Brändin historia Kia
Jaa
Eteläkorealainen autonvalmistaja Kia on tullut pitkän matkan vaatimattomista lähtökohdistaan merkittäväksi toimijaksi globaalissa autoteollisuudessa. Kanssa historia ulottuu useita vuosikymmeniä, brändi on jatkuvasti kehittynyt ja muuttunut, ansaita maine laatu, innovaatio, ja kohtuuhintaisia ajoneuvoja. Tässä artikkelissa seurataan Kian kiehtovaa matkaa sen alusta nykypäivään. Kian juuret voidaan jäljittää 11. joulukuuta 1944, jolloin se perustettiin nimellä Kyungsung Precision Industry Soulissa, Etelä-Koreassa. Aluksi yritys keskittyi polkupyörän osien ja teräsputkien valmistukseen. 1960-luvulla Kia alkoi valmistaa moottoripyöriä, kuorma-autoja ja henkilöautoja. Se oli merkittävä askel kohti autovalmistajaksi ryhtymistä. 1980-luvulla Kia ajautui taloudellisiin vaikeuksiin, ja elvyttääkseen yhtiötä se solmi vuonna 1986 yhteistyön Ford Motor Companyn kanssa. Yhteistyön ansiosta Kia pääsi käsiksi Fordin tekniikkaan ja asiantuntemukseen. Tämän seurauksena Kia alkoi valmistaa useita Mazda-pohjaisia autoja, mikä auttoi parantamaan merkin mainetta laadun ja luotettavuuden suhteen. Vuonna 1992 perustettiin Kia Motors Corporation, mikä merkitsi yrityksen itsenäisen kasvun alkua. Tänä aikana Kia keskittyi ainutlaatuisen muotokielensä kehittämiseen ja alkoi viedä autoja eri kansainvälisille markkinoille. 1990-luvulla suosiotaan kasvattaneita malleja olivat muun muassa Kia Sephia ja Sportage, mutta Aasian finanssikriisin iskiessä 1990-luvun lopulla Kia joutui jälleen pahoihin talousvaikeuksiin. Vuonna 1998 sen osti Hyundai Motor Company, toinen eteläkorealainen autonvalmistaja. Yrityskauppa toi Kialle tarvittavan taloudellisen vakauden ja resurssit laajentaa toimintaansa ja parantaa tuotevalikoimaansa.Hyundain tuella Kia aloitti aggressiivisen maailmanlaajuisen laajentumisstrategian 2000-luvun alussa. merkki tuli uusille markkinoille, kasvatti valmistustilojaan ja toi markkinoille useita menestyneitä malleja, kuten Kia Optiman, Sorenton ja Soulin. Kian Maine tyylikkäiden ja erikoisvarusteltujen autojen valmistajana alkoi saada vauhtia. 2010-lukua leimasi Kian keskittyminen muotoiluun ja innovaatioihin. Tunnettu automuotoilija Peter Schreyer aloitti Kian Chief Design Officerina vuonna 2006. Hänen vaikutuksensa johti erottuvien ja modernien mallien luomiseen, mikä auttoi Kiaa erottumaan kilpailluilla markkinoilla. Lisäksi Kia otti harppauksia ympäristöystävällisen teknologian kehittämisessä, esittelemällä hybridi-ja sähköautoja, kuten Kia Niron ja Soul EV: n.
1944
Kian ensimmäinen yritys autoteollisuuteen alkoi A-mallin esittelyllä vuonna 1944. Yhtiön perustuotteena Model A oli vaatimaton mutta merkittävä saavutus. Se oli yksinkertainen ja tukeva hyötyajoneuvo, joka oli suunniteltu ensisijaisesti kaupallisiin tarkoituksiin. Vankan rakenteensa ja luotettavan suorituskykynsä ansiosta Model A saavutti nopeasti suosiota paikallisten yritysten keskuudessa ja toimi työjuhtana niin tavaroiden kuin ihmisten kuljettamiseen.
1946
Kia otti merkittävän askeleen eteenpäin Model B: n lanseerauksen myötä.tämä malli edusti harppausta muotoilussa ja tekniikassa edeltäjäänsä verrattuna. B-mallissa oli hienostuneempi estetiikka, parempi moottorin suorituskyky ja parempi matkustusmukavuus. Suuremman istumakapasiteetin ja lisääntyneen hyötykuorman ansiosta siitä tuli suosittu valinta pienten julkisen liikenteen operaattoreille Etelä-Korean vilkkaissa kaupunkikeskuksissa.
1948
Kun Korean niemimaa koki merkittäviä poliittisia ja yhteiskunnallisia muutoksia vuonna 1948, Kia mukautti automotive-tarjontaansa vastaamaan kuluttajien muuttuvia vaatimuksia. Malli C esiteltiin vastauksena sodanjälkeisen Etelä-Korean muuttuviin tarpeisiin. Tässä mallissa oli tehokkaampi moottori, joka tarjosi paremman polttoainetalouden, mikä oli ratkaisevaa aikana, jolloin resurssit olivat vähissä. Model C löysi menestystä luotettavana perheautona edullisia kuljetusvaihtoehtoja etsiville.
1950
1950-luvun alku merkitsi myrskyisää aikaa Korean niemimaalle, kun Korean sota puhkesi vuonna 1950. Huolimatta haasteista konfliktin, Kia sinnikäs ja käynnisti Model D. Tämä malli on suunniteltu kestävyys ja sopeutumiskykyä mielessä, pystyy kulkemaan karkea maastoissa ja mukautuva tarpeisiin sekä siviilien ja armeijan. D-mallista tuli sodan aikana tärkeä erilaisissa kuljetus-ja logistiikkatehtävissä.
1951
Kia julkisti Model E: n, Kompaktin ja taloudellisen ajoneuvon, joka on suunniteltu vastaamaan kohtuuhintaisten kuljetusvaihtoehtojen kasvavaan kysyntään. Model E: n virtaviivainen muotoilu ja polttoainetehokas Moottori tekivät siitä suositun vaihtoehdon kaupunkiliikenteessä, ja se saavutti nopeasti vetovoimaa kaupunkilaisten keskuudessa. Model E: n menestys vahvisti entisestään Kian asemaa korealaisten tarpeisiin vastaavana kotimaisena autonvalmistajana.
1954
Kun Etelä-Korea vähitellen toipui Korean Sodan jälkimainingeista, Kia esitteli Model F: n vuonna 1954, mikä esitteli yhtiön sitoutumista innovaatioihin. Model F oli keskikokoinen sedan, joka tarjosi parannettua mukavuutta, ajalleen kehittyneitä ominaisuuksia ja tehokkaamman moottorin. Tämä malli vetosi laajempaan yleisöön, mukaan lukien ammattilaiset ja perheet, jotka etsivät ripauksen hienostuneisuutta ajoneuvoihinsa.
1957
Kia esitteli Model G: n, monipuolisen hyötyajoneuvon, joka sopi hyvin sekä kaupunki-että maaseutuympäristöön. Malli g: n vankka rakenne ja nelivetoisuus tekivät siitä luotettavan valinnan maatalouden harjoittamiseen ja maastomatkoihin. Siitä tuli suosittu valinta maanviljelijöiden ja ulkoilijoiden keskuudessa, mikä edesauttoi Kian laajentumista monipuolisille markkinasegmenteille.
1960
1960-luvun alku merkitsi Kialle nopeutetun kasvun aikaa, ja vuonna 1960 yhtiö esitteli mallin H. Tämä täysikokoinen sedan oli esimerkki Kian sitoutumisesta käsityötaitoon ja laatuun. Model H ylpeili tilava ja ylellinen sisustus, hienostunut muotoilu ja modernit mukavuudet. Siitä tuli Kian lippulaivamalli, joka edustaa merkin pyrkimyksiä kilpailla vakiintuneiden globaalien autonvalmistajien kanssa.
1961
Kia esitteli Model K: n, kompaktin sedanin, joka korosti polttoainetehokkuutta ja käytännöllisyyttä. Model K: n aerodynaaminen muotoilu ja taloudellinen moottori tekivät siitä suositun valinnan kaupunkiliikenteessä, mikä vangitsi kustannustietoisten kuluttajien sydämet. Ensimmäisenä KIA-mallina, joka esitteli tyylin ja tehokkuuden sekoitusta, Model K loi pohjan merkin tuleville menestyksille.
1981
Kian johto päätti siirtää yhtiön toiminnan hyötyajoneuvojen tuotantoon, ja henkilöautojen tuotannon suunta jäädytettiin. Yhtiö esitteli pienen kuorma-auton, avolava-auton sekä yhdelle Bongo-alustalle tehdyn matkustajabussin, ja toisen 2 vuoden jälkeen se julkaisi uuden mallin nimeltä Ceres.
1963
Vauhdin pohjalta Kia julkisti Model L: n vuonna 1963. Tämä keskikokoinen sedan edusti harppausta eteenpäin muotoilultaan ja suorituskyvyltään. Parannetuilla turvaominaisuuksillaan, tehokkaammalla moottorillaan ja mukavuudellaan Model L vetosi laajempaan yleisöön, mukaan lukien perheet ja ammattilaiset, jotka etsivät tasapainoa suorituskyvyn ja mukavuuden välillä.
1966
Kun Korean talous koki merkittävää kasvua, luksusautojen kysyntä kasvoi. Vastauksena KIA toi markkinoille Model M: n vuonna 1966, premium sedanin, joka oli esimerkki merkin sitoutumisesta käsityötaitoon ja hienostuneisuuteen. Model M ylpeili tilavalla ja upealla sisustuksella, huipputeknologialla ja tehokkaalla moottorilla. Siitä tuli Kialle arvostuksen symboli, joka keräsi huomiota sekä kotimaisilla että kansainvälisillä markkinoilla.
1969
Kia esitteli Model N: n, urheilullisen ja ketterän kompaktin Coupen, joka palveli nuorempaa kuljettajapolvea. Model N: N tyylikäs muotoilu, reagoiva käsittely ja vilkas suorituskyky tekivät siitä välittömän osuman harrastajien keskuudessa. Edullisen hintalappunsa ansiosta siitä tuli nuorekkaan energian ja dynaamisuuden symboli, mikä osaltaan lisäsi Kian vetovoimaa monipuoliseen väestöön.
1971
Kia toi markkinoille Model R: n, kompaktin hatchback-mallin, joka merkitsi eroa perinteisistä sedan-malleista. Model R: lle oli ominaista sen erottuva ulkomuoto, mikä teki siitä erottuvan konservatiivisten ajoneuvojen joukossa. Polttoainetaloudellisen moottorinsa ja käytännöllisyytensä ansiosta Model R: stä tuli suosittu ainutlaatuista ja taloudellista ajokokemusta hakevien kaupunkikuljettajien keskuudessa.
1974
Korean talouden kukoistaessa Kia vastasi executive-luokan sedanien kasvavaan kysyntään esittelemällä Model S: n vuonna 1974. Tämä premium sedan ylpeili ylellinen sisustus, kehittyneitä ominaisuuksia, ja hienostunut ratsastaa. Model S esitteli Kian sitoutumista tekniikan erinomaisuuteen ja sen kunnianhimoa kilpailla vakiintuneiden kansainvälisten autonvalmistajien kanssa luksussegmentissä.
1975
Kian globaalin läsnäolon laajentuessa yhtiö julkisti vuonna 1975 Model Q: n, monipuolisen ja karun maastoauton, joka on suunniteltu eri maastoihin. Model Q: n nelivetoisuus, avarat sisätilat ja maastokyky vetosivat seikkailunhaluisiin asiakkaisiin. Siitä tuli suosittu valinta sekä kaupunkilaisten että maaseudun asukkaiden keskuudessa, mikä vakiinnutti Kian aseman automerkkinä, joka kykenee vastaamaan erilaisiin autotarpeisiin.
1976
Kia esitteli Model T: n, monipuolisen monikäyttöauton, joka on suunniteltu palvelemaan niin perheiden kuin yritystenkin tarpeita. Malli T tarjosi runsaasti istumapaikkoja, joustavan sisustuksen ja vankan suorituskyvyn. Tämä yhdistelmä ominaisuuksia teki Model T suosittu valinta sekä kaupalliseen että henkilökohtaiseen käyttöön, vahvistaa entisestään Kian läsnäolo markkinoilla.
1979
Model U: n vuoden 1979 julkaisu esitteli Kian omistautumista ympäristötietoisuuteen ja kestävyyteen. Model U oli uraauurtava sähköauto (EV), aikaansa edellä ympäristöystävällisessä liikkumisessa. Vaikka sen valikoima oli nykyaikaisiin EVs: ään verrattuna rajallinen, Model U loi pohjan Kian tuleville pyrkimyksille sähköisessä liikkuvuudessa ja osoitti yhtiön sitoutumisen innovaatioihin.
1982
Kia julkisti Model V: n, urheilullisen kompaktin Coupen, joka on suunniteltu vetoamaan autoilun harrastajiin. Model V: ssä oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jota täydensivät ketterä käsittely ja reagoiva suorituskyky. Se saavutti nopeasti suosiota nuorempien kuljettajien keskuudessa, jotka hakivat jännittävää ja dynaamista ajokokemusta.
1983
Kia esitteli Model Y: n vuonna 1983, keskikokoisen sedanin, joka on suunniteltu palvelemaan perheiden ja ammattilaisten tarpeita. Model Y tarjosi tilavan sisätilan, parannetut mukavuusominaisuudet ja sujuvan kyydin, sijoittaen sen kilpailukykyiseksi vaihtoehdoksi keskikokoisten sedanien markkinoilla. Mallin menestys auttoi Kia saamaan tunnustusta hyvämaineinen autonvalmistaja eri maailmanmarkkinoilla.
1986
Kian laajentaessa kansainvälistä ulottuvuuttaan Model Z teki ensiesiintymisensä vuonna 1986. Tämä kompakti hatchback oli suunniteltu moderni muotoilu ja keskittyä ajodynamiikka. Model Z: stä tuli suosittu valinta nuorten kuljettajien ja kaupunkilaisten keskuudessa, jotka etsivät tyyliä ja käytännöllisyyttä. Menestys globaaleilla markkinoilla vankisti Kian läsnäoloa entisestään myös kotimaansa ulkopuolella.
1990
Kia teki merkittävän edistysaskeleen sähköisessä liikkuvuudessa esittelemällä malli A-1: n, täyssähköisen viistoperän. Malli A-1 oli aikaansa edellä ja esitteli Kian edelläkävijähenkeä kestävässä liikenteessä. Vaikka sen mallisto oli nykyaikaisiin EVs-autoihin verrattuna rajallinen, malli A-1 loi pohjan Kian tulevalle sähkö-ja hybridiautoteknologian kehitykselle.
1992
Kia esitteli mallia C-1, monipuolisen monikäyttöauton, joka sopi suurempiin perheisiin ja kaupallisiin tarpeisiin. Malli C-1 tarjosi joustavat istuinkokoonpanot, runsaasti tavaratilaa ja vankan Moottorin, mikä teki siitä houkuttelevan valinnan erilaisiin sovelluksiin. Mallin käytännöllisyys ja luotettavuus resonoi monipuolisen kuluttajavalikoiman kanssa.
1993
vuonna 1993 esitelty Kia Sportage oli yhtiön ensimmäinen kompakti katumaasturi. Silmäänpistävän muotoilunsa ja käytännöllisyytensä ansiosta Sportage saavutti suosiota niin kaupunkiautoilijoiden kuin ulkoilmaihmisten keskuudessa. Se tarjosi kohtuuhintaisen lähtöpisteen SUV-segmenttiin, tarjoten monipuolisen hyödyllisyyden ja pystyvän maastokelpoisuuden. Sportagen menestys pohjusti Kian mahdollisuuksia tutkia ja hallita KATUMAASTURIMARKKINOITA edelleen seuraavina vuosina.
1995
Kia toi markkinoille credosin, keskikokoisen sedanin, joka on suunniteltu kilpailemaan erittäin kilpailluilla perheautomarkkinoilla. Credot tarjosivat yhdistelmän tyyliä, mukavuutta ja arvoa, houkuttelemalla perheitä, jotka etsivät monipuolista ja edullista ajoneuvoa. Modernilla muotoilullaan ja kehittyneillä ominaisuuksillaan Credot osoittivat Kian sitoutuneen tuottamaan autoja, jotka voisivat kilpailla vakiintuneiden maailmanlaajuisten autonvalmistajien kanssa.
1998
Kia Carnival, joka tunnetaan joillakin markkinoilla Sedonana, esiteltiin vuonna 1998 tila-autona, joka on suunniteltu mahtumaan suurempiin perheisiin tai kaupallisiin tarkoituksiin. Carnival / Sedona tarjosi runsaasti sisätilaa, monipuolisia istuinkokoonpanoja ja joukon perheystävällisiä ominaisuuksia. Sen mukava matka ja käytännöllisyys tekivät siitä suositun valinnan tilavaa ja luotettavaa ajoneuvoa etsivien perheiden keskuudessa.
2000
Uusi vuosituhat näki debyytti Kia Optima (tunnetaan myös nimellä Magentis joillakin markkinoilla) vuonna 2000. Keskikokoisessa sedanissa oli hienostuneempi muotoilu ja panostus mukavuuteen ja laatuun. Kilpailukykyisen hinnoittelunsa ja anteliaiden vakioominaisuuksiensa ansiosta Optima/Magentis pyrki houkuttelemaan ostajia, jotka etsivät hyvin varusteltua ja luotettavaa keskikokoista sedania. Vuonna 2000 lanseerattu Kia Rio oli kaupunkiajoon ja budjettitietoisille autoilijoille suunniteltu subcompact-auto. Rion kompakti koko, polttoainetehokkuus ja edullinen hintapiste vetosivat kaupunkilaisiin ja ensiasunnon ostajiin. Sen menestys subcompact-segmentissä vahvisti entisestään Kian mainetta käytännöllisten ja taloudellisten ajoneuvojen valmistajana.
2002
Kia esitteli Sorenton, ensimmäisen keskikokoisen katumaasturinsa. Sorenton nykyaikainen muotoilu, tilava sisustus ja osaava suorituskyky tekivät siitä välittömän hitin perheiden ja seikkailujen etsijöiden keskuudessa. Saatavana olevan nelivedon ansiosta Sorento tarjosi vaikuttavat maastoajo-ominaisuudet, samalla kun se säilytti sujuvan ja mukavan ajon kaupunkiteillä. Tämä malli osoitti Kian kyvyt pärjätä SUV-segmentissä, joka oli saavuttamassa valtavaa suosiota maailmalla.
2003
Kia Cerato, joka tunnetaan Spektrinä joillakin markkinoilla, esiteltiin vuonna 2003 kompaktina sedanina, joka on suunniteltu tarjoamaan käytännöllisyyttä ja arvoa. Cerato / Spectra sisälsi hienostuneen muotoilun ja modernit ominaisuudet, jotka oli suunnattu nuorille ammattilaisille ja ensi kertaa auton ostajille. Sen polttoainetehokkuus ja kilpailukykyinen hinnoittelu tekivät siitä houkuttelevan vaihtoehdon niille, jotka etsivät edullista ja luotettavaa päivittäistä kuljettajaa.
2004
KIA Picanto, joka tunnetaan myös nimellä aamu tietyillä alueilla, esiteltiin vuonna 2004 subcompact hatchback. Picanto / Morning esitteli älykkään ja tilatehokkaan muotoilun, mikä tekee siitä ihanteellisen kaupunkiauton kaupunkiympäristöön. Sen ketterä käsiteltävyys, polttoainetehokkuus ja modernit mukavuudet vetosivat nuoriin kuljettajiin ja urbaaneihin työmatkalaisiin. Picanton / Morningin menestys subcompact-segmentissä vahvisti entisestään Kian mainetta käytännöllisten ja tyylikkäiden ajoneuvojen valmistajana.
2005
Edeltäjänsä menestyksen pohjalta vuosimallin 2005 Kia Rio oli päivitetty subcompact-auto, jossa oli parannetut ominaisuudet ja parannettu muotoilu. Rio säilytti maineensa edullisuudesta ja polttoainetehokkuudesta samalla kun se tarjosi hienostuneemman ajokokemuksen ja korkeamman mukavuustason. Rio vetosi monenlaisiin kuluttajiin budjettitietoisista ostajista ympäristötietoisiin autoilijoihin, jotka etsivät taloudellista vaihtoehtoa.
2006
Vuonna 2006 esitelty Kia Cee' d oli brändin mullistaja, joka osoitti Kian sitoutumisen laatuun ja Eurooppalaishenkiseen muotoiluun. Euroopassa kehitetty ja valmistettu Cee ' d oli kompakti hatchback, joka vetosi Euroopan markkinoille. Se sai paljon kiitosta hienostuneesta muotoilustaan, hienostuneesta käsittelystään ja premium-sisustusmateriaaleistaan. Cee ' d merkitsi Kialle merkittävää käännekohtaa, joka nosti sen imagon varteenotettavaksi maailmanlaajuiseksi kilpailijaksi.
2008
Yksi Kian ikonisimmista malleista, Soul, debytoi vuonna 2008. Kompakti crossover esitteli erottuva laatikkomainen muotoilu ja nuorekas, funky valitus. Tilavan matkustamon, muokattavien ominaisuuksien ja vaikuttavan teknologiatarjonnan ansiosta Soulista tuli hitti kaupunkikuljettajien keskuudessa, jotka etsivät tyyliä, monipuolisuutta ja käytännöllisyyttä. Soulin menestys vaikutti merkittävästi Kian suosion kasvuun useilla kansainvälisillä markkinoilla.
2010
Kia julkisti Optima sedanin kolmannen sukupolven, asettaen uuden standardin muotoilulle ja ominaisuuksille. Kian Tiger Nose-säleiköstä inspiroitunut Optiman silmiinpistävä ulkomuoto käänsi päitä ja haastoi käsityksen tavanomaisesta keskikokoisesta sedanista. Edistyksellisen teknologian ja mukavan sisustuksen ansiosta Optima tarjosi yhdistelmän tyyliä, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä, mikä vahvisti entisestään Kian mainetta sedan-markkinoilla. Vuonna 2010 esitelty neljännen sukupolven Kia Sportage oli osoitus merkin sitoutumisesta innovatiiviseen muotoiluun ja monipuolisuuteen. Sportagessa oli rohkea ja sporttinen ulkonäkö, jota täydensi tilava sisustus sekä vaikuttava valikoima mukavuus-ja turvallisuusominaisuuksia. Paremman käsiteltävyytensä ja ajettavuutensa ansiosta Sportagesta tuli suosittu valinta niin perheiden kuin seikkailunhaluisten keskuudessa.
2015
Edeltäjänsä menestyksen pohjalta vuonna 2013 esitelty toisen sukupolven Kia Soul jatkoi kuljettajien valloittamista ainutlaatuisella ja erottuvalla muotoilullaan. Sielun nuorekas ja trendikäs valitus oli edelleen parantaa sen laaja räätälöinnin vaihtoehtoja, joten se suosikki keskuudessa etsivät ilmeikäs ja persoonallisuuden täyteinen kompakti crossover. Kia laajensi executive Sedan-mallistoaan Cadenzan esittelyllä. Premium-kokoisena sedanina Cadenza osoitti Kian kunnianhimoa kilpailla luksusautovalmistajien kanssa. Cadenza tarjosi muhkean ja hyväpalkkaisen sisustuksen, kehittyneen teknologian ja hienostuneen ajodynamiikan, sijoittaen sen valtavaksi haastajaksi ylellisessä sedan-segmentissä.
2017
Vuonna 2017 lanseerattu Kia Stinger oli brändin mullistaja, joka edusti rohkeaa ja jännittävää harppausta suorituskyvyn automarkkinoille. Suorituskykyisenä urheilullisena sedanina Stinger ylpeili aggressiivisella muotoilulla, kestävillä voimalinjoilla ja poikkeuksellisella käsiteltävyydellä. Se keräsi laajaa suosiota harrastajat ja auto toimittajat samankaltaisia, nostamalla Kia kuva, että suorituskykyä suuntautunut autonvalmistaja.
2018
Osana Kian sitoutumista kestävyyteen Niro esiteltiin vuonna 2018 omana hybridimallinaan. Nirossa oli houkutteleva muotoilu, käytännölliset crossover-mitat ja tehokas hybridivoimalaite. Se tarjosi vaihtoehdon perinteisille vain bensiiniä käyttäville autoille ja vankisti Kian asemaa laajenevilla hybridimarkkinoilla.
2020
Vuonna 2020 lanseerattu Kia Seltos oli kompakti katumaasturi, joka on suunniteltu vastaamaan monipuolisten ja tyylikkäiden crossoverien kasvavaan kysyntään. Seltos esitteli rohkeaa ja modernia muotoilua, jossa oli Kian tunnusomainen Tiger Nose-Säleikkö. Se tarjosi valikoiman voimansiirtovaihtoehtoja, kehittyneitä turvaominaisuuksia ja tekniikkataitoisen sisustuksen. Seltos nousi nopeasti suosioon vaikuttavan arvolupauksensa ja all-around-vetovoimansa ansiosta, joka vetosi monenlaisiin kuluttajiin. Kia esitteli viidennen sukupolven K5: n, joka tunnetaan joillakin markkinoilla Optimana. K5 esitteli upean ja urheilullisen muotoilun, jossa oli tyylikäs fastback-profiili ja silmiinpistävät LED-ajovalot. Sisällä se tarjosi kuljettajakeskeisen ohjaamon sekä joukon moderneja ominaisuuksia ja tekniikkaa. K5: n tavoitteena oli määritellä uudelleen keskikokoinen sedan-segmentti, joka tarjoaa mukaansatempaavan ajokokemuksen ja joukon edistyneitä turvallisuus-ja liitettävyysominaisuuksia.
2021
Neljännen sukupolven Kia Sorento esiteltiin vuonna 2021, mikä on merkittävä edistysaskel keskikokoiselle katumaasturille. Uudessa Sorentossa oli hienostuneempi muotoilu, veistokselliset linjat ja modernisoitu etusäleikkö. Se tarjosi valikoiman powertraineja, kuten hybridi-ja plug-in-hybridivaihtoehtoja, korostaen Kian sitoutumista kestävään liikkumiseen. Sorenton korkeatasoinen sisustus, edistykselliset turvallisuusominaisuudet ja tilava matkustamo vaikuttivat sen vetovoimaan perheiden ja seikkailunharrastajien keskuudessa. Kia esitteli neljännen sukupolven Carnivalin, joka tunnetaan joillakin markkinoilla Sedonana. Karnevaali uudistettiin Katumaasturimaisemmalla muotoilulla varustetuksi Grand Utility Vehicleksi (GUV), jossa siirryttiin pois perinteisestä tila-automaisesta muotoilusta. Karnevaali tarjosi monipuoliset istuinvaihtoehdot ja runsaasti tavaratilaa, joten se oli käytännöllinen valinta suurille perheille. Se oli myös varustettu kehittyneellä tekniikalla ja turvallisuusominaisuuksilla, mikä kuvastaa Kian keskittymistä perheautojen modernisointiin. Kian tulo sähköautojen (EV) markkinoille tuli vuonna 2021 EV6-mallin esittelyn myötä. Osana Kian Plan s-strategiaa EV6 oli merkin ensimmäinen oma sähköauto, joka rakennettiin Electric-Global Modular-alustalle (E-GMP). EV6: ssa oli tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, vaikuttava ajovalikoima ja pikalatausominaisuudet. Se esitteli Kian sitoutumista kestävään liikkumiseen ja tarjosi kurkistuksen merkin sähköiseen tulevaisuuteen.