Brändin historia Ford

Ford
Ford Motor Company on ollut perustamisestaan vuodesta 1903 lähtien autoteollisuuden tiennäyttäjä, joka on jättänyt lähtemättömän jäljen automaailmaan. Henry Fordin perustama yhtiö nousi nopeasti maineeseen massatuotantotekniikoiden edelläkävijänä, joka mullisti autojen valmistustavan. Ford on koko historiansa ajan esitellyt ikonisia ajoneuvoja, omaksunut huipputeknologiaa ja ollut ratkaisevassa roolissa automaailman muokkaamisessa. Vuonna 1908 Ford esitteli legendaarisen Model T: n, josta tuli ensimmäinen massoille edullinen auto. Innovatiivisten liukuhihnatekniikoiden ansiosta T-mallin valmistusaika lyheni huomattavasti, mikä mahdollisti sen pääsyn laajemmalle yleisölle. Tämä merkitsi alkua Fordin sitoutumiselle liikenteen demokratisointiin ja vahvisti heidän asemaansa autoteollisuuden johtajana. Autoteollisuuden kehittyessä Ford jatkoi innovointia. 1930-luvulla yhtiö esitteli V8-moottorin, joka tarjosi enemmän tehoa ja tehokkuutta kuin kilpailijansa. Ford V8: sta tuli suorituskyvyn ja luotettavuuden symboli, ja se saavutti suosiota niin autoharrastajien kuin kilpa-ajajienkin keskuudessa. 1960-luvulla Ford teki merkittävän vaikutuksen muskeliautosegmenttiin esittelemällä Ford Mustangin. Vuonna 1964 lanseerattu Mustang valloitti amerikkalaisten sydämet ja asetti uuden standardin tyylikkäille, edullisille urheiluautoille. Siitä tuli välitön klassikko ja se on edelleen amerikkalaisen autokulttuurin kestävä symboli. Koska maailmanlaajuinen autonvalmistaja, Ford on jättänyt syvällinen vaikutus eri markkinoilla maailmanlaajuisesti. He laajensivat toimintaansa muun muassa Iso-Britanniaan, Saksaan ja Australiaan valmistaen alueellisiin mieltymyksiin räätälöityjä autoja säilyttäen samalla Ford-brändin olemuksen. 2000-luvulle tultaessa Ford jatkoi innovointia keskittyen teknologiaan ja liitettävyyteen. He esittelivät Ford SYNC infotainment-järjestelmän, jonka avulla kuljettajat voivat integroida älypuhelimensa saumattomasti ajoneuvoihinsa. Lisäksi Ford on ollut autonomisen ajoneuvotutkimuksen eturintamassa tavoitteenaan tehdä itsestään ajavista autoista todellisuutta tulevaisuudessa.
1903
Ensimmäinen Ford Motor Companyn valmistama auto, Model a, debytoi 23.heinäkuuta 1903. Tämä kaksisylinterinen, 8-hevosvoimainen auto oli vaatimaton alku kunnianhimoiselle autonvalmistajalle. Yksinkertaisen muotoilun ja avomallin ansiosta a-malliin mahtui mukavasti kaksi matkustajaa. Sen huippunopeus oli noin 48 kilometriä tunnissa, mikä oli aikansa vaikuttava saavutus.
1904
Fordin mallisto laajeni vuonna 1904, kun esiteltiin malli C. Tässä nelipaikkaisessa autossa oli parannettu 10-hevosvoimainen moottori ja tyylikkäämpi muotoilu verrattuna edeltäjäänsä A: han.
1908
Luultavasti merkittävin virstanpylväs Fordin historiassa tuli vuonna 1908, kun esiteltiin vallankumouksellinen Malli T. Henry Fordin ja hänen tiiminsä suunnittelema Model T oli edullinen, luotettava ja helppo huoltaa ajoneuvo, joka vangitsi amerikkalaisen yleisön mielikuvituksen. Siinä oli 20-hevosvoimainen, nelisylinterinen moottori ja sitä tarjottiin aluksi avorunkoisena runabout-tai touring-autona.
1910
Vuonna 1906 ensiesitelty malli K teki comebackin vuonna 1910. Se oli Fordin urakka luksusautojen markkinoilla, sillä se tarjosi hienostuneita mukavuuksia ja tehokkaamman kuusisylinterisen moottorin. Malli K oli saatavana useina korimalleina, kuten farmariautoina, roadstereina ja landauletteina. Vuonna 1910 julkaistu Model S suunniteltiin kevyemmäksi ja ketterämmäksi vaihtoehdoksi t-mallille.siinä oli 2,9-litrainen, nelisylinterinen moottori ja urheilullisempi ulkonäkö. Model S vetosi kuljettajiin, jotka suosivat pirteämpää ajokokemusta tinkimättä Fordin mukavasta edullisuudesta. Vaikka Model T hallitsi Fordin mallistoa, yhtiö esitteli edelleen erikoismalleja, kuten Model R: n.se oli suunniteltu asiakkaille, jotka etsivät tasokkaampaa ajokokemusta, Model R: ssä oli 4,7-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuotti 40 hevosvoimaa. Se oli saatavana eri korimalleina, kuten roadster, runabout ja touring car.
1917
Ensimmäisen maailmansodan aikana Ford muokkasi T-malliaan erilaisiin tarpeisiin. Vuonna 1917 esiteltiin malli T Runabout Pickup rungolla, joka on erityisesti hyötykäyttöön suunniteltu ajoneuvo. Tämä monipuolinen malli antoi maanviljelijöille, pienyrityksille ja kauppiaille mahdollisuuden kuljettaa tavaroita tehokkaasti, mikä edesauttoi Fordin mainetta sopeutumiskyvyssä. Kaupallisten tarpeiden kasvaessa Ford toi markkinoille TT-mallin, joka oli kaupallinen versio T-mallista vuonna 1917. Malli TT sisälsi vahvemman Alustan, mikä tekee siitä ihanteellisen raskaampien kuormien kuljettamiseen. Siitä tuli nopeasti suosittu valinta yrityksille, ja se toimi jakeluautojen, ambulanssien ja jopa paloautojen perustana.
1918
Ford revisited The past esittelemällä Model E: n uudelleen vuonna 1918. Alun perin vuonna 1905 julkaistu malli E tuotiin takaisin kevyenä jakeluautona. Pienikokoisella ja taloudellisella nelisylinterisellä moottorillaan Model E palveli yrityksiä, jotka tarvitsivat ketterän ja kustannustehokkaan ratkaisun paikallisiin toimituksiin.
1925
Vaikka Ford Tri-Motor ei ollut perinteinen Henkilöauto, se oli merkittävä virstanpylväs yhtiölle 1920-luvulla. vuonna 1925 esitelty se oli yksi ensimmäisistä onnistuneista kaupallisista lentokoneista, joka mullisti ilmailuteollisuuden tekemällä lentomatkustamisesta turvallisempaa ja helpommin yleisön saatavilla.
1927
Ford esitteli Model A: n, mikä merkitsi ikonisen Model T: n aikakauden loppua. Model a poikkesi huomattavasti edeltäjästään, sillä siinä oli modernimpi muotoilu ja lukuisia innovatiivisia ominaisuuksia. Sen voimanlähteenä oli 3,3-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuotti 40 hevosvoimaa, mikä paransi merkittävästi suorituskykyä T-malliin verrattuna.A-mallia tarjottiin eri korimalleissa, kuten kaksi-ja neliovisissa sedaneissa, coupeissa, phaetoneissa ja jopa avoautossa roadsterissa. Houkutteleva muotoilu ja parannettu ajodynamiikka, Model A oli välitön hitti, myyden noin viisi miljoonaa kappaletta ennen tuotannon lopettamista vuonna 1932.
1928
Mallin T Runabout menestys Pickup runko ja malli TT, Ford esitteli malli AA vuonna 1928. Aa-malli oli raskaan liikenteen vetämiseen ja kuljetukseen suunniteltu hyötyajoneuvo. Siinä oli vahvistettu alusta, suuremmat pyörät ja tukevampi jousitusjärjestelmä, mikä tekee siitä ihanteellisen eri yrityksille, kuten jakeluyrityksille ja maanviljelijöille.
1932
Ford esitteli 1930-luvun alussa Model B: n, joka oli päivitetty versio Model A: sta tehokkaammalla nelisylinterisellä moottorilla. Lisäksi he julkaisivat Model BB: n, joka on Model B: n alustaan perustuva raskas kuorma-auto. Nämä mallit olivat osa Fordin pyrkimyksiä laajentaa mallistoaan ja palvella eri asiakassegmenttejä, mukaan lukien kaupalliset ja teolliset tarpeet. Ford teki historiaa esittelemällä Ford V-8: n, alan ensimmäisen massatuotetun auton, jossa oli edullinen V8-moottori. Tässä innovatiivisessa mallissa oli 65-hevosvoimainen, 3,6-litrainen flathead V8-moottori, joka tarjosi kilpailijoihin verrattuna ylivoimaisen suorituskyvyn ja tehon. Ford V-8: n menestys osoitti yhtiön sitoutumisen autoteollisuuden kehittämiseen.
1933
Ford V-8 jatkoi kehitystään, ja vuonna 1933 se liitettiin Model 40-mallistoon. Se nimettiin uudelleen Model 48: ksi vuonna 1934. Näissä malleissa oli päivitetty muotoilu, parannettu jousitus ja mukavampi ratsastaa. Model 48 saavutti suosiota ja vakiinnutti Fordin aseman johtavana autonvalmistajana haastavan taloudellisen ilmapiirin aikana.
1936
Ford esitteli Lincoln-Zephyrin, tyylikkään ja virtaviivaisen luksusauton, joka osoitti yhtiön sitoutumisen innovaatioihin. Lincoln-Zephyrissä oli V12-moottori, erottuva Art Deco-henkinen muotoilu ja mukavampi sisustus. Tämä luksustarjonta vahvisti Lincolnin asemaa kalliiden autojen markkinoilla.
1938
Malli 91a, joka tunnetaan myös nimellä Ford De Luxe, esiteltiin vuonna 1938 Fordin V-8-malliston jatkojalostuksena. Se sisälsi päivitetyn muotoilun aerodynaamisemmalla muotoilulla, parannetut jarrut ja uuden etujousitusjärjestelmän, joka parantaa yleistä ajomukavuutta ja käsiteltävyyttä. Malli 91A oli saatavana eri korimalleina, kuten sedaneina, coupeina, avoautoina ja farmareina.
1941
1940-luvun alussa Ford julkaisi Ford Deluxen ja sen hyväpalkkaisen variantin, Super Deluxen. Nämä mallit esillä päivitetty muotoilu pyöristetty ääriviivat ja erottuva Säleikkö. Niitä oli saatavilla eri korimalleina, kuten sedaneina, coupeina, avoautoina ja farmariautoina. Toisen maailmansodan syttymisen vuoksi siviiliautojen valmistus keskeytettiin vuonna 1942, ja Ford siirsi painopisteensä sotatuotantoon tukeakseen sotatoimia. Toisen maailmansodan aikana Ford osallistui merkittävällä tavalla sotatoimiin valmistaen merkittävän määrän sotilasajoneuvoja. Yksi merkittävimmistä malleista oli Ford GPW, joka on muunnelma ikonisesta Willys MB-Jeepistä. Fordin versiossa oli GP-nimitys, joka tarkoitti hallituksen tarkoitusta ja W edusti Willysin luomaa muotoilua.
1948
Ford esitteli F-sarjan nimikilven alla uuden lava-automalliston, josta tulisi yksi autoteollisuuden historian kestävimmistä ja menestyneimmistä kuorma-automallistoista. F-sarjan kuorma-autoissa oli tyylikkäämpi muotoilu ja parempi toiminnallisuus, joka vastasi liike-ja teollisuusasiakkaiden kasvavia vaatimuksia. F-sarja nousisi Fordin malliston katkoksi vuosikymmeniksi eteenpäin.
1950
Vuonna 1950 esitelty Ford Country Squire oli Ford Crestlineen perustuva Farmarimalli. Siinä oli erottuva puupanelointi design sivuilla, joka tarjoaa klassisen ja tyylikkään ulkonäön. Country Squire tuli suosittu perheiden keskuudessa ja toimi varhaisena edeltäjänä nykyaikaisille perhe-katumaastureille.
1955
Ford esitteli Ford Thunderbirdin, joka on tyylikäs ja urheilullinen kaksipaikkainen Avoauto. Alun perin suunniteltu vastaus Chevroletin Corvette, Thunderbird nopeasti vallannut sydämet kuluttajien, tulossa instant klassikko. Ensimmäisen sukupolven Thunderbirdissä oli V8-moottori, automaattivaihteisto ja hulppea sisustus, mikä teki siitä ylellisen ja hauskan ajettavan auton. Tämä ikoninen malli kehittyisi myöhemmin majoittamaan neljä matkustajaa ja tulisi tunnetuksi persoonallisena luksusautona. Vuonna 1955 esitelty Ford Fairlane oli kokonaan uusi täysikokoinen automallisto, joka korvasi Crestlinen. Saatavana eri korimalleja, kuten sedans, coupes, ja avoautot, Fairlane esillä moderni jet-vaikutteita muotoilu näkyvästi hännän evät. Se tarjosi erilaisia V8-moottorivaihtoehtoja,ja siitä tuli suosittu valinta niin perheille kuin yksilöillekin 1950-luvulla.
1957
Vuonna 1957 esitelty Ford Ranchero oli uraauurtava ajoneuvo, joka kuroi umpeen henkilöautojen ja avolava-autojen välisen kuilun. Lähinnä auto-pohjainen pickup truck, Ranchero esillä tyylikäs muotoilu, jossa yhdistyvät mukavuutta auton hyödyllisyys kuorma sänky. Tämä innovatiivinen malli vaikuttaisi jatkossa tulevien crossover-ajoneuvojen kehitykseen. Henry Fordin pojan mukaan nimetty Edsel oli Fordin vuonna 1957 esittelemä Keskihintainen automerkki. Suurista odotuksista ja merkittävistä investoinneista huolimatta Edselin epätavanomainen muotoilu ja markkinointi eivät vastanneet kuluttajia, mikä johti sen lopettamiseen vuonna 1960. Vaikka Edsel on lyhytikäinen, se on edelleen rohkeiden kokeilujen symboli autoteollisuudessa.
1959
Ford Galaxie esiteltiin vuonna 1959 osana Fairlane-mallistoa. Siitä tuli nopeasti yksi Fordin suosituimmista malleista, jossa oli tyylikäs ja moderni muotoilu Starliner hardtop-vaihtoehdoilla. Galaxie tarjosi erilaisia V8-moottoreita, mikä oli osoitus Fordin sitoutumisesta muskeliautojen aikakaudella suorituskykyisiin autoihin. Vuonna 1959 esitelty Ford Falcon oli kompakti auto, joka oli suunniteltu kilpailemaan tuontiautojen kasvavan suosion kanssa. Se tarjosi polttoainetaloudellisemman ja edullisemman vaihtoehdon pienempää ja taloudellista autoa etsiville kuluttajille. Falconin menestys loi pohjan Fordin tuleville kompaktiautoille.
1964
Ford toi markkinoille ikonisen Ford Mustangin, joka on kiistatta yksi autoteollisuuden historian vaikutusvaltaisimmista autoista. Mustang oli kompakti, urheilullinen auto, joka oli suunniteltu vetoamaan nuoriin ja suorituskykyisiin ostajiin. Pitkä konepelti, lyhyt takakansi ja muokattavat vaihtoehdot tarjosivat Mustangille persoonallisuuden ja vapauden tunteen. Siitä tuli välitön sensaatio, myyden yli miljoona kappaletta kahden ensimmäisen tuotantovuoden aikana.
1966
Vuonna 1966 esitelty Ford Bronco oli kompakti maasturi, joka oli suunniteltu off-road-seikkailuihin. Siinä oli karu runkorakenne, nelivetoisuus ja irrotettavat kattovaihtoehdot. Bronco saavutti nopeasti suosiota ulkoilmaihmisten keskuudessa, ja siitä tuli yksi KATUMAASTURIMARKKINOIDEN edelläkävijöistä.
1968
Ford Torino esiteltiin keskikokoisena autona, joka kuroi umpeen kuilun kompaktin Falconin ja täysikokoisen Galaxien välillä. Siinä oli laaja valikoima korimalleja ja moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien suorituskykyiset mallit kuten Torino GT ja Torino Cobra. Torino vahvisti Fordin läsnäoloa muskeliautosegmentissä.
1970
Ford Maverick oli toinen Fordin vuonna 1970 esittelemä kompakti auto. Maverick on edullinen vaihtoehto budjettitietoisille kuluttajille, ja siinä on yksinkertainen muotoilu ja useita taloudellisia moottorivaihtoehtoja. Se menestyi markkinoilla ja sai hyvän vastaanoton kuljettajilta, jotka etsivät käytännöllisiä kuljetuksia 1970-luvun alun öljykriisin aikana. Fordin ensimmäisenä subcompact-autona Ford Pinto suunniteltiin kilpailemaan polttoainetehokkaiden ajoneuvojen kasvavan kysynnän kanssa. Se oli saatavana eri korimalleina, kuten kaksiovisena sedanina, kolmiovisena hatchbackina ja farmarina. Pinton tuotantoa varjostivat sen polttoainesäiliöiden sijoitteluun liittyvät turvallisuusongelmat, mikä johti vuonna 1978 paljon julkisuutta saaneeseen takaisinkutsuun.
1974
Vastauksena öljykriisiin ja kuluttajien muuttuviin mieltymyksiin Ford lanseerasi vuonna 1974 Ford Mustangin toisen sukupolven, osuvasti nimeltään Mustang II. Mustang II oli Pinton alustaan perustuva kompakti auto. Vaikka se edusti poikkeamista alkuperäisen Mustangin voimakkaasta suorituskyvystä, se säilytti silti ikonisen pony car-perinnön.
1975
Vuonna 1975 esitelty Ford Granada oli keskikokoinen auto, joka oli suunniteltu tarjoamaan enemmän ylellisyyttä ja hienostuneisuutta. Se sisälsi mukava ratsastaa, hyväpalkkainen sisustus vaihtoehtoja, ja parannettu äänieristys. Granada vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät tyylin ja mukavuuden yhdistelmää päivittäisissä kuljettajissaan.
1977
Ford LTD II oli jatkoa suositulle full-size LTD-mallistolle, mutta kompaktimmassa muodossa. Vuonna 1977 esitelty LTD II tarjosi erilaisia korimalleja, muun muassa kaksi-ja nelioviset sedanit sekä jopa farmarin. Se palveli kuluttajia, jotka halusivat täysikokoisen auton mukavuutta ja tilaa helpommin hallittavassa paketissa.
1980
Ford julkaisi kolmannen sukupolven Ford Escortin, kompaktin auton, josta tulisi yksi yhtiön menestyneimmistä malleista. Escortissa oli monipuolinen muotoilu hatchback - ja sedan-vaihtoehtoineen, tarjoten käytännöllisyyttä ja polttoainetehokkuutta kuluttajille. Sen luotettavuus ja edullisuus tekivät siitä suositun valinnan perheiden ja nuorten kuljettajien keskuudessa.
1982
Osana pyrkimyksiään täyttää polttoainetehokkuusstandardit Ford esitteli Ford EXP: n vuonna 1982. EXP oli urheilullinen kompakti auto, jonka muotoilu oli futuristinen ja aerodynamiikkaan keskittynyt. Siinä oli kaksipaikkainen kokoonpano ja sitä markkinoitiin polttoainetaloudellisena vaihtoehtona kuluttajille, jotka etsivät tasapainoa suorituskyvyn ja taloudellisuuden välillä.
1983
Vastauksena kompaktien kuorma-autojen kasvavaan suosioon Ford esitteli Ford Rangerin vuonna 1983. Kompaktina Avolava-autona Ranger tarjosi erilaisia moottorivaihtoehtoja ja sänkykokoonpanoja, mikä teki siitä monipuolisen sekä henkilökohtaiseen että kaupalliseen käyttöön. Ranger sai nopeasti vetoapua markkinoilla ja siitä tuli tukipilari Fordin kuorma-autokokoonpanossa.
1986
Ehkä yksi tämän aikakauden merkittävimmistä malleista, Ford Taurus esiteltiin vuonna 1986 keskikokoisena sedanina. Se ylpeili sulavalinjaisella ja aerodynaamisella muotoilulla, joka edusti eroa perinteisistä boxy-autoista. Taurus oli Fordin pelinvaihtaja, joka sisälsi innovatiivisia ominaisuuksia, kuten käyttäjäystävällisen kojelaudan asettelun ja laadukkaat materiaalit. Sen menestys palautti Fordin keskikokoisten sedan-segmentin merkittäväksi toimijaksi.
1990
Ford esitteli Ford Explorerin, keskikokoisen katumaasturin, joka on suunniteltu vastaamaan monipuolisten perheautojen kasvavaan kysyntään. Explorer tarjosi avarat sisätilat, mukavat istumapaikat jopa seitsemälle matkustajalle sekä lisävarusteena saatavan nelivedon, jolla maasto-ominaisuudet paranivat. Siitä tuli nopeasti segmenttinsä bestseller, ja sillä oli merkittävä rooli katumaasturien popularisoinnissa Amerikan markkinoilla.
1991
Ford esitteli Ford Escortin neljännen sukupolven vuonna 1991 jatkaen perinteitä tarjota kohtuuhintainen ja käytännöllinen kompakti auto. Escortissa oli parannetut turvallisuusominaisuudet, polttoainetehokkuus ja valikoima korimalleja, kuten sedaneja, hatchbackeja ja vaunuja, mikä teki siitä houkuttelevan monille kuluttajille.
1994
Ford Mustang sai suuren uudistamisen vuonna 1994, debytoi neljännen sukupolven ikonin pony car. Uudessa Mustangissa oli enemmän aerodynaamista ja modernia muotoilua säilyttäen samalla klassisen vetovoimansa. Se oli saatavana useilla moottorivaihtoehdoilla, kuten V6: lla ja V8: lla, jotka vetosivat sekä suorituskyvyn harrastajiin että arkikuskeihin. Ford Windstar oli Fordin tulo tila-automarkkinoille vuonna 1994. Se tarjosi tilavan ja perheystävällisen sisustuksen, jossa oli istumapaikkoja jopa seitsemälle matkustajalle. Windstar tarjosi mukavan ja sujuvan kyydin, joten se on suosittu valinta perheille, jotka etsivät käytännöllistä ja monipuolista kuljetusratkaisua.
1995
Vuonna 1995 esitelty Ford Contour oli kompakti sedan, joka kehitettiin yhteistyössä Fordin Euroopan-osaston kanssa. Se tarjosi hienostuneen ja modernin muotoilun, jossa keskityttiin käsittelyyn ja suorituskykyyn. Contour oli sijoitettu Ford Escortia tasokkaammaksi vaihtoehdoksi, mikä vetosi korkeampaa ajokokemusta hakeviin kuluttajiin.
1997
Ford lanseerasi Ford Expeditionin, täysikokoisen katumaasturin, joka vankisti Fordin asemaa kasvavilla KATUMAASTURIMARKKINOILLA entisestään. Retkikunta jakoi alustansa Ford F-150-avolava-auton kanssa, tarjoten sille vankan hinauskyvyn ja tilavan sisustuksen jopa yhdeksälle matkustajalle. Retkikunta palveli kuluttajia, jotka etsivät voimakasta ja osaavaa perhekuljettajaa.
1998
Euroopassa vuonna 1998 esitelty ja myöhemmin Pohjois-Amerikassa vuonna 1999 lanseerattu Ford Focus oli Fordin maailmanlaajuinen menestys. Kompakti auto sai kiitosta ketterästä käsiteltävyydestään, nykyaikaisesta muotoilustaan ja kehittyneistä ominaisuuksistaan. Focuksesta tuli myyntimenestys eri markkinoilla ja se sai lukuisia tunnustuksia suorituskyvystään ja edullisuudestaan.
2000
Euroopassa vuonna 1998 esitelty Ford Focus teki Pohjois-Amerikan-debyyttinsä vuonna 2000. Toisen sukupolven Focus toi kompaktien autojen segmenttiin raikkaan ja nykyaikaisen muotoilun, paremman suorituskyvyn ja edistykselliset ominaisuudet. Siitä tuli nopeasti bestseller, joka tunnetaan ketterästä käsiteltävyydestään ja polttoainetehokkuudestaan, mikä sementoi Fordin aseman pienten autojen markkinoilla. Ford toi markkinoille Ford Escapen, ensimmäisen kompaktin katumaasturinsa, vastatakseen crossover-autojen kasvavaan kysyntään. Escape tarjosi mukavan kyydin, runsaasti tavaratilaa ja valinnaisen nelivedon, joten se on suosittu valinta monipuolista ja tehokasta katumaasturia etsiville perheille ja yksilöille.
2002
Ford elvytti legendaarisen Thunderbirdin retro-henkisenä kaksipaikkaisena avoautona. Moderni Thunderbird kunnianosoitus klassinen malleja 1950 ja 1960, jossa retro muotoilu yhdistettynä modernit mukavuudet. Vaikka se sai hyvän vastaanoton nostalgisesta vetovoimastaan, Thunderbirdin tuotanto päättyi vuonna 2005.
2005
Ford Mustang sai merkittävän uudistamisen vuonna 2005, lanseeraamalla viidennen sukupolven ikonisen pony-auton. Uusi Mustang esitteli retro-vaikutteita muotoilu, kunnianosoitus sen legendaarinen perintö. Se tarjosi parannetun suorituskyvyn, käsiteltävyyden ja valinnaiset V8-moottorit, jotka vetosivat sekä pitkäaikaisiin harrastajiin että uuden sukupolven Mustang-faneihin.
2006
Ford Fusion debytoi vuonna 2006 keskikokoisena sedanina, joka korvasi Ford Tauruksen. Fusion tarjosi tyylikkään muotoilun, mukavat sisätilat ja useita moottorivaihtoehtoja, kuten polttoainetaloudelliset nelisylinteriset vaihtoehdot ja tehokkaamman V6-moottorin. Fuusiosta tuli vahva haastaja kilpailluilla keskikokoisten sedanien markkinoilla.
2008
Vuonna 2008 esitelty Ford Flex oli täysikokoinen crossover-katumaasturi, joka oli suunniteltu tarjoamaan ainutlaatuisen yhdistelmän tyyliä ja monipuolisuutta. Siinä oli erottuva laatikkomainen muotoilu, tilava sisustus kolmella istuinrivillä ja innovatiivisia ominaisuuksia, kuten jäähdytetty konsoli. Flexin tarkoituksena oli houkutella ostajia, jotka etsivät epätavanomaisempaa ja toimivampaa perheautoa.
2010
Alun perin Pohjois-Amerikassa vuonna 2010 lanseerattu Ford Fiesta jatkoi subcompact-autosegmentin keskeisenä toimijana. Fiestan toisessa sukupolvessa oli päivitetty muotoilu, parannettu polttoainetehokkuus ja kehittyneet teknologiavaihtoehdot. Urheilullisella käsiteltävyydellään ja muokattavuudellaan Fiesta vetosi nuoriin kuljettajiin ja kaupunkilaisiin, jotka etsivät käytännöllistä ja hauskaa ajettavaa autoa.
2012
Ford julkaisi kolmannen sukupolven Ford Focuksen, joka tarkensi kompaktin autotarjontaansa. Focuksessa oli tyylikäs muotoilu, laadukas sisustus ja edistyneitä ominaisuuksia, kuten SYNC infotainment-järjestelmä. Useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien sähköinen variantti, Focus oli esimerkki Fordin omistautumisesta tarjoamaan ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja mallistossaan.
2013
Ford C-MAX debytoi Pohjois-Amerikassa vuonna 2013 hybridi-ja plug-in-hybridiautona. Samalle alustalle Ford Focuksen kanssa perustuva C-MAX tarjosi käytännöllisen ja polttoainetaloudellisen vaihtoehdon perheille ja ympäristötietoisille kuljettajille. Siinä oli tilava sisustus ja valikoima kehittyneitä turvallisuus-ja teknologiaominaisuuksia. Ford Fusion koki merkittävän uudistuksen vuonna 2013, paljastaen tämän suositun keskikokoisen sedanin toisen sukupolven. Fusion omaksui tyylikkäämmän ja hienostuneemman muotoilun, joka asemoi itsensä segmentissään hyväpalkkaisemmaksi vaihtoehdoksi. Se tarjosi valikoiman moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien hybridi-ja plug-in-hybridivaihtoehdot, mikä osoitti Fordin sitoutumisen kestävyyteen. Ford esitteli kolmannen sukupolven Ford Escapen, joka tarkensi kompaktia KATUMAASTURITARJONTAANSA entisestään. Uudessa Escapessa oli tyylikäs ja moderni muotoilu, parannettu polttoainetehokkuus sekä monia edistyksellisiä turvallisuus-ja teknologiaominaisuuksia. Käytännöllisyytensä ja monipuolisuutensa ansiosta Pako säilyi suosittuna valintana perheille ja aktiivisille elämäntavoille.
2015
Ikonisen pony-autonsa menestyksen pohjalta Ford jatkoi Mustangin jalostamista ja parantamista koko tämän kauden ajan. Vuonna 2015 esitelty kuudennen sukupolven Mustang omaksui modernimman ja aggressiivisemman muotoilun, joka tarjosi paremman suorituskyvyn, käsiteltävyyden ja edistykselliset teknologiavaihtoehdot. Mustang vakiinnutti edelleen asemansa maailmanlaajuisena performance-ikonina, joka vetosi harrastajiin ympäri maailman.
2017
Ford Escape koki vuonna 2017 merkittävän uudistuksen, jossa esiteltiin tämän suositun kompaktin katumaasturin neljäs sukupolvi. Uudessa Escapessa oli modernimpi ja urheilullisempi muotoilu, Parempi polttoainetehokkuus ja parannetut teknologiavaihtoehdot. Se tarjosi tilavat sisätilat, edistykselliset turvaominaisuudet ja valikoiman voimansiirtovaihtoehtoja, mukaan lukien hybridi-ja plug-in-hybridivaihtoehdot.
2019
Oltuaan poissa Pohjois-Amerikan markkinoilta Ford otti uudelleen käyttöön Ford Rangerin vuonna 2019. Uusi Ranger tarjosi karu muotoilu, tehokas moottorivaihtoehtoja, ja parannettu off-road ominaisuuksia, paikannus itsensä keskikokoinen pickup kuorma sopii sekä työhön ja pelata. Se tarjosi kehittynyttä teknologiaa ja mukava sisustus hienostunut ajokokemus.
2020
Ford toi markkinoille kuudennen sukupolven Ford Explorerin, joka nosti entisestään asemaansa kolmen rivin KATUMAASTURIMARKKINOILLA. Uudessa Explorerissa oli rohkea muotoilu, kehittyneet turvaominaisuudet ja parannettu maastokyky. Se toi markkinoille hybridi-ja suorituskeskeisiä ST-variantteja, jotka sopivat monenlaisiin kuluttajien mieltymyksiin ja vaatimuksiin. Osana Fordin sitoutumista sähköiseen liikkuvuuteen Mustang Mach - e debytoi vuonna 2020. Tämä täyssähköinen katumaasturi ilmensi Mustangin henkeä samalla, kun se syleili autotekniikan tulevaisuutta. Tyylikkäällä muotoilullaan, vaikuttavalla valikoimallaan ja kehittyneillä ominaisuuksillaan Mustang Mach-e edusti Fordin omistautumista sähköistämiselle ja kestävälle liikenteelle.
2021
Yksi merkittävä julkaisu vuonna 2021 oli Ford F-150 Lightning, täyssähköversio ikonisesta Ford F-150-Avolava-autosta. F-150 Lightning edustaa Fordin sitoutumista sähköistymiseen ja kestävään liikkumiseen. Se tarjoaa vaikuttava sähköinen kantama, korkea hinaus ja hyötykuorma kapasiteettia, ja kehittyneitä teknisiä ominaisuuksia. F-150 Lightningin julkaisu pyrki vetoamaan laajaan asiakaskuntaan, mukaan lukien ne, jotka etsivät sekä työjuhta-ominaisuuksia että ympäristöystävällisiä kuljetusvaihtoehtoja. Ford Bronco teki paljon odotetun paluun vuonna 2021, kun esiteltiin kuudennen sukupolven malli. Uusi Bronco omaksui sen karun perinnön tarjoten samalla moderneja ominaisuuksia ja maasto-ominaisuuksia. Se tuli kaksi-ja neliovisina muunnelmina, joissa oli irrotettavat ovet ja kattovaihtoehdot, tarjoillen seikkailun etsijöille ja ulkoilijoille. Vaikka Ford Maverick paljastettiin virallisesti vuonna 2021 mallivuodelle 2022, se teki aaltoja Fordin uusimpana kompaktina Avolava-autona. Maverick oli suunnattu kuluttajille, jotka etsivät monipuolista ja polttoainetaloudellista vaihtoehtoa kasvavassa kompaktien kuorma-autojen segmentissä. Maverick lupasi hybridivoimalaitevaihtoehdollaan erinomaista polttoainetaloutta ja käytännöllisyyttä sekä mukavan ja kytketyn ajokokemuksen.