Brändin historia Dodge

Dodge
Dodge-brändillä on rikas ja kiehtova historia autoteollisuudessa. Horacen ja John Dodgen vuonna 1900 perustama Dodge valmisti aluksi komponentteja muille autoyhtiöille. Dodgen veljesten tarkkuuskoneistusosaaminen ja yrittäjähenkisyys saivat heidät kuitenkin perustamaan oman autoliikkeen vuonna 1914, jolloin he esittelivät ensimmäisen Dodge Model 30: n. Alkuvuosina Dodge sai mainetta kestävien ja luotettavien ajoneuvojen rakentajana. Heidän autonsa tunnettiin edistyksellisestä tekniikastaan ja innovatiivisista ominaisuuksistaan, jotka erottivat ne kilpailijoistaan. Dodge saavutti nopeasti suosiota ja siitä tuli yksi Yhdysvaltain johtavista autonvalmistajista. 1920-luvulla Dodge laajensi tuotevalikoimaansa ja esitteli erilaisia malleja palvelemaan eri markkinasegmenttejä. Yksi merkittävä malli oli vuonna 1927 lanseerattu Dodge Brothers Senior Six, jossa oli edistyksellinen kuusisylinterinen moottori ja hydrauliset jarrut, mikä oli tuohon aikaan tekninen läpimurto. Vuonna 1928 Dodge Brothers Company siirtyi Chrysler Corporationin omistukseen, joka tunnisti merkin potentiaalin ja pyrki sisällyttämään Dodgen insinööritaidon tuotetarjontaansa. 1960-luvulla Dodge esitteli legendaariset Dodge Chargerin ja Dodge Challengerin, joista molemmista tuli synonyymejä amerikkalaisille muskeliautoille. Nämä tehokkaat ja tyylikkäät ajoneuvot vangitsivat autoharrastajien mielikuvituksen ja ovat edelleen erittäin arvostettuja tähän päivään asti. 1980-luvulla Dodge omaksui suorituskeskeisemmän imagon ja esitteli Dodge Daytonan ja Dodge Stealthin. Nämä sulavalinjaiset ja aerodynaamiset urheiluautot esittelivät Dodgen sitoutumista tarjoamaan nopeutta ja jännitystä asiakkailleen. Viime vuosina Dodge on jatkanut kehitystään keskittyen suorituskykyisten ajoneuvojen valmistukseen. Dodge Viper, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1992, on esimerkki tästä sitoutumisesta raa ' alla voimallaan ja aggressiivisella tyylillään. Kyyn tuotanto kuitenkin loppui vuonna 2017. Dodgen nykyinen kokoonpano keskittyy sen muskeliautotarjonnan ympärille, mukaan lukien Dodge Charger ja Dodge Challenger, jotka ovat käyneet läpi merkittäviä päivityksiä ja modernisointeja vastaamaan nykypäivän autoteollisuuden harrastajien vaatimuksia. Näissä ajoneuvoissa on tehokkaat moottorit, huipputeknologia ja rohkeat mallit, jotka kunnioittavat Dodgen perintöä ja samalla tulevaisuutta.
1914
Vuonna 1914 esitelty Dodge Model 30 oli ensimmäinen Dodge Brothers Companyn valmistama auto. Se oli keskikokoinen ajoneuvo, joka oli suunniteltu palvelemaan jokapäiväisten kuljettajien tarpeita. Model 30: ssä oli nelisylinterinen moottori, jota pidettiin aikansa tehokkaana ja luotettavana. Se sisälsi myös kehittyneitä ominaisuuksia, kuten sähkövalaistuksen ja itsestään käynnistyvän, erottaen sen monista muista tuon aikakauden autoista.
1916
Dodge Model 116, joka tunnetaan myös nimellä Dodge Four, esiteltiin vuonna 1916 Model 30: n päivitettynä versiona. Siinä oli hienostuneempi muotoilu ja suurempi 35-hevosvoimainen moottori. Model 116 oli saatavana eri korimalleissa, kuten sedaneissa, farmariautoissa ja roadstereissa, tarjoten asiakkaille valikoiman vaihtoehtoja mieltymystensä mukaan.
1917
Dodge Model 124, jota usein kutsutaan nimellä Dodge Light Four, esiteltiin vuonna 1917. Se oli kompakti auto, joka oli suunniteltu parantamaan polttoainetehokkuutta suorituskyvystä tinkimättä. Model 124: ssä oli edeltäjiinsä verrattuna pienempi nelisylinterinen moottori. Tämä malli oli erityisen suosittu ensimmäisen maailmansodan polttoaineen säännöstelyaikana, jolloin luonnonvarojen säästäminen tuli ratkaisevaksi.
1923
Dodge esitteli mallin 30-35, joka oli olennaisesti päivitetty versio edellisestä Model 30: stä. Siinä oli parannettu moottori, jossa oli suuremmat hevosvoimat, mikä tarjosi paremman kiihtyvyyden ja suorituskyvyn. Malli 30-35 oli saatavana eri korimalleissa, kuten sedaneissa, coupeissa ja roadstereissa, tarjoten asiakkaille erilaisia vaihtoehtoja.
1925
Dodge esitteli Model 116-126-sarjan, joka oli evoluutio aikaisemmasta Model 116: sta. Siinä oli suurempi moottori, jossa oli suuremmat hevosvoimat, mikä paransi suorituskykyä. Mallia 116-126 tarjottiin useissa korimalleissa, kuten sedaneissa, roadstereissa ja coupeissa, tarjoten asiakkaille monipuolisia vaihtoehtoja mieltymystensä ja tarpeidensa mukaan. Vuonna 1925 esitelty Dodge Standard Six oli keskikokoinen auto, joka oli suunniteltu tarjoamaan voimatasapainoa, mukavuutta ja edullisuutta. Siinä oli kuusisylinterinen moottori, joka tarjosi tasaisen ja luotettavan suorituskyvyn. Standard Six sisälsi kehittyneitä teknisiä tekniikoita, kuten paineistetun öljyjärjestelmän ja parannetun jousituksen, mikä parantaa yleistä ajokokemusta.
1927
Vuonna 1927 esitelty Dodge Senior Six oli päivitetty versio Standard Sixistä. Siinä oli suurempi kuusisylinterinen moottori, jossa oli paremmat hevosvoimat ja vääntömomentti. Senior Six esitteli myös hydrauliset jarrut, jotka olivat merkittävä edistysaskel jarrutustekniikassa tuohon aikaan. Nämä innovaatiot vaikuttivat Senior Sixin maineeseen sujuvasta ja reagoivasta käsittelystä. Vuonna 1928 esitelty Dodge Victory Six oli keskitason auto, jossa yhdistyivät tyyli, suorituskyky ja edullisuus. Siinä oli vankka kuusisylinterinen moottori ja vakuuttavat kiihtyvyysominaisuudet. Victory Six esitteli myös moderneja stailauselementtejä, kuten sulavalinjaisia vartaloita ja tyylikkäitä sisustuksia, jotka heijastavat aikakauden kehittyviä muotoilutrendejä.
1930
Vuonna 1930 esitelty Dodge DA-sarja merkitsi merkittävää muutosta Dodgen muotoilufilosofiassa. Se edusti edeltäjiinsä verrattuna virtaviivaisempaa ja modernimpaa estetiikkaa. DA-sarjassa oli tarjolla erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja roadstereita. Se sisälsi parannetun moottorin suorituskyvyn, paremman jousituksen ja päivitetyt sisätilojen mukavuudet, jotka tarjoavat mukavan ja nautinnollisen ajokokemuksen.
1931
Vuonna 1931 lanseerattu Dodge DD-sarja oli päivitetty versio DA-sarjasta. Siinä oli parannettu alusta-ja jousitusjärjestelmä, mikä paransi ajon yleistä laatua ja käsiteltävyyttä. DD-sarjassa esiteltiin myös uusia turvaominaisuuksia, kuten teräslevypyörät ja jämäkkä Jarrujärjestelmä. Nämä edistysaskeleet vahvistivat Dodgen mainetta luotettavien ja teknisesti edistyksellisten ajoneuvojen tuottajana.
1934
Vuonna 1934 esitelty Dodge DR-sarja omaksui ajan Art Deco-muotoiluvaikutteita. Siinä oli aerodynaamisempi ja tyylikkäämpi korimuoto, jossa oli näkyvät Lokasuojat ja virtaviivaiset kurvit. DR-sarja sisälsi tehokkaamman moottorin ja paremman jousituksen, mikä antoi pehmeämmän ja dynaamisemman ajokokemuksen. Tämä malli sai hyvän vastaanoton sen houkuttelevan muotoilun ja paremman suorituskyvyn vuoksi.
1935
Vuonna 1935 esitelty Dodge DU-sarja edusti muotoilun muutosta virtaviivaisemmalla ulkonäöllään ja aerodynaamisemmilla ominaisuuksillaan. Siinä oli vankka inline-six-moottori, joka paransi suorituskykyä ja tehoa. DU-sarja tarjosi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja, jotka tarjosivat laajan valikoiman asiakkaiden mieltymyksiä.
1939
Vuonna 1939 esitelty Dodge D8-sarja esitteli edeltäjiinsä verrattuna tyylikkäämmän ja ylellisemmän muotoilun. Siinä oli pidempi akseliväli, mikä lisäsi sisätilaa ja mukavuutta. D8-mallit oli varustettu tehokkaalla inline-kuusi-tai kahdeksansylinterisellä moottorilla, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja tasaisen ajodynamiikan. D8-sarjan tuotanto kuitenkin keskeytettiin vuonna 1942 toisen maailmansodan vuoksi.
1940
Dodge WC-sarjalla oli ratkaiseva rooli toisen maailmansodan aikana. näitä sotilasajoneuvoja valmistettiin tukemaan sotaponnisteluja, ja ne palvelivat eri tarkoituksia, kuten rahtikuljetuksia, joukkojenkuljetusaluksia ja ambulansseja. MM-sarjaan kuului kuorma-autoja, 4x4-koneita ja asetukialuksia. Nämä kestävät ja kestävät ajoneuvot esittelivät Dodgen monipuolisuuden ja panoksen sotaponnisteluihin.
1946
Vaikka Dodge Luxury Liner-sarja esiteltiin teknisesti määritetyn ajan jälkeen, se on mainitsemisen arvoinen, koska se seurasi myrskyisää toisen maailmansodan aikaa. Vuonna 1946 lanseerattu sarja merkitsi Dodgen paluuta siviiliautojen tuotantoon. Luxury Liner-malleissa oli tyylikäs ja moderni muotoilu, jossa oli integroidut ajovalot ja erottuva Säleikkö. Ne tarjosivat parannettua sisätilaa, mukavuutta ja erilaisia moottorivaihtoehtoja.
1946
Dodge D24-sarja, joka tunnetaan myös Deluxe-sarjana, merkitsi Dodgen paluuta siviiliautojen tuotantoon toisen maailmansodan jälkeen. vuonna 1946 esitellyt mallit olivat modernimpaa ja virtaviivaisempaa muotoilua kuin sotaa edeltäneet autot. D24-sarja tarjosi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja avoautoja, ja niihin sisällytettiin mukavuuksia, kuten parannettu sisätilojen mukavuus, hienostunut muotoilu ja kehittynyt tekniikka suorituskyvyn parantamiseksi.
1948
Vuonna 1948 esitelty Dodge B-sarja oli sarja täysikokoisia autoja, jotka tunnettiin omaleimaisesta pilottitaloasetelmastaan. Näissä malleissa oli edeltäjiinsä verrattuna tyylikkäämpi ja aerodynaamisempi ulkonäkö. B-sarja tarjosi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja farmariautoja, tarjoten asiakkaille monipuolisia vaihtoehtoja. Näihin malleihin sisältyi parannuksia, kuten automaattivaihteisto ja parannettu jousitus, joka takaa tasaisemman ja mukavamman ajon.
1954
Vuonna 1954 esitelty Dodge C-sarja edusti merkittävää muutosta Dodgen muotoilufilosofiassa. Nämä mallit esillä tyylikäs ja moderni muotoilu vaikuttaa jet Ikä. C-sarja tarjosi edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten kierteisiä tuulilaseja, erottuvia pyrstöfinejä ja rohkeita kromikoristeita. Näitä malleja oli saatavana eri korimalleina, kuten sedaneina, coupeina ja vaunuina, ja ne tarjosivat asiakkaille valikoiman moottorivaihtoehtoja suorituskyvyn parantamiseksi. Vuonna 1954 esitelty Dodge Royal oli huipputason trimmitaso, joka oli saatavana eri Dodge-malleissa, kuten Coronetissa, Custom Royalissa ja Royal Lancerissa. Nämä mallit edustivat ylellisyyden ja tyylin huippua Dodgen mallistossa. Royal-malleissa oli korkeatasoiset sisätilat, ulkoiset kromikoristeet ja edistykselliset tekniset ominaisuudet. He esittelivät myös innovatiivisia teknologioita, kuten ensimmäisen painikkeen automaattivaihteiston, joka tunnetaan nimellä PowerFlite.
1955
Vuonna 1955 esitelty Dodge Custom Royal Lancer oli premium-tason täysikokoinen auto, joka edusti ylellisyyttä ja tyyliä. Se sisälsi tyylikäs ja erottuva muotoilu, ominaista lakaistaan linjat, kaksisävyinen värimaailma, ja ikonin tailfins. Custom Royal Lancer sisältää edistyneitä ominaisuuksia, kuten ohjaustehostin, jarrut ja painikkeen vaihteisto, joka tarjoaa sujuvan ja mukavan ajokokemuksen. Nämä mallit oli varustettu tehokkailla V8-moottoreilla, jotka tuottivat vaikuttavan suorituskyvyn. Dodge Coronet sai suuren uudistamisen, jossa oli tyylikkäämmät linjat ja tehokas V8-moottori. Vuosien varrella se kehittyi erilaisilla trimmitasoilla ja moottorivaihtoehdoilla, muun muassa legendaarisen HEMI V8-moottorin esittelyllä vuonna 1956. Coronet tunnettiin esityskeskeisyydestään, ja siitä tuli tyylin ja voiman yhdistelmää etsivien suosima valinta.
1960
Dodge Dart oli kompakti auto, joka debytoi vuonna 1960. Se esiteltiin halvempana, sisääntulotason mallina Dodge-mallistossa. Dart esitteli modernia muotoilua, jossa oli puhtaat linjat ja valikoima moottorivaihtoehtoja. Se saavutti suosiota polttoainetehokkuutensa ja monipuolisuutensa ansiosta, mikä vetosi laajaan asiakaskuntaan. Vuonna 1963 Dodge toi markkinoille dart GT: n, jossa oli urheilullisemmat muotoiluviitat ja parannettu suorituskyky. Dodge Polara oli täysikokoinen auto, joka jakoi saman alustan Dodge Dart-mallin kanssa. Se oli sijoitettu Tikan yläpuolelle koon ja ylellisyyden suhteen. Polarassa oli omaleimainen muotoilu, jolle oli ominaista sen leveä säleikkö ja huomattavat pyrstöevät alkuvuosina. Se tarjosi useita tehokkaita moottorivaihtoehtoja ja oli saatavana eri korimalleissa, kuten sedaneissa, avoautoissa ja farmariautoissa. Polara sai tunnustusta mukavasta ajosta ja tilavasta sisustuksesta.
1968
Dodge Super Bee oli suorituskeskeinen muunnelma, joka perustui Coronet-alustaan. Siinä oli ainutlaatuinen kimalaisraita ja useita suorituskykyisiä moottorivaihtoehtoja, kuten tehokas 426 HEMI V8. Super Bee tunnettiin aggressiivisesta ulkonäöstään ja raa ' asta voimastaan, joka vetosi suorituskykyharrastajiin, jotka halusivat tavallisen, katuvalmiin muskeliauton.
1970
Vuonna 1970 esitelty Dodge Challenger oli suora kilpailija Ford Mustangille ja Chevrolet Camarolle pony car-segmentissä. Siinä oli rohkea ja aggressiivinen muotoilu, jossa oli laaja valikoima värivaihtoehtoja ja valinnaisia kilpa-raitoja. Challenger tarjosi joukon suorituskykyisiä moottorivaihtoehtoja, kuten legendaarisen 426 HEMI V8: n ja tehokkaan 440 Six packin. Yhdistämällä voimansa, tyylinsä ja suorituskykynsä Challenger vakiinnutti paikkansa autojen historiassa.
1975
Dodge Charger palasi vuonna 1975 persoonallisena luksuscoupena. Siinä oli erottuva muotoilu, jossa oli pitkä konepelti, lyhyt kansi ja valikoima tehokkaita V8-moottorivaihtoehtoja. Laturi korosti mukavuutta, tyyliä ja suorituskykyä. Suorituskykynäkökulma kuitenkin heikkeni myöhempinä vuosina yhä tiukentuvien päästömääräysten ja polttoainetehokkuusvaatimusten vuoksi.
1976
Vuonna 1976 esitelty Dodge Aspen oli keskikokoinen auto, joka oli suunniteltu vastaamaan polttoainetehokkaampien ajoneuvojen kasvavaan kysyntään. Se sisälsi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien taloudelliset kuusisylinteriset moottorit ja suorituskykyä parantavat V8-moottorit. Aspen tarjosi erilaisia korimalleja, kuten sedaneja, coupeja ja vaunuja, tarjoten monipuolisuutta ja vaihtoehtoja eri asiakkaille. Haapa kohtasi kuitenkin luotettavuusongelmia, jotka vaikuttivat sen maineeseen pitkällä aikavälillä.
1978
Vuonna 1978 esitelty Dodge Omni oli subcompact hatchback, joka edusti Dodgen vastausta pienempien, polttoainetehokkaampien ajoneuvojen kasvavaan kysyntään. Siinä oli etuvetoinen asettelu ja tarjolla oli useita moottorivaihtoehtoja, muun muassa polttoainetaloudelliset nelisylinteriset moottorit. Omni tunnettiin käytännöllisyydestään, edullisuudestaan ja kompaktista koostaan, mikä teki siitä suositun kaupunkiajajien keskuudessa.
1981
Vuonna 1981 esitelty Dodge Ram merkitsi Dodgen täysikokoisen Avolava-automalliston debyyttiä. Siinä oli kestävä muotoilu, vahvat ominaisuudet ja erilaisia moottorivaihtoehtoja erilaisiin tarpeisiin. Ram tuli tunnetuksi hinaus-ja vetomahdollisuuksistaan, jotka vetosivat sekä kaupallisiin että virkistyskäyttäjiin. Vuosien varrella Ram on läpikäynyt useita päivityksiä ja uudistuksia, kehittyen yhdeksi Dodgen menestyneimmistä ja suosituimmista malleista.
1984
Vuonna 1984 esitelty Dodge Daytona oli urheilullinen kompakti auto, joka oli suunniteltu kilpailemaan kasvavilla markkinoilla kohtuuhintaisista suorituskykyisistä autoista. Siinä oli aerodynaaminen muotoilu, muun muassa viisto takaluukku, ja tarjolla oli useita moottorivaihtoehtoja, muun muassa turboahdetut nelisylinteriset moottorit tehostamaan tehoa. Daytona saavutti suosiota sen aggressiivinen muotoilu ja harjoittaa ajodynamiikka, joten se suosikki keskuudessa harrastajille. Vuonna 1984 esitelty Dodge Caravan mullisti autoteollisuuden yhtenä ensimmäisistä nykyaikaisista tila-autoista. Se tarjosi tilavan ja monipuolisen sisustuksen, jossa oli kolme istuinriviä, liukuvat takaovet ja runsaasti tavaratilaa. Karavaanista tuli synonyymi perheen kuljetuksille, jotka tarjosivat mukavuutta, mukavuutta ja käytännöllisyyttä. Pitemmän akselivälin Dodge Grand Caravanin esittely vuonna 1987 laajensi entisestään matkustaja-ja rahtikapasiteettia, mikä sementoi sen aseman tila-autosegmentin kärkimaana.
1987
Dodge Shadow ja sen hatchback-vastine, Dodge Sundance, olivat vuonna 1987 esiteltyjä kompakteja autoja. Nämä mallit tarjosivat käytännöllisyyttä ja polttoainetaloudellisuutta samalla kun ne tarjosivat vaihtoehtoja erilaisille moottorivaihtoehdoille, kuten taloudellisille nelisylinterisille Moottoreille. Shadow ja Sundance tunnettiin edullisuudestaan, luotettavuudestaan ja monipuolisuudestaan, mikä teki niistä suosittuja valintoja päivittäisiin työmatkoihin ja perhekuljetuksiin.
1991
Dodge Stealth oli vuonna 1991 esitelty urheilullinen coupe, joka kehitettiin yhteistyössä Mitsubishin kanssa. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa oli pop-up-ajovalot ja hienostunut sisustus. Stealth tarjosi tehokkaita moottorivaihtoehtoja, kuten turboahdetut V6-moottorit, mikä tarjosi riemastuttavan suorituskyvyn. Se jakoi alustansa Mitsubishi 3000GT: n kanssa, ja molemmat mallit saivat tunnustusta tyylinsä, suorituskykynsä ja teknologisen kehityksensä yhdistämisestä.
1992
Dodge Viper RT/10 oli ikoninen yhdysvaltalainen urheiluauto, joka debytoi vuonna 1992. Se tunnettiin aggressiivisesta ja lihaksikkaasta ulkomuodostaan, jonka voimanlähteenä oli muhkea V10-moottori, joka tuotti vaikuttavat hevosvoimat. Viper tarjosi raakaa suorituskykyä, jossa keskityttiin mukavuuksien sijaan tehoon ja kiihtyvyyteen. Siitä tuli amerikkalaisen autoteollisuuden symboli, ja sitä arvostettiin suuresti suorituskykynsä vuoksi.
1992
Vuonna 1992 esitelty Dodge Viper oli ikoninen amerikkalainen urheiluauto, joka hurmasi autoharrastajat raa' alla voimallaan ja aggressiivisella tyylillään. Siinä oli matalalinjainen runko, lihaksikkaat mittasuhteet ja huima V10-moottori, joka tuotti jännittävän suorituskyvyn. Viper suunniteltiin keskittyen ylellisyyden sijaan suorituskykyyn, tarjoten viskeraalisen ajokokemuksen. Siitä tuli amerikkalaisten muskeliautojen symboli, ja se pysyi erittäin kysyttynä voimansa ja läsnäolonsa vuoksi.
1993
Vuonna 1993 esitelty Dodge Intrepid oli täysikokoinen sedan, joka korosti mukavuutta, tyyliä ja suorituskykyä. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, joka tarjoaa tilavan sisustuksen ja sujuvan kyydin. Intrepid tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokkaat V6-moottorit, jotka tarjosivat voimakkaan kiihtyvyyden ja maantieliikenteen ominaisuudet. Se tunnettiin mukavasta ja hyvin varustellusta matkustamostaan, joten se oli kilpailukykyinen valinta täysikokoisten sedan-segmentissä.
1994
Dodge Ram Pickup tehtiin merkittävä uudelleensuunnittelu vuonna 1994, käyttöön ikonin big-rig tyyli, joka määritellään Ram kokoonpano tulevina vuosina. Siinä oli rohkea ja aggressiivinen ulkomuoto, jossa oli näkyvä säleikkö ja lihaksikkaat Lokasuojat. Ram Pickup tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokkaat V6-ja V8-moottorit, jotka tarjosivat laajan valikoiman hinaus-ja vetotarpeita. Se sai tunnustusta kestävistä ominaisuuksistaan, parantuneesta sisätilojen mukavuudesta ja innovatiivisista ominaisuuksista, kuten saatavilla olevasta Quad-ohjaamon kokoonpanosta.
1995
Vuonna 1995 esitelty Dodge Neon oli kompakti sedan, joka tarjosi käytännöllisyyttä, polttoainetehokkuutta ja edullisuutta. Siinä oli tyylikäs muotoilu ja erilaisia moottorivaihtoehtoja, muun muassa taloudellisia nelisylinterisiä moottoreita. Neon sai suosiota ketterä käsittely, mukava sisustus, ja vastinetta rahalle. Siitä tuli suosittu valinta työmatkalaisille ja nuorille kuljettajille, jotka etsivät luotettavaa ja tehokasta ajoneuvoa.
1998
Vuonna 1998 esitelty Dodge Durango oli keskikokoinen katumaasturi, joka oli suunniteltu tarjoamaan tilavuutta, monipuolisuutta ja hinauskykyä. Se sisälsi vankan runkorakenteen ja tarjosi valikoiman moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien V6-ja V8-moottorit suorituskyvyn parantamiseksi. Durango tarjosi runsaasti istumapaikkoja jopa seitsemälle matkustajalle ja kehui vaikuttavia hinausominaisuuksia, joten se on suosittu valinta perheille ja ulkoilijoille.
2000
Dodge Neon sai vuonna 2000 uudistetun ulkoasun, jossa se oli modernimpi ja hienostuneempi. Siinä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu päivitetyillä sisustusominaisuuksilla ja parannetuilla materiaaleilla. Neon tarjosi erilaisia moottorivaihtoehtoja, muun muassa taloudellisia nelisylinterisiä moottoreita. Sitä arvostettiin kompaktina sedanina ketterästä käsiteltävyydestään, polttoainetehokkuudestaan ja käytännöllisyydestään.
2002
Dodge Ram Pickup tehtiin merkittävä uudelleensuunnittelu vuonna 2002, käyttöön rohkeampi ja erottuva ilme. Se esillä lihaksikas ulkomuoto näkyvä säleikkö ja voimakas fender soihdut. Ram Pickup tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten V6 - ja V8-moottorit, joilla oli parempi suorituskyky ja hinausominaisuudet. Se esitteli myös innovatiivisia ominaisuuksia, kuten saatavilla RamBox-tallennusjärjestelmä ja Mega Cab-kokoonpano, joka tarjoaa parannetun monipuolisuuden ja hyödyllisyyden.
2004
Dodge Durango koki merkittävän uudistuksen vuonna 2004, esittelemällä hienostuneemman ja hyväpalkkaisemman ulkonäön. Siinä oli tilava ja mukava sisustus ja käytettävissä olevat kolmannen rivin istuimet, joihin mahtuu jopa kahdeksan matkustajaa. Durango tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten V6-ja V8-moottorit, jotka tarjosivat vankan suorituskyvyn ja hinauskyvyn. Se sisälsi myös kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia ja käytettävissä olevaa tekniikkaa, joka parantaa mukavuutta ja liitettävyyttä.
2006
Dodge Charger teki comebackin vuonna 2006, uudistui moderniksi, täysikokoiseksi sedaniksi, jossa on rohkeita Muotoiluvinkkejä, jotka ovat saaneet vaikutteita sen muskeliautoperinnöstä. Siinä oli erottuva ja aggressiivinen ulkomuoto, joka tarjosi valikoiman tehokkaita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien V6-ja V8-moottorit. Laturi korosti suorituskykyä, käsiteltävyyttä ja mukavuutta, samalla kun se tarjosi kehittynyttä teknologiaa ja turvaominaisuuksia. Siitä tuli suosittu valinta niille, jotka etsivät voimatasapainoa ja käytännöllisyyttä perhe-sedanissa.
2008
Dodge Challenger otettiin uudelleen käyttöön vuonna 2008, kunnianosoituksena legendaarisille muskeliautojuurilleen. Siinä oli retrohenkinen muotoilu, jossa oli lihaksikkaat mittasuhteet, klassiset muotoiluelementit ja valikoima suorituskykyisiä moottorivaihtoehtoja. Challenger yhdistää modernin teknologian ja mukavuuden erehtymättömän nostalginen valitus, syömällä hengen alkuperäisen mallin 1970-luvulta. siitä tuli symboli American muskeliautot, houkuttelevia harrastajille sen teho, suorituskyky ja ajaton muotoilu.
2009
Dodge Journey oli keskikokoinen crossover-katumaasturi, joka tarjosi monipuolisuutta, käytännöllisyyttä ja arvoa. Matka sisälsi tilavat sisätilat, joissa on käytettävissä kolmiriviset istuimet, joihin mahtuu jopa seitsemän matkustajaa. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten polttoainetaloudelliset nelisylinteriset moottorit ja tehokkaammat V6-moottorit. Matka korosti mukavaa kyytiä, joustavaa lastitilaa ja edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia.
2011
Dodge Charger koki vuonna 2011 merkittävän uudistuksen, jossa se sai aggressiivisemman ja modernimman ulkonäön. Se tarjosi tilavat sisätilat, joissa oli mukavat istumapaikat jopa viidelle matkustajalle. Laturi tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten V6-ja V8-moottorit, joiden suorituskyky oli vaikuttava. Se korosti tehon, käytännöllisyyden ja kehittyneen tekniikan sekoitusta, joten se on monipuolinen valinta suorituskykyistä sedania etsiville. Dodge Durango koki suuren uudistuksen vuonna 2011, jolloin siitä tuli hienostuneempi ja tyylikkäämpi katumaasturi. Siinä oli tilava sisustus, jossa on istumapaikat jopa seitsemälle matkustajalle, ja se tarjosi valikoiman mukavuusominaisuuksia. Durango tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien V6-ja V8-moottorit, tuottaen vaikuttavat hinausominaisuudet. Siinä yhdistyivät toiminnallisuus, mukavuus ja moderni teknologia, joten se on houkutteleva valinta perheille ja ulkoilijoille.
2012
Vuonna 2012 esitelty Dodge Dart oli kompakti sedan, joka korosti tyyliä, tehokkuutta ja kehittynyttä tekniikkaa. Se sisälsi tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu saatavilla muokattavissa vaihtoehtoja. Dart tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten polttoainetaloudelliset nelisylinteriset moottorit ja suorituskykyisen turboahdetun moottorin. Se tarjosi mukavan sisustuksen, edistykselliset infotainment-vaihtoehdot ja turvaominaisuudet, mikä teki siitä houkuttelevan vaihtoehdon kompaktien autojen segmentissä.
2014
Dodge Durango, keskikokoinen katumaasturi, tarjoaa monipuolisuuden, kyvykkyyden ja mukavuuden tasapainon. Siinä on rohkea ulkomuoto ja hienostunut sisustus. Durangossa on istumapaikkoja jopa seitsemälle matkustajalle ja joustavaa tavaratilaa. Se tarjoaa erilaisia moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien V6-ja V8-vaihtoehdot, jotka sopivat erilaisiin hinaus-ja ajotarpeisiin. Durango tarjoaa edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia, kuten intuitiivisen infotainment-järjestelmän ja saatavilla olevan takaistuimen viihdykkeen. Se korostaa myös turvallisuutta kattavan valikoiman kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
2015
Dodge Challenger, ikoninen muskeliauto, on läpikäynyt lisää hienosäätöjä parantaakseen suorituskykyään ja tyyliään. Se säilyttää klassiset muotoiluviitteensä samalla kun se sisältää modernia teknologiaa. Challenger tarjoaa joukon tehokkaita moottoreita, kuten legendaarisen ahdetun 6,2-litraisen HEMI® V8-moottorin, joka löytyy malliston huipuista Hellcat-malleista. Se tarjoaa räiskyvää kiihtyvyyttä ja innostavia ajokokemuksia. Challenger tarjoaa tilavat sisätilat, edistykselliset infotainment-järjestelmät ja saatavilla olevat suorituskykypäivitykset, kuten widebody-sarjat ja mukautuvat jousitusjärjestelmät. Dodge Charger, täysikokoinen sedan, jossa on aggressiivinen muotoilu, tekee edelleen vaikutuksen harrastajiin ja perheisiin. Se säilyttää erottuvan muotokielensä ja tarjoaa monipuolisen valikoiman moottorivaihtoehtoja. Tehokkaista V6-moottoreista suorituskykyisiin V8 HEMI-voimalinjoihin saakka laturi tarjoaa sykähdyttävän suorituskyvyn tien päällä. Se tarjoaa tilavat istuimet viidelle, hyvin muotoillun sisustuksen moderneilla mukavuuksilla ja edistyksellisillä turvaominaisuuksilla. Laturiin on saatavana myös neliveto, joten se soveltuu erilaisiin ajo-olosuhteisiin.
2016
Dodge Challenger, ikoninen muskeliauto, pysyi Dodgen kokoonpanon keskipisteenä tällä kaudella. Se säilytti retrohenkisen muotoilunsa ja sai samalla päivityksiä parantaakseen suorituskykyään. Challenger tarjosi useita tehokkaita moottorivaihtoehtoja, kuten Hellcat-ja Hellcat Redeye-versioista löytyvän hurjan ahdetun 6,2-litraisen HEMI® V8-moottorin. Aggressiivisella asenteellaan ja riemastuttavalla voimallaan Haastaja tarjosi sykähdyttävän kiihdytyksen ja unohtumattoman ajokokemuksen. Sisätilat tarjosivat modernit mukavuudet, kehittyneet infotainment-järjestelmät ja saatavilla olevat suorituskykypäivitykset, kuten parannetut jousitusjärjestelmät ja Brembo-jarrut. Dodge Charger, täysikokoinen sedan, jossa on rohkea muotoilu, jatkoi vaikutuksen asiakkaisiin, jotka etsivät sekoitus suorituskykyä ja käytännöllisyyttä. Se säilytti aggressiivisen ulkonäkönsä samalla kun se tarjosi erilaisia ajotapoja huomioivia moottoreita. Tehokkaista V6-voimalinjoista tulta hengittäviin V8 HEMI-vaihtoehtoihin Laturi tarjosi sykähdyttävän suorituskyvyn tien päällä. Se tarjosi runsaasti sisätilaa, mukavat istuimet viidelle ja kehittyneet turvaominaisuudet.
2017
Dodge Challenger SRT Demon teki aaltoja automaailmassa hämmästyttävällä voimallaan ja ennätyksellisellä suorituskyvyllään. Tämä rajoitettu erä, street-legal drag-auto ylpeili ahdetulla 6,2-litraisella HEMI V8-moottorilla, joka tuotti häkellyttävät 808 hevosvoimaa, tai 840 hevosvoimaa lisävarusteena saatavalla Demon Crate-paketilla. Se piti hallussaan maailman nopeimman neljännesmailin tuotantoauton titteliä, sillä matka taittui vain 9,65 sekunnissa. Challenger SRT Demon esillä ainutlaatuinen muotoilu vihjeitä, kevyt rakenne ja drag-suuntautunut ominaisuuksia, kuten laajarunkoinen muotoilu, TransBrake ja Line Lock. Hellcat-mallin menestyksen pohjalta Dodge esitteli Challenger SRT Hellcat Widebodyn. Tämä variantti sisälsi leveämmän korimallin, joka sopi leveämpiin renkaisiin, mikä lisäsi pitoa ja paransi käsiteltävyyttä. Siinä säilytettiin ahdettu 6,2-litrainen HEMI V8-moottori, joka tuotti 707 hevosvoimaa, mikä tarjosi riemastuttavan kiihtyvyyden ja huipputason suorituskyvyn. Hellcat Widebody esitteli aggressiivinen ulkoa leimahti Lokasuojat, erottuva badging ja toimiva huppu kauha. Se tarjosi joukon suorituskykyä parantavia ominaisuuksia, kuten Bilsteinin mukautuvan vaimennusjousituksen ja Brembon jarrut, jotka tarjosivat poikkeuksellisen ajokokemuksen sekä tiellä että radalla.
2018
Dodge Durango SRT oli suorituskykyinen katumaasturi, joka yhdisti tilavan seitsenpaikkaisen hyödyllisyyden urheiluauton riemukkuuteen. Siinä oli massiivinen 6,4-litrainen HEMI V8-moottori, joka tuotti 475 hevosvoimaa, mikä tekee siitä yhden markkinoiden tehokkaimmista Kolmirivisistä katumaastureista. Durango SRT tarjosi aggressiivinen muotoilu vihjeitä, kuten toiminnallinen huppu kauha, kehon värinen aksentti, ja suorituskykyä innoittamana sisustus. Se tarjosi joukon suorituskykyteknologioita, kuten Brembon suurtehojarrut, SRT-viritetyn jousituksen ja kehittyneen nelivetojärjestelmän. Durango SRT antoi merkittävä kiihtyvyys ja poikkeuksellinen hinausominaisuudet, joten se pakottava valinta harrastajille etsivät monipuolisuus ja teho. Dodge Charger SRT Hellcat Widebody laajensi Charger-mallistoa suorituskeskeisillä parannuksillaan. Siinä oli paljon yhtäläisyyksiä Challenger-vastineen kanssa, muun muassa ahdettu 6,2-litrainen HEMI V8-moottori, joka tuotti 707 hevosvoimaa. Widebody-muotoilu mahdollisti suuremmat renkaat ja paremman pidon, mikä paransi käsiteltävyyttä ja vakautta. Laturi SRT Hellcat Widebody esillä aggressiivinen ulkomuoto leveä fender soihdut, toiminnallinen huppu kauha ja ainutlaatuinen badging. Se tarjosi useita kehittyneitä teknologioita, kuten launch control, adaptiivinen vaimennusjousitus ja 8,4-tuumaisen kosketusnäytön infotainment-järjestelmän. Tämä variantti yhdisti täysikokoisen sedanin käytännöllisyyden riemastuttaviin suoritusominaisuuksiin.
2019
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, Challenger Hellcatin evoluutio, vei suorituskyvyn uusiin korkeuksiin. Siinä oli ahdettu 6,2-litrainen HEMI V8-moottori, joka tuotti huimat 797 hevosvoimaa. Hellcat Redeye yhdisti haastajan aggressiivisen tyylittelyn parannettuun aerodynamiikkaan, mikä tuotti vaikuttavan kiihtyvyyden ja ratavalmiin suorituskyvyn. Se tarjosi kehittynyttä teknologiaa, kuten launch control, Mukautuva vaimennusjousitus ja kuljettajan valittavissa oleva SRT-ajotilajärjestelmä. Näyttävällä läsnäolollaan ja raa ' alla voimallaan Challenger SRT Hellcat Redeye oli osoitus Dodgen sitoutumisesta suorituskykyisten muskeliautojen valmistukseen.
2020
Dodge Charger Widebody esiteltiin vuonna 2020, laajentaen laturin kokoonpanoa aggressiivisella asenteellaan ja parannetuilla suorituskyvyllään. Siinä oli leveämmät Lokasuojat, jotka mahdollistivat suuremmat pyörät ja renkaat, mikä paransi pitoa ja käsiteltävyyttä. Charger Widebody säilytti vakiolaturista löytyvät tehokkaat moottorivaihtoehdot, muun muassa Hellcat-variantin 707-hevosvoimaisen ahdetun 6,2-litraisen HEMI V8-moottorin. Ainutlaatuisilla sisustuselementeillä, suorituskeskeisillä päivityksillä ja kehittyneellä teknologialla Charger Widebody tarjosi vakuuttavan yhdistelmän voimaa, tyyliä ja ketteryyttä.
2021
Dodge esitteli poikkeuksellisen laturin muunnelman, SRT Hellcat Redeyen. Suorituskykyisessä sedanissa oli ahdettu 6,2-litrainen HEMI V8-moottori, joka tuotti leuat pudottavat 797 hevosvoimaa. Se ylpeili rakkulakiihdytyksellä ja 203 mph: n huippunopeudella, mikä teki siitä yhden markkinoiden tehokkaimmista ja nopeimmista sedaneista. Charger SRT Hellcat Redeye tarjosi aggressiivisia Muotoiluvinkkejä, kuten toiminnallisen suorituskyvyn huppua, parannettua aerodynamiikkaa ja suorituskykyiseksi viritettyä jousitusta. Se tarjosi ylellisen sisustuksen premium-materiaaleilla, edistyksellisillä teknologiaominaisuuksilla ja suorituskeskeisillä päivityksillä adrenaliinipitoista ajokokemusta varten.