Brändin historia Jaguar

Jaguar on arvostettu brittiläinen luksusautomerkki, joka tunnetaan hienostuneista ja tyylikkäistä ajoneuvoistaan. Jaguarin historia ulottuu 1920-luvun alkuun, jolloin se perustettiin alun perin nimellä Swallow Sidecar Company vuonna 1922. Yhtiö valmisti aluksi moottoripyörien sivuvaunuja ennen laajentumistaan autojen vaununrakentamiseen. Vuonna 1935 yhtiö muutti nimensä Jaguar Cars Ltd: ksi. ja alkoi valmistaa autoja Jaguar-nimellä. Heidän ensimmäinen autonsa, SS Jaguar 100, oli kaksipaikkainen urheiluauto, jossa oli tyylikäs muotoilu ja vaikuttava suorituskyky. Auto keräsi huomiota ja loi pohjan Jaguarin tulevalle menestykselle. Toisen maailmansodan jälkeen Jaguar sai kansainvälistä tunnustusta esittelemällä XK120: n vuonna 1948. XK120 oli upea urheiluauto, joka tuli kuuluisaksi huippunopeudestaan, tehden siitä aikansa nopeimman tuotantoauton. Menestys jatkui XK140-ja XK150-malleilla, mikä vahvisti Jaguarin mainetta suorituskykyisten urheiluautojen valmistajana. 1960-luku toi Jaguarille merkittäviä muutoksia, kun se toi markkinoille ikonisen Jaguar E-Typen vuonna 1961. E-Type oli mullistava urheiluauto, joka valloitti maailman ajattomalla muotoilullaan ja poikkeuksellisella suorituskyvyllään. Enzo Ferrari itse kehui sitä kaikkien aikojen kauneimmaksi autoksi. E-Typestä tuli autoteollisuuden legenda, ja sitä pidetään usein yhtenä kaikkien aikojen suurimmista urheiluautoista. Vuonna 1966 Jaguar joutui taloudellisiin vaikeuksiin ja sen osti British Motor Corporation (BMC), joka myöhemmin sulautui British Leylandiin. Omistajavaihdoksista huolimatta Jaguar jatkoi ikonisten mallien valmistusta läpi 1970-ja 1980-lukujen, kuten XJ6: n, XJ12: n ja XJS: n. Vuonna 1989 Jaguarista tuli osa Ford Motor Companya, kun Ford osti luxury automakerin. Fordin omistuksessa Jaguar sai aikaan merkittävää kehitystä, jonka seurauksena vuonna 1996 julkaistiin erittäin menestynyt Jaguar XK8, grand tourer, joka yhdisti klassisen Jaguar-muotoilun moderniin tekniikkaan. Vuonna 2008 Ford myi Jaguarin yhdessä Land Roverin kanssa intialaiselle Tata Motorsille. Uusi omistus toi uusia investointeja ja antoi Jaguarille mahdollisuuden kehittää uusia malleja ja laajentaa mallistoaan. Tänä aikana merkki jatkoi XF: n ja XJ: n kaltaisten ylellisten sedanien sekä suositun F-Type-urheiluauton valmistamista. Jaguarin sitoutuminen innovaatioihin ja ympäristön kestävyyteen johti myös ensimmäisen täyssähköauton, Jaguar I-Pacen, esittelyyn vuonna 2018. I-PACE sai hyvän vastaanoton, mikä osoitti merkin omistautumista autoteollisuuden tulevaisuuden omaksumiselle.

1935

Vuonna 1935 esitelty SS Jaguar 100 oli yksi varhaisimmista yhtiön valmistamista malleista. Se oli kaksipaikkainen urheiluauto, jolla oli huomiota herättävä muotoilu ja vaikuttava suorituskyky. Nimensä mukaisesti 100 edusti auton kykyä saavuttaa 100 mph, mikä teki siitä merkittävän saavutuksen tuona aikakautena. SS Jaguar 100: ssa oli pitkä konepelti, virtaavat Lokasuojat ja kurvikas runko, joka antoi sille klassisen ja tyylikkään ulkonäön. Konepellin alla oli voimanlähteenä kuusisylinterinen moottori, joka tarjosi riemastuttavan nopeuden ja ajokokemuksen.

1936

SS Jaguar 2,5-litrainen oli hienostuneempi Sedan-mallinakin tunnettu sedan, joka esiteltiin vuonna 1936. Se oli hyväpalkkainen ja ylellinen neliovinen ajoneuvo, joka palveli asiakkaita, jotka etsivät mukavaa ja arvostettua autoa. Autossa oli tilava sisustus, jossa oli laadukkaita materiaaleja ja tyylikkäitä sisustuselementtejä. Sen voimanlähteenä oli 2,5-litrainen kuusisylinterinen moottori, joka tarjosi tasaisen suorituskyvyn ja noin 85 mph: n huippunopeuden.

1938

SS Jaguar 3.5-litrainen oli vuonna 1938 julkaistu päivitetty versio 2.5-litraisesta mallista. Se jakoi samankaltaisen rakenteen, mutta siinä oli tehokkaampi 3,5-litrainen kuusisylinterinen moottori. Tämä lisääntynyt moottorin kapasiteetti tarjosi paremman kiihtyvyyden ja suuremman huippunopeuden, mikä teki siitä suosikin harrastajien keskuudessa, jotka halusivat ylellisyyden ja suorituskyvyn sekoituksen.

1945

Vuonna 1945 toisen maailmansodan päätyttyä SS Cars Limited muutti nimensä Jaguar Cars Limitediksi, ja tämän siirtymäkauden aikana esiteltiin Jaguar Mark IV. Jaguar Mark IV säilytti edeltäjiensä elegantin muotoilun ja hienostuneisuuden kantaen perintöä eteenpäin Jaguar-brändille. Tämä malli oli saatavana eri korimalleissa, kuten saloon ja drophead coupe (convertible), ja siinä oli hienostuneet sisätilat, joissa oli puuviilut ja nahkaverhoilu.

1948

Jaguar Mark V esiteltiin vuonna 1948 ensimmäisenä täysin uutena mallina toisen maailmansodan jälkeen. se seurasi sotaa edeltänyttä Jaguar Mark IV: tä ja oli muotoilultaan modernimpi ja virtaviivaisempi. Mark V on saatavana sedan-ja drophead coupe-versioina, ja sen tilava ja runsas sisustus on varustettu ylellisillä materiaaleilla, kuten puuviiluilla ja nahkaverhoilulla. Konepellin alla sen voimanlähteenä oli 2,5-tai 3,5-litrainen inline-six-moottori, joka tarjosi mukavan ja hienostuneen ajokokemuksen. Epäilemättä yksi Jaguarin historian merkittävimmistä ja ikonisimmista malleista, XK120 esiteltiin vuoden 1948 Lontoon autonäyttelyssä. Se vangitsi sydämet harrastajat ympäri maailmaa sen häikäisevän kaunis muotoilu ja merkittävä suorituskyky. Nimensä mukaisesti 120 edusti huippunopeuttaan 120 mph, mikä teki siitä aikansa nopeimman tuotantoauton. XK120 esillä pitkä, lakaistaan konepelti, erottuva virtaava Lokasuojat, ja tyylikäs roadster tai kiinteän pään coupe elin. Sen teho tuli 3,4-litraisesta XK inline-six-moottorista, mikä osaltaan edisti sen asemaa todellisena urheiluautolegendana.

1951

XK120: n kilpamenestyksen innoittamana Jaguar kehitti C-typestä tarkoitukseen rakennetun urheiluauton. Vuonna 1951 esitellyssä C-tyypissä oli kevyt putkimainen runko, aerodynaaminen alumiinikori ja kehittyneet levyjarrut—jotka olivat tuolloin uraauurtavaa tekniikkaa. Sen 3,4-litrainen XK-moottori oli edelleen viritetty, mikä tarjosi erinomaisen suorituskyvyn kilparadalla. Erityisesti C-Type saavutti merkittäviä voittoja arvostetuissa tapahtumissa, kuten Le Mansin 24 tunnin ajossa, vahvistaen Jaguarin mainetta moottoriurheilumenestyksenä.

1954

Jaguar D-Type jatkoi brändin moottoriurheiluperintöä ja oli suunniteltu ensisijaisesti kestävyysajoihin. Vuonna 1954 esitelty D-Type esitteli innovatiivisen monokokkirakenteen, joka tarjosi poikkeuksellisen jäykkyyden vähentäen samalla painoa. Sen aerodynaamisessa muotoilussa oli erottuva pyrstöevä, joka paitsi paransi vakautta myös lisäsi sen huomiota herättävää ulkonäköä. D-typen menestys Le Mansissa oli vertaansa vailla, sillä se saavutti useita voittoja 1950-luvulla, mikä teki siitä yhden aikakautensa menestyneimmistä kilpa-autoista. XK120: n seuraajana Jaguar XK140 säilytti edeltäjänsä klassiset linjat tarjoten samalla useita parannuksia. Vuonna 1954 esitellyssä XK140: ssä oli enemmän matkustamotilaa, parempi jousitus ja hienostuneemmat mukavuudet. Se oli saatavana kolmella korimallilla: roadster, drophead coupe ja kiinteäpäinen coupe. Xk140 säilytti 3,4-litraisen XK-Moottorin, joka tarjoaa tasapainon suorituskyvyn ja tyylikkyyden vaativille kuljettajille.

1955

Jaguar Mark 1, myöhemmin Mark 2, oli vuonna 1955 esitelty kompaktien urheilusedanien sarja. Näissä malleissa oli aikaisempiin Mark V-ja Mark VII-sedaneihin verrattuna nykyaikaisempi muotoilu. Erityisesti Mark 2: sta tuli erittäin suosittu voimakkaan suorituskykynsä ja ylellisten ominaisuuksiensa ansiosta. Se tarjosi valikoiman inline-kuusi moottoria, mukaan lukien tehokas 3,8-litrainen XK-moottori, joka teki siitä luokkaansa mahtavan urheilullisen sedanin. Mark 2 oli laajalti käytössä moottoriurheilussa ja se sai suosiota myös lainvalvontaviranomaisten keskuudessa takaa-ajoajoneuvona.

1957

Jaguar XK150 oli XK-sarjan lopullinen evoluutio, joka seurasi XK140: tä. Vuonna 1957 esitellyssä XK150: ssä oli edeltäjiinsä verrattuna hienostuneempi ja modernimpi muotoilu. Se oli saatavana kolmella korimallilla: roadster, drophead coupe ja kiinteäpäinen coupe. XK150 säilytti tunnetun XK-Moottorin eri kokoonpanoissa, tarjoten poikkeuksellisen voiman ja suorituskyvyn. Tämä malli vetosi harrastajiin, jotka etsivät täydellistä tyyliä, mukavuutta ja ajointoa.

1961

Kiistatta yksi autoteollisuuden historian ikonisimmista ja vaikutusvaltaisimmista urheiluautoista, Jaguar E-Type, joka tunnetaan Yhdysvalloissa myös nimellä XK-E, esiteltiin vuonna 1961. Tämä mullistava malli hurmasi maailman tyylikkäällä ja sensuellilla muotoilullaan, joka sai vaikutteita D-Type-kilpa-autosta. E-Typen voimanlähteenä oli 3,8-tai 4,2-litrainen XK-moottori, joka tarjosi huomattavan suorituskyvyn ja noin 150 mph huippunopeuden. Sen kehittynyt tekniikka, itsenäinen takajousitus ja levyjarrut tarjosivat vertaansa vailla olevan ajokokemuksen, mikä teki siitä todellisen urheiluautolegendan ja svengaavan kuusikymmentäluvun tunnuksen. Vuonna 1961 esitelty Jaguar Mark X oli ylellinen ja arvostettu sedan-auto, joka oli suunniteltu kilpailemaan muiden kalliiden luksusautojen kanssa. Se tunnettiin myös nimillä Mark X 3.8 tai Mark X 4.2 viitaten Moottorin iskutilavuusvaihtoehtoihin. Mark X: ssä oli tilava ja ylenpalttisesti sisustettu sisustus, joka tarjosi lippulaivamallille sopivaa mukavuutta ja hienostuneisuutta. Konepellin alla sen voimanlähteenä oli 3,8-tai 4,2-litrainen XK-moottori, joka tarjosi vaivattoman suorituskyvyn ja pitkän matkan risteilyominaisuudet.

1968

Vuonna 1968 esitelty Jaguar XJ Series 1 merkitsi merkin uuden aikakauden alkua. Tämä lippulaiva sedan auton esiteltiin uraauurtava suunnittelu Sir William Lyons, featuring tyylikäs, matala slung elin suuri kasvihuoneen alue, antaa sille erottuva ja moderni ulkonäkö. XJ Series 1 yhdistää ylellisyyttä ja kehittynyttä tekniikkaa, jossa on itsenäinen takajousitus ja valikoima inline-kuusi moottoria, mukaan lukien legendaarinen 4,2-litrainen XK-moottori. XJ Series 1 asetti uudet vaatimukset ajomukavuudelle ja käsiteltävyydelle, mikä vahvisti Jaguarin asemaa luksusautomarkkinoilla. Alkuperäisen E-Typen menestyksen pohjalta Jaguar esitteli E-Type Series 2: n vuonna 1968. Tämä malli sai erilaisia päivityksiä, kuten muutoksia valaistukseen, säleikköön ja takajousitukseen, mikä paransi sekä estetiikkaa että suorituskykyä. E-Type Series 2 säilytti sen kuuluisaksi tehneet ikoniset muotoiluelementit pitkine konepelteineen, kurvikkaine koreineen ja erottuvine pop-up-ajovaloineen. Sen voimanlähteenä oli edelleen voimakas 4,2-litrainen XK-moottori, joka tarjosi jännittävän kiihtyvyyden ja yli 150 mph: n huippunopeuden.

1972

XJ Series 1: n ja myöhemmin Series 2: n alustaan perustuva Jaguar XJ12 oli Jaguarin malliston lippulaiva ylellinen sedan. Se esiteltiin vuonna 1972, ja sen voimanlähteenä oli sileä ja tehokas V12-moottori, mikä teki siitä luksusautoharrastajien suosikin. XJ12 tarjosi tilavan ja ylellisen sisustuksen, jossa oli huippuluokan materiaaleja ja hienostuneita sisustuselementtejä, tarjoten niille, jotka etsivät autoteollisuuden ylellisyyttä ja mukavuutta.

1973

Vuonna 1973 esitelty Jaguar XJ Series 2 oli evoluutio menestyksekkäästä XJ Series 1: stä. Tämä päivitetty Saluuna sisälsi pieniä muotoilumuutoksia ja tarkennuksia sisätiloihin, mukaan lukien takajalkatilan lisääminen. XJ Series 2: een oli tarjolla erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten V12-moottori, joka tarjosi vaivattoman tehon ja ultrapehmeän ajokokemuksen. XJ Series 2: ta juhlittiin edelleen ylellisyydestään, mukavuudestaan ja erinomaisista ajotavoistaan.

1975

Jaguar julkisti XJ-S: n, grand Tourerin, joka seurasi legendaarista E-Typeä. XJ - S esillä tyylikäs ja moderni muotoilu, pitkänomainen huppu, lakaistaan Lokasuojat, ja erottuva lentävät buttress takapää. Vaikka XJ-S sai aluksi ristiriitaisia arvosteluja, koska se erosi E-Typen klassisesta urheiluautosuunnittelusta, se osoittautui mahtavaksi grand toureriksi, joka tarjosi hienostuneen kyydin, ylelliset mukavuudet ja tehokkaat moottorivaihtoehdot, kuten V12-moottorin myöhemmissä versioissa.

1979

Vuonna 1979 esitelty Jaguar XJ Series 3 merkitsi yhtiön lippulaivan luksusmalliston kolmatta sukupolvea. Se jatkoi perinteitä yhdistää runsaus ja kehittynyt suunnittelu. XJ Series 3 esillä uusittu etu-ja takapäät, modernisoimalla klassinen XJ muotoilu. Konepellin alla se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten sileän ja tehokkaan V12-moottorin. Sisustus ylpeili hienoimmista materiaaleista ja ammattitaidosta, tarjoten mukavan ja tyylikkään ympäristön matkustajille.

1981

XJS-hän oli päivitetty versio vuonna 1981 esitellystä XJ-S: stä, jossa oli tehokkaat muutokset. XJS-hän säilytti edeltäjänsä Siron muotoilun ja sisälsi parannuksia aerodynamiikan ja yleisen suorituskyvyn parantamiseksi. V12-moottoriin tehtiin tehostusparannuksia, mikä kuvastaa Jaguarin sitoutumista polttoainetalouden ja päästöjen parantamiseen. XJS-hän oli edelleen kysytty grand tourer, joka tarjosi yhdistelmän ylellisyyttä, voimaa ja sujuvaa ajodynamiikkaa.

1983

Jaguar Sovereign oli vuonna 1983 markkinoille tullut XJ6-ja XJ12-mallien erikoisversio. Se edusti korkeimman tason ylellisyyttä ja yksinoikeutta XJ-sarjan kokoonpanossa. Sovereign esillä ainutlaatuinen ulkoa ja sisätilojen koskettaa, kuten erityinen badging, puuviilut, ja premium nahka verhoilu. Se oli varustettu kehittyneillä ominaisuuksilla ja mukavuuksilla, catering niille, jotka etsivät autoteollisuuden ylellisyyttä.

1986

Vuonna 1986 esitelty Jaguar XJ40 edusti merkittävää päivitystä XJ-sarjan sedan-mallistoon. Malli oli edeltäjiinsä verrattuna kulmikkaampi ja modernimpi. XJ40 sisälsi kehittynyttä teknologiaa, mukaan lukien parannettu jousitusjärjestelmä ja elektroniset ominaisuudet, mikä heijastaa Jaguarin sitoutumista kehittymään ajan myötä. Huolimatta joistakin ensimmäisistä haasteista kehityksensä aikana, XJ40 osoittautui lopulta hienostuneeksi ja päteväksi executive sedaniksi, jota arvostettiin sen mukavuudesta ja ajodynamiikasta.

1988

Vuonna 1988 esitelty Jaguar XJR-s oli suorituskykyinen versio XJ-S grand Tourerista. Se on kehitetty yhteistyössä brittiläisen moottoriurheilun insinööritoimisto Tom Walkinshaw Racingin (TWR) kanssa. XJR-S: ssä oli aerodynaamisempi koripaketti, suuremmat pyörät ja muunneltu jousitus, mikä paransi sen käsiteltävyyttä ja vakautta. Konepellin alla oli voimakas V12-moottori, joka oli viritetty TWR: llä tuottamaan riemastuttavaa suorituskykyä. XJR-S oli rajoitetun tuotannon malli, catering harrastajille etsivät sekoitus ylellisyyttä ja nopea ominaisuuksia.

1992

Jaguar XJ220, joka esiteltiin konseptiautona vuonna 1988 ja esiteltiin rajoitetussa tuotannossa vuonna 1992, oli uraauurtava superauto. Se esitteli futuristisen muotoilun keskimoottorilla varustettuna, tarjoten poikkeuksellisen aerodynamiikan ja suorituskyvyn. XJ220: ssä oli kevyt alumiinirunko ja 3,5-litrainen kaksoisturboahdettu V6-moottori, joka tuotti 542 hevosvoimaa. Julkaisuhetkellä se piti hallussaan maailman nopeimman tuotantoauton titteliä, jonka huippunopeus ylitti 210 mph. XJ220 on edelleen legendaarinen malli, jota juhlitaan sen poikkeuksellisesta suorituskyvystä ja huipputekniikasta.

1994

Vuonna 1994 esitelty Jaguar X300 merkitsi XJ-sarjan sedan-malliston seuraavaa kehitysvaihetta. Se säilytti klassinen Jaguar muotoilu vihjeitä ja sisältää moderneja päivityksiä. X300: ssa oli parannettu ajomukavuus, uudistettu jousitus ja hienostunut sisustus kehittyneellä tekniikalla. Se tarjosi edelleen useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien pehmeät ja tehokkaat inline-six-moottorit. X300 osoitti Jaguar omistautumista tuottaa hienostunut ylellisyyttä saluunat nykyaikainen hohto.

1996

Vuonna 1996 esitelty Jaguar XK8 oli ylellinen grand tourer, joka korvasi XJS: n. Siinä oli moderni ja kurvikas muotoilu, joka tuo mieleen ikonisen E-Type-mallin. XK8: n voimanlähteenä oli sileä ja voimakas V8-moottori, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja hienostuneisuuden. Vuonna 1998 esiteltiin suorituskykyinen XKR variant, jossa on ahtimella varustettu V8-moottori, joka takaa entistä riemastuttavammat ajo-ominaisuudet. XK8 ja XKR esittelivät Jaguarin kyvyt tehokkaiden ja tyylikkäiden GT-autojen valmistamisessa.

1999

Vuonna 1998 paljastettu ja vuonna 1999 julkaistu Jaguar S-Type oli keskikokoinen ylellinen sedan, joka oli suunniteltu herättämään klassisen Jaguar Mark 2: n henkeä. S-typessä oli erottuva retromoderni muotoilu näkyvällä säleiköllä ja sulavalinjaisilla linjoilla. Sen sisustus tarjosi sekoitus perinteistä ylellisyyttä ja moderneja mukavuuksia. S-Type oli saatavana useilla moottorivaihtoehdoilla, kuten V6 - ja V8-moottoreilla, jotka tarjosivat laajan valikoiman asiakkaita, jotka etsivät brittiläistä hienostuneisuutta.

2001

Vuonna 2001 esitelty Jaguar X-Type oli kompakti luksusmalli ja ensimmäinen Jaguar, jossa oli neliveto. Se suunniteltiin kilpailemaan tulokasluokan luksussegmentissä laajentaen Jaguarin markkina-aluetta. X-Type esitteli modernimpaa ja modernimpaa muotoilua verrattuna muihin Jaguar-malleihin tuolloin. Se oli saatavana erilaisilla moottorivaihtoehdoilla, kuten V6-ja dieselmoottoreilla, tarjoten tasapainon suorituskyvyn ja tehokkuuden välillä. X-typellä pyrittiin houkuttelemaan nuorempia ostajia Jaguar-brändille.

2003

Vuonna 2003 esitelty ja myöhemmin x358: aan päivitetty Jaguar XJ X350 edusti merkittävää päivitystä XJ-sarjan mallistoon. Näissä malleissa oli alumiininen korirakenne, joka vähentää painoa ja parantaa suorituskykyä. X350 / X358 säilytti klassinen Jaguar design vihjeitä, mutta sisältää moderneja päivityksiä. Hytit olivat ylellisiä, esittelivät hienoimpia materiaaleja ja huipputekniikkaa. X350 / X358 osoitti Jaguarin omistautumisen insinööritaitoon ja ylellisyyteen executive saloon-segmentissä.

2006

Jaguar XK ja sen suorituskykyinen muunnelma XKR olivat grand tourereita, jotka tekivät debyyttinsä vuonna 2006. XK / XKR oli tyylikäs ja nykyaikainen muotoilu, joka kunnioittaa brändin urheiluautoperintöä. Auton tyylikkäät linjat, voimakas asento ja ylellinen sisustus ilmentävät Jaguarin omistautumista hienostuneiden GT-autojen valmistamiseen. Konepellin alla XK: ssa oli voimanlähteenä voimakas V8-moottori, kun taas XKR: ssä oli ahdettu versio riemastuttavasta suorituskyvystä. XK / XKR antoi jännittävän ajokokemuksen, joten se on harrastajien suosikki.

2007

Vuonna 2007 esitelty Jaguar XF oli keskikokoinen ylellinen sedan, joka oli suunniteltu korvaamaan S-Type. XF esitteli modernimpaa ja rohkeampaa muotoilua, jota luonnehtivat sen rohkea säleikkö ja lakaistut Takavalot. Sisustuksessa oli minimalistinen, mutta ylellinen ohjaamo, jossa oli edistyksellistä tekniikkaa, kuten innovatiivinen jaguardrive Selector rotary-vaihteisto. XF: ään oli saatavilla erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten V6-ja V8-moottorit, jotka tarjosivat tasapainon suorituskyvyn ja tehokkuuden välillä. XF sai laajaa suosiota yhdistäessään tyyliä, suorituskykyä ja ajodynamiikkaa.

2009

Vuonna 2009 esitelty Jaguar XJ X351 edusti rohkeaa lähtöä perinteisestä XJ-sarjan muotoilusta. Tämä All-alumiini ylellinen sedan esiteltiin tyylikäs ja nykyaikainen ulkoa, jossa pitkänomainen siluetti ja coupe-kaltainen kattolinja. XJ X351 uudisti ylellisyyttä runsaalla ja teknologisesti rikkaalla sisustuksellaan, mukaan lukien huipputeknisellä InControl Touch Pro infotainment-järjestelmällä. XJ X351: ssä oli tarjolla erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten V6-ja V8-moottorit sekä suorituskykyinen ahdettu V8. Tämä malli oli esimerkki Jaguarin sitoutumisesta innovaatioon ja nykyaikaisuuteen.

2013

Vuonna 2012 paljastettu ja vuonna 2013 markkinoille tullut Jaguar F-Type merkitsi Jaguarin paluuta kaksipaikkaisten urheiluautojen valmistajaksi. Innoittamana ikonin E-Type, F-Type esitteli henkeäsalpaava muotoilu, jossa on pitkä huppu, lihaksikas hauntes, ja suorituskeskeinen asenne. F-Type oli saatavilla coupe-ja convertible-versioina, jotka molemmat vangitsivat todellisen urheiluauton olemuksen. Se tarjosi valikoiman moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien V6-ja V8-moottorit, joista jokainen tarjosi jännittävän suorituskyvyn ja innostavan ajokokemuksen. F-Type saavutti nopeasti suosiota ja siitä tuli moderni klassikko urheiluautomaailmassa.

2015

Vuonna 2015 esitelty Jaguar XE on kompakti ylellinen urheilullinen sedan, joka on suunniteltu kilpailemaan erittäin kilpaillussa executive saloon-segmentissä. Xe esillä tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa Jaguar allekirjoitus design vihjeitä. Sen kevyt alumiiniintensiivinen arkkitehtuuri edisti ketterää käsittelyä ja paransi polttoainetehokkuutta. XE tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten polttoainetaloudelliset nelisylinteriset Ingenium-moottorit ja tehokkaat V6-moottorit. Sisällä xe tarjosi ylellisen ja teknologialtaan rikkaan matkustamon, jossa oli InControl Touch Pro infotainment-järjestelmä. Xe merkitsi Jaguarin jatkuvaa sitoutumista dynaamisen ja hienostuneen ajokokemuksen tuottamiseen.

2016

Vuonna 2016 lanseerattu Jaguar F-PACE merkitsi Jaguarin tuloa luksusmaastureiden markkinoille. Keskikokoinen katumaasturi yhdisti urheilullisen muotoilun käytännöllisyyteen ja monipuolisuuteen. F-PACE säilytti merkin suorituskeskeisen DNA: n ja tarjosi valikoiman tehokkaita moottoreita, kuten ahdettua V6-moottoria ja turboahdettuja nelisylinterisiä Ingenium-moottoreita. F-PACE esitteli poikkeuksellista ajodynamiikkaa, mikä teki siitä yhden luokkansa mukaansatempaavimmista katumaastureista. Sisällä F-PACE tarjosi premium-tason ja tilavan sisustuksen, joka palveli sekä kuljettajaa että matkustajia. F-Pacesta tuli Jaguarin myydyin malli, mikä osoitti merkin kykyä sopeutua muuttuviin markkinoiden vaatimuksiin.

2017

Vuonna 2017 esitelty Jaguar E-PACE oli kompakti luksusmaasturi, joka laajensi Jaguarin SUV-mallistoa. E-Pacessa oli urheilullinen ja dynaaminen muotoilu, joka sai vaikutteita F-TYPE-urheiluautosta. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten tehokkaat nelisylinteriset Ingenium-moottorit ja suorituskeskeisen turboahdetun nelisylinterisen moottorin. E-PACE tarjosi hyvin sisustetun, käytännöllisyyden ja mukavuuden perheille sekä kaupunkiajoon. Sen ketterä käsiteltävyys ja urheilullinen ajodynamiikka erottuivat kilpailullisessa kompaktissa KATUMAASTURISEGMENTISSÄ.

2018

Vuonna 2018 lanseerattu Jaguar I-PACE oli uraauurtava täyssähköinen katumaasturi, joka oli Jaguarin ensimmäinen yritys sähköisen liikkumisen maailmaan. Tämä täyssähköauto (ev) esitteli futuristisen muotoilun, jossa on tyylikkäät linjat ja ohjaamon etuprofiili, joka parantaa aerodynamiikkaa. I-Pacen kaksoissähkömoottorit, yksi kummallakin akselilla, tarjosivat nelivetokyvyn, ja nopea vääntömomentin syöttö takasi nopean kiihtyvyyden. Huippuluokan akulla varustettuna I-PACE tarjosi näyttävän sähkökäyttöisen toimintasäteen, mikä teki siitä käytännöllisen arkiajoon. Sisällä I-PACE tarjosi tilavan, premium-ja high-tech-sisustuksen, joka sisältää ympäristöystävällisiä materiaaleja. I-PACE keräsi lukuisia palkintoja ja tunnustuksia vahvistaen Jaguarin sitoutumista kestävään kehitykseen ja innovaatioihin.

2021

Vuonna 2021 Jaguar toi markkinoille päivitetyn version Jaguar F-typestä, mikä entisestään voimisti sen urheiluautoperintöä. F-TYPE pysyi uskollisena alkuperäiselle valloittavalle muotoilulleen, jossa oli sulavalinjaiset linjat, voimakas asento ja erottuvat mittasuhteet. Se oli saatavana coupena tai avoautona, tarjoten harrastajille, jotka etsivät avointa ajoharrastusta. Yksi keskeisistä päivityksistä vuoden 2021 F-TYPEEN oli uuden P450-variantin esittely. Tämän mallin voimanlähteenä oli 5,0-litrainen ahdettu V8-moottori, joka tuotti 444 hevosvoimaa, tuottaen huiman kiihtyvyyden ja sykähdyttävän ajokokemuksen. Lisäksi 2021 F-TYPE säilytti muita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien ahdetut V6-ja V8-moottorit, joista jokainen tarjoaa ainutlaatuisen yhdistelmän suorituskykyä ja hienostuneisuutta. F-Typen sisällä kuljettajakeskeisessä ohjaamossa oli ylellisiä materiaaleja, kehittynyttä teknologiaa ja urheilullinen muotoilu, joka upotti matkustajat ajokokemukseen.