltiin. E1 esitteli BMW: n vision sähköautosta, jossa on kompakti muotoilu, kehittynyt akkuteknologia ja päästötöntä ajamista. Vaikka BMW E1-konsepti ei ollut tuolloin massatuotettu, se osoitti merkin edistyksellisen lähestymistavan ympäristöystävälliseen liikkumiseen.

Yksi vuoden 1985 merkittävistä kohokohdista oli BMW M3 E30: n esittely. M3 E30 oli suorituskykyinen urheilullinen sedan, joka saavutti nopeasti maineen poikkeuksellisesta ajodynamiikastaan ja moottoriurheiluperinnöstään. M3 E30: n voimanlähteenä oli erityisesti moottoriurheilua varten kehitetty nelisylinterinen moottori, joka esitteli BMW: n omistautumista jännittävään suorituskykyyn sekä tiellä että radalla. Aerodynaamisella korisarjallaan, urheilullisella jousituksellaan ja päivitetyillä jarruillaan M3 E30: stä tuli välitön ikoni ja se vahvisti BMW: n läsnäoloa urheiluautosegmentissä. BMW 7-sarjan E32: n lanseeraus. BMW: n lippulaivana luksussedanina E32 toi markkinoille uuden tason mukavuutta, hienostuneisuutta ja tekniikkaa. E32: ssa on tyylikäs muotoilu, kehittyneet turvallisuusominaisuudet ja ylelliset mukavuudet, jotka asettavat uudet standardit executive sedaneille. BMW 7-sarjan E32 esitteli myös innovaatioita, kuten sisäänrakennetut tietokoneet, integroidun ilmastoinnin ja kehittyneet äänentoistojärjestelmät, jotka tarjoavat hienostuneen ajokokemuksen sekä kuljettajille että matkustajille. Teknologisen kehityksen kannalta vuosi 1985 merkitsi BMW Motronic-moottorinohjausjärjestelmän käyttöönottoa. Motronic-järjestelmä yhdisti polttoaineen ruiskutuksen ja moottorin ohjauksen yhdeksi yksiköksi optimoiden suorituskyvyn, tehokkuuden ja päästöt. Tämä tekniikka paransi ajokokemusta entisestään ja loi pohjan moottorinohjausjärjestelmien tulevalle kehitykselle.

Yksi vuoden 1986 tärkeimmistä kohokohdista oli BMW 3-sarjan E30-avoauton lanseeraus. E30 Convertible tarjosi tyylikkään ja riemastuttavan avomallisen ajokokemuksen säilyttäen samalla 3-sarjan suorituskyky-ja ajo-ominaisuudet. Tyylikkään muotoilunsa, laadukkaiden materiaaliensa ja edistyksellisen tekniikkansa ansiosta E30 Convertiblesta tuli nopeasti ajamisen nautinnon ja vapauden symboli. Oli BMW 325IX, yhtiön ensimmäinen nelivetoinen ajoneuvo. 325ix yhdisti 3-sarjan urheilulliset ominaisuudet parannettuun pitoon ja vakauteen, mikä teki siitä monipuolisen vaihtoehdon erilaisiin ajo-olosuhteisiin. 325ix esitteli BMW: n sitoutumista teknologiseen kehitykseen ja sen kykyä sopeutua muuttuviin asiakastarpeisiin. Lisäksi 1986 merkitsi BMW: n tuloa turboahduksen maailmaan esittelemällä BMW 745I: n. 745i: ssä oli turboahdettu moottori, joka tuotti vaikuttavan tehon ja suorituskyvyn. Tästä alkoi BMW: n turboahdintekniikan tavoittelu, josta on sittemmin tullut yhtiön moottorivalikoiman kulmakivi. Merkkasi BMW: n sitoutumista kestävään liikkumiseen esittelemällä BMW E1-konseptiauton.E1 oli täyssähköauton prototyyppi, joka esitteli BMW: n visiota päästöttömästä liikenteestä. Vaikka E1: tä ei valmistettukaan kaupalliseen myyntiin, se osoitti BMW: n omistautumisen vaihtoehtoisten voimansiirtoteknologioiden tutkimiseen.

Yksi vuoden 1988 merkittävistä kohokohdista oli BMW M5 E34: n esittely. M5 E34 oli suorituskykyinen luksusauto, joka yhdisti luksusauton mukavuuden ja tyylikkyyden urheiluauton riemastuttavaan suorituskykyyn. Voimanlähteenä tehokkaalla inline-six-moottorilla varustettu M5 E34 tarjosi poikkeuksellisen voiman ja ketteryyden, mikä teki siitä vertailukohdan urheilullisessa sedan-segmentissä. M5 E34 oli esimerkki BMW: n omistautumisesta jännittävien ajokokemusten tuottamiseen ylellisyydestä ja hienostuneisuudesta tinkimättä. Todisti debyytti BMW Z1, ainutlaatuinen ja erottuva roadster, joka vangitsi huomiota sen innovatiivinen muotoilu ja ominaisuudet. Z1 esillä ainutlaatuinen pystysuunnassa sisäänvedettävät ovet, lasikuituinen runko ja hienostunut alusta, joka priorisoi ajodynamiikka. Tämä kaksipaikkainen Avoauto ilmensi BMW: n sitoutumista rajojen koettelemiseen ja uusien muotoilukonseptien tutkimiseen.

BMW 8-sarja (E31), oli grand tourer, joka yhdisti ylellisen mukavuuden ja vaikuttavan suorituskyvyn. Sen tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, jossa on pop-up-ajovalot ja matala slung-profiili, käänsi päitä kaikkialla. 8-sarja esitteli BMW: n sitoutumista huipputason suunnitteluun ja tekniikkaan, joka tarjoaa tehokkaita moottoreita ja huipputeknologiaa. Esittelyssä BMW 3-sarjan Avoauto (E30). Tämä suositun 3-sarjan avokattoinen variantti sisälsi taittuvan kangaskaton ja säilytti Coupe-vastineensa urheilulliset ja dynaamiset ominaisuudet. 3-sarjan avoautosta tuli välitön hitti ajoharrastajien keskuudessa, tarjoten innostavan suorituskyvyn ja innostavan ylhäältä alas ajokokemuksen. Merkitsi esittelyä BMW: n ensimmäinen V12 moottori, joka debytoi BMW 750i (E32) ylellisyyttä sedan. Tämä 5,0-litrainen V12-moottori antoi poikkeuksellisen tehon ja hienostuneisuuden, mikä vahvisti BMW: n mainetta suorituskykyisten moottoreiden tuottajana. T

Yksi vuoden 1990 tärkeimmistä kohokohdista oli neljännen sukupolven BMW 5-sarjan (E34) esittely. E34: ssä oli uudistettu ulkomuoto, jossa oli aerodynaamisempi ja hienostuneempi ilme, sisältäen BMW: n tunnusomaisen munuaissäleikön ja dual-ajovalot. 5-Sarja tarjosi moottorivalikoiman, johon kuului muun muassa kuusisylinteriset ja V8-vaihtoehdot, tarjoten vaikuttavan suorituskyvyn ja ajodynamiikan. E34: ssä esiteltiin myös BMW: n sitoutumista turvallisuuteen, jossa esiteltiin muun muassa kuljettajan ja matkustajien turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut ja luistonesto. Vuonna 1990 esiteltiin myös BMW 8-sarja (E31) Pohjois-Amerikassa. Alun perin vuonna 1989 esitelty 8-sarja jatkoi vaikuttamista ylellisellä muotoilullaan, kehittyneellä teknologiallaan ja tehokkailla moottoreillaan. Grand tourer oli varustettu huippuluokan ominaisuuksia, kuten elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, Mukautuva vaimennus, ja hienostunut laivalla tietokonejärjestelmä. 8-sarja vankisti entisestään BMW: n mainetta suorituskykyisten ja ylellisten autojen valmistajana. Lisäksi 1990 merkitsi BMW: n tuloa luksusmaasturien segmenttiin BMW X5 (E53) - konseptin esittelyllä. X5-konseptissa esiteltiin BMW: n visio urheilullisesta ja dynaamisesta katumaasturista, jossa maasto-ominaisuudet yhdistyivät maastokelpoisuuteen. X5: stä tuli myöhemmin menestyksekäs tuotantomalli, joka pohjusti BMW: n laajentumista KATUMAASTURIMARKKINOILLE.

Oli BMW 3-sarjan (E36) compact executive-auton lanseeraus. E36 esitteli BMW: n sitoutumista suorituskykyyn, ylellisyyteen ja huipputeknologiaan. Se sisälsi uudistetun muotoilun, parannetun aerodynamiikan, uudet moottorit ja parannetun sisätilojen mukavuuden. 3-sarja tarjosi erilaisia malleja, kuten sedaneja, coupeja, avoautoja ja touring-vaunuja, jotka tarjosivat monipuolisen valikoiman asiakkaiden mieltymyksiä. Toinen merkittävä kehitysaskel vuonna 1994 oli BMW Z3 Roadsterin esittely. Z3 merkitsi BMW: n tuloa pieneen urheiluautosegmenttiin, joka kiehtoi harrastajia klassisella muotoilullaan ja avoimella ajokokemuksellaan. Se sai maailmanlaajuista tunnustusta James Bond-elokuvassa GoldenEye, joka vahvisti sen aseman ikonisena ja toivottavana urheiluautona.

Oli BMW 7-sarjan (E38) esittely, BMW: n malliston lippulaiva luksussedan. E38 7-sarjassa esiteltiin BMW: n sitoutumista ylellisyyteen, mukavuuteen ja huipputeknologiaan. Siinä oli hienostunut muotoilu, kehittyneet jousitusjärjestelmät ja laaja valikoima innovatiivisia ominaisuuksia, kuten integroidut tietoliikenne-ja navigointijärjestelmät. E38 7-sarja asetti luksussedaneille uudet standardit, mikä entisestään vahvisti BMW: n mainetta premium-autojen segmentissä. 7-sarjan lisäksi BMW laajensi tuotevalikoimaansa esittelemällä BMW 8-sarjan (E31) Coupen. E31 8-sarja oli esimerkki BMW: n keskittymisestä suorituskykyyn ja tyylikkyyteen yhdistämällä tehokkaat moottorit sulavalinjaiseen ja aerodynaamiseen muotoiluun. 8-sarja esitteli BMW: n insinööriosaamista ja vetosi suorituskykyistä luksuscoupea etsiviin harrastajiin.

Oli BMW 5-sarjan (E39) esittely. E39 5-Sarja oli muotoilultaan, tekniikaltaan ja ajodynamiikaltaan merkittävä harppaus eteenpäin. Siinä oli tyylikäs ja tyylikäs ulkomuoto, jossa oli BMW: n tunnusomainen munuaissäleikkö ja erottuvat ajovalot. Sisustus esittelee hienostunutta käsityötaitoa ja innovatiivisia ominaisuuksia, jotka tarjoavat sekä ylellisyyttä että mukavuutta matkustajille. E39 5-Sarja asetti uusia vertailukohtia segmentissään, yhdistäen dynaamisen suorituskyvyn huipputeknologiaan ja vakiinnuttaen itsensä suosituksi valinnaksi Luksus-sedanin ostajien keskuudessa. 1997 todisti myös BMW: n tuloa sport utility vehicle (SUV) - markkinoille BMW X5: n (E53) lanseerauksen myötä. X5 esitteli uuden urheiluautokonseptin, jossa katumaasturin monipuolisuus ja tilavuus yhdistyvät BMW: n maineikkaaseen ajodynamiikkaan. X5: ssä on vankka rakenne, edistyksellinen nelivetojärjestelmä ja useita tehokkaita moottoreita, joten se on vakuuttava valinta asiakkaille, jotka etsivät sekä maastokykyä että suorituskykyä.

Oli BMW 3-sarjan (E46) lanseeraus. E46 edusti suositun 3-sarjan neljännen sukupolven mallistoa ja toi esiin useita edistysaskeleita suunnittelussa, suorituskyvyssä ja tekniikassa. Siinä oli hienostuneempi ja aerodynaamisempi ulkomuoto, jossa oli sulavalinjaiset linjat ja moderni tulkinta BMW: n tunnusomaisesta munuaissäleiköstä. Sisältä E46 tarjosi parannettua mukavuutta, premium-materiaaleja ja huippuluokan ominaisuuksia, mikä nosti BMW-harrastajien ajokokemusta entisestään. E46 3-sarja saavutti nopeasti suosiota ja siitä tuli luokkansa urheilullisten sedanien vertailukohta. Lisäksi vuonna 1998 esiteltiin BMW Z3 M Roadster ja Coupe, joka toi BMW: n m-divisioonan riemastuttavan suorituskyvyn kompaktien urheiluautojen segmenttiin. Näissä malleissa esiteltiin aggressiivinen muotoilu, parannettu aerodynamiikka ja tehokkaat moottorit, jotka antoivat jännittävän ajodynamiikan. Z3 M Roadster ja Coupe vangitsivat autoilun harrastajien huomion maailmanlaajuisesti ja niistä tuli ikonisia lisäyksiä BMW: n M-mallistoon.

Yksi vuoden 1999 merkittävistä kohokohdista oli BMW X5: n, BMW: n ensimmäisen Urheiluajoneuvon (SAV), esittely. X5: ssä yhdistyi katumaasturin monipuolisuus BMW-autoihin tyypillisesti yhdistettyyn suorituskykyyn ja ajodynamiikkaan. Siinä oli tilava sisustus, edistykselliset turvaominaisuudet ja valikoima tehokkaita moottoreita, minkä vuoksi se on suosittu valinta luksusmaasturiharrastajien keskuudessa. BMW X5 asetti uuden standardin SAV-segmentille ja loi perustan BMW: n tulevalle menestykselle näillä kasvavilla markkinoilla. Lisäksi vuonna 1999 esiteltiin BMW M5 (E39), joka on BMW: n suorituskykyisen Executive sedanin viides sukupolvi. E39 M5: ssä oli 5,0-litrainen V8-moottori, joka tarjosi riemastuttavan suorituskyvyn ja tarkan käsittelyn. Se esitteli BMW: n sitoutumista ylellisyyden ja sporttisuuden sekoittamiseen yhteen pakettiin, asettaen uusia vertailukohtia suorituskykysedaaneille. Teknologisen kehityksen osalta BMW esitteli iDrive-järjestelmän vuonna 1999. IDrive-järjestelmä mullisti kuljettajien vuorovaikutuksen ajoneuvojensa kanssa tarjoamalla keskitetyn hallintaliitännän erilaisiin toimintoihin, kuten navigointiin, viihteeseen ja ilmastointiin. Siinä on monitoiminen nuppi ja näyttöruutu, joka tarjoaa kuljettajille intuitiivisen pääsyn monenlaisiin ajoneuvoasetuksiin ja tietoihin. IDrive-järjestelmästä tuli nopeasti BMW: n sisustuksen tunnusmerkki, ja se loi pohjan autojen liitettävyyden ja infotainmentin tulevalle kehitykselle.

BMW X5 (E53) toisessa sukupolvessaan sisälsi uudistuneen muotoilun, parannetun suorituskyvyn ja parannetun tekniikan. Siinä esiteltiin BMW: n omistautumista Sports Activity Vehicle (SAV) - konseptin hiomiseen ja luksusmaasturiharrastajien vaatimuksiin vastaamiseen. Toisen sukupolven X5 sisälsi edistykselliset turvaominaisuudet, lisätyn sisätilatilan ja joukon tehokkaita moottoreita, mikä vahvisti sen aseman luksusmaasturisegmentin ykköshaastajana. Debyytti BMW M3 (E46), odotettu seuraaja tunnettu E36 M3. E46 M3 esitteli tehokkaamman inline-six-Moottorin, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja ketteryyden. Se esitteli BMW: n osaamista suorituskykytekniikassa ja ratakeskeisessä ajodynamiikassa, mikä vakiinnutti M3: n maineen luokkansa vertailukohtana urheiluautona.

BMW 7-sarjan esittely (E65 / E66). Lippulaiva ylellisen sedanin viides sukupolvi toi mukanaan raikkaan muotokielen, huipputeknologian ja parannetut mukavuusominaisuudet. E65 / E66 7-sarjassa esiteltiin BMW: n tunnusomaisia muotoiluelementtejä, kuten erottuva munuaissäleikkö ja sulavalinjaiset linjat. Se esitteli myös lukuisia teknologisia edistysaskeleita, kuten BMW: n intuitiivisen ohjausjärjestelmän iDriven, joka yhdisti eri ajoneuvojen toiminnot yhdeksi käyttöliittymäksi. E65 / E66 7-sarjassa esiteltiin BMW: n sitoutumista ylellisen ja teknisesti edistyksellisen ajokokemuksen tarjoamiseen. Lanseeraus BMW Z4 (E85), tyylikäs ja urheilullinen roadster, joka korvasi ikonisen BMW Z3. Z4 sisälsi erottuva muotoilu lihaksikas mittasuhteet, pitkä huppu, ja matala slung profiili. Se tarjosi vaikuttavat suorituskyky-ja käsittelyominaisuudet, joten se on suosittu valinta urheiluautoharrastajien keskuudessa. Z4: n esittely merkitsi BMW: n omistautumista dynaamisten ja mukaansatempaavien ajokokemusten tarjoamiseen avoimessa huippu-urheiluautosegmentissä.

BMW 5-sarjan (E60) lanseeraus. Viidennen sukupolven 5-sarjassa oli tyylikäs ja moderni muotoilu, joka sisälsi BMW: n tunnusomaisen munuaissäleikön ja tyylikkäät linjat. Se esitteli erilaisia teknologisia edistysaskeleita, kuten aktiivisen ohjauksen, joka tarjosi paremman ohjattavuuden ja vakauden, ja iDriven, BMW: n intuitiivisen ohjausjärjestelmän, joka yhdisti ajoneuvon toiminnot ja asetukset keskusliitännäksi. E60 5-Sarja yhdisti ylellisen mukavuuden, kehittyneen teknologian ja dynaamisen suorituskyvyn, mikä kiehtoi niin autoharrastajia kuin yritysjohtajiakin. Toinen merkittävä esittely vuonna 2003 oli BMW: n 6-sarja (E63/E64). Tämä grand touring coupe ja Avoauto esitteli BMW: n sitoutumista tyylikkääseen muotoiluun, suorituskykyominaisuuksiin ja ylelliseen mukavuuteen. E63 / E64 6-sarjassa oli silmiinpistävä ulkomuoto, jossa oli virtaavat linjat ja lihaksikas asento. Se tarjosi valikoiman tehokkaita moottoreita ja kehittynyttä teknologiaa, kuten aktiivisen Rullanvakautuksen ja Head-Up-näytön, joka nosti ajokokemuksen uusiin korkeuksiin. Merkitsi BMW X3: n (E83) esittelyä, BMW: n tuloa kompaktien luksusmaasturien segmenttiin. X3 yhdisti katumaasturin monipuolisuuden ja käytännöllisyyden BMW: n autoille ominaiseen sporttisuuteen ja ketteryyteen. Siinä esiteltiin BMW: n xDrive-nelivetojärjestelmä, joka tarjoaa erinomaisen pidon ja vakauden erilaisissa tieolosuhteissa. X3: n esittely laajensi BMW: n tuotevalikoimaa ja vastasi luksusmaastureiden kasvavaan kysyntään.

Oli BMW 1-sarjan (E87) esittely. Tämä kompakti premium-auto merkitsi BMW: n tuloa kompaktiin segmenttiin, joka tarjoaa yhdistelmän urheilullisuutta, tehokkuutta ja ylellisyyttä. E87 esitteli BMW: n ikonisia muotoiluelementtejä, kuten munuaissäleikön ja dynaamiset linjat, tarjoten samalla erinomaisen ajodynamiikan ja valikoiman tehokkaita moottoreita. 1-sarja tuli suosituksi kaupunkikuskien keskuudessa, jotka etsivät kompaktia autoa suorituskyvystä ja tyylistä tinkimättä. BMW: n 6-sarjan Coupe (E63) ja Convertible (E64) - mallien debyytti. Edellisen sukupolven menestyksen pohjalta E63 / E64-mallit esittelivät hienostuneita malleja, ylellisiä sisätiloja ja huipputeknologiaa. Nämä grand tourerit tarjosivat tehokkaita moottorivaihtoehtoja, edistyksellisiä jousitusjärjestelmiä ja innovatiivisia ominaisuuksia, kuten iDrive infotainment-järjestelmän. 6-sarjan Coupe ja Convertible ilmentivät BMW: n sitoutumista ilahduttavaan ajokokemukseen, joka on kääritty tyylikkäisiin ja ylellisiin paketteihin. Lisäksi BMW laajensi toimintaansa Sports Activity Vehicle (SAV) - segmentissä esittelemällä BMW X5: n (E53) vuonna 2004. Toisen sukupolven X5 esitteli BMW: n insinööritaitoa, joka tarjosi parannettua suorituskykyä, lisää sisätilaa ja parempia maasto-ominaisuuksia. E53 X5: ssä esiteltiin BMW: n xDrive-nelivetojärjestelmä, joka tarjoaa poikkeuksellista pitoa ja vakautta erilaisissa ajo-olosuhteissa. Siitä tuli suosittu valinta luksusmaasturiharrastajien keskuudessa, jotka hakivat tasapainoa maantiekäytön ja maastokelpoisuuden välillä.

BMW 3-sarjan (E90) lanseerauksessa oli raikas muotokieli, jossa oli näkyvämpi munuaissäleikkö ja tyylikkäät linjat, jotka huokuivat urheilullisuutta. Se tarjosi joukon tehokkaita moottoreita, kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia ja huipputeknologiaa, kuten iDrive-järjestelmän. E90 3-sarja vankisti entisestään BMW: n mainetta kompaktin executive sedan-segmentin kärkimaana. BMW esitteli BMW X3: n (E83) vuonna 2005. X3: ssa yhdistyi katumaasturin monipuolisuus ja urheilullisen sedanin ajodynamiikka. Siinä esiteltiin BMW: n xDrive-nelivetojärjestelmä, joka tarjoaa erinomaisen pidon ja vakauden eri maastoissa. E83 X3 vetosi henkilöihin, jotka etsivät kompaktia katumaasturia, joka tarjoaa sekä mukavuutta että ketteryyttä kaupunki-ja maastoseikkailuihin. Brittiläisen luksusautojen valmistajan Rolls-Royce Motor Carsin hankinta. BMW varmisti oikeudet Rolls-Royce-merkkiin ja perusti uuden tuotantolaitoksen Goodwoodiin, Englantiin. Yrityskaupan myötä BMW pääsi ultraluksus-segmenttiin ja vahvisti asemaansa johtavana luksusautojen tarjoajana.

BMW 3-sarjan Coupen (E92) ja avoauton (E93) lanseeraus. E92 ja E93 esittelivät tyylikkäitä ja dynaamisia malleja, tehokkaita moottoreita ja huipputeknologiaa. Ne esittelivät BMW: n omistautumista innostavien ajokokemusten tarjoamiseen premium coupe-ja convertible-segmenteissä. Toinen merkittävä esittely vuonna 2006 oli BMW 3-sarjan Touring (E91). Tämä urheilullinen ja monipuolinen vaunu tarjosi lisää tavaratilaa tinkimättä 3-sarjan ajodynamiikasta ja tyylistä. E91 tarjosi useita moottorivaihtoehtoja ja lisäominaisuuksia, joten se oli käytännöllinen mutta toivottava valinta sekä toiminnallisuutta että suorituskykyä etsiville. BMW esitteli BMW X5: n (E70) vuonna 2006. Toisen sukupolven X5: ssä oli rohkea ja lihaksikas muotoilu, parannettu suorituskyky ja parannetut maasto-ominaisuudet. Se sisälsi BMW: n kehittyneen xDrive-nelivetojärjestelmän ja tarjosi moottorivalikoiman, johon kuului muun muassa tehokkaita V8-ja dieselvaihtoehtoja. E70 X5 vankisti entisestään BMW: n asemaa luksusmaasturisegmentissä ja asetti uusia vaatimuksia suorituskyvylle ja ylellisyydelle. Monet BMW-mallit saivat parannuksia, kuten automaattisen Start-stopin, Jarruenergian regeneroinnin ja kevyet rakennustekniikat. Nämä teknologiat edistivät tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä ajoneuvoja, mikä on linjassa BMW: n kestävän kehityksen kanssa.

Oli BMW 1-sarjan Coupen (E82) ja Convertiblen (E88) esittely. E82 ja E88 esillä dynaaminen muotoilu, tehokkaat moottorit, ja tarkka käsittely, johon sisältyy ydin perimmäinen ajokoneen kompaktimpi muoto. Toinen merkittävä lanseeraus vuonna 2007 oli BMW 3-sarjan Sedan (E90), joka edusti ikonisen 3-sarjan viidettä sukupolvea. Siinä oli uudistettu muotoilu, parannettu aerodynamiikka sekä valikoima tehokkaita ja tehokkaita moottoreita. E90: ssä oli myös kehittynyttä teknologiaa, muun muassa BMW: n iDrive infotainment-järjestelmä, joka paransi ajokokemusta entisestään. Vuonna 2007 esiteltiin myös BMW X6 (E71), urheilullinen coupe, joka yhdisti Coupen urheilullisuuden ja SAV: n monipuolisuuden. X6: ssa oli ainutlaatuinen ja rohkea muotoilu, tehokkaat moottorit ja innovatiiviset teknologiat, kuten dynaaminen suorituskyvyn hallinta ja mukautuva käyttö. E71 X6 ylitti rajoja ja loi uuden markkinaraon automarkkinoille, houkuttelemalla asiakkaita, jotka etsivät suorituskyvyn, tyylin ja hyödyllisyyden yhdistelmää.

BMW M3: n (E92) paljastaminen. Tämä suorituskykyinen urheilullinen coupe ilmensi BMW: n M-divisioonan henkeä tarjoten innostavan ajodynamiikan ja tinkimättömän voiman. E92 M3: ssa oli kevyt rakenne, voimakkaasti pyörivä V8-moottori ja kehittynyt jousitustekniikka, mikä teki siitä todellisen kuljettajan auton ja symbolin BMW: n sitoutumisesta suorituskykyyn. BMW esitteli BMW 1-sarjan avoauton (E88). 1-sarjan Coupen menestyksen pohjalta E88 Convertible tarjosi avonaisen ajamisen nautinnon yhdistettynä urheilulliseen muotoiluun ja ketterään käsiteltävyyteen. Siinä oli sisäänvedettävä pehmeä katto, kehittyneet turvaominaisuudet ja valikoima tehokkaita moottoreita, jotka tarjoavat mukaansatempaavan ajokokemuksen kompaktissa paketissa. Yhtiö esitteli BMW i3-konseptin, joka esittelee visionsa kestävästä kaupunkiliikenteestä. I3 Concept oli alusta asti suunniteltu täyssähköauto, jossa oli innovatiivinen hiilikuituvahvisteinen muovirunko (CFRP), litiumioniakku ja kehittyneet liitettävyysominaisuudet. I3-konsepti osoitti BMW: n sitoutumisen sähköautojen kehittämiseen ja pohjusti BMW i3: n tulevaa tuotantoa.

Haastavasta taloustilanteesta huolimatta BMW esitteli useita merkittäviä autoja vuonna 2009. Yksi kohokohdista oli BMW 7-sarjan (F01) ylellinen sedan, jossa yhdistyivät tyylikkyys, mukavuus ja kehittynyt tekniikka. F01 7-sarjassa oli uudistettu ulkokuori, ylellinen sisustus parannetuilla mukavuusominaisuuksilla ja valikoima tehokkaita moottoreita. Se osoitti myös BMW: n sitoutumisen tehokkuuteen esittelemällä ActiveHybrid 7: n, hybridiversion, joka yhdisti bensiinimoottorin sähkömoottoriin parantaakseen polttoainetaloutta. Toinen merkittävä lanseeraus vuonna 2009 oli BMW Z4 (E89), kaksipaikkainen roadster, joka tarjosi jännittäviä avonaisia ajokokemuksia. E89 Z4: ssä oli sisäänvedettävä kovakattoinen katto, urheilulliset käsittelyominaisuudet ja valikoima tehokkaita moottoreita. Se vangitsi puhtaan ajonautinnon olemuksen ja siitä tuli symboli BMW: n omistautumisesta poikkeuksellisten urheiluautojen toimittamiseen. Kestävyyden osalta BMW otti harppauksia sähköisessä liikkuvuudessa esittelemällä MINI. MINI E oli ikonisen MINI Cooperin täyssähköversio, joka oli suunniteltu tarjoamaan päästötöntä ajamista suorituskyvystä tinkimättä. MINI E esitteli BMW: n sitoutumista sähköautojen kehittämiseen ja toimi testialustana tuleville sähkömalleille.

Oli BMW 5-sarjan (F10) esittely. F10 5-sarjassa oli tyylikäs muotoilu, kehittynyt tekniikka ja valikoima tehokkaita moottoreita. 5-sarjassa esiteltiin myös BMW: n sitoutuminen tehokkuuteen, kun esiteltiin ActiveHybrid 5, hybridivariantti, joka yhdisti bensiinimoottorin sähkömoottoriin parantaakseen polttoainetaloutta. Toinen merkittävä lanseeraus vuonna 2010 oli BMW X3 (F25), ylellinen kompakti katumaasturi, joka tarjosi monipuolisuutta, mukavuutta ja maasto-ominaisuuksia. F25 X3: ssa oli päivitetty muotoilu, tilava sisustus ja edistykselliset turvaominaisuudet. Se vastasi katumaasturien kasvavaan kysyntään . BMW teki vielä parannuksia esittelemällä BMW ActiveE. ActiveE oli BMW: n 1-sarjan coupe (E82) - alustalle perustuva täyssähköauto. Siinä oli sähköinen voimansiirto ja sen toimintasäde oli noin 160 kilometriä. ActiveE toimi ponnahduslautana kohti BMW: n ensimmäisen täyssähköisen tuotantoauton kehitystä, mikä osoitti yhtiön sitoutumisen kestäviin liikkumisratkaisuihin.

Käynnistää BMW 6-sarjan Coupe (F13). F13 6-sarjan Coupe sisälsi huomiota herättävän muotoilun, kehittyneen teknologian ja tehokkaat moottorit, jotka tuottivat yhdistelmän urheilullisuutta ja tyylikkyyttä. Oli BMW i-osamerkin esittely. BMW julkisti kaksi konseptiautoa, BMW i3: n ja BMW i8: n, osana visiotaan kestävästä ja tulevaisuuteen suuntautuvasta liikkumisesta. Täyssähköinen kaupunkiauto BMW i3 ja plug-in-hybridiurheiluauto BMW i8 esittelivät BMW: n osaamista sähköautotekniikassa ja kevyessä rakenteessa. Nämä ajoneuvot pohjustivat BMW: n tuloa sähköautojen markkinoille ja viestivät sitoutumisestaan kestäviin liikenneratkaisuihin. BMW jatkoi innovaatioita tehokkaan suorituskyvyn alalla esittelemällä BMW 1-sarjan M Coupen. 1-sarjan M Coupe-mallissa yhdistyvät tehokas moottori, kevyt rakenne ja tarkka käsittely, mikä antaa innostavan ajokokemuksen. Siitä tuli välitön klassikko harrastajien keskuudessa ja se esitteli BMW: n omistautumista suorituskykyisten ajoneuvojen toimittamiseen. Vuosi 2011 merkitsi myös BMW: n katumaasturimalliston laajentumista, kun BMW X1 (E84) esiteltiin Yhdysvalloissa. X1 tarjosi asiakkailleen Kompaktin ja sporttisen KATUMAASTURIVAIHTOEHDON, jossa monipuolisuus, ketteryys ja premium-ominaisuudet yhdistyivät pienempään pakettiin.

Yksi vuoden 2012 merkittävistä kohokohdista oli BMW 3-sarjan (f30) sedanin esittely. Ikonisen 3-sarjan kuudennessa sukupolvessa oli tyylikäs muotoilu, parannettu aerodynamiikka sekä valikoima tehokkaita ja tehokkaita moottoreita. Kehittyneellä teknologialla ja parannetulla ajodynamiikalla 3-sarja vakiinnutti asemansa kompaktien luksussedanien vertailukohtana. BMW laajensi sähkö-ja hybridiautojen valikoimaansa vuonna 2012. BMW ActiveHybrid 3-ja ActiveHybrid 5-malleissa esiteltiin BMW: n sitoutumista suorituskyvyn ja tehokkuuden yhdistämiseen. Näissä autoissa oli hybridivoima, joka yhdisti sähkövoiman polttomoottoriin ja tarjosi paremman polttoainetalouden ajodynamiikasta tinkimättä. BMW otti harppauksia sähköisen liikkuvuuden alalla lanseeraamalla BMW i3: n, ensimmäisen täyssähköisen tuotantoautonsa. BMW i3 edusti mullistavaa lähestymistapaa sähköautoihin, sillä siinä oli innovatiivinen hiilikuituvahvisteinen muovirakenne (CFRP) kevyttä muotoilua varten ja sähköinen voimansiirto, joka takaa päästöttömän ajon. I3 esitteli BMW: n omistautumista kestävälle liikkuvuudelle ja asetti uuden standardin kaupunkisähköautoille.

BMW laajensi hybridiautojen valikoimaansa lanseeraamalla BMW i8: n, uraauurtavan plug-in-hybridiurheiluauton. I8 yhdisti tehokkaan polttomoottorin sähkömoottoriin, mikä tuotti riemastuttavan suorituskyvyn ja poikkeuksellisen tehokkuuden. Futuristisella muotoilullaan ja edistyksellisellä voimansiirrollaan i8 osoitti BMW: n kyvyn ylittää rajoja sekä tyylillä että kestävyydellä. BMW käynnistää BMW 4-Sarja, uusi linja ylellisyyttä coupes ja avoautot, joka korvasi lähtevän 3-sarjan coupe malleja. 4-sarjan urheilulliset sisustuselementit, parannettu suorituskyky ja kehittyneet teknologiat tarjoavat innostavan ajokokemuksen harrastajille. BMW jatkoi myös läsnäolonsa vahvistamista SUV-segmentissä esittelemällä BMW X5: n (F15) vuonna 2013. X5: n kolmannessa sukupolvessa oli tyylikkäämpi muotoilu, Parempi polttoainetehokkuus ja parannettu ajodynamiikka. l

Esiteltiin uusi avoautomalli - BMW 2 – sarjan Cabrio-H1-luokan auto. Jos puhutaan ulko-ja sisustuksesta, BMW 2 Cabrio toistaa Coupe-korissa lähes kaikessa vastaavaa mallia. Samana vuonna julkaistiin myös BMW: n 2 - sarjan Active Tourer-malli-L-luokan kompakti auto, jossa on etu-tai neliveto. Malli on varustettu etuvetoisella alustalla, jossa on BMW: n parhaiden perinteiden mukaisesti viritetty poikittainen moottorijärjestely ja jousitus. BMW julkaisi F15-sukupolven X5-katumaasturinsa, jossa oli modernimpi muotoilu ja parempi polttoainetehokkuus. Uusi X5 oli saatavana myös dieselmoottorilla varustettuna xDrive35d-malliin.

Esiteltiin BMW 3 Touring car - yleismallinen D-luokan auto. Ilmastointilaite, ilmastointikanavat ja ovikorttien insertit on uusittu. Projektionäyttö ilmestyi, vaikka multimediajärjestelmän näyttö ei muuttunut kosketusherkäksi. Maaliskuussa yleisölle esiteltiin myös BMW: n 2-sarjan Gran Tourer, L-luokan kompakti auto, jossa on etu-tai neliveto. Moottorivalikoimassa on viisi yksikköä. Kaksi niistä on bensiiniä. Tehokkain moottori 100 km/h 7,6 sekunnissa. Samaan aikaan esiteltiin myös BMW 3 Sedan, joka on D-luokan sedan. Tämä versio on hieman päivitetty ulkoisesti: puskureiden muotoilua on muutettu. Saman vuoden lokakuussa esiteltiin BMW M2 Coupe. Konepellin alla on M TwinPower-turbotekniikalla varustettu 3-litrainen bensiinimoottori, joka tuottaa 370 hv tehoa ja 465 Nm vääntöä, ja saatavana laajalla 1400-5560 rpm kierrosalueella.

Yksi vuoden 2016 keskeisistä kohokohdista oli BMW: n sähköautojen malliston laajentaminen. Yhtiö esitteli uudistetulla akkupaketilla varustetun BMW i3: n, joka laajentaa mallistoa ja lisää sen vetovoimaa käytännöllisenä kaupunkisähköautona. BMW julkisti myös BMW i8 Protonic Red Editionin, rajoitetun version uraauurtavasta plug-in hybrid-urheiluautostaan. Nämä mallit osoittivat BMW: n omistautumisen kestävälle liikkuvuudelle ja huipputeknologian integroinnin autoihinsa. BMW 7-sarja koki täydellisen uudelleensuunnittelun, joka sisälsi kevyitä materiaaleja, kehittynyttä teknologiaa ja hienostuneen muotoilukielen. Lippulaiva sedan esitteli innovatiivisia ominaisuuksia, kuten ele ohjausjärjestelmä, jonka avulla kuljettajat voivat hallita erilaisia toimintoja yksinkertaisilla kädenliikkeillä. 7-sarjan lisäksi BMW esitteli BMW M2 Coupen, suorituskykyisen urheiluauton, joka saavutti nopeasti suosiota tehokkaasta moottoristaan, tarkasta käsiteltävyydestään ja aggressiivisesta muotoilustaan. M2 Coupe ilmensi BMW: n moottoriurheiluperintöä ja tarjosi innostavan ajokokemuksen harrastajille.

Yksi vuoden 2017 tärkeimmistä kohokohdista oli BMW: n sähköautotarjonnan jatkuva kehittäminen. Yhtiö esitteli BMW i3: n, jossa on suurempi Akkukapasiteetti, laajentaen sen kantamaa ja parantaen sen vetovoimaa kaupunkisähköautona. Lisäksi BMW toi markkinoille BMW i3s: n, urheilullisemman version i3: sta, jossa on tehokkaampi sähkömoottori ja dynaamisia muotoiluelementtejä. Nämä edistysaskeleet sähköisessä liikkuvuudessa osoittivat BMW: n sitoutumisen kestävään liikenteeseen ja sen vision liikkumisen tulevaisuudesta. Toinen merkittävä käänne vuonna 2017 oli BMW: n edistyminen autonomisen ajamisen teknologioissa. Yhtiö esitteli autonomisia ajoneuvoprototyyppejään ja teki laajoja testejä niiden ominaisuuksien hiomiseksi ja parantamiseksi. BMW: n sitoutuminen autonomiseen ajamiseen tähtäsi turvallisuuden parantamiseen, tehokkuuden lisäämiseen ja nautinnollisempaan ajokokemukseen. BMW 5-sarja koki täydellisen uudelleensuunnittelun, joka sisälsi huippuluokan teknologiaa ja elegantin muotoilukielen. Uusi 5-sarja sisälsi edistyksellisiä kuljettajaa avustavia järjestelmiä ja liitettävyysvaihtoehtoja, mikä paransi ajokokemusta entisestään. Lisäksi BMW julkisti täysin uuden BMW X3: n, joka on monipuolinen ja urheilullinen luksusmaasturi, jossa yhdistyvät suorituskyky, mukavuus ja kehittyneet turvallisuusominaisuudet. Moottoriurheilussa BMW saavutti huomattavaa menestystä vuonna 2017. BMW M8 GTE teki debyyttinsä ja kilpaili kestävyysajoissa ympäri maailmaa, muun muassa arvostetussa Le Mansin 24 tunnin ajossa. Auto esitteli BMW: n insinööritaitoa ja moottoriurheiluperintöä, saavuttaen palkintokorokesijoituksia ja osoittaen merkin sitoutumisen suorituskykyiseen kilpa-ajoon.

Yhtiö laajensi sähköautojen kokoonpanoaan esittelemällä BMW i8 Roadsterin, upean avoimen huippu-urheiluauton, joka yhdisti innostavan suorituskyvyn kestävään ajamiseen. BMW julkisti myös BMW i Vision Dynamics-konseptin, joka esittelee visionsa sähköisen liikkumisen tulevaisuudesta. Lisäksi BMW jatkoi sähköautoteknologioidensa ja infrastruktuurinsa parantamista investoimalla latausverkostoihin ja tutkimalla uusia akkuteknologioita kantaman ja latausaikojen parantamiseksi. Yhtiö esitteli BMW Intelligent Personal Assistantin, tekoälyllä toimivan ääniohjausjärjestelmän, jonka avulla kuljettajat voivat olla vuorovaikutuksessa ajoneuvojensa kanssa luonnollisemmalla ja intuitiivisemmalla tavalla. BMW laajensi myös ConnectedDrive-palveluitaan tarjoamalla parannettuja liitettävyysvaihtoehtoja ja saumattoman integraation älypuhelimiin ja muihin laitteisiin. Tavoitteena oli luoda asiakkaalle yksilöllinen ja saumaton digitaalinen kokemus sekä ajoneuvon sisällä että sen ulkopuolella. Uusien mallien osalta vuonna 2018 esiteltiin useita jännittäviä ajoneuvoja. BMW X2 debytoi kompaktina ja urheilullisena crossoverina, joka tarjoaa ainutlaatuisen muotoilun ja dynaamiset ajo-ominaisuudet. Täysin uusi BMW X4, coupemainen premium-luokan keskikokoinen katumaasturi, jossa yhdistyvät suorituskyky ja monipuolisuus erottuvassa paketissa. Lisäksi BMW toi markkinoille 8-sarjan Coupen, ylellisen grand Tourerin, joka on esimerkki eleganssista, tehosta ja kehittyneestä tekniikasta.

BMW julkisti BMW Vision M NEXT-konseptiauton, joka esitteli brändin vision sähköisten suorituskykyautojen tulevaisuudesta. BMW pyrki myös parantamaan sähköautojen latausinfrastruktuuria, mikä teki siitä helpommin lähestyttävän ja kätevän asiakkaille. Digitalisaatio oli keskeisessä roolissa BMW: n strategiassa vuonna 2019. Yhtiö esitteli BMW: n käyttöjärjestelmän 7.0, joka on huippuluokan digitaalinen alusta, joka tarjosi teknologian ja palveluiden saumattoman integroinnin ajoneuvon sisällä. Tämä kehittynyt käyttöjärjestelmä tarjosi parannetun yhteyden, älykkään ääniohjauksen ja yksilölliset käyttäjäkokemukset. BMW jatkoi myös ConnectedDrive-palveluidensa kehittämistä, joiden avulla asiakkaat voivat pysyä yhteydessä toisiinsa ja käyttää erilaisia digitaalisia ominaisuuksia liikkuessaan. BMW X7, ylellinen ja tilava katumaasturi, teki debyyttinsä, tarjoillen asiakkaille, jotka etsivät premium-tason ja monipuolista ajokokemusta. BMW 3-sarjan sedan koki uudelleensuunnittelun, joka sisälsi tyylikkäämmän muotoilun ja paremman suorituskyvyn. Täysin uusi BMW Z4 roadster palasi tarjoten jännittävän avonaisen ajodynamiikan. Lisäksi BMW esitteli päivitetyt versiot ikonisista M-malleistaan, kuten M3: sta, M4: stä ja M5: stä, mikä osoittaa merkin sitoutumista suorituskykyiseen ajamiseen.

Pandemian aiheuttamien haasteiden keskellä BMW jatkoi uusien mallien lanseeraamista ja teknologisten kykyjensä edistämistä. Yhtiö esitteli BMW iX3: n, ensimmäisen täyssähköisen Urheiluajoneuvonsa (SAV), mikä merkitsi tärkeää virstanpylvästä sen sähköisen liikkumisen strategiassa. IX3 yhdisti BMW: n maineikkaan ajodynamiikan päästöttömään ajamiseen ja tarjosi asiakkaille kestävän ja sykähdyttävän ajokokemuksen. Digitalisaatio oli keskeisessä roolissa BMW: n toiminnassa vuonna 2020. Yhtiö kehitti edelleen digitaalisia palveluitaan ja alustojaan tarjotakseen saumattomia ja yksilöllisiä asiakaskokemuksia. BMW: n käyttöjärjestelmä 7.0 laajensi toiminnallisuuttaan mahdollistaen kehittyneen yhteyden, yli-ilmaiset ohjelmistopäivitykset ja parannetut äänikomento-ominaisuudet. Lisäksi BMW lisäsi keskittymistään digitaalisiin myyntikanaviin, jolloin asiakkaat voivat tutustua ja ostaa autoja verkossa täydentäen perinteistä autokauppakokemusta. BMW laajensi sähköistettyjen autojen valikoimaansa tuomalla markkinoille plug-in-hybridiversiot suosituista malleista, kuten BMW: n 3 -, 5-ja 7-sarjalaisista. Nämä autot tarjosivat paremman tehokkuuden ja pienemmän ympäristövaikutuksen, mikä edesauttoi BMW: n yleisiä kestävyystavoitteita.

BMW iX ja BMW i4 tekivät debyyttinsä, esittelemällä BMW: n omistautumista kestävälle liikkuvuudelle. Kokonaan sähköllä toimiva urheiluauto BMW iX tarjosi vaikuttavan valikoiman, kehittynyttä teknologiaa ja ylellisiä ominaisuuksia. BMW i4, täyssähköinen Gran Coupe, yhdisti dynaamisen suorituskyvyn päästöttömään ajamiseen, mikä tuottaa sykähdyttävän ja ekotietoisen ajokokemuksen. Valikoiduissa malleissa esitelty BMW: n käyttöjärjestelmä 8 toi merkittäviä parannuksia liitettävyyteen, infotainmentiin ja ajoneuvon ohjaukseen. Edistykselliset ominaisuudet, kuten luonnollisen kielen puheentunnistus ja yli-the-air ohjelmistopäivitykset, mahdollistivat asiakkaiden yhteyden pysymisen ja viimeisimmän tekniikan nauttimisen ajoneuvoissaan. Moottoriurheilussa BMW säilytti läsnäolonsa ja kilpailukykynsä eri kilpasarjoissa. BMW M8 GTE ja BMW M6 GT3 saavuttivat menestystä kestävyyskilpailuissa, kun taas BMW i Andretti Motorsport - talli jatkoi kilpailemista FIA Formula E Championship-sarjassa esittelemällä sähköisten voimansiirtojen suorituskykyä ja tehokkuutta.

BMW julkisti BMW iX3: n, täyssähköisen katumaasturin, jossa on pitkän kantaman kyky, kehittynyt akkuteknologia ja vaikuttava suorituskyky. IX3: ssa esiteltiin BMW: n sitoutumista sähköistämiseen ja pyrkimystä tarjota sähköisiä vaihtoehtoja koko automallistossaan. BMW iX5 ja BMW i7 tekivät ensiesiintymisensä edustaen BMW: n pyrkimystä ylellisiin sähköautoihin ja sedan-segmentteihin. Näissä malleissa yhdistyivät huipputeknologia, poikkeuksellinen ajodynamiikka ja päästöttömyys. BMW otti merkittäviä edistysaskeleita autonomisen ajamisen teknologiassa keskittyen kehittyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien (ADAS) kehittämiseen ja tulevien autonomisten ajoneuvojen pohjustamiseen. Yhtiö teki laajoja testejä ja parannuksia turvallisuuden, luotettavuuden ja käyttökokemuksen parantamiseksi. Konseptiauto BMW Vision iNEXT esitteli BMW: n visiota autonomisen ajamisen tulevaisuudesta ja korosti teknologian, liitettävyyden ja kestävyyden integrointia.