Brändin historia Citroen

Citroën Type A oli ensimmäinen yhtiön valmistama malli. Se oli kompakti auto, joka oli suunniteltu jokapäiväiseen kaupunkikäyttöön. Tyylikkään muotoilunsa ja tehokkaan suorituskykynsä ansiosta a-tyypistä tuli nopeasti suosittu kaupunkilaisten keskuudessa, jotka etsivät luotettavaa ja edullista kuljetusvaihtoehtoa. Sen sisustus on vaatimaton mutta käytännöllinen, mikä tekee siitä ihanteellisen navigointiin ruuhkaisilla kaduilla ja ahtaissa pysäköintipaikoissa. Edellisten mallien menestyksen pohjalta Citroën esitteli tyypin B2 vuonna 1919. Tämä malli tarjosi parannetun suorituskyvyn ja hienostuneemman ajokokemuksen. Parannetun jousituksensa ja tehokkaamman moottorinsa ansiosta Type B2 tarjosi tasaisemman ajon ja paremman käsiteltävyyden. Se palveli kuljettajia, jotka halusivat sekä mukavuutta että ketteryyttä, joten se on monipuolinen valinta eri maastoissa. Citroën Type C, joka tunnetaan myös nimellä Cloverleaf, oli kompakti ja tyylikäs auto, joka oli suunniteltu vetoamaan kaupunkikuljettajiin. Sen erottuva kolmilehtinen apila tunnus tuli ikoninen symboli tuotemerkin. Tyyppi C kehui tyylikäs ulkoa ja hyvin suunniteltu sisustus, joka tarjoaa mukavan ja nautinnollisen ajokokemuksen. Sitä suosivat ne, jotka etsivät käytännöllisyyden ja tyylikkyyden yhdistelmää arkisilla kaupunkimatkoillaan. Tehokkaampaa ja tilavampaa autoa kaipaaville Citroën esitteli Type 10 hv: n. Tämä malli kohdistui kuljettajiin, jotka halusivat sekä suorituskykyä että monipuolisuutta. Vankan rakenteensa ja luotettavan moottorinsa ansiosta Type 10 HP sopi hyvin pitkille matkoille ja tarjosi runsaasti tilaa matkustajille ja rahdille. Siinä oli hienostunut sisustus, jossa on mukavat istuimet ja kehittyneet mukavuudet, varmistaen ylellisen kokemuksen tiellä.

Citroën Type C2 oli suositun Type C-mallin evoluutio, joka tarjosi parannetun suorituskyvyn ja tyylin. Tämä kompakti auto oli suunniteltu kaupunkiajoon, jossa on ketterä alusta ja ketterä käsiteltävyys. Sen tyylikäs linjat ja huomiota yksityiskohtiin, Tyyppi C2 huokui eleganssia ja hienostuneisuutta. Se oli käytännöllinen valinta kaupunkilaisille, jotka etsivät luotettavaa ja tyylikästä kulkuvälinettä. Citroën Type G oli monipuolinen ja tilava maodel, joka palveli ajajia, joilla oli tarve hyödyllisyyteen ja mukavuuteen. Mallia oli saatavana eri korimalleina, kuten sedaneina ja hyötyajoneuvoina. Type G: ssä oli vankka rakenne ja tehokas moottori, mikä teki siitä sopivan sekä henkilökohtaiseen että kaupalliseen käyttöön. Sen tilava sisustus tarjosi runsaasti tilaa matkustajille tai rahdille, joten se oli käytännöllinen valinta eri tarkoituksiin. Citroën 5hp, joka tunnetaan myös nimellä Trèfle (ranskaksi cloverleaf), oli kompakti ja edullinen auto, joka vangitsi kuljettajien mielikuvituksen vuonna 1921. Sen erillisestä kolmilehtisestä apilamerkistä tuli brändin tunnistettava symboli. 5HP: n kevyt rakenne, polttoainetehokkuus ja ketterä käsittely tekevät siitä ihanteellisen valinnan kaupunkiajoon. Sen innovatiivinen suunnittelu ja edullisuus mahdollistivat sen laajan valikoiman asiakkaita. Citroën B2 Torpedo oli tyylikäs ja urheilullinen avoauto, joka vetosi sykähdyttävää ajokokemusta hakeviin kuljettajiin. Avomallinsa ansiosta B2-Torpedo antoi kuljettajille mahdollisuuden nauttia Tuulen riemusta hiuksissaan ajellessaan teitä pitkin. Siinä oli tehokas moottori, kehittynyt jousitusjärjestelmä ja aerodynaamiset linjat, jotka varmistivat sujuvan ja dynaamisen ajon.

Citroën B12 oli kaupunkiajoon suunniteltu kompakti auto. Sen tyylikäs ja aerodynaaminen elin, se huokui eleganssia ja hienostuneisuutta. B12: ssa oli kehittynyttä tekniikkaa, kuten itsenäinen etujousitus ja hydrauliset jarrut, jotka olivat tuolloin vallankumouksellisia. Se tarjosi mukavan kyydin, ketterän käsittelyn ja tehokkaan suorituskyvyn, joten se on suosittu valinta kaupunkiautoilijoiden keskuudessa. Citroën B14 oli keskikokoinen auto, jossa yhdistyivät tyyli, mukavuus ja suorituskyky. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, jota luonnehtivat sirot linjat ja sopusuhtainen siluetti. B14 ylpeili tilava ja ylellinen sisustus, varustettu moderneilla mukavuuksilla parantaa ajokokemusta. Sen tehokas moottori ja kehittynyt jousitusjärjestelmä takasivat sujuvan ja nautinnollisen ajon, joten se on suosittu valinta pidemmille matkoille. Citroën 5CV, jota yleisesti kutsutaan Caddyksi, oli pieni ja taloudellinen auto, joka vangitsi budjettitietoisten kuljettajien huomion. Kompaktin kokonsa ja polttoainetaloudellisen moottorinsa ansiosta se tarjosi käytännöllisen ja edullisen kulkuvälineen. Caddy oli tunnettu luotettavuudestaan ja alhaisista ylläpitokustannuksista, joten se oli ihanteellinen valinta jokapäiväiseen työmatkaliikenteeseen ja kaupunkiajoon. Citroën Type AC4 oli suurempi malli, joka palveli kuljettajia, jotka etsivät enemmän tilaa ja mukavuutta. Tässä perhekeskeisessä autossa oli tilava matkustamo, jossa oli runsaasti jalkatilaa ja Istumapaikkoja useille matkustajille. Se tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin edistyksellisen jousitusjärjestelmänsä ansiosta. AC4: n tyylikäs muotoilu, vankka rakenne ja tehokas moottori tekivät siitä suositun valinnan niille, jotka arvostivat sekä tyyliä että käytännöllisyyttä.

Citroën B14, keskikokoinen auto, pysyi suosittuna valintana kuljettajien keskuudessa, jotka etsivät täydellistä tasapainoa tyylin, mukavuuden ja suorituskyvyn välillä. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, jota luonnehtivat virtaavat linjat ja harmoninen siluetti. B14: ssä oli tilavat ja hyvin varustellut sisätilat, jotka tarjosivat ylellistä mukavuutta sekä kuljettajille että matkustajille. Sen tehokas moottori ja kehittynyt jousitusjärjestelmä takasivat tasaisen ja innostavan ajokokemuksen. Citroën Type C4 oli menestyksekkään Type C-sarjan evoluutio, joka sisälsi edistysaskeleita suunnittelussa ja muotoilussa. Kompaktissa autossa oli tyylikäs ja virtaviivainen kori, joka heijastaa aikakauden Art Deco-vaikutteita. Type C4 tarjosi ketterän ohjauksen ja tarkan ohjauksen, mikä teki siitä ihanteellisen kaupunkiajoon. Se oli tunnettu polttoainetehokkuudestaan, luotettavuudestaan ja edullisuudestaan, mikä vetosi monenlaisiin kuljettajiin. Citroën Type C6 edusti merkin pyrkimystä luksusautojen segmenttiin. Se huokui runsautta ja hienostuneisuutta sen elegantti ulkomuoto ja ylenpalttinen sisustus tapaamisia. Type C6: ssa on tilavat istuimet, laadukkaat materiaalit ja kehittyneet mukavuudet, jotka tarjoavat ylellisen ja mukavan ajokokemuksen. Sen tehokas moottori tarjosi tasaisen kiihtyvyyden ja vaikuttavan suorituskyvyn, mikä tekee siitä arvovaltaa. Citroën C4G oli monipuolinen ja käytännöllinen auto, joka oli suunniteltu palvelemaan erilaisia tarpeita. Sitä oli saatavana eri korimalleina, kuten sedaneina, avoautoina ja jopa kaupallisina muunnelmina. C4G tarjosi runsaasti tilaa sekä matkustajille että rahdille, joten se sopii perheille tai yrityksille, jotka vaativat luotettavaa ja mukautuvaa ajoneuvoa. Vankan rakenteensa ja luotettavan suorituskykynsä ansiosta C4G saavutti suosiota erilaisten kuljettajien keskuudessa.

Citroën C4 oli kompakti auto, jossa yhdistyivät tyyli, suorituskyky ja käytännöllisyys. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen korimuoto, jossa Citroënin huomio kiinnittyi yksityiskohtiin. C4: ssä oli mukava ja tilava sisustus, mikä teki siitä ihanteellisen kaupunkiajoon ja pieniin perheisiin. Luotettavan moottorinsa ja edistyksellisen jousitusjärjestelmänsä ansiosta C4 tarjosi tasaisen ja nautinnollisen ajokokemuksen. Citroën C6 edusti merkin nousua luksusautojen segmenttiin. Se ylpeili silmiinpistävää muotoilu ominaista tyylikkäät linjat ja hienostunut esteettinen. C6 tarjosi ylellisen ja miellyttävän ajokokemuksen runsaalla sisustuksellaan, laadukkailla materiaaleillaan ja kehittyneillä ominaisuuksillaan. Tehokkaalla moottorilla varustettu C6 tarjosi hienostuneen suorituskyvyn ja sujuvan kyydin, joka tarjoili mukavuutta ja arvovaltaa etsiville. Keskikokoinen Citroën B14 oli edelleen kuljettajien suosiossa vuonna 1929. Se oli ajaton muotoilu sen tyylikäs elin linjat ja klassinen muotoilu vihjeitä. B14 tarjosi tilavat ja hyvin varustellut sisätilat, jotka tarjosivat mukavuutta sekä kuljettajalle että matkustajille. Luotettavan suorituskykynsä ansiosta B14 sopi hyvin sekä kaupunkien työmatkoihin että pidemmille matkoille, ja se vetosi monenlaisiin kuljettajiin. Citroën AC6 oli suurempi, perhekeskeinen auto, jossa yhdistyivät tyyli ja käytännöllisyys. Siinä oli tilava matkustamo, jossa oli mukavat istuimet useille matkustajille. AC6: n vankka rakenne ja luotettava suorituskyky tekivät siitä sopivan pitkän matkan matkoille ja perheen retkille. AC6: ssa on erottuvia muotoiluelementtejä ja vankka rakennelaatu, mikä on osoitus Citroënin sitoutumisesta luotettavien ja monipuolisten ajoneuvojen tarjoamiseen.

Citroën C4 Coupé oli urheilullinen ja tyylikäs kaksiovinen coupé, joka vangitsi tyylikkyyden ja suorituskyvyn olemuksen. C4 Coupé käänsi päitä tien päällä sulavalinjaisella ja aerodynaamisella muotoilullaan. Siinä oli tehokas moottori, reagoiva käsiteltävyys ja ketterä ohjattavuus, mikä teki siitä jännittävän auton ajaa. C4 Coupén ylellinen sisustus tarjosi mukavat istuimet ja huippuluokan ominaisuudet, jotka takasivat riemastuttavan ja hienostuneen ajokokemuksen. Citroën Rosalie oli perhepainotteinen auto, jossa yhdistyivät käytännöllisyys ja luotettavuus. Rosalie on saatavana eri korimalleissa, kuten sedaneissa ja vaunuissa, ja se tarjoaa tilavat sisätilat ja runsaasti säilytyskapasiteettia, mikä tekee siitä ihanteellisen perheen retkille ja jokapäiväiseen käyttöön. Sen tehokas moottori ja vankka rakenne tarjosivat sujuvan ja mukavan ajon, kun taas sen erottuvat muotoiluelementit lisäsivät autoon ripauksen hienostuneisuutta. Citroën C6-limusiini edusti tänä aikana ylellisyyden ja hienostuneisuuden ruumiillistumaa. Sen pitkänomainen elin ja tyylikäs muotoilu, C6 limusiini huokui arvovaltaa ja yksinoikeus. Tilava sisustus ylpeili ylelliset mukavuudet ja muhkeat istuimet, varmistaen äärimmäisen mukavuuden matkustajille. Kehittyneet ominaisuudet ja innovatiiviset teknologiat paransivat ajokokemusta entisestään, mikä teki C6-limusiinista hienostuneisuuden ja luokan symbolin. Citroën C6 Faux Cabriolet oli avoautomalli, joka tarjosi ajattoman ajokokemuksen ja ajattoman muotoilun. Sen sisäänvedettävä katto antoi kuljettajille mahdollisuuden nauttia avoimen tien vapaudesta, kun taas auton tyylikkäät linjat ja hienostuneet yksityiskohdat osoittivat Citroënin sitoutumisen tyyliin. C6 Faux Cabriolet esillä tehokas moottori, kehittynyt jousitus, ja mukava istuimet, joten se houkutteleva vaihtoehto niille, jotka etsivät sekä suorituskykyä ja glamouria.

Citroën Traction Avant oli vallankumouksellinen auto, joka oli uranuurtaja useissa edistysaskeleissa autoteollisuudessa. Siinä oli etuvetoinen järjestelmä, erillisjousitus ja yhtenäinen korirakenne, mikä asetti uudet standardit käsiteltävyydelle, mukavuudelle ja turvallisuudelle. Traction Avant tarjosi tasaisen ja vakaan menopelin, mikä teki siitä ajamisen riemun. Sen tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu myötävaikutti sen merkittävään suorituskykyyn ja polttoainetehokkuuteen, mikä vahvisti sen mainetta uraauurtavana mallina. Citroën Rosalie, joka oli saatavana eri korimalleissa, kuten sedaneissa, avoautoissa ja vaunuissa, oli monipuolinen ja käytännöllinen auto, joka palveli eri tarpeita. Se tarjosi tilavat sisätilat, mukavat istuimet ja runsaasti tallennuskapasiteettia, joten se sopii perheille ja henkilöille, jotka vaativat sekä hyödyllisyys ja tyyli. Rosaliessa oli tyylikkäitä sisustuselementtejä, joissa yhdistyi hienostuneisuus ja toimivuus. Kompaktina autona saatavana oleva Citroën C4 oli suunniteltu kaupunkiajoon ja tarjosi täydellisen tasapainon koon ja ketteryyden suhteen. Virtaviivainen elin C4 esillä nykyaikainen ja silmäänpistävä muotoilu. Se tarjosi mukavan matkustamon moderneilla mukavuuksilla, tarjoten miellyttävän ajokokemuksen kaupungin rajojen sisällä. C4: n tehokas moottori ja ketterä käsittely tekivät siitä suositun vaihtoehdon kaupunkilaisille, jotka etsivät luotettavaa ja tyylikästä ajoneuvoa. Eight-nimellä tunnettu Citroën 8CV oli keskikokoinen auto, jossa yhdistyivät suorituskyky ja edullisuus. Se tarjosi mukavan ja tilavan sisustuksen, joten se soveltuu sekä päivittäisiin työmatkoihin että pidemmille matkoille. 8cv ylpeili luotettava moottori, vankka rakentaa laatua, ja houkutteleva muotoilu, joka tarjoaa monipuolisen ajokokemuksen.

Citroën 7CV, joka tunnetaan myös nimellä Traction Avant 7CV, oli kompakti auto, joka edusti täydellistä tasapainoa suorituskyvyn ja edullisuuden välillä. Siinä esiteltiin ikoninen Traction Avant-etuvetojärjestelmä, joka tarjosi parannettuja pito-ja käsittelyvalmiuksia. 7CV: ssä on mukava sisustus ja luotettava moottori, joten se on ihanteellinen valinta monipuolista ja luotettavaa ajoneuvoa etsiville. Citroën Rosalie, joka oli saatavana eri korimalleina, kuten sedaneina, avoautoina ja vaunuina, oli monipuolinen ja käytännöllinen auto, joka palveli eri tarpeita. Se tarjosi tilava ja mukava sisustus, joten se sopii perheille ja yksityishenkilöille etsivät sekä toiminnallisuutta ja tyyliä. Rosaliessa oli tyylikkäitä muotoiluelementtejä, jotka kuvastivat Citroënin sitoutumista käsityöhön ja yksityiskohtiin.Citroën 15-Six oli ylellinen ja tehokas auto, joka osoitti Citroënin omistautumisen poikkeuksellisen laadukkaiden ajoneuvojen luomiseen. Siinä oli tilava matkustamo, jossa on premium-verhoilu ja kehittyneet mukavuudet, jotka tarjoavat hienostuneen ja mukavan ajokokemuksen. 15-Six oli varustettu vankka moottori, joka tuottaa vaikuttava suorituskyky ja vaivatonta cruising avoimella tiellä. Citroën Traction Avant Commerciale oli Traction Avantin kaupallinen muunnelma, joka oli suunniteltu erityisesti liiketoimintaan. Se tarjosi tilavan rahtitilan, mikä mahdollisti tavaroiden ja materiaalien kuljetuksen vaivattomasti. Commerciale-malli säilytti Traction Avantin vaikuttavan ajodynamiikan, joten se on käytännöllinen ja luotettava valinta yrityksille.

Citroën 2CV, joka tunnetaan myös nimellä Deux Chevaux, oli ikoninen ja rakastettu auto, joka vangitsi kuljettajien sydämet maailmanlaajuisesti. Edulliseksi ja käytännölliseksi suunniteltu 2CV oli kompakti ja kevyt ajoneuvo. Sen erottuva muotoilu esillä pehmeä, pyöristetty runko ja roll-back kangas katto, antaa sille viehättävä ja omituinen ulkonäkö. 2CV tarjosi mukavat istuimet ja yllättävän tilavat sisätilat, joten se on ihanteellinen valinta kaupunkien työmatkoihin ja rauhalliseen maaseudulla ajamiseen. Ennen toista maailmansotaa debytoineen legendaarisen Citroën Traction Avantin valmistus jatkui vuonna 1948. Se tunnettiin edistyksellisestä tekniikastaan ja innovatiivisista ominaisuuksistaan, kuten etuvedosta, erillisjousituksesta ja yhtenäisestä korirakenteesta. Traction Avant tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin hienostuneella muotoilullaan, joka heijastaa eleganssia ja aerodynaamista tehokkuutta. Se jäi symboliksi Citroënin sitoutumisesta ajamaan autotekniikan rajoja. Vuonna 1947 esitelty mutta vuonna 1948 tuotantoa jatkanut Citroën HY oli käytännöllinen ja monipuolinen hyötyajoneuvo. Se oli suosittu valinta yrityksille, sillä se toimi tilavana pakettiautona, joka pystyi kuljettamaan tavaroita ja materiaaleja tehokkaasti. HY: ssä oli erottuva etupään muotoilu, jossa oli viisto konepelti ja tilava rahtitila, johon pääsee suurilla liukuvilla sivuovilla. Siitä tuli ikoninen esiintymä Euroopan teillä ja sillä oli merkittävä rooli eri teollisuudenaloilla.

Citroën DS, jota usein kutsutaan jumalattareksi, oli ikoninen auto, joka mullisti autoteollisuuden avantgardistisella muotoilullaan ja innovatiivisilla ominaisuuksillaan. DS ylpeili tyylikäs ja aerodynaaminen elin, jossa sileä käyrät ja erottuva etupään muotoilu. Sen huomattavin ominaisuus oli hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä,joka tarjosi vertaansa vailla olevan mukavuuden ja tienpitokyvyn. DS: ssä oli myös kehittynyttä tekniikkaa, kuten ohjaustehostin ja puoliautomaattinen vaihteisto, mikä teki siitä todellisen autoinnovaation symbolin.Citroën 2CV, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1948, mutta jatkoi tuotantoa vuonna 1955, säilyi edullista ja käytännöllistä autoa etsivien kuljettajien suosikkivalintana. 2CV esillä yksinkertainen ja minimalistinen muotoilu, erottuva muoto ja roll-back kangas katto syömällä olemus Ranskan maaseudun charmia. Se oli tunnettu kestävyydestään, polttoainetehokkuudestaan ja maasto-ominaisuuksistaan, mikä teki siitä monipuolisen erilaisiin ajo-olosuhteisiin soveltuvan ajoneuvon. Citroën Traction Avant, uraauurtava malli, joka debytoi vuonna 1934, mutta jatkoi tuotantoa vuonna 1955, osoitti Citroënin sitoutumisen innovaatioihin ja tekniikan erinomaisuuteen. Traction Avantissa oli etuveto, erillisjousitus ja yhtenäinen korirakenne, joka asetti uudet standardit käsiteltävyydelle ja mukavuudelle. Sen tyylikäs ja virtaviivainen muotoilu virtaavine linjoineen ja tilavine sisätiloineen teki siitä ranskalaisen autoteollisuuden eleganssin symbolin.

vuonna 1961 esitelty Citroën Ami 6 jätti jälkensä vuonna 1962 assa compact-perheautoon ainutlaatuisella muotoilulla. Ami 6: ssa oli käänteisesti haravoitu takaikkuna, joka antoi sille tunnusomaisen ulkonäön, joka käänsi päitä tiellä. Sen kompakti koko teki siitä ohjattavan kaupunkiympäristössä, kun taas sen tilava sisustus tarjosi mukavuutta sekä kuljettajalle että matkustajille. Ami 6: ssa yhdistyi käytännöllisyys ja ripaus ranskalaista hohtoa. Vuonna 1957 lanseerattu Citroën ID oli toinen merkittävä Citroënin vuonna 1962 valmistama malli. ID jakoi monia yhtäläisyyksiä DS: n kanssa, mukaan lukien sen tyylikäs muotoilu ja kehittynyt hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä. ID oli kuitenkin sijoitettu edullisemmaksi vaihtoehdoksi DS: lle, mikä teki Citroënin innovatiivisesta tekniikasta helpommin lähestyttävää laajemmalle yleisölle.

Vuonna 1970 esitelty Citroën SM oli grand tourer, joka yhdisti ylellisyyden ja suorituskyvyn ainutlaatuisessa paketissa. Tämä silmiinpistävä coupe esillä rohkea ja aerodynaaminen muotoilu, ominaista sen matala slung profiili ja tyylikäs linjat. SM oli varustettu tehokkaalla Maserati-moottorilla, joka tuotti vaikuttavan suorituskyvyn ja nopeuden. Sen hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä tarjosi tasaisen ja hallitun ajon, mikä entisestään vahvisti sen asemaa suorituskykyisenä touring-autona. Vuonna 1970 lanseerattu Citroën GS oli kompakti perheauto, joka tarjosi yhdistelmän mukavuutta, käytännöllisyyttä ja polttoainetehokkuutta. Erottuva hatchback muotoilu GS tarjosi runsaasti sisätilaa ja monipuolisuutta. Siinä oli Citroënin hydropneumaattinen jousitus, joka takaa tasaisen ja tasapainoisen ajon, joten se soveltuu hyvin sekä kaupunkiajoon että pitkille matkoille. GS: ssä esiteltiin myös innovatiivisia ominaisuuksia, kuten yksinkertaistettu kojelauta yksikielisellä ohjauspyörällä, mikä kuvastaa Citroënin sitoutumista moderniin ja toimivaan muotoiluun. Ami 6: n menestyksen pohjalta vuonna 1969 esitelty Citroën Ami 8 pysyi tuotannossa koko 1970-luvun. Tämä kompakti perheauto tarjosi käytännöllisen ja edullisen vaihtoehdon arkiajoon. Ami 8 säilytti edeltäjänsä omaleimaisen peruutusaukean takaikkunan, mikä antoi sille ainutlaatuisen ja tunnistettavan ulkonäön. Sen tilava sisustus, mukavat istuimet ja polttoainetehokas Moottori tekivät siitä suositun vaihtoehdon kaupunkiliikenteessä.

Citroën CX esiteltiin vuonna 1974 ikonisen DS: n seuraajaksi. Tässä executive-autossa oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jota luonnehtivat sen kaarevat linjat ja erottuva kovera takaikkuna. CX esitteli Citroënin innovatiivisen hydropneumaattisen jousitusjärjestelmän, joka tarjoaa sujuvan ja miellyttävän ajon myös vaikeilla teillä. Tilava ja ylellinen sisustus, edistyksellinen tekniikka ja vaikuttava polttoainetehokkuus tekivät CX: stä tyylikkyyden ja innovaation symbolin executive car-segmentissä. Aiemman GS-mallin menestyksen pohjalta Citroën jatkoi GS: n ja sen päivitetyn version, GSA: n, valmistusta vuonna 1974. Nämä kompaktit autot tarjosivat yhdistelmän mukavuutta, käytännöllisyyttä ja polttoainetehokkuutta. GS / GSA esillä ainutlaatuinen fastback muotoilu, joka tarjoaa runsaasti sisätilaa ja monipuolisuutta. Citroënin hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä takasi tasaisen ja tasapainoisen ajon, mikä tekee GS / GSA: sta ihanteellisen sekä kaupunkiajoon että pitkille matkoille. Nämä mallit olivat suosittuja perheiden ja kaupunkien työmatkalaisten keskuudessa, jotka arvostivat edullisuutta tyylistä ja mukavuudesta tinkimättä. Citroën SM: n valmistus alkoi jo aiemmin, mutta se jatkoi mallistossa vuonna 1974. Tämä grand tourer edusti Citroënin tekniikan ja muotoilun huippua. SM ylpeili huomiota herättävällä ja aerodynaamisella vartalollaan, joka vangitsi huomion matalalla vinolla profiilillaan ja sulavalinjaisillaan linjoillaan. Tehokkaalla Maserati-moottorilla varustettu SM tarjosi poikkeuksellisen suorituskyvyn ja nopeuden. Sen ylellinen sisustus, edistykselliset ominaisuudet ja ainutlaatuinen yhdistelmä mukavuutta ja suorituskykyä tekivät siitä erottuvan valinnan vaativille harrastajille, jotka etsivät huippuluokan ajokokemusta.

Vuonna 1967 esitellyn Citroën Dyanen valmistus jatkui 1970-luvulla, myös vuonna 1976. Tämä kompakti perheauto peri edeltäjänsä, ikonisen 2CV: n, viehätyksen ja yksinkertaisuuden ja tarjoaa samalla moderneja parannuksia. Dyanessa oli ystävällinen ja erottuva muotoilu, jota luonnehtivat pyöreät ajovalot ja sileät kaaret. Se tarjosi käytännöllisen ja taloudellisen ajokokemuksen, joten se on suosittu valinta perheille ja kaupunkilaisille. Kevyt rakenne, ketterä käsittely ja luotettava suorituskyky tarjosivat monipuolisen ja nautinnollisen ajokokemuksen. Toinen merkittävä malli tältä kaudelta oli Citroën Ami, joka oli helppo ja edullinen vaihtoehto kaupunkiliikenteeseen. Tässä kompaktissa autossa oli laatikkomainen mutta toimiva muotoilu, joka maksimoi sisätilat kompaktin jalanjäljen sisällä. Ami on suunniteltu kaupunkikuljettajien tarpeisiin, sillä se tarjoaa ketterän käsittelyn, helpon ohjattavuuden ja tehokkaan suorituskyvyn. Sen kevyt rakenne ja kompakti koko tekivät siitä ihanteellisen navigointiin ruuhkaisilla kaduilla ja ahtaissa pysäköintipaikoissa. Ami: sta tuli suosittu valinta käytännöllistä ja kustannustehokasta ratkaisua etsiville urbaaneille työmatkalaisille.

Vuonna 1982 esitelty Citroën BX oli suosittu malli vielä vuonna 1989. Tässä keskikokoisessa perheautossa oli erottuva muotoilu, joka osoitti Citroënin sitoutumisen aerodynamiikkaan ja tehokkuuteen. BX: ssä oli tyylikkäät linjat, viisto takapää ja virtaviivainen siluetti. Sen hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä takasi mukavan ajamisen, ja auto tarjosi tilavan sisätilat runsaalla jalkatilalla ja lastikapasiteetilla. Vuonna 1986 lanseerattu Citroën AX oli kompakti kaupunkiauto, joka oli suunniteltu kaupunkiliikenteeseen ja polttoainetehokkuuteen. AX on kompakti mutta tyylikäs muotoilu, jonka ansiosta se on helppo navigoida ruuhkaisilla kaupungin kaduilla. Sen kevyt rakenne ja tehokkaat moottorit tekivät siitä edullisen vaihtoehdon kaupunkien työmatkalaisille. Pienestä koostaan huolimatta kirves tarjosi yllättäviä sisätiloja ja näppäriä säilytysratkaisuja. Itse vuonna 1989 esitelty Citroën XM oli merkille merkittävä virstanpylväs. Tämä executive-auto esitteli Citroënin teknologisen kyvykkyyden ja ylellisen mukavuuden. XM esillä tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, sileä linjat ja hienostunut ulkonäkö. Sen hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä tarjosi vertaansa vailla olevan ajomukavuuden ja käsittelyn tarkkuuden. XM: n tilavat sisätilat tarjosivat ensiluokkaisia mukavuuksia, kuten kehittyneitä elektronisia ominaisuuksia ja hienostuneen kojelaudan asettelun. Tehokkailla moottorivaihtoehdoillaan ja yksityiskohtiin kiinnittämisellä XM vetosi johtajiin ja luksusautoharrastajiin, jotka tavoittelivat omaleimaista ja hienostunutta ajokokemusta. Vuonna 1991 lanseerattu, mutta joidenkin vuonna 1989 valmistettujen varhaisten mallien kanssa valmistettu Citroën ZX edusti monipuolista ja käytännöllistä kompaktia perheautoa. Sen muotoilulle oli ominaista puhtaat linjat ja moderni ulkonäkö. ZX tarjosi mukavan ja tilavan sisustuksen, joka tarjosi runsaasti tilaa sekä matkustajille että matkatavaroille. Erilaisia moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien polttoainetaloudelliset dieselvaihtoehdot, ZX palveli yksilöitä ja perheitä, jotka etsivät luotettavaa ja taloudellista autoa tyylistä tai käytännöllisyydestä tinkimättä.

Vuonna 1993 esitelty Citroën Xantia oli merkittävä malli vielä vuonna 1995. Tässä keskikokoisessa perheautossa oli Citroënin allekirjoitus hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä, joka takaa mukavan ja tasaisen ajon. Xantia oli tyylikäs muotoilu, jossa oli puhtaat linjat ja hienostunut ulkonäkö. Sen tilava sisustus tarjosi runsaasti jalkatilaa ja mukavat istuimet sekä kuljettajalle että matkustajille. Vuonna 1991 lanseerattu Citroën ZX jatkoi suosittuna mallina vuonna 1995. Kompakti perheauto tunnettiin monipuolisuudestaan ja tehokkaasta suorituskyvystään. ZX esillä moderni muotoilu virtaviivainen siluetti ja erilaisia korimalleja, kuten hatchback ja estate variantteja. Sen tilava sisustus tarjosi runsaasti tilaa matkustajille ja matkatavaroille, mikä tekee siitä ihanteellisen perhematkoille. ZX tarjosi mukavan ja tasaisen ajon, ja sen tehokkaat moottorit takasivat tasapainon suorituskyvyn ja polttoainetalouden välillä. Xantia-malliston jatkeena Citroën esitteli Xantia activan vuonna 1995. Tämä muunnelma vei Xantian ajodynamiikan seuraavalle tasolle sisällyttämällä Citroënin Active-jousitusjärjestelmän, joka tunnetaan nimellä Hydractive 2. Xantia Activa tarjosi paremman vakauden ja käsittelyn tietokoneohjatulla jousituksella, varmistaen tarkan kaarreajon ja tasaisen ajon. Sen ainutlaatuiset ominaisuudet tekivät siitä suositun ajoharrastajien keskuudessa, jotka hakivat mukavuuden ja urheilullisen suorituskyvyn yhdistelmää. Vuonna 1989 lanseerattu Citroën XM oli saatavilla vielä vuonna 1995, mikä osoitti Citroënin sitoutumisen ylellisyyteen ja hienostuneisuuteen. Tämä executive auto huokui eleganssia ja hienostuneisuutta sen erottuva muotoilu ja huomiota yksityiskohtiin. XM: ssä on tilava ja ylellinen sisustus, joka tarjoaa ensiluokkaisia mukavuuksia ja kehittynyttä teknologiaa. Sen hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä tarjosi tasaisen ja mukavan ajon myös karkeilla pinnoilla. Moottorivaihtoehtoja, kuten tehokkaita V6-versioita, XM tarjosi yhdistelmän suorituskykyä, mukavuutta ja tyyliä, joten se on kysytty valinta johtajille ja luksusautoharrastajille.

Vuonna 1997 esitelty Citroën Xsara säilyi suosittuna mallina vuonna 1998. Kompakti perheauto tarjosi harmonisen yhdistelmän mukavuutta, käytännöllisyyttä ja suorituskykyä. Xsara ylpeili tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa sileä linjat ja moderni ulkonäkö. Sen tilava matkustamo tarjosi runsaasti tilaa sekä matkustajille että matkatavaroille, joten se on ihanteellinen valinta päivittäisiin työmatkoihin ja perhematkoihin. Xsara tarjosi valikoiman bensiini-ja dieselmoottorivaihtoehtoja, mikä tarjosi tasapainon polttoainetehokkuuden ja dynaamisen suorituskyvyn välillä. Vuonna 1996 esitelty Citroën Berlingo jatkoi aallonharjaansa vuonna 1998. Tämä monipuolinen ja käytännöllinen monikäyttöinen ajoneuvo (MPV) on suunniteltu vastaamaan sekä perheiden että yritysten tarpeisiin. Berlingossa on laatikkomainen mutta tyylikäs ulkopinta, joka maksimoi sisätilat ja tarjoaa erinomaisen näkyvyyden. Sen joustava istumajärjestys ja runsas rahtikapasiteetti tekivät siitä sopivan erilaisiin käyttötarkoituksiin aina matkustajien kuljettamisesta suurikokoisten tavaroiden kuljettamiseen. Berlingo tarjosi erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten Bensiini -, diesel-ja jopa sähköversioita, jotka vastasivat eri mieltymyksiä ja ympäristönäkökohtia. Vuonna 1996 esitelty Citroën Saxo jatkoi vuonna 1998 suosiotaan nuorten kuljettajien ja kaupunkilaisten keskuudessa. Tämä kompakti hatchback huokui nuorekas ja energinen valitus, jossa yhdistyvät tyylikäs ulkonäkö ketterä käsittely. Saxo on kompakti mutta toimiva muotoilu, joten se on ihanteellinen navigointiin kaupungin kaduilla ja ahtaissa pysäköintipaikoissa. Sen tehokkaat moottorit tarjosivat Zippy-kiihdytyksen ja varmistivat samalla hyvän polttoainetalouden. Saxo tarjosi myös erilaisia trimmaustasoja, joiden avulla kuljettajat saattoivat muokata autojaan mieltymystensä ja budjettinsa mukaan. Xantia-malliston menestyksen pohjalta Citroën esitteli Xantia activan vuonna 1998. Tämä suorituskykyinen variantti yhdisti xantian mukavuuden ja tyylikkyyden kehittyneeseen teknologiaan ja antoi poikkeuksellisen ajokokemuksen. Xantia Activassa esiteltiin Citroënin Hydractive 2-nimellä tunnettu active-jousitusjärjestelmä, joka sääti jousituksen automaattisesti käsittelyn ja vakauden optimoimiseksi. Tämä tekniikka yhdistettynä saatavilla oleviin tehokkaisiin moottorivaihtoehtoihin tuotti tarkan kaarreajon ja erinomaisen pidon tiellä.

Vuonna 1999 lanseerattu Ja vielä vuonna 2000 suosittu Citroën Xsara Picasso oli kompakti monikäyttöinen ajoneuvo (MPV), jossa yhdistyi käytännöllisyys ja ripaus eleganssia. Xsara Picasso esillä erottuva ja tilava muotoilu, tarjoaa runsaasti pääntilaa ja jalkatilaa sekä kuljettajalle ja matkustajille. Sen monipuolinen sisustuskokoonpano mahdollisti istuinten helpon taittamisen ja irrottamisen, mikä teki siitä mukautuvan erilaisiin matkustaja-ja rahtitarpeisiin. Xsara Picasso oli tunnettu mukava ratsastaa, käyttäjäystävällinen valvontaa, ja erilaisia tehokkaita moottorivaihtoehtoja, joten se on ihanteellinen valinta perheille etsivät käytännöllinen mutta tyylikäs MPV. Saxo-malliston menestyksen pohjalta Citroën esitteli vuonna 2000 Saxo VTS: n, joka oli suunnattu innostavia ja dynaamisia elämyksiä kaipaaville ajoharrastajille. Saxo VTS: ssä oli urheilullinen estetiikka rohkeine muotoiluviitteineen, kuten aerodynaamiset parannukset ja kevytmetallivanteet. Konepellin alla oli tehokas moottori, joka tuotti vaikuttavan kiihtyvyyden ja reagointikyvyn. Sport-viritetty jousitus ja päivitetty Jarrujärjestelmä tarjosivat parannetun käsittelyn ja tarkan ohjauksen, mikä takasi riemastuttavan ajokokemuksen. Vuonna 2000 esitelty Citroën C5 edusti merkin pyrkimystä keskikokoisen sedanin segmenttiin keskittyen mukavuuteen, tekniikkaan ja turvallisuuteen. C5 esiteltiin hienostunut ja hienostunut muotoilu, ominaista sen tyylikäs linjat ja aerodynaaminen profiili. Sisällä C5: ssä oli tilava ja ylellinen matkustamo, jossa oli laadukkaat materiaalit, edistyksellinen tekniikka ja ergonomiset istuimet. Citroën priorisoi mukavuutta varustamalla C5: n maineikkaalla hydropneumaattisella jousitusjärjestelmällään, joka takaa tasaisen ja hallitun ajon. C5: ssä on myös huippuluokan turvaominaisuudet, kuten ABS, luistonesto ja useat turvatyynyt, jotka tarjoavat optimaalisen suojan matkustajille. Xantia-kokoonpanon valikoimamuunnoksena Xantia Exclusive edusti ylellisyyttä ja hienostuneisuutta vuonna 2000. Tämä executive sedan tarjosi premium - ajokokemuksen, jossa yhdistyvät tyylikäs muotoilu ja valikoima hyväpalkkaisia ominaisuuksia. Xantia Exclusive varustellun muhkea nahka verhoilu, puu aksentti, ja kehittyneet mukavuudet, kuten ilmastointi, premium äänijärjestelmä, ja sähköisesti säädettävät istuimet. Sen hydropneumaattinen jousitusjärjestelmä tarjosi mukavan ja tasaisen ajon, joka takasi matkustajille hienostuneen matkan.

Vuonna 2002 lanseerattu Ja vielä vuonna 2003 suosittu Citroën C3 oli kompakti hatchback, jossa yhdistyivät käytännöllisyys, tyyli ja monipuolisuus. C3: ssa oli erottuva ja aerodynaaminen muotoilu kurvikkaalla korilla, ilmeikkäillä ajovaloilla ja rohkealla etusäleiköllä. Sisältä C3 tarjosi mukavan ja ergonomisen matkustamon, jossa oli hyvin suunnitellut istuimet ja runsaasti jalkatilaa sekä kuljettajalle että matkustajille. C3 tunnettiin ketterästä käsiteltävyydestään ja tehokkaista moottoreistaan, mikä teki siitä ihanteellisen valinnan kaupunkiajoon ja työmatkaliikenteeseen. Lisäksi C3: ssa esiteltiin innovatiivisia ominaisuuksia, kuten panoraama Zenith-tuulilasi, joka tarjosi paremman näkyvyyden ja ainutlaatuisen ajokokemuksen. Suositun Citroën Saxon menestyksen pohjalta Citroën C2 debytoi vuonna 2003 tyylikkäänä ja kompaktina viistoperänä, joka oli suunnattu nuoremmille kuljettajille. C2 esiteltiin moderni ja dynaaminen muotoilu, jossa on tyylikäs linjat, viisto kattolinja, ja rohkea merkki linjat. C2: n kompakti koko ja ketterä luonne tekivät siitä täydellisen kaupunkiympäristöön, kun taas sen reagoivatmoottorit tarjosivat nautinnollisen ajokokemuksen. C2 tarjosi myös valikoiman muokattavia vaihtoehtoja, joiden avulla kuljettajat voivat muokata autoaan makunsa ja mieltymystensä mukaan. Urheilullisen vetovoimansa ja kaupunkikelpoisuutensa ansiosta C2: sta tuli suosittu valinta kaupunkilaisten keskuudessa. Tilavaa ja käytännöllistä perheautoa etsiville Citroën esitteli vuonna 2002 C8: n, joka pysyi relevanttina myös vuonna 2003. C8 oli monipuolinen ja mukava MPV, joka tarjosi runsaan istumakapasiteetin ja joustavat sisustuskokoonpanot. Sen liukuva takaovet ja runsaasti säilytystilaa, C8 tarjosi helpon pääsyn ja mukavuutta perheille liikkeellä. C8 priorisoi turvallisuutta muun muassa useilla turvatyynyillä, ajonvakautuksella ja takapysäköintisensoreilla. Lisäksi C8 tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin hienostuneen jousitusjärjestelmänsä ansiosta. Käytännöllisyyteen ja mukavuuteen keskittyvästä C8: sta tuli suosittu valinta perheille, jotka tarvitsevat tilavaa ja luotettavaa ajoneuvoa. Suositun Citroën C5-malliston jatkeena C5 Break tarjosi tyylikkään ja monipuolisen farmariautovaihtoehdon ylimääräistä tavaratilaa tarvitseville. C5 tauko esillä tyylikäs ja virtaviivainen muotoilu, jossa yhdistyvät tyylikäs linjat sedan ja käytännöllisyys estate. Tilavan tavaratilansa ja taitettavien takaistuinten ansiosta C5 Break tarjosi runsaasti tilaa matkatavaroille, mikä teki siitä täydellisen perheen matkoille tai suurten tavaroiden kuljettamiseen. C5-tauko peri myös C5-sedanin mukavat ja hienostuneet ajo-ominaisuudet, mikä takaa sujuvan ja nautinnollisen matkan sekä kuljettajalle että matkustajille. C5 Break vetosi tyylikkyytensä ja toiminnallisuutensa ansiosta käytännöllistä ja hienostunutta farmariautoa etsiviin kuljettajiin.

Vuonna 2004 esitelty Citroën C4 oli kompakti hatchback, joka yhdisti modernin muotoilun, kehittyneen tekniikan ja ajomukavuuden. C4: ssä oli erottuva ulkomuoto, jossa oli sulavalinjaiset linjat, dynaaminen asento ja rohkea etusäleikkö. Sisällä C4: ssä oli hyvin muotoiltu ja tilava matkustamo, joka tarjoaa mukavan ajokokemuksen sekä kuljettajalle että matkustajille. Yksi C4: n erottuvista ominaisuuksista oli sen innovatiivinen kiinteänapainen ohjauspyörä, joka tunnetaan nimellä Citroën Monitoimiohjauspyörä, jossa oli erilaisia hallintalaitteita muun muassa äänentoistolle ja vakionopeudensäätimelle. Citroën C3: n menestyksen pohjalta vuonna 2003 esitelty ja vielä vuonna 2004 relevantti C3 Pluriel oli ainutlaatuinen avoauto, joka tarjosi monipuolisuutta ja avonaista nautintoa. C3 Plurielissa oli sisäänvedettävä kattojärjestelmä, jonka avulla kuljettajat pystyivät muuttamaan auton eri kokoonpanoihin, kuten täyteen avoautoon, kattoikkunaan, targa-tyyliseen kattoon tai kokonaan suljettuun coupeen. Tämä joustavuus teki C3 Plurielista täydellisen valinnan kuljettajille, jotka halusivat ulkona ajamisen vapautta yhdistettynä kompaktin auton käytännöllisyyteen. Vuonna 1999 lanseerattu mutta vielä vuonna 2004 relevantti Citroën Xsara Picasso oli suosittu kompakti MPV (Multi-Purpose Vehicle), joka tarjosi tilavuutta ja käytännöllisyyttä perheille. Xsara Picasso esillä laatikkomainen mutta moderni muotoilu, joka tarjoaa runsaasti sisätilaa sekä matkustajille että rahdille. Monipuolinen istuinjärjestely mahdollisti erilaiset kokoonpanot, kuten takaistuinten taittamisen tai poistamisen suurempien tavaratilojen tieltä. Xsara Picasso myös priorisoi turvallisuutta, tarjoaa ominaisuuksia, kuten ABS, turvatyynyt, ja ajonvakautuksen, varmistaa mielenrauhan kuljettajien ja matkustajien keskuudessa. Xsara Picasso on miellyttävän ajettavuutensa ja käytännöllisyytensä ansiosta helppo valinta perheille, jotka tarvitsevat luotettavaa ja tilavaa ajoneuvoa. Vuonna 2002 esitelty ja vielä vuonna 2004 relevantti Citroën C8 oli suuri MPV, joka oli suunniteltu perheille ja runsasta istumakapasiteettia ja mukavuutta etsiville. C8: ssa oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa liukuvat takaovet helpottavat takaistuimille pääsyä. Sisällä C8 tarjosi hyvin varustellun matkustamon ylellisillä ominaisuuksilla ja mukavuuksilla, kuten mukavilla istuimilla, ilmastoinnilla ja kehittyneillä infotainment-järjestelmillä. C8 tarjosi runsaasti tilaa jopa seitsemälle matkustajalle ja heidän matkatavaroilleen, joten se on ihanteellinen valinta pitkille matkoille tai perheseikkailuille. Sen sekoitus käytännöllisyys ja hienostuneisuus, C8 tarjoillaan niille, jotka etsivät premium MPV kokemus.

Vuonna 2005 esitelty Citroën C1 oli kompakti ja tehokas kaupunkiajoon suunniteltu kaupunkiauto. C1: ssä on kompakti mutta tyylikäs ulkomuoto, joka on täydellinen navigointiin tiukoilla kaduilla ja ahtaissa paikoissa pysäköintiin. Ketterällä käsiteltävyydellään ja taloudellisilla moottoreillaan C1 tarjosi nautinnollisen ja polttoainetaloudellisen ajokokemuksen. Pienestä koostaan huolimatta C1 tarjosi yllättävän tilavan matkustamon, jossa oli mukavat istuimet ja modernit ominaisuudet. Se oli ihanteellinen valinta kaupunkilaisille ja nuorille kuljettajille, jotka etsivät käytännöllistä ja edullista ajoneuvoa. Citroën C2: n menestyksen pohjalta vuonna 2004 lanseerattu ja vielä vuonna 2005 relevantti C2 VTR oli urheilullinen muunnelma, joka vetosi suorituskeskeisiin kuljettajiin. C2 VTR: ssä oli aggressiivisempi ulkomuoto urheilullisin aksentein, kuten suuremmat kevytmetallivanteet, takaspoileri ja tyylikäs koripaketti. Konepellin alla C2 VTR: ssä oli voimakas moottori, joka antoi riemastuttavan ajokokemuksen. Urheilullisesti viritetty jousitus ja reagoiva ajotapa tekivät mutkaisilla teillä liikkumisesta iloa ja reippaasta ajosta nauttimisesta. Vuonna 2006 esitelty mutta vielä vuonna 2005 relevantti Citroën C4 Picasso oli monipuolinen ja tilava kompakti MPV, joka priorisoi mukavuutta ja mukavuutta. C4 Picasso esillä tyylikäs ja moderni muotoilu erottuva etusäleikkö ja panoraama tuulilasi, joka tarjoaa komentava näkymä tielle. Sisällä C4 Picasso tarjosi joustavan istuinjärjestelyn, joka mahdollisti helpon räätälöinnin ja runsaasti tilaa matkustajille ja matkatavaroille. Matkustamossa oli monia innovatiivisia ominaisuuksia, kuten head-up-näyttö, kaksivyöhykeilmastointi ja kehittyneet infotainment-järjestelmät. Vuonna 2001 lanseerattu mutta vielä vuonna 2005 relevantti Citroën C5 oli keskikokoinen executive sedan, joka tarjosi yhdistelmän eleganssia, mukavuutta ja kehittynyttä teknologiaa. C5 esiteltiin tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, jossa veistetty runko, erottuva ajovalot, ja kromi aksentti. Sisällä C5: ssä oli hienostunut ja hyvin varusteltu matkustamo, jossa oli ylelliset materiaalit, tukevat istuimet ja huippuluokan ominaisuudet. C5 tarjosi tasaisen ja sommitellun kyydin edistyksellisen jousitusjärjestelmänsä ansiosta, joka takasi poikkeuksellisen mukavuuden ja vakauden pitkillä matkoilla.

Vuonna 2008 esitelty mutta vielä vuonna 2007 relevantti Citroën C3 Picasso oli kompakti ja käytännöllinen MPV, joka tarjosi tilavan ja monipuolisen sisustuksen. C3 Picasso ylpeili erottuva muotoilu korkea kattolinja, tarjoaa runsaasti pääntilaa sekä etu-että takamatkustajille. Näppärällä pakkauksellaan C3 Picasso maksimoi sisätilat, tarjoten runsaasti jalkatilaa ja säilytyslokeroita. Käytännöllisyyttä täydensi valikoima tehokkaita moottoreita, mikä teki siitä ihanteellisen valinnan perheille ja niille, jotka etsivät mukavaa ja monipuolista ajokokemusta. Vuonna 2004 markkinoille tullut mutta vielä vuonna 2007 relevantti Citroën C4 oli kompakti hatchback, jossa yhdistyivät tyyli, mukavuus ja edistyksellinen tekniikka. C4: ssä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jota luonnehtivat sen rohkeat linjat ja erottuva etusäleikkö. Sisällä C4: ssä oli moderni ja ergonominen matkustamo, jossa oli tukevat istuimet ja intuitiiviset säädöt. C4 oli varustettu useilla innovatiivisilla ominaisuuksilla, kuten muokattavalla mittaristonäytöllä, pysäköintiantureilla ja kehittyneillä turvajärjestelmillä. Hienostuneella ajodynamiikallaan ja tehokkailla moottoreillaan C4 vetosi monipuolista ja nautinnollista ajokokemusta hakeviin. Vuonna 2005 esitelty mutta vielä vuonna 2007 relevantti Citroën C6 oli ylellinen executive sedan, joka esitteli Citroënin sitoutumista tyylikkyyteen ja hienostuneisuuteen. C6 ylpeili silmiinpistävä ja erottuva muotoilu, tyylikäs linjat, viisto kattolinja, ja kromi aksentti. Sisältä C6 tarjosi ylellisen ja hienostuneen matkustamon, joka oli koristeltu premium-materiaaleilla ja ylellisillä kosketuksilla. C6 tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin edistyksellisen jousitusjärjestelmänsä ansiosta, joka absorboi tien puutteet helposti. C6 on varustettu huipputeknologialla ja useilla innovatiivisilla ominaisuuksilla, ja se on tarkoitettu johtajille ja niille, jotka halusivat ylellisen ja arvostetun ajokokemuksen.Vuonna 2007 esitelty Citroën C-Crosser oli kompakti katumaasturi, jossa maastokelpoisuus yhdistyi maastokelpoisuuteen. C-Crosserissa oli karu mutta tyylikäs ulkomuoto, lihaksikkaat linjat ja korotettu maavara. Sisältä C-Crosser tarjosi tilavan ja monipuolisen matkustamon, jossa oli runsaasti istumapaikkoja matkustajille ja joustava rahtitila. C-Crosserissa oli edistyksellinen nelivetotekniikka, jonka avulla se pystyi käsittelemään erilaisia maastoja luottavaisesti. Mukavalla ajettavuudellaan, runsaalla varustetasollaan ja käytännöllisyydellään C-Crosser vetosi seikkailunhaluisiin yksilöihin ja perheisiin, jotka etsivät monipuolisuutta ja kyvykkyyttä.

Vuonna 2009 esitelty mutta vielä vuonna 2010 relevantti Citroën C3 oli kompakti hatchback, jossa yhdistyi käytännöllisyys ja ripaus ranskalaista hohtoa. C3: ssa oli erottuva muotoilu rohkeine linjoineen, kurvikkaine koreineen ja huomiota herättävine ajovaloineen. Sisältä C3 tarjosi mukavan ja hyvin suunnitellun matkustamon, jossa oli ergonomiset istuimet ja käyttäjäystävällinen ulkoasu. C3: ssa oli useita tehokkaita moottoreita, jotka tarjosivat tasapainon suorituskyvylle ja polttoainetaloudelle. Ketterällä käsiteltävyydellään, pienikokoisuudellaan ja tyylikkäällä vetovoimallaan C3 vetosi kaupunkilaisiin sekä hauskan ja tehokkaan kaupunkiauton etsiviin. Vuonna 2009 esitelty mutta vielä vuonna 2010 relevantti Citroën DS3 oli tyylikäs ja premium-tason kompakti auto, joka huokui hienostuneisuutta ja eleganssia. DS3: ssa oli ainutlaatuinen muotokieli rohkeine värivaihtoehtoineen, erottuvine kattoineen ja erottuvine LED-huomiovaloineen. Sisältä DS3 tarjosi hienostuneen ja ylellisen matkustamon, jossa oli premium-materiaalit ja yksityiskohtiin kiinnittäminen. DS3 tarjosi mukaansatempaavan ajokokemuksen urheilullisen käsiteltävyytensä ja reagoivien moottoriensa ansiosta. Sen sekoitus tyyli, suorituskyky, ja räätälöinnin vaihtoehtoja, DS3 houkutteli niille, jotka halusivat premium ja individualistinen ajokokemuksen. Vuonna 2006 esitelty mutta vielä vuonna 2010 relevantti Citroën C4 Picasso oli monipuolinen ja perheystävällinen kompakti MPV, joka tarjosi tilaa, mukavuutta ja edistyksellisiä ominaisuuksia. C4 Picasso oli moderni ja aerodynaaminen muotoilu, jossa on tyylikkäät linjat ja suuri lasinen alue, joka parantaa näkyvyyttä. Sisällä C4 Picasso tarjosi tilava ja joustava sisustus, jossa on useita istuinkokoonpanoja ja runsaasti tallennusvaihtoehtoja. C4 Picasso ylpeili erilaisia innovatiivisia ominaisuuksia, kuten panoraama kattoikkuna, konfiguroitavissa kojetaulu ja kehittyneet turvallisuusjärjestelmät. Käytännöllisyys, mukavuus ja kehittynyt tekniikka, C4 Picasso tarjoillaan perheille ja niille, jotka etsivät monipuolinen ja mukava ratsastaa. Vuonna 2008 esitelty mutta vielä vuonna 2010 relevantti Citroën C5 oli keskikokoinen sedan, jossa yhdistyivät tyylikkyys, mukavuus ja edistyksellinen tekniikka. C5 esillä hienostunut ja hillitty muotoilu, puhtaat linjat ja tyylikäs profiili. Sisältä C5 tarjosi tilavan ja hyvin varustellun matkustamon, jossa oli premium-materiaalit ja lukuisia mukavuusominaisuuksia. C5 tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin edistyksellisen jousitusjärjestelmänsä ansiosta, joka imi tien puutteet. Innovatiivisilla tekniikoilla, kuten mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, kaistavahdilla ja automaattisilla ajovaloilla varustettu C5 takasi turvallisen ja nautinnollisen ajokokemuksen. Hienostuneisuuden, mukavuuden ja kehittyneiden ominaisuuksien sekoituksellaan C5 vetosi mukavuutta ja teknologisesti edistyksellistä sedania etsiviin.

Vuonna 2008 esitelty mutta vielä vuonna 2011 relevantti Citroën C3 Picasso oli kompakti monikäyttöinen ajoneuvo (MPV), joka oli suunniteltu yhdistämään monipuolisuus ja tyyli. C3 Picasso esillä erottuva ja laatikkomainen muoto, tarjoaa runsaasti sisätilaa matkustajille ja matkatavaroille. Korotetulla istuma-asennollaan ja suurilla ikkunoillaan C3 Picasso tarjosi erinomaisen näkyvyyden ja avaruuden tunteen. Sisustus oli käytännöllinen ja hyvin suunniteltu, ja siinä oli joustavat istumajärjestykset ja näppärät säilytysratkaisut. C3 Picasso vetosi perheiden ja yksilöiden etsivät kompakti MPV, joka tarjosi sekä toiminnallisuutta ja ripaus hohto. Vuonna 2010 esitelty mutta vielä vuonna 2011 relevantti Citroën DS4 oli premium-tason kompakti auto, jossa yhdistyivät tyylikkyys, sporttisuus ja käytännöllisyys. DS4: ssä oli tyylikäs ja dynaaminen muotoilu coupémaisine siluetteineen ja rohkeine linjoineen. DS4: n sisätiloille oli ominaista yksityiskohtien huomioiminen ja laadukkaat materiaalit, jotka tarjosivat ylellisen ja mukavan ajokokemuksen. DS4: ssä oli monia kehittyneitä tekniikoita, kuten panoraamalasi, älykäs luistonesto ja heads-up-näyttö. Tyylinsä, suorituskykynsä ja premium-ominaisuuksiensa yhdistelmällä DS4 vetosi kuljettajiin, jotka halusivat hienostuneen ja erottuvan ajokokemuksen. Vuonna 2010 esitelty mutta vielä vuonna 2011 relevantti Citroën C4 oli tyylikäs ja monipuolinen kompakti auto, joka tarjosi tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn välillä. C4: ssä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, virtaavat linjat ja moderni ulkonäkö. Sisällä C4 tarjosi mukavan ja hyvin varustellun matkustamon, jossa oli ergonomiset istuimet ja intuitiiviset säädöt. C4: ssä oli tarjolla erilaisia moottoreita, kuten tehokkaita diesel-ja bensiinivaihtoehtoja, jotka tarjosivat valinnanvaraa erilaisiin ajoasetuksiin. Tyylin, käytännöllisyyden ja sujuvan ajokokemuksen yhdistelmällään C4 vetosi maantiellä erottuvaa kompaktia autoa etsiviin kuljettajiin. Vuonna 2008 esitelty mutta vielä vuonna 2011 relevantti Citroën C5 Tourer oli tyylikäs ja tilava Farmariauto, jossa yhdistyivät mukavuus, monipuolisuus ja kehittyneet ominaisuudet. C5 Tourer oli tyylikäs ja virtaviivainen muotoilu, jossa pitkä kattolinja, joka ulottui taakse, tarjoaa runsaasti tavaratilaa. C5 Tourerin sisätilat tarjosivat hienostuneen ja ylellisen tunnelman laadukkailla materiaaleilla ja lukuisilla mukavuusominaisuuksilla. C5 Tourer ylpeili edistyneellä jousitustekniikalla, joka takaa tasaisen ja sommitellun ajon myös epätasaisilla teillä. Tilavuudellaan, käytännöllisyydellään ja hienostuneella ajodynamiikallaan C5 Tourer vetosi niihin, jotka etsivät monipuolista ja mukavaa farmariautoa.

Vuonna 2002 esitelty mutta vielä vuonna 2012 relevantti Citroën C3 oli kompakti hatchback, joka huokui tyyliä ja charmia. C3 esillä erottuva muotoilu sen pyöristetyt ääriviivat ja allekirjoitus kaksinkertainen chevron Säleikkö. Sisällä C3 tarjosi mukavan ja hyvin varustellun matkustamon, jossa oli ergonomiset istuimet ja useita edistyksellisiä ominaisuuksia. Ketterällä käsittelyllään ja tehokkailla moottoreillaan C3 tarjosi nautinnollisen ajokokemuksen. Vuonna 2009 esitelty mutta vielä vuonna 2012 relevantti Citroën DS3 oli premium-tason kompakti auto, jossa oli eleganssia ja hienostuneisuutta. DS3 esillä tyylikäs ja muodikas muotoilu, sen rohkeat linjat ja silmäänpistävä värivaihtoehtoja. Sisätilojen DS3 esitteli huomiota yksityiskohtiin, laadukkaita materiaaleja ja erilaisia räätälöinnin vaihtoehtoja. DS3 kehui reagoivaa ja ketterää suorituskykyä, mikä teki siitä ajamisen ilon. Vuonna 2006 esitelty mutta vielä vuonna 2012 relevantti Citroën C4 Picasso oli monipuolinen ja tilava MPV, joka oli suunniteltu perheille ja tarjoamaan poikkeuksellista mukavuutta. C4 Picasso oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jonka panoraamalasi ja laajat ikkunat luovat kevyen ja ilmavan sisustuksen. Matkustamo tarjosi joustavat istuinkokoonpanot ja runsaasti säilytysmahdollisuuksia, mikä teki siitä ihanteellisen pitkille matkoille tai päivittäisiin työmatkoihin. C4 Picasso sisällytetty kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia ja tehokkaita moottoreita, jotka tarjoavat yhdistelmän turvallisuutta, mukavuutta ja polttoainetehokkuutta. Vuonna 2011 esitelty mutta vielä vuonna 2012 relevantti Citroën DS5 oli hienostuneisuutta ja ylellisyyttä huokuva premium executive-auto. DS5 ylpeili silmiinpistävää ja avant-garde muotoilu, sen tyylikäs linjat ja lihaksikas asenne. Sisätilojen DS5 esillä runsaus ja ammattitaito, laadukkaita materiaaleja ja huomiota yksityiskohtiin. DS5 tarjosi kehittynyttä teknologiaa, kuten heads-up-näyttö, innovatiivisia valaistusjärjestelmiä ja erilaisia kuljettajan avustusominaisuuksia.

Vuonna 2014 esitelty mutta vielä vuonna 2013 relevantti Citroën C4 Cactus oli kompakti crossover, joka ylitti automuotoilun rajat. C4 Cactuksessa oli omaleimainen Airbump-tekniikka, joka käsitti ajoneuvon kyljissä olevat Ilmatäytteiset paneelit, jotka toimivat suojana pieniä kolhuja ja naarmuja vastaan. Tämä innovatiivinen muotoiluelementti ei vain lisännyt ainutlaatuista ulkonäköä vaan tarjosi myös käytännön etuja. Vuonna 2011 esitelty mutta vielä vuonna 2013 relevantti Citroën DS4 oli premium-tason kompakti hatchback, jossa yhdistyivät tyylikkyys, monipuolisuus ja urheilullisuus. DS4: ssä oli tyylikäs ja urheilullinen muotoilu, jossa oli viisto kattolinja, veistetty kori ja rohkeat hahmolinjat. Sisältä DS4 tarjosi hienostuneen ja ylellisen matkustamon, jossa oli laadukkaat materiaalit ja kehittyneet ominaisuudet. Tehokkaiden moottoreiden ja dynaamisen käsittelyn ansiosta DS4 tarjosi mukaansatempaavan ajokokemuksen. Vuonna 2008 esitelty mutta vielä vuonna 2013 relevantti Citroën C3 Picasso oli tilava ja käytännöllinen kompakti perheille suunniteltu MPV. C3 Picasso esillä erottuva ja laatikkomainen muotoilu tarjoaa tilava sisustus Antelias pääntila ja jalkatilaa sekä edessä että takana matkustajille. Monipuoliset istumajärjestykset ja runsas säilytystila tekivät C3 Picassosta ihanteellisen perheseikkailuihin ja arkikäyttöön. Vuonna 2012 esitelty mutta vielä vuonna 2013 relevantti Citroën DS5 Hybrid4 oli premium hybrid executive-auto, jossa yhdistyivät voima, tehokkuus ja hienostuneisuus. DS5 Hybrid4: ssä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa oli LED-ajovalot ja rohkea etusäleikkö. Sisältä DS5 Hybrid4 tarjosi ylellisen ja teknisesti edistyksellisen matkustamon, joka sisälsi premium-materiaaleja ja huippuluokan ominaisuuksia. Hybridivoimalaite yhdisti dieselmoottorin sähkömoottoriin ja tarjosi vaikuttavan polttoainetalouden suorituskyvystä tinkimättä.

Citroën C4 Picasso, joka oli saatavana sekä vakio-että Grand-versiona, oli tyylikäs ja käytännöllinen kompakti MPV, joka tarjosi yhdistelmän monipuolisuutta, mukavuutta ja edistyksellisiä ominaisuuksia. Tyylikkään ja aerodynaamisen muotoilunsa ansiosta C4 Picassossa oli panoraamalasi, joka antoi kuljettajalle ja matkustajille poikkeuksellisen näkymän ympäristöön. Sisällä matkustamossa oli tilava ja huoliteltu sisustus, jota tehostivat laadukkaat materiaalit ja kehittynyt tekniikka. Citroën C1 oli pieni kaupunkiauto, jossa yhdistyivät ketteryys, tehokkuus ja tyyli. Kompaktien mittojensa ansiosta C1 kunnostautui kaupunkiympäristössä, sillä se tarjoaa helpon ohjattavuuden ja vaivattoman pysäköinnin. Autossa oli erottuva muotoilu rohkeine etusäleikköineen, ilmeikkäine ajovaloineen ja muokattavine värivaihtoehtoineen. Citroën DS3 oli premium-tason kompakti hatchback, jossa oli eleganssia, sporttisuutta ja persoonallisuutta. Dynaaminen ja katseenvangitsija muotoilu DS3 erottui tien ainutlaatuinen kaksisävyinen katto ja silmiinpistävää kehon linjat. Sisustus huokui hienostuneisuutta, jossa yhdistyvät premium-materiaalit ja tyylikäs aksentti. DS3 tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, jotka tarjosivat vauhdikkaan suorituskyvyn ja ketterän käsiteltävyyden. Vaikka Citroën C4 Cactus esiteltiin vuonna 2014, se ansaitsee maininnan, sillä se jatkoi aaltojen tekemistä tänä aikana. C4 Cactus mullisti kompaktin autosegmentin innovatiivisella muotoilullaan, jossa yhdistyvät käytännöllisyys ja erottuvat muotoiluelementit. Se sisälsi allekirjoitus Airbump tekniikka, joka tarjosi suojaa pieniä kuoppia ja naarmuja ja lisäämällä ainutlaatuinen ulkonäköä. C4 Cactus esitteli Citroënin sitoutumista käytännöllisiin ratkaisuihin ripauksella omaperäisyyttä.

Edeltäjänsä menestyksen pohjalta vuosimallin 2015 Citroën C4 Picasso oli monipuolinen ja tilava kompakti MPV, joka tarjosi yhdistelmän käytännöllisyyttä, mukavuutta ja kehittynyttä teknologiaa. C4 Picassossa oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jonka panoraamalasi tarjosi erinomaisen näkyvyyden. Sisällä matkustamo tarjosi runsaasti tilaa matkustajille ja heidän tavaroilleen, ja modulaarinen istuinjärjestely lisäsi ajoneuvon monipuolisuutta. Citroën C1 jatkoi kaupunkiautosegmentissä suosiotaan myös vuonna 2015. Kompakti ja ketterä kaupunkiauto tarjosi ketterän käsiteltävyyden ja erinomaisen polttoainetehokkuuden, mikä teki siitä täydellisen kaupunkiympäristöön. Sen elinvoimainen ja muokattavissa ulkoa värivaihtoehtoja, C1 antoi kuljettajien esitellä yksilöllisyyttä. C1: n kompaktit mitat tekivät pysäköinnistä ahtaissa kaupunkitiloissa helppoa, kun taas hyvin suunniteltu sisustus tarjosi mukavuutta ja mukavuutta. Vuonna 2014 esitelty Citroën C4 Cactus jatkoi aallonharjaansa vuonna 2015 ainutlaatuisella ja innovatiivisella muotoilullaan. C4 Cactus erottui joukosta erottuvalla Airbump-teknologiallaan, joka tarjosi sekä suojan pieniä iskuja vastaan että omituisen visuaalisen vetovoiman. Tämä kompakti crossover ylpeili tilava ja hyvin suunniteltu sisustus, jossa mukavat istuimet ja minimalistinen mutta toimiva kojelauta. C4 Cactus tarjosi mukavan ja rennon ajokokemuksen pehmeällä jousituksellaan ja polttoainetaloudellisilla moottorivaihtoehdoillaan. Premium-ominaisuuksistaan ja tyylikkäästä muotoilustaan tunnettu Citroën DS3 jatkoi kuljettajien valloittamista myös vuonna 2015. Tämä kompakti premium hatchback tarjosi valikoiman räätälöintimahdollisuuksia, joiden avulla omistajat pystyivät luomaan auton, joka heijasti heidän persoonallisuuttaan. Urheilullisen ja dynaamisen ulkokuorensa ansiosta DS3 käänsi päitä tien päällä. Sisällä DS3 tarjosi hienostuneen ja ylellisen matkustamon, jossa oli premium-materiaalit ja kehittynyt tekniikka. DS3 tarjosi valikoiman tehokkaita moottoreita, mikä antoi innostavan ajokokemuksen.

Vuonna 2016 esitelty Citroën C3 oli kompakti hatchback, joka omaksui rohkean ja nykyaikaisen muotoilun. C3 esillä ilmeikäs muotoilu vihjeitä, kuten erottuva LED päiväajovalot ja kelluva kattolinja, antaa sille dynaaminen ja katseenvangitsija ulkonäkö. Sisältä C3 tarjosi mukavan ja tilavan matkustamon moderneilla teknisillä ominaisuuksilla, mikä teki siitä mukavan ja nautinnollisen auton päivittäiseen työmatkaliikenteeseen ja kaupunkiajoon. Edeltäjänsä menestyksen pohjalta vuosimallin 2016 Citroën C4 Picasso oli tyylikäs ja käytännöllinen MPV, joka palveli tilaa ja mukavuutta etsiviä perheitä ja yksilöitä. C4 Picasso ylpeili tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa keskitytään maksimoimaan sisätilaa. Siinä esiteltiin Citroënin innovatiivinen Magic Flat-istuinjärjestelmä, joka mahdollistaa joustavat istuinkokoonpanot ja suuremman lastikapasiteetin. Citroën DS5 oli premium-tason ja ylellinen sedan, joka esitteli tyylikkyyttä, hienostuneisuutta ja huipputekniikkaa. Erottuva DS Wings etusäleikkö ja tyylikäs linjat DS5 huokui vahva läsnäolo tiellä. DS5: n sisätilat on muotoiltu huolellisesti, ja niissä on laadukkaita materiaaleja, edistyksellisiä infotainment-järjestelmiä ja lukuisia mukavuusominaisuuksia. DS5 tarjosi valikoiman tehokkaita moottorivaihtoehtoja, jotka tarjosivat yhdistelmän suorituskykyä ja tehokkuutta. Citroën Berlingo oli käytännöllinen ja monipuolinen monikäyttöinen ajoneuvo (MPV), jossa yhdistyivät toiminnallisuus ja mukavuus. Berlingossa on tilava sisustus, jossa on joustavat istumajärjestykset, joten se on ihanteellinen valinta perheille ja niille, joilla on aktiivinen elämäntapa. Berlingo erottuvan laatikkomaisen muotonsa ja suurten ikkunoidensa ansiosta se tarjosi erinomaisen näkyvyyden ja helpon pääsyn. Se tarjosi runsaasti säilytystilaa ja ylpeili käytännöllisillä ominaisuuksilla, kuten liukuvilla sivuovilla ja halkaistulla takaluukulla. Berlingo on suunniteltu palvelemaan sellaisten henkilöiden tarpeita, jotka tarvitsivat luotettavaa ja mukautuvaa ajoneuvoa eri tarkoituksiin.

Citroën C3 Aircross oli kompakti katumaasturi, joka oli suunniteltu niille, jotka etsivät tyyliä, käytännöllisyyttä ja monipuolisuutta. Vankan ja modernin ulkomuotonsa ansiosta C3 Aircross huokui seikkailunhalua. Se sisälsi korotetun ajoasennon, runsaan maavaran ja kehittyneen Grip Control-tekniikan, jonka ansiosta kuljettajat pystyivät luottavaisesti navigoimaan eri maastoissa. Citroën C4 Cactus oli kompakti hatchback, joka rikkoi muotoilun ja mukavuuden rajoja. Siinä oli erottuva ja epätavanomainen ulkonäkö, Airbump® - teknologia suojaa koripaneelit pieniltä kolhuilta ja naarmuilta ja lisää ainutlaatuinen hohto. C4 Cactus korosti mukavuutta Citroënin progressiivisella Hydraulic Cushion™ - jousitusjärjestelmällä, joka tarjosi pehmeän ja pehmustetun kyydin. Edeltäjänsä menestyksen varaan rakennettu Citroën Grand C4 Picasso oli tyylikäs ja käytännöllinen seitsenpaikkainen MPV, joka palveli suuremmissa perheissä. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa oli panoraamalasi ja tilava sisustus, joka maksimoi matkustusmukavuuden. Grand C4 Picasso tarjosi monipuoliset istuinkokoonpanot, runsaat säilytyslokerot ja valikoiman innovatiivisia teknologioita, kuten 12-tuumaisen panoraama HD-näytön ja Citroënin innovatiivisen Park Assist-järjestelmän. Citroën DS7 Crossback edusti merkin pyrkimystä luksusmaasturien segmenttiin. Se esitteli rohkean ja hienostuneen muotoilun, yhdistäen eleganssin kehittyneeseen teknologiaan. DS7 Crossback-mallissa oli DS Active Scan-jousitus, joka käytti kameroita jousituksen ennakointiin ja säätämiseen tieolosuhteiden mukaan, mikä takaa sujuvan ja mukavan ajon. Sisätilojen DS7 Crossback oli huolellisesti muotoiltu premium materiaaleja ja huippuluokan tekniikkaa, joka tarjoaa ylellisen ja hienostunut ajokokemuksen.

Citroën C3: Citroën C3 oli kompakti hatchback, joka oli suunniteltu tekemään rohkea kannanotto tien päällä. Siinä oli ainutlaatuinen ja ilmeikäs muotoilu Airbump® - teknologialla, joka suojaa koria pieniltä kolhuilta ja lisää leikkisän kosketuksen. C3 ylpeili mukava ja muokattavissa sisustus erilaisia väriyhdistelmiä, jonka avulla kuljettajat voivat muokata ajokokemusta. Citroën C5 Aircross oli tyylikäs ja tilava katumaasturi, joka oli suunniteltu tarjoamaan mukava ja nautinnollinen ajokokemus. Siinä esiteltiin Citroënin progressiivinen Hydraulic Cushion™ - jousitusjärjestelmä, joka tarjoaa poikkeuksellista ajomukavuutta. C5 Aircross esitteli myös kehittynyttä teknologiaa, kuten 12,3 tuuman digitaalisen mittariston ja Kosketusnäytön infotainment-järjestelmän Apple CarPlay - ja Android Auto-integraatiolla. Citroën Berlingo oli monipuolinen monikäyttöinen ajoneuvo (MPV), joka kunnostautui käytännöllisyydessään ja toiminnallisuudessaan. Se tarjosi runsaasti tilaa matkustajille ja rahdille, joten se on ihanteellinen valinta perheille ja ammattilaisille. Berlingossa oli liukuovet, jotka helpottivat kulkemista, ja sen modulaarinen sisustus mahdollisti erilaiset istuinkokoonpanot ja säilytysratkaisut. Citroën C4 SpaceTourer, joka tunnettiin aiemmin nimellä C4 Picasso, oli tyylikäs ja tilava MPV, joka oli suunniteltu perhemukavuutta ajatellen. Se tarjosi modernin ja aerodynaamisen ulkomuodon, kun taas sisätilat tarjosivat monipuolisen ja hienostuneen tilan matkustajille. C4 Spacetourerissa oli edistykselliset turvaominaisuudet, kuten 360 asteen kamerajärjestelmä ja aktiivinen kaistavahti.

Citroën C3 Aircross oli kompakti katumaasturi, joka oli suunniteltu tarjoamaan monipuolisuutta ja rohkeutta tien päällä. C3 Aircross erottui joukosta silmäänpistävällä muotoilullaan, kuten tunnistettavalla Airbump®-tekniikalla. Tämä katumaasturi ylpeili tilavalla ja modulaarisella sisustuksella, joka mahdollistaa joustavat istumajärjestykset ja runsaan tavaratilanopeuden. Se sisälsi myös kehittyneitä turvallisuus-ja liitettävyysteknologioita, joten se on älykäs ja käytännöllinen valinta kaupunkiseikkailuihin. Edeltäjänsä menestyksen pohjalta vuosimallin 2019 Citroën C5 Aircross yhdisti tyylin, mukavuuden ja kehittyneen tekniikan. Tämä keskikokoinen katumaasturi tarjosi hienostuneen ajokokemuksen progressiivisella Hydraulic Cushion™ - jousitusjärjestelmällään, joka takaa optimaalisen ajomukavuuden eri tienpinnoilla. C5 Aircrossissa oli tilava ja ylellinen sisustus, jota täydentävät premium-materiaalit ja ergonominen muotoilu. Kehittyneillä kuljettajaa avustavilla järjestelmillään ja yhteysominaisuuksillaan se tarjosi sekä mukavuutta että mielenrauhaa jokaisella matkalla. Citroën Berlingo oli edelleen suosittu valinta niille, jotka etsivät käytännöllisyyttä ja toimivuutta perhelähtöiseen autoon. Tämä monikäyttöinen ajoneuvo (MPV) tarjosi vaikuttavan määrän sisätiloja, mahtuu jopa seitsemän matkustajaa mukavasti. Berlingo kunnostautui monipuolisuudellaan, liukuvilla sivuovillaan, säädettävillä istuinvaihtoehdoillaan ja runsaalla lastikapasiteetillaan. Se sisälsi myös modernia teknologiaa ja turvaominaisuuksia turvallisen ja nautinnollisen ajokokemuksen varmistamiseksi. Citroën C4 Cactus erottui edukseen ainutlaatuisella ja omaleimaisella muotoilullaan, jossa SUV-tyyli yhdistyi urbaaniin käytännöllisyyteen. Tämä kompakti jakosuodin esillä innovatiivinen Airbump® teknologia, joka suojaa pieniä vaikutuksia ja lisäämällä ripaus luonnetta. C4 Cactus tarjosi mukavat ja tilavat sisätilat sekä tehokkaat moottorit ja kehittyneet turvallisuusominaisuudet. Se osoitti Citroënin sitoutumisen tyylikkään ja nautinnollisen ajokokemuksen tarjoamiseen kaupunkiympäristössä.

Citroën C3 jäi pienikokoista ja ilmeikästä hatchbackia etsivien suosikiksi. Erottuva muotoilu ja muokattavissa ominaisuuksia C3 tarjosi leikkisä ja dynaaminen luonne. Se esitteli Citroënin Airbump® - teknologiaa, joka suojaa pieniä iskuja vastaan ja tuo ainutlaatuisen visuaalisen viehätyksen. C3 sisälsi myös kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia, liitettävyysvaihtoehtoja ja tehokkaita moottoreita, joten se on ihanteellinen valinta kaupunkiseikkailuihin. Aiempien vuosien menestyksen pohjalta Citroën C5 Aircross jatkoi vakuuttamistaan tyylikkäänä ja mukavana KATUMAASTURINA. C5 Aircross erottui edukseen tien päällä erottuvilla muotoiluelementeillään ja ainutlaatuisella Airbump® - tekniikallaan. Se tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, jossa oli Citroënin progressiivinen Hydraulic Cushion™ - jousitusjärjestelmä, joka takaa sujuvan ja mukavan ajon. Vuonna 2020 Citroën esitteli innovatiivisen sähköisen liikkumisratkaisun nimeltä Citroën Ami. Tämä kompakti sähköauto oli suunniteltu kaupunkiympäristöihin ja se tarjosi ainutlaatuisen ja helppokäyttöisen tavan matkustaa. Kompaktin kokonsa ansiosta Ami oli helppo ohjata ruuhkaisilla kaupungin kaduilla ja se tarjosi noin 70 kilometrin kantaman yhdellä latauksella. Osana sitoutumistaan sähköiseen liikkuvuuteen Citroën esitteli lure-C4: n, joka on täyssähköversio suositusta C4 compact-autostaan. Lu-C4 yhdistää tyylikkään muotoilun ja päästöttömän ajamisen, ja sen toimintasäde on noin 350 kilometriä yhdellä latauksella. Siinä oli mukava ja hienostunut sisustus, kehittyneet turvallisuusominaisuudet ja huippuluokan liitettävyysvaihtoehdot. Lure-C4 esitteli Citroënin omistautumista kestävään liikkumiseen tyylistä tai suorituskyvystä tinkimättä.

Citroën C3 erottuvine muotoiluineen ja eloisine persoonineen pysyi kaupunkikuljettajien suosimana valintana. Se sisälsi tuotemerkin signature Airbump® - teknologian, joka ei vain lisännyt ainutlaatuista ulkonäköä, vaan myös suojaa pieniä vaikutuksia vastaan. C3 tarjosi mukavan ja kytketyn ajokokemuksen kehittyneillä turvaominaisuuksilla ja moderneilla infotainment-järjestelmillä. Se erottui tien päällä silmäänpistävä muotoilu, muokattavissa vaihtoehtoja, ja tehokkaat moottorit. Citroën C4 teki vaikutuksen kompaktien autojen segmentissä rohkealla muotoilullaan ja kehittyneellä teknologiallaan. Tyyliä, mukavuutta ja monipuolisuutta yhdistelevä C4 tarjosi poikkeuksellisen ajokokemuksen. Se ylpeili Citroënin progressiivisella Hydraulic Cushion™ - jousitusjärjestelmällä, joka takaa tasaisen ajon haastavillakin tienpinnoilla. C4: stä esiteltiin myös täyssähköinen versio, Lu-C4, joka tarjosi päästöttömän ajamisen ja huomattavan sähköisen toimintasäteen. Tilavan sisätilansa, edistyksellisten kuljettajaa avustavien järjestelmiensä ja innovatiivisten ominaisuuksiensa ansiosta C4 sopi tyylikkään ja tehokkaan kompaktin auton etsiville. Vuonna 2021 Citroën esitteli C5 X: n, omaleimaisen ja omaleimaisen mallin, jossa sekoittuivat sedanin, katumaasturin ja vaunun elementit. Crossover esitteli Citroënin sitoutumista muotoiluun ja mukavuuteen. Tyylikäs ja aerodynaaminen profiili, C5 X huokui eleganssia ja hienostuneisuutta. Siinä oli ylelliset sisätilat, edistyksellinen tekniikka ja valikoima tehokkaita moottoreita. C5 X tarjosi runsaasti matkustamotilaa, mikä teki siitä ihanteellisen pitkille matkoille tai perheseikkailuille, kun taas Sen korotettu maavara lisäsi ripauksen monipuolisuutta. Citroën laajensi sähköautojen mallistoaan vuonna 2021 lure-Spacetourerilla, joka on täyssähköinen MPV (Multi-Purpose Vehicle). Tilava ja monipuolinen auto tarjosi istumapaikkoja jopa yhdeksälle matkustajalle ja tarjosi päästöttömän ajamisen. Lu-Spacetourerissa yhdistyvät käytännöllisyys ja mukavuus, joustavat istuinkokoonpanot, modernit mukavuudet ja edistykselliset turvaominaisuudet. Vaikuttavan sähkökäyttöisen toimintasäteensä ansiosta Lu-SpaceTourer oli erinomainen valinta perheille tai yrityksille, jotka etsivät sähköistä henkilökuljetusalusta.

Citroën C3 Aircross erottui muista kompaktina KATUMAASTURINA, jonka muotoilu oli erottuvaa ja karua. Se ylpeili korotetulla maavaralla, lihaksikkailla linjoilla ja rohkeilla muotoiluelementeillä, jotka vaativat huomiota tien päällä. C3 Aircross tarjosi monipuoliset istuinjärjestelyt, tilavat sisätilat ja edistykselliset turvallisuusominaisuudet, joten se on ihanteellinen valinta kompaktia, käytännöllisyyttä ja tyyliä tarjoavaa katumaasturia etsivälle. Citroën C4 Picasso esitteli modernia ja futuristista muotoilua yhdistettynä poikkeukselliseen mukavuuteen ja käytännöllisyyteen. Tämä monipuolinen MPV (Multi-Purpose Vehicle) tarjosi runsaasti tilaa matkustajille ja heidän tavaroilleen sekä innovatiivisia ominaisuuksia, kuten Citroënin Advanced Comfort-istuimet, panoraama-kattoikkunat ja kehittyneet liitettävyysvaihtoehdot. C4 Picasso antoi sujuvan ja hienostuneen ajokokemuksen yhdistämällä tehokkaat moottorit kehittyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Citroën C5 Aircross ilmensi tyylikkyyttä ja hienostuneisuutta tyylikkäillä linjoillaan ja itsevarmalla asenteellaan. Tämä keskikokoinen katumaasturi tarjosi poikkeuksellisen ajomukavuuden ja monipuolisuuden Citroënin edistyksellisen Hydraulic Cushion™ - jousitusjärjestelmän ja tilavien sisätilojen ansiosta. C5 Aircross sisälsi kehittynyttä turvallisuusteknologiaa, laajan valikoiman moottorivaihtoehtoja ja lukuisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka varmistivat turvallisen ja nautinnollisen ajokokemuksen kaikille matkustajille. Citroën jatkoi sitoutumistaan sähköiseen liikkuvuuteen vuonna 2022 lure-C4: llä, joka on suositun C4-mallin täyssähköversio. Lu-C4 tarjosi päästöttömän ajamisen tyylistä, mukavuudesta tai suorituskyvystä tinkimättä. Tasaisen ja hiljaisen sähkövoimalaitteen ansiosta Le - C4: n kiihtyvyys oli vaikuttava ja sähkökäyttöinen toimintasäde huomattava. Se sisälsi kehittyneitä liitettävyysvaihtoehtoja, modernit sisätilat ja joukon turvaominaisuuksia, joten se on vakuuttava valinta ympäristötietoisille kuljettajille.