Brändin historia Buick

Buickin perusti vuonna 1899 David Dunbar Buick, Detroitista, Michiganista kotoisin oleva yrittäjä ja keksijä. Aluksi yhtiö keskittyi valmistamaan bensiinimoottoreita Maatalouskoneisiin. Buickin intohimo autoihin sai hänet kuitenkin siirtämään huomionsa autojen rakentamiseen. Buickin ensimmäinen auto, Buick Model B, esiteltiin vuonna 1904. Malli B sai tunnustusta kestävyydestään ja luotettavuudestaan. Seuraavana vuonna Buick Motor Company perustettiin erillisenä kokonaisuutena, ja merkki jatkoi mallistonsa laajentamista. Buick sai nopeasti maineen korkealaatuisten ajoneuvojen valmistajana, mikä herätti suuremman yhtiön, General Motorsin (GM), huomion. Vuonna 1908 Buickista tuli osa General Motorsia, mikä toi brändille resursseja ja laajemman markkina-alueen. GM: n tuella Buick koki merkittävää kasvua. Vuoden 1911 Buick Model 32: sta tuli bestseller, ja Buick jatkoi innovaatioita, ja esitteli vuonna 1904 yläventtiilimoottorin (OHV), josta tuli Buickin tavaramerkki. Buickilla oli keskeinen rooli autoteollisuuden varhaisessa kehityksessä. 1920-luvulla Buick tuli tunnetuksi luksusautojen valmistajana, joissa oli innovatiivisia ominaisuuksia, kuten nelipyöräjarrut, sähköikkunat ja jopa ensimmäiset kääntösignaalit. Buickin laadun ja käsityön korostaminen auttoi luomaan sen maineen premium-brändinä. Vuosien varrella Buick sopeutui muuttuviin kuluttajien mieltymyksiin ja markkinoiden vaatimuksiin. 1900-luvun puolivälissä Buick esitteli ikonisia malleja, kuten Roadmaster, Skylark ja Electra, jotka heijastivat niiden aikakausien kehittyviä autotyylejä. 1960-ja 70-luvuilla Buick keskittyi suorituskykyyn ja esitteli Buick GSX: n kaltaisia muskeliautoja. Buickin moderni kokoonpano palvelee monipuolisia asiakkaita. Merkki tarjoaa sedaneja, katumaastureita ja crossovereita, joissa yhdistyvät mukavuus, teknologia ja luotettavuus. Merkittäviä malleja ovat Buick Enclave, Encore, LaCrosse ja Regal. Buick priorisoi edelleen innovaatioita, jotka sisältävät kehittyneitä turvaominaisuuksia ja hybridi-tai sähköisiä voimalinjoja ajoneuvoissaan.

1904

Buick Model B oli ensimmäinen Buickin valmistama auto. Se oli kaksisylinterinen, viisihenkinen ajoneuvo, joka osoitti Buickin sitoutumisen laatuun ja innovaatioon. B-mallissa oli tehokas 2-sylinterinen moottori, jonka teho oli 16 hevosvoimaa, mikä oli tuohon aikaan varsin vaikuttava. Sen huippunopeus oli noin 48 kilometriä tunnissa, mikä teki siitä yhden aikakautensa nopeimmista autoista. Malli B: n suunnittelussa korostettiin kestävyyttä, luotettavuutta ja edullisuutta, mikä vakiinnutti Buickin maineen luotettavana autonvalmistajana. Parannuksena B-malliin esitelty Buick Model C tarjosi paranneltuja ominaisuuksia ja suorituskykyä. Siinä oli suurempi moottori ja hienostuneempi muotoilu. C-mallin voimanlähteenä oli 2-sylinterinen moottori, joka tuotti 18 hevosvoimaa, mikä toi hieman lisää tehoa edeltäjäänsä verrattuna. Malli C osoitti Buickin omistautumisen jatkuvaan parantamiseen ja hiomiseen, mikä loi pohjan Buickin ajoneuvomalliston tulevalle kehitykselle.

1905

Buick Model F, edusti siirtymistä ylellisempään ja hyväpalkkaisempaan tarjontaan. Se oli suurempi ja tilavampi ajoneuvo, johon mahtui jopa seitsemän matkustajaa. F-mallin voimanlähteenä oli 2-sylinterinen moottori, joka kykeni tuottamaan 24 hevosvoimaa, mikä paransi suorituskykyä aiempiin malleihin verrattuna. Tämä malli pyrki palvelemaan asiakkaita, jotka etsivät mukavampaa ja tyylikkäämpää ajokokemusta. Buick Model G oli kompakti ja urheilullinen auto, joka oli suunniteltu ketterään käsittelyyn ja ketteryyteen. Se oli edeltäjiinsä verrattuna tyylikkäämpi ja virtaviivaisempi kori, mikä kuvastaa tyylikkään automuotoilun nousevaa trendiä. Malli G oli varustettu 2-sylinterisellä moottorilla, joka tuotti 22 hevosvoimaa, mikä tarjosi tasapainoisen yhdistelmän tehoa ja tehokkuutta. Tämä malli vetosi kuljettajiin, jotka toivoivat dynaamista ja eloisaa ajokokemusta.

1910

Buick Model 10 oli tyylikäs ja kompakti ajoneuvo, joka auttoi vahvistamaan Buickin asemaa johtavana autonvalmistajana. Siinä oli tilavat istumapaikat viidelle matkustajalle ja voimanlähteenä nelisylinterinen moottori. Model 10 oli tunnettu luotettavuudestaan ja sujuvasta suorituskyvystään. 22 hevosvoiman tehollaan se tarjosi runsaasti tehoa aikaansa nähden. Model 10 palveli asiakkaita, jotka etsivät edullisuuden ja laadun tasapainoa, joten se on suosittu valinta.Buick Model 16 oli askel ylöspäin Model 10: stä ja tarjosi lisää tehoa ja ylellisyyttä. Siinä oli suurempi kuusisylinterinen moottori, joka tuotti vankan 40 hevosvoiman tehon. Model 16 ylpeili tyylikkäällä ja hienostuneella muotoilulla, joka kohdistui asiakkaisiin, jotka halusivat tasokkaamman ajokokemuksen. Se toi Buickin mallistoon enemmän mukavuutta, tyyliä ja hienostuneisuutta.

1911

Buick Model 17 oli tehokas touring-auto, joka oli suunniteltu pitkän matkan matkustamiseen ja monipuolisuuteen. Siinä oli tukeva rakenne, joten se soveltuu hyvin erilaisiin maastoihin. Model 17 oli varustettu kuusisylinterisellä moottorilla, joka kykeni tuottamaan 48 hevosvoimaa, mikä tarjosi ajalleen vakuuttavan suorituskyvyn. Se tarjosi tilava ja mukava sisustus, jossa istuimet viidestä seitsemään matkustajaa, joten se on ihanteellinen valinta perheille ja niille, jotka nauttivat road trips. Buick Buick, joka tunnetaan myös nimellä Buick Model 60, oli merkittävä vuonna 1911 esitelty malli. Se edusti eroa perinteisistä automalleista ja omaksui kompaktimman ja kevyemmän lähestymistavan. Bug oli kahden matkustajan roadster, jossa oli tyylikäs ja urheilullinen korimalli. Sen voimanlähteenä oli nelisylinterinen moottori, joka tuotti 22 hevosvoimaa tuottaen hurjan ajokokemuksen. Vika oli suunnattu asiakkaille, jotka etsivät hauskaa ja ketterää autoa, joka voisi liikkua kaupungin kaduilla vaivattomasti.

1914

Buickin malli B-24, joka tunnetaan myös nimellä Baby Buick, oli kompakti auto, joka saavutti suosiota edullisuutensa, polttoainetehokkuutensa ja luotettavuutensa vuoksi. Siinä oli nelisylinterinen moottori, jonka teho oli noin 22 hevosvoimaa, mikä tarjosi runsaasti tehoa arkiajoon. Malli B-24 kehui tyylikästä muotoilua ja tarjosi mukavat istumapaikat viidelle matkustajalle. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät käytännöllistä ja taloudellista autoa laadusta tinkimättä. Buickin malli B-55 oli keskikokoinen auto, joka keskittyi yhdistämään mukavuutta, suorituskykyä ja ylellisyyttä. Siinä oli kuusisylinterinen moottori, joka tuotti noin 34 hevosvoimaa, mikä tarjosi tehokkaamman ajokokemuksen pienempiin verrattuna. Malli B - 55 esitteli Buickin sitoutumista hienostuneisuuteen ja eleganssiin, tarjoten tilavan ja mukavan sisustuksen, jossa on istumapaikat jopa viidelle matkustajalle. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät suorituskyvyn ja hienostuneisuuden tasapainoa. Buickin malli B-37 oli suurempi ja ylellisempi auto, joka pyrki palvelemaan premium-ominaisuuksia ja parempaa mukavuutta kaipaavia asiakkaita. Siinä oli kuusisylinterinen moottori, jonka teho oli noin 48 hevosvoimaa, mikä tuotti tasaisen ja tehokkaan suorituskyvyn. Malli B - 37 ylpeili tyylikkäällä ulkomuodolla ja tilavalla sisätilalla, johon mahtui jopa seitsemän matkustajaa.

1920

Buick Series 21 oli lippulaivamalli, joka osoitti Buickin omistautumisen ylellisyyteen ja hienostuneisuuteen. Siinä oli tehokas kuusisylinterinen moottori, jonka suorituskyky erotti sen kilpailijoista. Series 21 ylpeili hyväpalkkainen ulkomuoto huomiota yksityiskohtiin, kuten tyylikäs kromi aksentti ja hieno ammattitaito. Se tarjosi tilavat sisätilat, joissa oli mukavat istuimet jopa viidelle matkustajalle, ja esitteli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten sähkökäynnistyksen ja valaistuksen. Buickin malli K-44 oli keskikokoinen auto, jossa yhdistyivät suorituskyky ja tyylikkyys. Siinä oli kuusisylinterinen moottori, joka tuotti noin 27 hevosvoiman tasapainoisen tehon. Mallissa k-44 oli tyylikäs ja hienostunut muotoilu, jolle oli ominaista virtaavat linjat ja aerodynamiikan huomioiminen. Se tarjosi mukavat istumapaikat viidelle matkustajalle ja kehui edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten sähkövaloja, avattavia vanteita ja tilavaa tavaratilaa.

1921

Buickin Malli D-45 oli suurempi, ylellisempi auto, joka palveli tilaa, mukavuutta ja hienostuneisuutta kaipaavia asiakkaita. Siinä oli vankka kuusisylinterinen moottori, joka tuotti noin 39 hevosvoimaa ja antoi tehokkaan ja tasaisen ajokokemuksen. Malli D-45 ylpeili hienostuneella ulkomuodolla, jossa oli tyylikkäät linjat ja tilavat sisätilat, joihin mahtui jopa seitsemän matkustajaa. Se esitteli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten hydrauliset iskunvaimentimet, nopeusmittarin ja laadukkaan sisustuksen, joka tarjoaa ylellisen ja mukavan kyydin. Buick Series 22 oli monipuolinen kokoonpano, joka sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja roadstereita. Näillä malleilla oli yhteinen muotoilufilosofia ylellisyyden ja suorituskyvyn yhdistämisestä. Series 22: ssa oli kuusisylinterinen moottori, jonka hevosvoimat vaihtelivat mallista riippuen. Se tarjosi tyylikkäät ulkotilat, mukavat istuimet ja valikoiman mukavuuksia ja edistyneitä ominaisuuksia, catering asiakkaille, joilla on erilaisia tarpeita ja mieltymyksiä.

1923

Buick Series 23-6 oli huippumalli, joka osoitti Buickin sitoutumisen ylellisyyteen ja hienostuneisuuteen. Siinä oli tehokas kuusisylinterinen moottori, joka tuotti noin 70 hevosvoimaa, mikä tarjosi aikansa vaikuttavan suorituskyvyn. Sarja 23-6 ylpeili tyylikäs ja tyylikäs ulkomuoto, ominaista sen virtaavat linjat, näkyvä kromi aksentti, ja huomiota yksityiskohtiin. Se tarjosi tilavat ja viihtyisät sisätilat, joissa oli istumapaikat jopa viidelle matkustajalle, sekä edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten sähköinen käynnistys ja valaistus sekä hydrauliset iskunvaimentimet. Buick Series 23-4 oli keskikokoinen auto, joka tarjosi tasapainon suorituskyvyn, tyylin ja edullisuuden välillä. Siinä oli nelisylinterinen moottori, joka tuotti noin 37 hevosvoimaa, mikä tarjosi luotettavan ja tehokkaan ajokokemuksen. Sarja 23-4 esitteli sulavalinjaisen ja virtaviivaisen ulkomuodon, joka sisältää elementtejä nousevasta Art Deco-tyylistä. Se tarjosi mukavat istuimet viidelle matkustajalle ja esitteli ominaisuuksia, kuten avattavat vanteet ja luotettavan sähköjärjestelmän.

1924

Buick Model 28-55 oli suurempi, ylellisempi auto, joka pyrki tarjoamaan premium-ajokokemuksen. Siinä oli tehokas kuusisylinterinen moottori, joka tuotti noin 76 hevosvoimaa ja antoi tasaisen ja vankan suorituskyvyn. Malli 28-55 ylpeili tyylikäs ulkomuoto hienostunut linjat, ainutlaatuinen Säleikkö malleja, ja ylellinen yksityiskohtaisesti. Se tarjosi tilavat sisätilat, joissa oli istumapaikat jopa seitsemälle matkustajalle, ja esitteli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten hydrauliset jarrut ja Iskunvaimentimet. Buick Model 28-44 oli monipuolinen mallisto, joka sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja roadstereita. Näillä malleilla oli yhteinen muotoilufilosofia, jossa yhdistyivät suorituskyky, tyyli ja käytännöllisyys. Mallissa 28-44 oli kuusisylinterinen moottori, jonka hevosvoimatuotokset vaihtelivat mallista riippuen.

1925

1928

Buick Master Six Series 116 oli lippulaivamalli, joka osoitti Buickin omistautumisen ylellisyyteen ja voimaan. Siinä oli hienostunut ja virtaviivainen ulkomuoto, joka heijastaa nousevaa Art Deco-tyyliä. Master Six Series 116: n voimanlähteenä oli jämäkkä inline-six-moottori, joka tuotti noin 77 hevosvoimaa, mikä tarjosi siihen aikaan vaikuttavan suorituskyvyn. Se tarjosi tilavan ja mukavan sisustuksen, ylellisen verhoilun sekä edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten hydrauliset jarrut ja Iskunvaimentimet. Buick Standard Six Series 115 oli keskikokoinen auto, jossa yhdistyivät tyyli, suorituskyky ja edullisuus. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen ulkomuoto, jossa oli puhtaat linjat ja elegantti yksityiskohta. Vakiona ollut Six Series 115 oli varustettu kuusisylinterisellä moottorilla, joka tuotti noin 74 hevosvoimaa, mikä tarjosi tasapainoisen ja luotettavan suorituskyvyn. Se tarjosi mukavat istuimet viidelle matkustajalle, erilaisia korimalleja, joista valita, ja esitteli ominaisuuksia, kuten ilmapallon renkaat ja parannettu sähköjärjestelmä.

1929

Buick Series 128 oli suurempi, ylellisempi auto, joka pyrki tarjoamaan premium-ajokokemuksen korostaen mukavuutta ja hienostuneisuutta. Siinä oli tehokas inline-six-moottori, joka tuotti noin 89 hevosvoimaa, mikä tuotti tasaisen ja pirteän suorituskyvyn. Series 128 esiteltiin tyylikäs ulkomuoto, ominaista sen siro linjat, kromi aksentti, ja huolellinen ammattitaito. Se tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, jossa oli istumapaikat jopa seitsemälle matkustajalle, sekä edistyneitä ominaisuuksia, kuten säädettävät iskunvaimentimet ja parannettu äänieristys. Buick Series 115 Business Coupe oli tyylikäs ja tyylikäs kaksiovinen coupe, joka on suunniteltu liike-elämän ammattilaisille ja yksityishenkilöille, jotka etsivät käytännöllisyyden ja tyylikkyyden yhdistelmää. Se sisälsi kompakti mutta hienostunut ulkomuoto, korostaen tasapainoa hienostuneisuutta ja tehokkuutta. Series 115 Business Coupen voimanlähteenä oli kuusisylinterinen moottori, joka tuotti noin 74 hevosvoimaa, mikä tarjosi reagoivan ja nautinnollisen ajokokemuksen. Se tarjosi mukavan ja huolitellun sisustuksen, jossa oli istumapaikat kahdelle matkustajalle, sekä tilavan tavaratilan säilytystä varten.

1930

Buick Series 40, joka tunnetaan myös nimellä Buick Special, oli keskikokoinen auto, joka tarjosi tasapainon tyylin, suorituskyvyn ja edullisuuden välillä. Se sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja. Series 40: n voimanlähteenä oli kuusisylinterinen moottori, joka tuotti luotettavan ja tasaisen suorituskyvyn. Se ylpeili tyylikäs ulkomuoto virtaviivainen linjat ja tyylikäs kromi aksentti, syömällä ydin Art Deco aikakauden. Series 40 tarjosi mukavat istuimet, hyvin varustellun sisustuksen ja esitteli ominaisuuksia, kuten hydrauliset jarrut ja itsenäisen etujousituksen.Buick Series 50, joka tunnetaan myös nimellä Buick Super, oli suurempi ja ylellisempi auto, joka pyrki tarjoamaan premium - ajokokemuksen. Se sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja. Series 50: n voimanlähteenä oli tehokas kahdeksansylinterinen moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Se esitteli tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, ominaista sen siro linjat, näkyvä kromi aksentti, ja huolellista huomiota yksityiskohtiin. Series 50: ssä oli tilava ja ylellinen sisustus, edistykselliset ominaisuudet, kuten kaksoislasinpyyhkimet ja parannettu äänieristys, sekä mukava kyyti.

1932

Buick Series 60 oli lippulaivamalli, joka esitteli Buickin omistautumista ylellisyyteen ja käsityötaitoon. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa ja coupeissa, ja se tunnettiin tilavuudestaan, hienostuneesta tyylistään ja edistyneistä ominaisuuksistaan. Series 60: n voimanlähteenä oli tehokas inline-eight-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen suorituskyvyn ja sujuvan tehonkulutuksen. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, jossa on tyylikkäät linjat, ainutlaatuiset säleiköt ja ylelliset yksityiskohdat. Series 60 tarjosi runsaan ja hyvin varustellun sisustuksen, jossa oli istumapaikat jopa seitsemälle matkustajalle, sekä kehittyneitä mukavuuksia, kuten ilmastointi ja sähköikkunat. Buick Series 80, joka tunnetaan myös nimellä Buick Roadmaster, oli lippulaivamalli, joka edusti Buickin ylellisyyttä ja suorituskykyä. Se sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja. Series 80: n voimanlähteenä oli vankka inline-eight-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen paljon tehoa ja suorituskykyä. Se ylpeili tyylikäs ja komentava ulkomuoto, rohkea linjat, kromi aksentti, ja erillinen läsnäolo tiellä.

1935

Buick Series 60 Century oli lippulaivamalli, joka edusti huippua Buickin ylellisyyttä ja suorituskykyä. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja avoautoissa. Sarja 60 Century oli powered by tehokas inline-kahdeksan moottori, tuottaa vaikuttava suorituskyky ja hienostunut teho. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, jossa oli tyylikkäät linjat, erottuva säleikkö ja pikkutarkka yksityiskohtien huomioiminen. Sarja 60 Century tarjosi tilava ja ylellinen sisustus, kehittyneitä ominaisuuksia, kuten hydrauliset jarrut ja hienostunut jousitusjärjestelmä, ja mukava ja sileä ratsastaa. Buick Series 80 Roadmaster oli top-of-the-line malli, joka on esimerkki Buickin omistautumista ylellisyyttä ja käsityötaitoa. Se sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja. Series 80 Roadmasterin voimanlähteenä oli vankka inline-eight-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen paljon tehoa ja suorituskykyä. Se ylpeili komentava ulkomuoto, ominaista sen rohkeat linjat, näkyvä kromi aksentti, ja erottuva läsnäolo tiellä. Series 80 Roadmaster tarjosi ylellisen ja huolitellun sisustuksen, edistykselliset ominaisuudet, kuten teho-avusteiset jarrut ja hienostuneen jousitusjärjestelmän, sekä tasaisen ja mukavan ajon.

1940

Buick Super Series 50 oli suurempi ja ylellisempi auto, joka pyrki tarjoamaan premium-ajokokemuksen. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja avoautoissa. Super Series 50: n voimanlähteenä oli tehokas inline-eight-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Se esitteli tyylikäs ulkomuoto, ominaista sen siro linjat, näkyvä kromi aksentti, ja huolellista huomiota yksityiskohtiin. Super Series 50: ssä oli tilava ja ylellinen sisustus, edistykselliset ominaisuudet, kuten teho-avusteiset jarrut ja hienostunut jousitusjärjestelmä, sekä sujuva ja mukava kyyti. Buick Limited Series 90 oli lippulaivamalli, joka edusti ylellisyyttä, voimaa ja käsityötaitoa. Siinä oli erilaisia korimalleja, kuten sedaneja ja avoautoja. Limited Series 90: n voimanlähteenä oli vankka inline-eight-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen paljon tehoa ja suorituskykyä. Se ylpeili komentava ulkomuoto, ominaista sen rohkea läsnäolo, erottuva säleikkö, ja tyylikkäät linjat. Limited Series 90: ssä oli runsas ja huoliteltu sisustus, edistykselliset ominaisuudet, kuten sähköikkunat ja hienostunut jousitusjärjestelmä, sekä sujuva ja mukava kyyti.

1948

Buick Roadmaster Series 70 oli lippulaivamalli, joka edusti ylellisyyden ja vallan ruumiillistumaa. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa ja avoautoissa. Roadmaster Series 70 oli powered by vankka inline-kahdeksan moottori, tuottaa vaikuttava suorituskyky ja hienostunut teho. Siinä oli erottuva ulkomuoto, jolle on tunnusomaista sen rohkea läsnäolo, näkyvä säleikkö ja tyylikkäät linjat. Roadmaster Series 70: ssä oli tilava ja runsas sisustus, edistykselliset ominaisuudet, kuten sähköikkunat ja hienostunut jousitusjärjestelmä, sekä sujuva ja mukava kyyti. Buick Super Series 50 oli suurempi ja ylellisempi auto, joka pyrki tarjoamaan premium - ajokokemuksen. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa ja avoautoissa. Super Series 50: n voimanlähteenä oli tehokas inline-eight-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Se esitteli tyylikäs ulkomuoto, ominaista sen tyylikäs linjat, kromi aksentti, ja huolellista huomiota yksityiskohtiin. Super Series 50: ssä oli tilava ja ylellinen sisustus, edistykselliset ominaisuudet, kuten teho-avusteiset jarrut ja hienostunut jousitusjärjestelmä, sekä sujuva ja mukava kyyti. Buick Special Series 40 oli keskikokoinen auto, joka tarjosi tasapainon tyylin, mukavuuden ja edullisuuden välillä. Siinä oli erilaisia korimalleja, kuten sedaneja ja avoautoja. Special Series 40: n voimanlähteenä oli luotettava inline-eight-moottori, joka tuotti tasaisen ja nautinnollisen suorituskyvyn. Se esitteli tyylikäs ja aerodynaaminen ulkomuoto, puhtaat linjat ja tyylikäs kromi aksentti. Special Series 40 tarjosi mukavan ja huolitellun sisustuksen, kehittyneitä ominaisuuksia, kuten itsenäisen etujousituksen ja hydrauliset jarrut, sekä miellyttävän ja nautinnollisen ajon.

1952

Buick Roadmaster Series 70 jatkoi Buickin lippulaivamallina edustaen ylellisyyden ja suorituskyvyn huippua. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja avoautoissa. Roadmaster Series 70 oli powered by vankka V8 moottori, tuottaa vaikuttava teho ja sileä suorituskyky. Se esitteli tyylikäs ulkomuoto, ominaista sen lakaistaan linjat, erottuva säleikkö, ja hienostunut yksityiskohtaisesti. Roadmaster Series 70 tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen premium-materiaaleilla, edistyksellisillä ominaisuuksilla, kuten sähköikkunoilla ja ilmastoinnilla, sekä mukavan ja tasaisen ajon. Buick Super Series 50 oli suurempi ja ylellisempi auto, joka pyrki tarjoamaan premium - ajokokemuksen. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja avoautoissa. Super Series 50: n voimanlähteenä oli tehokas V8-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Se esitteli hienostunut ulkomuoto, ominaista sen tyylikäs linjat, kromi aksentti, ja huomiota yksityiskohtiin. Super Series 50: ssä oli tilavat ja hyvin varustellut sisätilat, joissa oli mukavat istuimet, edistykselliset ominaisuudet, kuten jarrut ja ohjaustehostin, sekä sujuva ja nautinnollinen kyyti. Buick Special Series 40 oli keskikokoinen auto, joka tarjosi yhdistelmän tyyliä, mukavuutta ja edullisuutta. Se sisälsi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja. Special Series 40: n voimanlähteenä oli luotettava inline-eight-moottori, joka tuotti tasapainoisen suorituskyvyn. Se esitteli tyylikäs ja virtaviivainen ulkomuoto, puhtaat linjat ja tyylikäs kromi aksentti. Special Series 40 tarjosi mukavan ja huolitellun sisätilan, lisäominaisuudet, kuten teho-avusteiset jarrut ja hienostuneen jousitusjärjestelmän, sekä miellyttävän ja nautinnollisen ajokokemuksen.

1958

Buick Roadmaster Series 75 oli lippulaivamalli, joka edusti ylellisyyden ja vallan huippua. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja avoautoissa. Roadmaster Series 75 oli powered by vankka V8 moottori, tuottaa vaikuttava suorituskyky ja hienostunut teho. Siinä oli erottuva ja silmäänpistävä ulkomuoto, jolle on ominaista sen rohkeat linjat, massiivinen säleikkö ja sulavalinjaiset pyrstöevät. Roadmaster Series 75: ssä oli tilava ja runsas sisustus, joka oli varustettu premium-materiaaleilla ja edistyksellisillä ominaisuuksilla, kuten sähköikkunoilla, sähköistuimilla ja ilmastoinnilla. Buick Super Series 50 tarjosi edelleen premium-ajokokemusta suuremmalla ja ylellisemmällä muotoilullaan. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja avoautoissa. Super Series 50: n voimanlähteenä oli tehokas V8-moottori, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, jossa oli sulavalinjaiset linjat, näkyvä krominen aksentti ja erottuva pyrstöevä. Super Series 50 tarjosi tilavan ja huolitellun sisustuksen, jossa oli mukavat istuimet ja ylellinen viimeistely. Se esitteli edistyneitä ominaisuuksia, kuten tehojarrut, ohjaustehostin ja hienostunut jousitusjärjestelmä, joka takaa sujuvan ja nautittavan ajon. Buick Electra Series 225 oli ylellinen ja liioiteltu malli, jossa yhdistyivät tyyli, teho ja kehittyneet ominaisuudet. Sitä oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa ja avoautoissa. Electra Series 225: n voimanlähteenä oli voimakas V8-moottori, joka tuotti poikkeuksellisen suorituskyvyn ja vaivattoman tehon. Siinä oli silmiinpistävä ulkomuoto, jolle on tunnusomaista sen rohkeat linjat, kromattu aksentti ja lakaisevat pyrstöevät. Electra Series 225 tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, jota koristivat premium-materiaalit ja kehittyneet ominaisuudet, kuten sähköikkunat, Sähköistuimet ja ilmastointi.

1962

Buick Electra 225 oli lippulaivamalli, joka tunnettiin ylellisestä ja tilavasta muotoilustaan. Saatavana eri korimalleja kuten sedans ja avoautot, Electra 225 oli powered by useita tehokkaita V8 moottorit, tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn ja sujuvan tehon toimitus. Siinä oli tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, jossa oli puhtaat linjat, kromikoristeet ja vaikuttava läsnäolo. Electra 225 tarjosi ylenpalttisen sisustuksen, jossa oli mukavat istuimet ja laadukkaat materiaalit. Se ylpeili edistyksellisillä ominaisuuksilla, kuten sähköikkunoilla, sähköistuimilla ja ilmastoinnilla, mikä takaa ylellisen ja mukavan ajokokemuksen. Buick Skylark oli tyylikäs ja urheilullinen malli, joka palveli asiakkaita, jotka etsivät suorituskyvyn ja hienostuneisuuden yhdistelmää. Saatavana kompaktina tai keskikokoisena autona, Skylarkissa oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu virtaavine linjoineen ja erottuva Säleikkö. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten V6 - ja V8-moottorit, mikä tarjosi tasapainon tehon ja hyötysuhteen välillä. Skylark esitteli mukavan ja huolitellun sisustuksen, jossa on huomioitu yksityiskohdat ja modernit ominaisuudet. Buick Special oli keskikokoinen malli, joka tarjosi yhdistelmän edullisuutta, tyyliä ja suorituskykyä. Saatavana eri korimalleja, kuten sedans, coupes, ja avoautot, erityinen esillä puhdas ja ajaton muotoilu tyylikkäät linjat ja hillitty kromi aksentti. Se oli varustettu useilla moottorivaihtoehdoilla, jotka tarjosivat tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä. Special tarjosi mukavan ja toimivan sisustuksen, jonka ominaisuuksia olivat muun muassa Teho-avusteiset jarrut, ohjaustehostin ja päivitetyt trimmit.

1968

Buick Riviera oli ylellisyyttä coupe, että epitomized tyyli, yksinoikeus, ja suorituskyky. Siinä oli tyylikäs ja virtaviivainen ulkomuoto, jolle ovat ominaisia laajat linjat, piilotetut ajovalot ja erottuva Säleikkö. Riviera oli powered by voimakas V8 moottori, tuottaa vaikuttava suorituskyky ja hienostunut teho. Se tarjosi ylellisen ja hyvin muotoillun sisustuksen premium-materiaaleilla, edistyksellisillä ominaisuuksilla ja mukavilla istuimilla. Riviera esitteli innovatiivisia teknologioita, kuten säädettävät jousitusjärjestelmät ja kehittyneet turvallisuusominaisuudet, joten se erottuu ylellisyyttä coupe segmentti.

1979

Buick Regal oli keskikokoinen malli, joka tarjosi yhdistelmän tyyliä, suorituskykyä ja ylellisyyttä. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen ulkomuoto, jolle on ominaista sen puhtaat linjat ja erottuva Säleikkö. Regalia oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa ja coupeissa. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten V6 - ja V8-moottorit, mikä tarjosi tasapainon tehon ja hyötysuhteen välillä. Regal esitteli mukavan ja hyvin varustetun sisustuksen, jossa on modernit mukavuudet ja laadukkaat materiaalit. Buick LeSabre oli täysikokoinen malli, joka priorisoi mukavuutta, tilaa ja luotettavuutta. Siinä oli klassinen ja tyylikäs ulkomuoto, jossa on puhdas profiili ja hienostuneet yksityiskohdat. LeSabre oli saatavana sedanina tai coupena, tarjoten runsaasti matkustajatilaa ja sujuvan ajelun. Se oli varustettu useilla V6 - ja V8-moottorivaihtoehdoilla, jotka tarjosivat luotettavan suorituskyvyn ja mukavan risteilyn. LeSabre esitteli tilavan ja mukavan sisustuksen, jossa on istumapaikat jopa kuudelle matkustajalle ja monia käteviä ominaisuuksia. Buick Riviera on edelleen ikoninen malli, joka tunnetaan ylellisyydestään, tyylistään ja suorituskyvystään. Siinä oli erottuva ja rohkea ulkomuoto, jota luonnehtivat tyylikkäät linjat, piilotetut ajovalot ja näyttävä Säleikkö. Riviera oli saatavilla coupe, tihkuu ilman yksinoikeuden ja hienostuneisuutta. Se tarjosi valikoiman tehokkaita V8-moottorivaihtoehtoja, jotka tarjosivat vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneen tehon. Riviera esitteli ylenpalttinen ja hyvin muotoiltu sisustus, featuring premium materiaalit, lisäominaisuuksia, ja mukavat istuimet.

1984

Buick Regal Grand National oli standout-malli, joka tunnetaan tehokkaasta suorituskyvystään ja tyylikkäästä muotoilustaan. Se esillä pimennetty ulkoa minimaalinen kromi aksentti, antaa sille erottuva ja aggressiivinen ulkonäkö. Grand Nationalin voimanlähteenä oli turboahdettu V6-moottori, joka tarjosi vaikuttavan kiihtyvyyden ja innostavan ajodynamiikan. Siinä oli suorituskeskeisiä ominaisuuksia, kuten urheilullisesti viritetty jousitus, päivitetyt jarrut ja luistonrajoitettu tasauspyörästö. Sisällä Grand National tarjosi kuljettajakeskeisen ohjaamon, jossa oli tukevat istuimet ja modernit mukavuudet. Buick Skylark T-Type oli urheilullisesti kompakti malli, joka tarjosi yhdistelmän suorituskykyä ja tyyliä. Siinä oli aggressiivisempi ja aerodynaamisempi ulkomuoto, jossa oli ainutlaatuinen T-tyypin badging ja urheilullinen aksentti. Skylark T-Type oli varustettu tehokkaalla V6-moottorilla, joka tarjosi vauhdikkaan kiihtyvyyden ja reagoivan käsittelyn. Se tarjosi sport-viritettyä jousitusta, suurempia pyöriä ja suorituskeskeisiä parannuksia. Sisällä T-typessä esiteltiin kuljettajakeskeinen ohjaamo, jossa oli Urheilulliset istuimet, sport-ohjauspyörä ja päivitetyt ominaisuudet.

1992

Buick LeSabre oli täysikokoinen sedan, joka korosti käytännöllisyyttä, luotettavuutta ja mukavuutta. Siinä oli klassinen ja hillitty ulkomuoto, jossa keskityttiin toiminnallisuuteen ja tehokkuuteen. LeSabre tarjosi tilava ja mukava sisustus, mahtuu jopa kuusi matkustajaa runsaasti jalkatilaa ja säilytystilaa. Se tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin, joten se on ihanteellinen valinta pitkän matkan matkustamiseen. Buick Riviera jatkoi ylellisyyttä coupe tunnettu erottuva muotoilu ja suorituskykyinen ominaisuuksia. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen ulkopinta, jossa oli ainutlaatuisia muotoiluelementtejä ja virtaviivainen profiili. Riviera tarjosi hienostuneen ja hyväpalkkaisen sisustuksen, jossa oli ylellisiä materiaaleja, kehittynyttä teknologiaa ja mukavat istumapaikat neljälle matkustajalle. Sen voimanlähteenä oli voimakas V6-moottori, joka tuotti vaikuttavan kiihtyvyyden ja dynaamiset ajo-ominaisuudet. Riviera esiteltiin innovatiivisia ominaisuuksia, kuten kosketusnäyttö valvontaa ja kehittyneitä turvallisuusjärjestelmiä, joten se premium valinta asiakkaille etsivät ylellisyyttä ja suorituskykyä coupe.

1997

Buick LeSabre oli edelleen täysikokoinen sedan, joka korosti mukavuutta, tilavuutta ja luotettavuutta. Siinä oli hienostunut ja tyylikäs ulkomuoto, jossa keskityttiin aerodynamiikkaan ja virtaviivaisiin linjoihin. LeSabre tarjosi tilavan ja mukavan sisustuksen, joka tarjosi runsaasti tilaa matkustajille ja sujuvan kyydin. Se esitteli moderneja mukavuuksia, kuten tehosäädettävät istuimet, automaattisen ilmastoinnin ja kehittyneet turvaominaisuudet. Buick Regal oli keskikokoinen sedan, joka tarjosi yhdistelmän suorituskykyä, tyyliä ja hienostuneisuutta. Siinä oli tyylikäs ja nykyaikainen ulkomuoto, jossa on modernit linjat ja erottuva Säleikkö. Regal tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien voimatasapainostaan ja tehokkuudestaan tunnetut V6-moottorit. Se tarjosi mukavan ja huolitellun sisustuksen, jossa on hyväpalkkaisia materiaaleja ja edistyneitä ominaisuuksia, kuten tehotarvikkeet, premium-äänijärjestelmä ja valinnainen nahkaistuimet. Buick Century oli keskikokoinen sedan, joka keskittyi tarjoamaan mukavan ja luotettavan ajokokemuksen. Siinä oli klassinen ja ajaton ulkomuoto, jossa oli puhtaat linjat ja erottuva Säleikkö. Century tarjosi tilava ja käytännöllinen sisustus, mukavat istuimet matkustajille ja erilaisia mukavuusominaisuuksia. Se esitteli edistyneitä turvallisuusominaisuuksia, kuten lukkiutumattomat jarrut ja turvatyynyt, jotka varmistavat matkustajien hyvinvoinnin.

2000

Buick Park Avenue oli ylellinen sedan, joka sisälsi eleganssia, premium-ominaisuuksia ja kehittynyttä teknologiaa. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, hienostunut muotoilu ja kromi aksentti. Park Avenue tarjosi ylellisen ja hyvin muotoillun sisustuksen, tarjoten tilavat istuimet ja premium-materiaalit koko matkustamoon. Se esitteli huippuluokan ominaisuuksia, kuten kosketusnäytön infotainment-järjestelmä, kehittynyt Ilmastointijärjestelmä ja premium-äänijärjestelmä. Park Avenue vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät korkeatasoista Luksus-sedania, joka tarjosi hienostuneen ajokokemuksen.

2002

Buick Rendezvous oli keskikokoinen crossover-katumaasturi, jossa yhdistyivät monipuolisuus, tyyli ja mukavuus. Siinä oli tyylikäs ja moderni ulkomuoto, jossa oli katumaasturin ja tila-auton muotoiluelementtejä. Rendezvous tarjosi joustavat istuinvaihtoehdot ja runsaan tavaratilan, joten se sopii perheille ja aktiiviseen elämäntyyliin. Se tarjosi mukavan ja huolitellun sisustuksen, jossa oli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten nahkaistuimet, kaksivyöhykeilmastointi ja takaistuimen viihdejärjestelmä. Rendezvous esitteli sujuvaa ja sommiteltua ajoa hienostuneen jousituksensa ja saatavana olevan nelivedon ansiosta. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät tilavaa ja monipuolista autoa Luksus-sedanin mukavuuksilla.

2005

Buick Terraza oli ylellinen Tila-auto, joka tarjosi yhdistelmän monipuolisuutta, mukavuutta ja hyväpalkkaisia ominaisuuksia. Siinä oli tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, vahva Buick-identiteetti ja saatavilla olevat kromikoristeet. Terraza tarjosi tilavan ja hyvin varustetun sisustuksen, joustavilla istuinvaihtoehdoilla ja edistyneillä mukavuusominaisuuksilla. Siinä esiteltiin mukavuuksia, kuten nahkaverhoilu, teholiukuovet ja takaistuimen viihdejärjestelmä. Buick Rainier oli keskikokoinen katumaasturi, jossa yhdistyivät ylellisyys, suorituskyky ja karu kyky. Se sisälsi rohkea ja lihaksikas ulkomuoto, erottuva Buick muotoilu vihjeitä ja saatavilla kromi aksentti. Rainier tarjosi mukavan ja hyväpalkkaisen sisustuksen, jossa oli premium-materiaalit ja edistykselliset ominaisuudet. Se esitteli erilaisia mukavuuksia, kuten lämmitetyt nahkaistuimet, premium-äänentoistojärjestelmän ja kehittyneen turvallisuusteknologian. Rainier tarjosi tasaisen ja varman ajokokemuksen saatavilla olevan V8-moottorinsa ja edistyksellisen jousitusjärjestelmänsä ansiosta.

2007

Buick Enclave oli keskikokoinen luksusmaasturi, jossa yhdistyivät tyyli, monipuolisuus ja premium-ominaisuudet. Siinä oli moderni ja hienostunut ulkomuoto, jossa oli virtaavat linjat ja rohkea Säleikkö. Erillisalue tarjosi tilavat ja hyvin varustellut sisätilat, joissa oli kolme istuinriviä ja runsaasti tavaratilaa. Se esitteli hyväpalkkaiset mukavuudet, kuten nahkaverhoilu, kehittyneet turvaominaisuudet ja panoraama-kattoikkuna. Enclave tarjosi tasaisen ja sommitellun kyydin, tarjolla oli neliveto ja tehokas V6-moottori. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät ylellistä ja osaavaa katumaasturia, jossa korostuu mukavuus ja hienostuneisuus. Buick Lucerne oli täysikokoinen sedan, joka huokui eleganssia ja hienostuneisuutta. Siinä oli tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, jossa oli rohkeat linjat ja erottuva Buick-Säleikkö. Luzern tarjosi tilavan ja viihtyisän sisustuksen, jossa oli ylelliset istuimet ja laadukkaat materiaalit koko matkustamossa. Se esitteli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten lämmitetyt ja ilmastoidut istuimet, premium-äänentoistojärjestelmän ja kosketusnäytön infotainment-järjestelmän. Luzern tarjosi sujuvan ja hienostuneen kyydin hienostuneen jousituksensa ja saatavilla olevan V8-moottorin ansiosta. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät ylellistä ja mukavaa sedania, jossa keskitytään käsityöhön ja moderniin teknologiaan.

2010

Buick Regal teki paluun Pohjois-Amerikan markkinoille vuonna 2010. Se oli urheilullinen keskikokoinen sedan, jossa yhdistyivät suorituskyky ja hienostuneisuus. Regal oli rohkea ja dynaaminen ulkomuoto, erottuva säleikkö ja urheilullinen asenne. Se tarjosi hyvin sisustetun, laadukkaat materiaalit ja kuljettajakeskeisen ohjaamon. Regal esittelee moderneja mukavuuksia, kuten nahkaverhoilun, edistyksellisen infotainment-järjestelmän ja saatavana olevan sport-viritetyn jousituksen. Se tarjosi jännittävän ajokokemuksen saatavilla olevien turboahdettujen moottorivaihtoehtojensa ja tarkan käsiteltävyytensä ansiosta. Regal vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät urheilullista ja hyväpalkkaista sedania, joka tarjosi yhdistelmän suorituskykyä ja ylellisyyttä. Buick Enclave jatkoi suosiotaan keskikokoisten luksusmaasturien segmentissä. Siinä oli hienostunut ja hienostunut ulkomuoto, veistetyt linjat ja näkyvä Säleikkö. Erillisalue tarjosi tilavan ja viihtyisän sisustuksen, jossa oli kolme istuinriviä ja premium-materiaaleja koko matkustamossa. Siinä esiteltiin edistyneitä ominaisuuksia, kuten panoraama-kattoikkuna, lämmitetyt ja ilmastoidut istuimet sekä käyttäjäystävällinen infotainment-järjestelmä. Enclave tarjosi sujuvan ja sommitellun menopelin, johon oli saatavana neliveto ja tehokas V6-moottori.

2012

Buick Verano oli kompakti Luksus sedan, joka tarjosi yhdistelmän tyyliä, mukavuutta ja kehittynyttä tekniikkaa. Siinä oli tyylikäs ja tyylikäs ulkomuoto, Buickin erottuva vesiputoussäleikkö ja hienostuneet linjat. Verano tarjosi hyvin muotoiltu sisustus, premium materiaalit ja huomiota yksityiskohtiin. Se esitteli mukavuuksia, kuten lämmitetyt nahkaistuimet, kaksivyöhykeilmastoinnin ja kehittyneen infotainment-järjestelmän. Verano tarjosi sujuvan ja hienostuneen kyydin, tehokkailla moottorivaihtoehdoilla, jotka tasapainottivat teho-ja polttoainetaloutta. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät kompaktia Luksus-sedania, joka tarjosi tasapainon suorituskyvyn ja hienostuneisuuden välillä.

2015

Buick Encore oli kompakti ylellinen crossover, joka yhdistää monipuolisuus, tehokkuus ja hyväpalkkainen ominaisuuksia. Siinä oli tyylikäs ja moderni ulkomuoto, Buickin allekirjoitus säleikkö ja erilliset linjat. Encore tarjosi mukavan ja huolitellun sisustuksen, jossa oli premium-materiaaleja ja harkittuja sisustuselementtejä. Se esitteli mukavuuksia, kuten lämmitetyt nahkaistuimet, kosketusnäytön infotainment-järjestelmä ja kehittyneet turvaominaisuudet. Encore tarjosi ketterän ja ketterän ajokokemuksen, tehokkaat moottorivaihtoehdot ja saatavana olevan nelivedon. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät kompaktia ja ylellistä crossoveria, jossa on pieni jalanjälki. Buick Enclave jatkoi suosiotaan keskikokoisten luksusmaasturien segmentissä. Siinä oli hienostunut ja hienostunut ulkomuoto, tyylikkäät linjat ja hallitseva läsnäolo. Erillisalue tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, jossa oli kolme istuinriviä ja laadukkaita materiaaleja koko matkustamossa. Se esitteli mukavuuksia, kuten lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, premium-äänentoistojärjestelmän ja kehittyneen turvallisuustekniikan. Enclave tarjosi sujuvaa ja mukavaa kyytiä, tarjolla oli neliveto ja tehokas V6-moottori. Buick LaCrosse tehtiin uudelleensuunnittelu vuonna 2015, esittelee rohkea ja moderni ulkomuoto, joka vangitsi huomiota. Siinä oli Buickin tunnussäleikkö, sulavalinjaiset linjat ja tyylikkäät aksentit. LaCrosse tarjosi ylellinen ja hyvin muotoiltu sisustus, premium materiaalit ja kehittynyttä teknologiaa. Se esitteli mukavuuksia, kuten lämmitetyt ja jäähdytetyt nahkaistuimet, kosketusnäytön infotainment-järjestelmä ja sarja kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. LaCrosse tarjosi mukava ja koostuu ratsastaa hienostunut käsittely ja käytettävissä kehittyneitä turvallisuusjärjestelmiä.

2017

Buick Envision oli keskikokoinen luksusmaasturi, joka tarjosi täydellisen yhdistelmän tyyliä, mukavuutta ja monipuolisuutta. Siinä oli nykyaikainen ja hienostunut ulkomuoto, Buickin allekirjoitus säleikkö ja tyylikkäät linjat. Envision tarjosi tilavan ja hyvin varustellun sisustuksen, jossa oli premium-materiaalit ja huomiota yksityiskohtiin. Siinä on esillä mukavuuksia, kuten nahkaistuimet, panoraama-kattoikkuna ja kehittynyt infotainment-järjestelmä. Envision tarjosi sujuvan ja sommitellun menopelin, johon oli saatavana neliveto ja valikoima turboahdettuja moottoreita. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät hienostunutta ja hyväpalkkaista katumaasturia, jossa on runsaasti tilaa matkustajille ja rahdille. Buick Regal koki myös vuonna 2017 uudistuksen, jossa esiteltiin sekä urheilullinen sedan että monipuolinen hatchback-malli. Regal esillä dynaaminen ja urheilullinen ulkomuoto, erottuva etusäleikkö ja aggressiivinen muotoilu vihjeitä. Sedan-malli tarjosi hienostuneen ja hyväpalkkaisen sisustuksen, kun taas hatchback-malli toi lisää käytännöllisyyttä lisäten tavaratilaa. Molemmissa malleissa esiteltiin mukavuuksia, kuten premium - nahkaistuimet, kehittynyt infotainment-järjestelmä ja saatavana oleva sport-viritetty jousitus. Regal tarjosi vauhdikkaan ajokokemuksen turboahdetuilla moottoreilla ja reagoivalla käsittelyllä. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät urheilullista ja ylellistä sedania tai hatchbackia, joka tarjosi sekä suorituskykyä että monipuolisuutta.

2018

Buick Enclave koki täydellisen uudelleensuunnittelun vuonna 2018, vakiinnuttaen asemansa lippulaivana luksusmaasturina. Siinä oli rohkea ja hienostunut ulkomuoto, jossa oli näkyvä Säleikkö, sulavalinjaiset linjat ja premium-aksentti. Erillisalue tarjosi tilavan ja tasokkaan sisustuksen, jossa oli kolme istuinriviä ja ylellisiä materiaaleja. Se esitteli mukavuuksia, kuten lämmitetyt ja tuuletetut nahkaistuimet, panoraama-kattoikkuna ja kehittynyt infotainment-järjestelmä. Enclave tarjosi sujuvan ja mukavan ajon, tarjolla oli älykäs neliveto ja tehokas V6-moottori. Se sisälsi myös edistyksellisiä turvallisuusominaisuuksia, joten se on ihanteellinen valinta perheille, jotka etsivät premium-ja turvallista katumaasturia. Buick Regal Sportback oli keskikokoinen sedan, joka yhdisti urheilullisen suorituskyvyn monipuolisuuteen. Siinä oli tyylikäs ja urheilullinen ulkomuoto, fastback-tyyppinen siluetti ja dynaamiset linjat. Regal Sportback tarjosi tilavan ja huolitellun sisustuksen, jossa oli istumapaikat viidelle ja joustava tavaratila. Se esitteli mukavuuksia, kuten premium-verhoilua, käyttäjäystävällistä infotainment-järjestelmää ja edistyneitä kuljettajan avustusominaisuuksia. Regal Sportback tarjosi vauhdikkaan ajokokemuksen turboahdetuilla moottoreilla ja ketterällä käsiteltävyydellä. Buick LaCrosse Avenir edusti huippu ylellisyyttä ja hienostuneisuutta sisällä LaCrosse kokoonpanolla. Se sisälsi yksinomainen muotoilu elementtejä, kuten ainutlaatuinen Säleikkö, Avenir badging, ja erottuva ulkoa aksentti. LaCrosse Avenir tarjosi runsas ja hienostunut sisustus, premium materiaaleja ja ammattitaitoa. Siinä esiteltiin mukavuuksia, kuten lämmitetyt ja tuuletetut nahkaistuimet, premium-tason äänentoistojärjestelmä ja edistykselliset kuljettajaa avustavat tekniikat. LaCrosse Avenir tarjosi sileä ja rauhallinen ratsastaa saatavilla mukautuva jousitus ja useita kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia. Se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät äärimmäistä ylellisyyttä ja yksinoikeutta.

2019

Buick Regal-mallisto tarjosi edelleen monipuolisuutta ja suorituskykyä Sportback-ja TourX-mallien kanssa. Regal Sportback esillä tyylikäs ja urheilullinen muotoilu, fastback kaltainen siluetti ja dynaamiset linjat. Se tarjosi avarat sisätilat, mukavat istuimet ja joustavan tavaratilan. Regal TourX sen sijaan oli jämäkkä ja tyylikäs vaunu, joka toi lisää tavaratilaa ja nelivetoisuutta. Molemmissa malleissa esiteltiin mukavuuksia, kuten premium-verhoilu, kehittyneet infotainment-järjestelmät ja käytettävissä olevat kuljettajaa avustavat ominaisuudet. Regal Sportback ja TourX tarjosivat reagoivan käsittelyn ja valikoiman turboahdettuja moottoreita, jotka vetosivat asiakkaisiin, jotka etsivät yhdistelmän urheilullisuutta, monipuolisuutta ja käytännöllisyyttä. Buick Encore ja Encore GX vastasivat kompaktien katumaasturien kasvavaan kysyntään. Buick Encore esillä nykyaikainen ja tyylikäs muotoilu, kompakti jalanjälki, joka teki siitä ihanteellisen kaupunkiajoon. Se tarjosi mukavan ja hyvin varustellun sisustuksen, jossa on modernit ominaisuudet ja mukavuudet. Hieman suurempi versio Encore GX tarjosi lisää lastitilaa ja paranneltuja teknologiavaihtoehtoja. Molemmissa malleissa esiteltiin mukavuuksia, kuten premium-istuimet, kehittyneet infotainment-järjestelmät ja käytettävissä olevat turvallisuustekniikat. Encore ja Encore GX tarjosivat ketterän käsiteltävyyden, tehokkaat powertrains, ja valikoiman trimmejä ja vaihtoehtoja, houkutteleva asiakkaille etsivät kompakti SUV hyväpalkkainen ominaisuuksia ja monipuolisuutta.

2021

Buick Envision sai uudistetun mallin mallivuodelle 2021. Siinä oli virkistynyt ja nykyaikainen ulkomuoto, jossa on tyylikkäät linjat ja rohkea Säleikkö. Envision tarjosi hienostuneen ja tilavan sisustuksen premium-materiaaleilla ja kehittyneellä teknologialla. Se esitteli mukavuuksia, kuten lämmitetyt nahkaistuimet, panoraama-kattoikkunan ja valikoiman kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. Envision tarjosi mukavan ja hiljaisen ajon, tarjolla oli turboahdetut moottorivaihtoehdot ja älykäs neliveto. Se palveli asiakkaita, jotka etsivät kompakti luksusmaasturi hyväpalkkainen ominaisuuksia ja tasapaino tyyliä ja suorituskykyä.