Brändin historia Daewoo
Jaa
Daewoo Motors oli eteläkorealainen autoalan yritys, jonka juuret olivat vuonna 1967 perustetussa monialakonserni Daewoo Groupissa. Daewoo Motors perustettiin vuonna 1978 Daewoo-konsernin osastona, joka keskittyi pääasiassa autojen valmistukseen. Daewoo aloitti autotuotantonsa 1980-luvulla, aluksi valmistamalla pieniä kompakteja autoja kotimaan markkinoille. Alkuvuosina Daewoo-autot tunnettiin edullisuudestaan ja luotettavuudestaan. Kasvaessaan yhtiö laajensi toimintaansa globaalisti vieden ajoneuvoja eri maihin ympäri maailmaa. 1990-luvulla Daewoo Motors sai kansainvälistä tunnustusta ja alkoi laajentaa tuotevalikoimaansa. Yhtiö esitteli useita suosittuja malleja tänä aikana, kuten Daewoo Lanos, Nubira, ja Leganza. Nämä autot tunnettiin modernista muotoilustaan, mukavista sisätiloistaan ja kilpailukykyisestä hinnoittelustaan. Yksi merkittävä virstanpylväs Daewoolle oli brittiläisen autonvalmistajan Lotus Carsin hankinta vuonna 1996. Tämä yhteistyö toi Daewoon insinööriosaamista ja auttoi parantamaan heidän ajoneuvojensa suorituskykyä ja käsittelyä. 1990-luvun lopulla Daewoo Motors joutui kuitenkin taloudellisiin vaikeuksiin liiallisen laajenemisen ja runsaan lainanoton vuoksi. Vuonna 1999 yhtiö hakeutui konkurssiin, ja Etelä-Korean hallitus ryhtyi yrityssaneeraukseen. Konkurssin jälkeen Daewoo Motors myytiin General Motorsille (GM) vuonna 2001. Yhtiö sai uuden nimen GM Daewoo ja jatkoi ajoneuvojen valmistusta tällä uudella nimellä. GM: n omistuksessa Daewoon tuotevalikoima koki muutoksia, ja brändi keskittyi pienten ja keskisuurten autojen sekä kompaktien katumaasturien valmistamiseen. Vuonna 2011 GM Daewoo nimettiin uudelleen GM koreaksi yhdenmukaistaakseen tuotemerkin emoyhtiönsä kanssa. Daewoo-nimen käyttö joillakin markkinoilla jatkui kuitenkin vielä muutaman vuoden. Vuonna 2019 General Motors ilmoitti lopettavansa Daewoo-merkin käytön maailmanlaajuisesti ja brändäävänsä yhtiön uudelleen nimellä Chevrolet. Päätös merkitsi Daewoon aikakauden loppua autoteollisuudessa.
1972
vuonna 1972 esitelty Daewoo Royale-sarja koostui täysikokoisista luksussedaaneista, jotka tähtäsivät markkinoiden yläpäähän. Sarjaan kuului malleja kuten Daewoo Royale Prince ja Daewoo Royale Duke. Nämä autot esiteltiin hienostunut ja tyylikäs ulkomuoto, täydentää ylellinen sisätilat varustettu premium ominaisuuksia. Royale-sarja osoitti Daewoon kyvyn tuottaa laadukkaita ajoneuvoja kilpailemaan vakiintuneiden luksusmerkkien kanssa. Vuonna 1972 markkinoille tullut Daewoo Maepsy oli yksi varhaisimmista Daewoo Motorsin valmistamista malleista. Se oli kompakti auto, joka oli suunniteltu Etelä-Korean kotimarkkinoille. Maepsy esillä yksinkertainen mutta tyylikäs muotoilu, pyöristetyt reunat ja kompakti profiili. Se oli saatavana sedan-ja coupe-versioina, tarjoten edullisuutta ja luotettavuutta korealaisille kuluttajille.
1975
Daewoo Royale XQ oli vuonna 1975 lanseerattu ylellinen sedan. Se suunniteltiin palvelemaan markkinoiden yläpäätä ja esitteli Daewoon sitoutumista korkealaatuisten ajoneuvojen tuotantoon. Royale XQ esillä tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, huomiota yksityiskohtiin ja premium päättyy. Se tarjosi tilava ja mukava sisustus, varustettu ylelliset mukavuudet, kuten muhkea verhoilu, kehittyneet äänentoistojärjestelmät, ja innovatiivisia ominaisuuksia tuohon aikaan.
1977
Vuonna 1977 esitelty Daewoo Max oli massamarkkinoille suunnattu Kompakti sedan. Siinä oli tyylikäs ja moderni muotoilu, jossa keskitytään edullisuuteen ja käytännöllisyyteen. Max tarjosi matkustajille mukavat istuimet ja kehui hyvää polttoainetehokkuutta. Siitä tuli suosittu valinta perheille ja yksityishenkilöille, jotka etsivät luotettavaa ja taloudellista kuljetusmuotoa.
1981
Vuonna 1981 julkaistu Daewoo Damas oli kompakti pakettiauto, joka oli suunniteltu sekä matkustaja-että kaupalliseen käyttöön. Se oli monipuolinen ja käytännöllinen ajoneuvo, joka soveltui erilaisiin sovelluksiin. Damas oli laatikkomainen mutta toimiva muotoilu, joka maksimoi sisätilat matkustajille tai rahdille. Se tunnettiin kestävyydestään, taloudellisuudestaan ja ohjattavuudestaan kaupunkiympäristöissä. Damas sai suosiota pienyritysten keskuudessa, jakelupalveluissa ja luotettavana kuljetusmuotona.
1983
Daewoo Heaven, joka tunnetaan myös nimellä Daewoo Espero, debytoi vuonna 1983. Se oli keskikokoinen sedan, joka oli suunniteltu tarjoamaan tasapaino edullisuuden ja mukavuuden välillä. Taivaassa oli nykyaikainen ulkomuoto, jossa oli puhtaat linjat ja hienostunut ulkonäkö. Sisällä se tarjosi hyvin varustellun matkustamon, jossa oli runsaasti jalkatilaa ja erilaisia mukavuusominaisuuksia. Taivas sai suosiota sujuvan ajotapansa, polttoainetehokkuutensa ja kokonaisarvonsa ansiosta.
1986
Vuonna 1986 lanseerattu Daewoo Cielo oli kompakti sedan, jolla oli ratkaiseva rooli Daewoon maailmanlaajuisessa laajenemisessa. Sitä markkinoitiin budjettiystävällisenä mutta ominaisuuksiin täytettynä autona. Cielo esillä tyylikäs ja aerodynaaminen ulkomuoto, johon sisältyy tunnetta nykyaikaisuus. Se tarjosi hyvin suunnitellun sisustuksen, jossa oli mukavat istuimet, kehittyneitä ominaisuuksia ja parempi turvallisuus kilpailijoihin verrattuna. Cielo saavutti menestystä useilla kansainvälisillä markkinoilla, mikä edesauttoi Daewoon maailmanlaajuista tunnettuutta. Vuonna 1986 esitelty Daewoo LeMans oli kompakti auto, jolla oli merkittävä rooli Daewoon maailmanlaajuisessa laajenemisessa. Se perustui Opel Kadett-alustalle ja tarjosi sekoituksen edullisuutta ja suorituskykyä. Lemansissa oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu kulmikkaine linjoineen ja moderneine tyyleineen. Se oli saatavana sedan -, hatchback-ja farmariversioina, eri kuluttajien mieltymysten mukaan.
1987
Vuonna 1987 lanseerattu Daewoo Espero oli keskikokoinen sedan, joka pyrki kilpailemaan segmentissään vakiintuneiden mallien kanssa. Se ylpeili tyylikäs ulkomuoto sileä käyrät ja nykyaikainen ulkonäkö. Espero esitteli Daewoon sitoutumista laatuun ja kehittyneeseen tekniikkaan. Se tarjosi tilavat ja hyvin varustellut sisätilat, joissa oli moderneja ominaisuuksia, kuten sähköikkunat, ilmastointi ja kehittyneet äänentoistojärjestelmät. Espero sai tunnustusta mukavuudestaan, luotettavuudestaan ja yleisestä vastineestaan rahalle.
1988
Vuonna 1988 lanseerattu Daewoo Tico oli pieni kaupunkiauto, joka oli suunniteltu kaupunkien työmatkaliikenteeseen. Se menestyi erinomaisesti polttoainetehokkuudessa, joten se on käytännöllinen valinta kustannustietoisille kuluttajille. Tico esillä kompakti koko, joka teki siitä ihanteellisen ohjailu läpi ruuhkainen kaupungin kaduilla. Pienestä koostaan huolimatta se tarjosi yllättävän paljon sisätilaa ja mukavuutta. Tico saavutti suosiota luotettavuutensa, helppohoitoisuutensa ja edullisuutensa vuoksi.
1990
Vuonna 1990 esitelty Daewoo Prince oli keskikokoinen luksussedan, joka oli suunniteltu kilpailemaan premium-segmentissä. Siinä oli hienostunut ulkomuoto, jossa oli hienostuneet linjat ja tyylikäs ulkonäkö. Prinssi tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, joka oli varustettu laadukkailla materiaaleilla ja edistyneillä ominaisuuksilla. Se kehui sujuvaa ja mukavaa ajoa, jota tukivat erilaiset moottorivaihtoehdot, jotka sopivat erilaisiin ajoasetuksiin. Prinssi osoitti Daewoon kyvyn valmistaa premium-luokan ajoneuvoja, jotka voisivat kilpailla vakiintuneiden luksusmerkkien kanssa.
1993
Vuonna 1993 lanseerattu Daewoo Musso oli keskikokoinen katumaasturi, joka pyrki yhdistämään maastokelpoisuuden ja ajomukavuuden. Siinä oli vankka ja kestävä muotoilu, joka korosti sen seikkailunhaluisuutta. Musso tarjosi avaran ja monipuolisen sisustuksen, jossa oli istumapaikat viidelle hengelle ja runsaasti tavaratilaa. Se tarjosi miellyttävän ja tasaisen ajon sekä moottoriteillä että maastoissa pystyvän jousitusjärjestelmänsä ja tehokkaiden moottorivaihtoehtojensa ansiosta. Mussosta tuli suosittu valinta ulkoilijoille ja niille, jotka etsivät kyvykästä katumaasturia päivittäisiin seikkailuihinsa.
1994
Daewoo Nexia, joka tunnetaan myös nimellä Cielo tai Racer, debytoi vuonna 1994, mutta sen edeltäjä, Daewoo Racer, julkaistiin 1980-luvun lopulla. Siinä oli virtaviivainen ulkomuoto, jossa oli puhtaat linjat ja nykyaikainen ilme. Nexia / Racer tarjosi mukavan ja tilavan sisustuksen, joka sisälsi käyttäjäystävällisiä ominaisuuksia ja modernia teknologiaa. Siitä tuli suosittu polttoainetehokkuutensa, luotettavuutensa ja kilpailukykyisen hinnoittelunsa vuoksi.
1997
Vuonna 1997 lanseerattu Daewoo Lanos oli kompakti auto, joka oli suunniteltu kilpailemaan maailmanmarkkinoilla. Siinä oli moderni ja aerodynaaminen ulkomuoto, jossa oli tyylikkäät linjat ja tyylikäs ulkonäkö. Lanos tarjosi mukavan ja tilavan sisustuksen, jossa oli mukavuuksia, kuten sähköikkunat, ilmastointi ja äänentoistojärjestelmä. Se tarjosi sujuvan ja nautinnollisen ajokokemuksen, hyvän polttoainetehokkuuden ja luotettavan suorituskyvyn. Vuonna 1997 esitelty Daewoo Nubira oli keskikokoinen sedan, joka pyrki tarjoamaan tasapainon mukavuuden, tyylin ja suorituskyvyn välillä. Siinä oli nykyaikainen muotoilu, jossa oli puhtaat linjat ja hienostunut ulkonäkö. Nubira tarjosi hyvin suunnitellun ja tilavan sisustuksen, joka oli varustettu moderneilla ominaisuuksilla, kuten virtalähteillä, ilmastoinnilla ja kehittyneellä äänentoistojärjestelmällä. Se tarjosi sujuvan ja mukavan ajon, jota tukivat erilaiset moottorivaihtoehdot eri ajoasetusten mukaan.
1998
Vuonna 1998 esitelty Daewoo Matiz oli pieni kaupunkiauto, joka oli suunniteltu kaupunkiliikenteeseen. Se oli kompakti ja erottuva muotoilu, pyöristetty kehon muodon ja leikkisä ulkonäkö. Matiz tarjosi yllättävän tilavan sisustuksen, joka tarjoaa kompaktista koostaan huolimatta runsaasti pääntilaa ja jalkatilaa. Se tuli tunnetuksi ohjattavuudestaan, polttoainetehokkuudestaan ja helppoudesta pysäköidä. Matiz nousi nopeasti suosioon kaupunkilaisten ja ensiauton ostajien edullisena ja käytännöllisenä vaihtoehtona.
1999
Daewoo Motors joutui hakeutumaan konkurssiin, koska se ei pystynyt maksamaan velkojilleen. Konkurssi oli yksi Etelä-Korean historian suurimmista, mikä vaikutti merkittävästi maan talouteen. Daewoo Motorsin omaisuus myytiin muille yhtiöille, ja yhtiö lakkasi olemasta itsenäisenä yksikkönä.
2000
Vuonna 2000 lanseerattu Daewoo Magnus oli keskikokoinen sedan, joka pyrki kilpailemaan premium-segmentissä. Siinä oli tyylikäs ja tyylikäs ulkomuoto, hienostunut linjat ja erottuva ulkonäkö. Magnus tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, joka oli varustettu laadukkailla materiaaleilla, kehittyneillä ominaisuuksilla ja mukavilla istuimilla. Se tarjosi sujuvan ja hienostuneen ajokokemuksen, jota täydensivät tehokkaat moottorivaihtoehdot. Magnus sai lopulta uuden nimen Chevrolet Epica, joka vakiinnutti asemansa maailmanlaajuisilla automarkkinoilla. Vuonna 2000 esitelty toisen sukupolven Daewoo Matiz perustui edeltäjänsä menestykseen. Siinä oli hienostunut muotoilu, päivitetty muotoilu vihjeitä ja moderni ulkonäkö. Matiz tarjosi parannettua sisätilaa, parannettuja turvaominaisuuksia ja päivitettyä tekniikkaa. Se tuli tunnetuksi kompaktista koostaan, ohjattavuudestaan ja polttoainetehokkuudestaan. Toisen sukupolven Matiz oli edelleen suosittu valinta kaupunkiajoon ja houkutteli laajan valikoiman asiakkaita, jotka etsivät käytännöllistä ja edullista kaupunkiautoa.
2002
Vuonna 2002 lanseerattu Daewoo Kalos oli subcompact-auto, joka esitteli Daewoon sitoutumista kilpailukykyisten globaalien mallien tuottamiseen. Siinä oli nykyaikainen muotoilu, jossa oli tyylikkäät linjat ja urheilullinen profiili. Kalos tarjosi mukavan ja hyvin varustellun sisustuksen, joka sisälsi moderneja ominaisuuksia ja teknologiaa. Se tarjosi sujuvan ja ketterän ajokokemuksen tehokkailla moottorivaihtoehdoilla. Lopulta Kalos uudelleenbrändättiin Chevrolet Aveoksi, mikä vakiinnutti paikkansa maailmanlaajuisilla automarkkinoilla. Vuonna 2002 esitelty Daewoo Lacetti oli kompakti sedan, joka oli suunniteltu tarjoamaan tyyliä, suorituskykyä ja edullisuutta. Siinä oli tyylikäs ja dynaaminen ulkomuoto, joka huokui hienostuneisuutta. Lacetti tarjosi tilavan ja huolitellun sisustuksen, joka oli varustettu moderneilla ominaisuuksilla ja mukavuuksilla. Se tarjosi mukavan ja hienostuneen ajokokemuksen, jota tukivat erilaiset moottorivaihtoehdot eri ajoasetuksille.
2005
Vuonna 2005 esitelty Daewoo Gentra oli subcompact-auto, jonka tarkoituksena oli tarjota tasapaino tyylin, käytännöllisyyden ja edullisuuden välillä. Siinä oli tyylikäs ja moderni muotoilu, puhtaat linjat ja nykyaikainen ulkonäkö. Gentra tarjosi mukavan ja tilavan sisustuksen, joka oli varustettu mukavuusominaisuuksilla ja kehittyneellä teknologialla. Se tarjosi sujuvan ja tehokkaan ajokokemuksen, mikä teki siitä suositun luotettavaa ja kustannustehokasta liikennemuotoa etsivien kaupunkikuljettajien keskuudessa. Gentra sai lopulta uuden nimen Chevrolet Aveo, mikä edesauttoi sen maailmanlaajuista tunnettuutta.
2006
Vuonna 2006 lanseerattu Daewoo Tosca oli keskikokoinen sedan, joka oli suunniteltu tarjoamaan tasapaino mukavuutta, tyyliä ja suorituskykyä. Siinä oli tyylikäs ja moderni ulkomuoto, jossa on virtaavat linjat ja hienostunut ulkonäkö. Tosca tarjosi tilavan ja hyvin varustetun sisätilat, joissa oli edistykselliset ominaisuudet, mukavat istuimet ja runsaasti jalkatilaa. Se tarjosi sujuvan ja hienostuneen ajokokemuksen, jota tukivat lukuisat moottorivaihtoehdot ja kehittyneet turvaominaisuudet. Tosca nimettiin myöhemmin uudelleen Chevrolet Malibuksi, mikä vakiinnutti sen aseman maailmanlaajuisilla automarkkinoilla.
2008
Vuonna 2008 lanseerattu Daewoo Veritas oli premium executive sedan, jonka tarkoituksena oli tarjota ylellinen ja hienostunut ajokokemus. Siinä oli tyylikäs ja tyylikäs ulkomuoto, joka huokui hienostuneisuutta. Veritas tarjosi tilavan ja huolitellun sisustuksen, joka oli varustettu laadukkailla materiaaleilla, edistyksellisillä ominaisuuksilla ja mukavilla istuimilla. Se tarjosi sujuvan ja hienostuneen ajokokemuksen, jota tukivat tehokkaat moottorivaihtoehdot ja kehittynyt tekniikka. Veritas nimettiin lopulta uudelleen Chevrolet Epicaksi, mikä vahvisti sen asemaa maailmanlaajuisilla automarkkinoilla.
2010
Vuonna 2010 esitelty Daewoo Alpheon oli premium executive sedan, joka oli suunniteltu tarjoamaan ylellisyyttä, mukavuutta ja kehittynyttä teknologiaa. Siinä oli tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, jossa korostettiin eleganssia ja hienostuneisuutta. Alpheon tarjosi tilava ja ylellinen sisustus, varustettu laadukkaita materiaaleja, lisäominaisuuksia, ja huippuluokan tekniikkaa. Se tarjosi sujuvan ja mukavan ajokokemuksen, jota täydensivät tehokkaat moottorivaihtoehdot ja valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Alpheon pyrki palvelemaan markkinoiden premium-segmenttiä ja esitteli Daewoon sitoutumista ylellisyyteen ja innovaatioihin. Kompakti kaupunkiauto Chevrolet Spark esiteltiin vuonna 2010. Siinä oli erillinen ja moderni muotoilu, jossa on kompakti jalanjälki, mikä tekee siitä ihanteellisen kaupunkiajoon. Kipinä tarjosi käytännöllisen ja tehokkaan ajokokemuksen sekä mukavan sisätilan, joka maksimoi tilan kompakteissa mitoissaan. Se sisälsi modernia teknologiaa, kuten kosketusnäytöllä varustetun infotainment-järjestelmän, käytettävissä olevan älypuhelimen integroinnin ja turvaominaisuudet, kuten käytettävissä olevan peruutuskameran ja käytettävissä olevat kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät.
2011
Vuonna 2011 lanseerattu Chevrolet Sonic oli subcompact-auto, joka tarjosi yhdistelmän tyyliä, suorituskykyä ja tehokkuutta. Siinä oli urheilullinen ja dynaaminen muotoilu, jossa oli rohkea etusäleikkö ja sulavalinjaiset linjat. Sonic tarjosi mukava ja hyvin varustettu sisustus, jossa moderni teknologia ja mukavuus ominaisuuksia. Se tarjosi sujuvan ja reagoivan ajokokemuksen, ja saatavilla oli turboahdetut moottorivaihtoehdot suorituskyvyn parantamiseksi. Joillakin markkinoilla Chevrolet Aveona tunnettu Sonic houkutteli asiakkaita, jotka etsivät käytännöllistä ja hauskasti ajettavaa subcompact-autoa.
2015
Vuonna 2015 esitelty Chevrolet Spark edusti suositun subcompact-kaupunkiauton toista sukupolvea. Siinä oli raikas ja moderni muotoilu ja kompakti jalanjälki, mikä tekee siitä ihanteellisen kaupunkiajoon. Kipinä tarjosi käytännöllisen ja tehokkaan ajokokemuksen sekä mukavan ja yllättävän tilavan sisätilat. Se sisälsi edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia, kuten kosketusnäytön infotainment-järjestelmän, älypuhelimen integroinnin ja käytettävissä olevat turvaominaisuudet, kuten peruutuskameran ja käytettävissä olevan törmäysvaroituksen. Vuonna 2015 esitelty Chevrolet Malibu edusti keskikokoisen sedanin yhdeksättä sukupolvea. Siinä oli tyylikäs ja hienostunut muotoilu, jossa on dynaamiset linjat ja aerodynaaminen profiili. Malibu tarjosi tilava ja hyvin varusteltu sisustus, jossa premium materiaaleja ja kehittyneitä ominaisuuksia. Se tarjosi mukavan ja hienostuneen ajokokemuksen, jota tukivat erilaiset moottorivaihtoehdot, jotka tasapainottivat suorituskykyä ja tehokkuutta. Malibussa on integroitu edistyksellinen tekniikka, johon kuuluu kosketusnäyttö infotainment-järjestelmä, älypuhelinliitettävyys ja käytettävissä olevat turvaominaisuudet, kuten sokean pisteen valvonta ja kaistavahti.
2016
Vuonna 2016 esitelty Chevrolet Cruze edusti kompaktin sedanin toista sukupolvea. Siinä oli tyylikäs ja hienostunut ulkomuoto, rohkeat hahmolinjat ja varma läsnäolo. Cruze tarjosi tilavan ja hyvin muotoillun sisustuksen, joka oli varustettu moderneilla mukavuuksilla ja kehittyneillä turvallisuusominaisuuksilla. Se tarjosi sujuvan ja mukavan ajokokemuksen, jota täydensivät suorituskykyä ja tehokkuutta tasapainottavat moottorivaihtoehdot. Cruze incorporated advanced technology, mukaan lukien saatavilla oleva kosketusnäyttö infotainment-järjestelmä, älypuhelimen integrointi ja käytettävissä olevat turvaominaisuudet, kuten etutörmäysvaroitus ja taka cross-traffic alert. Cruze pyrki palvelemaan asiakkaita, jotka etsivät luotettavaa ja hyvin varusteltua kompaktia sedania.
2017
Vuonna 2017 esitelty Chevrolet Equinox edusti kompaktin katumaasturin kolmatta sukupolvea. Siinä oli moderni ja rohkea muotoilu, erottuva etusäleikkö ja veistokselliset korilinjat. Equinox tarjosi tilavan ja monipuolisen sisustuksen, johon mahtui helposti matkustajia ja rahtia. Siihen on integroitu edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia, kuten käytettävissä oleva kosketusnäyttö infotainment-järjestelmä, älypuhelinten integrointi ja käytettävissä olevat turvallisuusteknologiat, kuten etutörmäysvaroitus ja kaistavahti. Päiväntasaus tarjosi mukavan ja huolitellun ajokokemuksen, jossa oli useita moottorivaihtoehtoja sekä tehon että polttoainetehokkuuden kannalta. Sen tarkoituksena oli palvella osaavaa ja hyvin varusteltua kompaktia katumaasturia etsiviä asiakkaita. Vuonna 2017 esitelty Chevrolet Traverse edusti keskikokoisen katumaasturin toista sukupolvea. Siinä oli rohkea ja komentava muotoilu, jossa oli vahvat linjat ja lihaksikas läsnäolo. Traverse tarjosi avaran ja monipuolisen sisustuksen, johon mahtui jopa kahdeksan matkustajaa ja jossa oli runsaasti tavaratilaa. Siihen on integroitu edistyksellisiä teknologiaominaisuuksia, kuten infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä, älypuhelimen integrointi ja käytettävissä olevat turvallisuustekniikat, kuten peruutuskamera ja käytettävissä oleva etutörmäyshälytys. Traverse tarjosi mukavan ja kyvykkään ajokokemuksen, jossa oli useita moottorivaihtoehtoja sekä tehon että tehokkuuden kannalta.
2019
Vuonna 2019 esitelty Chevrolet Spark edusti kompaktin kaupunkiauton neljättä sukupolvea. Siinä oli raikas ja moderni muotoilu päivitetyillä muotoiluvärjäyksillä ja parannetulla aerodynamiikalla. Kipinä tarjosi käytännöllisen ja tehokkaan ajokokemuksen sekä yllättävän tilavan ja mukavan sisätilat. Siihen on integroitu edistyksellisiä teknologiaominaisuuksia, kuten infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä, älypuhelimen liitettävyys ja käytettävissä olevat turvaominaisuudet, kuten peruutuskamera ja käytettävissä oleva etutörmäyshälytys. Vuonna 2019 esitelty Chevrolet Malibu edusti keskikokoisen sedanin kymmenettä sukupolvea. Siinä oli tyylikäs ja moderni ulkomuoto, luottavainen ja hienostunut läsnäolo. Malibu tarjosi tilavan ja hienostuneen sisustuksen, joka oli varustettu premium-materiaaleilla ja kehittyneillä ominaisuuksilla. Se tarjosi mukavan ja huolitellun ajokokemuksen, jota täydensivät erilaiset moottorivaihtoehdot sekä tehon että hyötysuhteen osalta. Malibussa on integroitu edistyksellinen tekniikka, johon kuuluu infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä, älypuhelinliitettävyys ja käytettävissä olevat turvaominaisuudet, kuten mukautuva vakionopeudensäädin ja lane-keep assist.
2020
Vuonna 2020 esitelty Chevrolet Trailblazer edusti kompaktin katumaasturin toista sukupolvea. Se sisälsi rohkea ja seikkailunhaluinen muotoilu, karu muotoilu vihjeitä ja komentava läsnäolo. Tiennäyttäjä tarjosi tilavan ja monipuolisen sisustuksen, johon mahtui helposti matkustajia ja rahtia. Siihen on integroitu edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia, kuten infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä, älypuhelimen integrointi ja käytettävissä olevat turvallisuusteknologiat, kuten takaparkkiavustin ja kaistavahti. Tiennäyttäjä tarjosi miellyttävän ja osaavan ajokokemuksen, jossa oli useita moottorivaihtoehtoja sekä tehon että hyötysuhteen puolesta.