Brändin historia Mazda

Mazda
Mazda, tunnettu japanilainen autonvalmistaja, on rikas historia juuret innovaatio ja omistautumista tekniikan huippuosaamista. Perustettu vuonna 1920 nimellä Toyo Cork Kogyo Co., Ltd., Mazdan matka alkoi korkkituotteiden valmistuksesta ja kehittyi lopulta johtavaksi automerkiksi, joka on ansainnut maineen tyylikkäiden, luotettavien ja suorituskykyisten ajoneuvojen tuottajana. Vuonna 1931 Toyo Kogyo esitteli ensimmäisen ajoneuvonsa, kolmipyöräisen Kuorma-auton nimeltä Mazda-Go. Nimi Mazda tuli sekä yhtiön perustajalta Jujiro Matsudalta että Zarathustralaiselta Jumalalta Ahura Mazdalta, joka symboloi viisautta, älykkyyttä ja valaistumisen tavoittelua.Toisen maailmansodan jälkeen Mazda siirsi painopisteensä työstökoneiden valmistamisesta Japanin armeijalle moottoripyörien valmistukseen. Moottoripyörien menestys johti ensimmäisen nelipyöräisen henkilöajoneuvon, R360 Coupen, tuotantoon vuonna 1960. Tämä pieni, edullinen auto oli keskeinen tekijä Mazdan vakiinnuttamisessa massamarkkinoiden autonvalmistajaksi Japanissa. Mazdan merkittävin tekninen läpimurto tapahtui vuonna 1967, kun esiteltiin Cosmo Sport 110s, maailman ensimmäinen Wankel-pyörivällä moottorilla toimiva tuotantoauto. Kevyestä ja voimakkaasti kiertävästä pyörivästä moottorista tuli synonyymi Mazdan suorituskeskeiselle lähestymistavalle ja sitä esiteltiin useissa ikonisissa malleissa, kuten RX-7: ssä ja RX-8: ssa. Koko 1970-ja 1980-luvun Mazda jatkoi suosittujen mallien kuten Mazda 323: n, 626: n ja MX-5 Miatan innovointia ja valmistusta. Vuonna 1989 esitellystä Mazda MX-5: stä tuli välitön klassikko ja historian myydyin kaksipaikkainen urheiluauto, joka ansaitsi lukuisia palkintoja muotoilustaan ja ajokokemuksestaan. 2000-luvulla Mazda esitteli vallankumouksellisen SkyActiv-teknologiansa, joka keskittyi polttoainetehokkuuden parantamiseen ja päästöjen vähentämiseen suorituskyvystä tinkimättä. SkyActiv-kehitys sisälsi moottorit, vaihteistot, Alustan ja Korin suunnittelun, mikä johti ympäristöystävällisempään mutta mukaansatempaavaan ajokokemukseen. Autoteollisuuden siirtyessä kohti sähkö-ja autonomista teknologiaa Mazda mukautui vastaavasti. He alkoivat kehittää sähkö - ja hybridiautoja vastaamaan ympäristönäkökohtiin säilyttäen samalla ajokokemuksen, jota harrastajat ovat tottuneet brändiltä odottamaan. Lisäksi Mazda otti käyttöön ADAS-järjestelmän (advanced driver-assistance systems), joka parantaa turvallisuutta ja pyrkii vähitellen kohti autonomisia ajo-ominaisuuksia. Nykyään Mazda on innovaation, käsityötaidon ja ajamisen nautinnon symboli. Maailmanlaajuinen läsnäolo ja monipuolinen kokoonpano, mukaan lukien suositut Mazda3, Mazda6, CX-5 ja CX-9, yhtiö jatkaa rajojen ylittämistä ja toimittaa ajoneuvoja, jotka resonoivat kaikenikäisten kuljettajien kanssa.
1930
Mazda esitteli R360 Coupen, Kompaktin ja tyylikkään kaksiovisen auton, josta tuli välitön sensaatio. Ilmajäähdytteisellä, 356cc V-twin-moottorilla varustettu R360 Coupe oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantona valmistettu auto, ja sen edullisuus toi sen laajemman kuluttajakannan ulottuville. Tyylikkäästi muotoiltu ja huippunopeudeltaan 55 km/h (34 mph) R360 Coupe loi pohjan Mazdan tulevaisuudelle autojen voimanlähteenä.
1931
Vuonna 1931 esitelty Mazda-Go oli yhtiön kaikkien aikojen ensimmäinen auto. Se oli kaupalliseen käyttöön suunniteltu kolmipyöräinen kuorma-auto, joka oli suunnattu pääasiassa pienyrityksille ja paikallisille yrityksille. Mazda-Go oli varustettu yksinkertaisella, mutta kestävällä moottorilla, mikä teki siitä ihanteellisen tavaroiden kuljettamiseen sekä kapeilla kaduilla ja ruuhkaisilla kaupunkialueilla liikkumiseen.
1934
Mazda toi markkinoille Mazda-go: n, auto riksan, josta tuli nopeasti korvaamaton kulkuväline Japanin kaupunki-ja maaseutualueilla. Tämä 3-pyöräinen ajoneuvo mahtuu sekä matkustajia että rahtia, mikä mahdollistaa monipuolisen käytön ruuhkaisilla kaduilla ja syrjäisissä kylissä. Sen polttoainetehokkuus ja kompakti koko olivat erittäin edullisia taloudellisesti vaikeina aikoina.
1935
Mazda toi markkinoille K360: n, joka on tukeva ja monipuolinen pienyrityksille ja rahtikuljetuksille räätälöity mikroauto. Jopa 500 kilogramman kantavuudellaan K360 oli ihanteellinen työjuhta eri teollisuudenaloille. Sen vankka rakenne ja luotettavuus toivat sille maineen luotettavana hyötyajoneuvona.
1937
Mazda T2000 oli läpimurtoperävaunu, joka debytoi vuonna 1937. Edistyksellisillä ominaisuuksilla, kuten hydraulisilla jarruilla, itsenäisellä etujousituksella ja virtaviivaisella korirakenteella varustettu T2000 edusti Mazdan sitoutumista autotekniikan modernisointiin. Se tarjosi mukavan kyydin ja vaikutti merkittävästi Mazdan maineeseen laadukkaiden autojen valmistajana.
1939
Vuonna 1939 lanseerattu Mazda K450 oli päivitys aiempaan K360-mikroautoon. Siinä oli tehokkaampi moottori ja parannettu lastikapasiteetti, mikä teki siitä entistä sopivamman tavaroiden kuljettamiseen vaihtelevissa maastoissa. K450: n kestävyys ja luotettavuus tekivät siitä halutun valinnan niin yrityksille kuin viljelijöillekin.
1941
Mazda esitteli R500 Roadsterin, joka on tyylikäs ja urheilullinen avoauto, joka on suunniteltu palvelemaan autoilun harrastajia. Viettelevän estetiikkansa, reagoivan käsiteltävyytensä ja tehokkaan moottorinsa ansiosta R500 oli symboli Mazdan sitoutumisesta tyylin ja suorituskyvyn yhdistämiseen. Käynnissä olevan maailmanlaajuisen konfliktin haasteista huolimatta R500 keräsi omistautuneen seuraajansa ja tuli joustavuuden symboliksi haastavina aikoina. Vuonna 1941 esitelty Mazda K360 oli jatkoa suositulle mikroautosarjalle. Parannetulla moottorilla ja parannetulla jousitusjärjestelmällä varustettu K360 tarjosi paremman suorituskyvyn ja ohjattavuuden. Se toimi monipuolisena työjuhtana, joka tuki yrityksiä ja maaseutuyhteisöjä tavaroiden ja tarvikkeiden kuljetuksessa.
1943
Keskellä toisen maailmansodan haasteita Mazda esitteli R600: n vuonna 1943. Tämä kompakti Henkilöauto osoitti merkin sopeutumiskykyä ja päättäväisyyttä jatkaa autojen valmistusta sota-ajan taloudessa. Vaikka tuotanto oli vähäistä, R600 osoitti Mazdan sitoutuneen tarjoamaan luotettavia kuljetuksia siviileille haastavina aikoina.
1946
Sodan päättymisen jälkeen Mazda esitteli vuonna 1946 T600: n, mullistavan mallin, joka esitteli merkittäviä edistysaskeleita autotekniikassa. T600: ssa oli innovatiivinen nelivetojärjestelmä, joka tarjoaa paremman pidon ja vakauden erilaisissa tieolosuhteissa. Se sisälsi myös parannetut turvallisuusominaisuudet, mukaan lukien vahvistettu alusta ja hydrauliset jarrut, asettaen uudet standardit matkustajien turvallisuudelle.
1948
Vuonna 1948 lanseerattu Mazda K850 edusti Mazdan omistautumista sodanjälkeisiin taloudellisiin ja utilitaristisiin ajoneuvoihin liittyviin vaatimuksiin. Tämä mikroauto ylpeili lisääntyneellä lastikapasiteetilla ja polttoainetehokkaammalla moottorilla, mikä teki siitä olennaisen voimavaran yrityksille ja pienteollisuudelle maan jälleenrakennusvaiheessa.
1950
Mazda esitteli R900 Convertiblen, tyylikkään ja tyylikkään kaksiovisen auton, jossa estetiikka yhdistyi suorituskykyyn. Hienostuneella moottorilla ja ylellisellä sisustuksella varustettu R900 vetosi hienostuneempaa ajokokemusta etsiviin. Sen suosio kaupunkilaisten ja autoharrastajien keskuudessa vankisti Mazdan asemaa merkittävänä toimijana sodanjälkeisillä nousevilla automarkkinoilla.
1958
Mazda toi markkinoille b1500 pickupin, joka on tukeva ja monipuolinen kevytauto, joka on suunniteltu sekä kaupalliseen että henkilökohtaiseen käyttöön. Kestävän rakenteensa ja luotettavan suorituskykynsä ansiosta B1500: sta tuli suosittu valinta pienyritysten, maanviljelijöiden ja käytännöllistä ja tehokasta kuljetusratkaisua tarvitsevien henkilöiden keskuudessa.
1959
1950-luvulla Mazda tuli henkilöautomarkkinoille R360 Coupen esittelyn myötä vuonna 1959. Tämä pieni ja edullinen kaksipaikkainen auto oli suunniteltu vetoamaan monenlaisiin kuluttajiin. R360 esillä kompakti elin, kevyt rakenne ja taloudellinen moottori, joten se on ihanteellinen valinta kaupunkien työmatkaliikenne ja budjetti-tietoinen kuljettajille. Sen menestys markkinoilla oli ratkaisevassa roolissa Mazdan vakiinnuttamisessa varteenotettavaksi haastajaksi henkilöautosegmentissä.
1961
Aiempien pickup-malliensa menestyksen pohjalta Mazda julkaisi B1500 pickupin vuonna 1961. Tämä monipuolinen Kevyt kuorma-auto säilytti vankan rakenteensa ja luotettavan suorituskykynsä sekä kaupalliseen että henkilökohtaiseen käyttöön. B1500: n luotettava maine teki siitä edullisen valinnan pienyrityksille, maanviljelijöille ja henkilöille, jotka etsivät vankkaa kuljetusratkaisua.
1962
Vuonna 1962 julkaistu Mazda Carol 600 oli kompakti perheauto, joka keskittyi mukavuuteen ja käytännöllisyyteen. Siinä oli tilava sisustus ja modernit mukavuudet, joten se on houkutteleva vaihtoehto perheille, jotka etsivät luotettavaa ja kohtuuhintaista ajoneuvoa. Carol 600-luvun menestys vahvisti Mazdan asemaa maineikkaana perheautojen valmistajana.
1966
Mazda esitteli Lucen, keskikokoisen Luksus-sedanin, joka on suunniteltu kilpailemaan vakiintuneiden eurooppalaisten ja amerikkalaisten merkkien kanssa. Luce ylpeili tyylikkäällä ja tyylikkäällä muotoilulla, ylellisillä sisätiloilla ja edistyksellisillä ominaisuuksilla, kuten ohjaustehostimella ja ilmastoinnilla. Sen menestys kotimaisilla ja kansainvälisillä markkinoilla osoitti Mazdan kyvyn tuottaa laadukkaita autoja myös talousautosegmentin ulkopuolella.
1967
Kiistatta yksi tämän kauden merkittävimmistä malleista, Mazda Cosmo Sport julkaistiin vuonna 1967. Se oli maailman ensimmäinen tuotantoauto, jonka voimanlähteenä oli kaksiroottorinen Wankel-pyörivä moottori. Cosmo Sportin innovatiivinen moottorisuunnittelu tarjosi sulavaa ja tehokasta suorituskykyä, joka keräsi ihailua autoalan harrastajilta ja vahvisti Mazdan asemaa pyörivien moottorien teknologian edelläkävijänä.
1968
1960-luvun lopulla Mazda teki merkittävän läpimurron autotekniikassa lanseeraamalla R100-Rotary Coupen vuonna 1968. Se oli ensimmäisiä massatuotettuja autoja, joissa oli pyörivä moottori, joka tarjosi ainutlaatuisen ja sujuvan ajokokemuksen. R100: n vallankumouksellinen moottorisuunnittelu vangitsi autoharrastajien huomion ja loi pohjan Mazdan tuleville pyörivillä moottoreilla varustetuille malleille.
1971
Mazda RX-3 oli toinen merkittävä 1970-luvun alussa julkaistu malli. tässä kompaktissa urheiluautossa oli pyörivä moottori, joka tarjosi riemastuttavan ajokokemuksen. RX-3: n suorituskyvyn ja edullisuuden yhdistelmä teki siitä pelottavan kilpailijan urheiluautosegmentissä ja edisti Mazdan mainetta insinööritaitoisena. Mazda julkaisi 616-ja 618-mallit, jotka kuuluivat Mazda Capella-sarjaan. Nämä kompaktit sedanit tunnettiin luotettavuudestaan, polttoainetehokkuudestaan ja mukavista sisätiloistaan. Luotettavan suorituskykynsä ja käytännöllisyytensä ansiosta 616: sta ja 618: sta tuli suosittu valinta perheille ja päivittäisille työmatkalaisille.
1975
Mazda toi markkinoille Cosmo AP: n, ylellisen Coupen, joka esitteli yhtiön jatkuvaa omistautumista pyörivälle moottoritekniikalle. Cosmo AP: ssä oli hienostunut muotoilu, hienostuneet sisätilat ja edistykselliset teknologiset ominaisuudet, joten se symboloi Mazdan kunnianhimoa tuottaa huippuluokan autoja, jotka voisivat kilpailla luksusautomerkkien kanssa.
1977
Vuonna 1977 esitelty Mazda GLC oli kompakti hatchback ja sedan, joka oli suunniteltu vastaamaan polttoainetehokkaiden ja luotettavien autojen kasvavaan kysyntään. Käytännöllisyydestään tunnetusta GLC: stä tuli nopeasti suosittu valinta budjettitietoisten kuluttajien keskuudessa, mikä auttoi Mazdaa vakiinnuttamaan vahvan jalansijan globaalin talouden automarkkinoilla.
1978
Yksi Mazdan ikonisimmista malleista, RX-7, esiteltiin vuonna 1978. Tässä kaksipaikkaisessa urheiluautossa oli etumoottorinen ja takavetoinen asettelu, joka tarjosi erinomaisen käsiteltävyyden ja tasapainon. Pyörivällä moottorilla varustettu RX-7 oli tunnettu sulavasta voimanlähteestään ja vaikuttavasta suorituskyvystään. Sen tyylikäs ja tyylikäs muotoilu yhdistettynä poikkeukselliseen ajodynamiikkaan ansaitsi sen omistautuneen seuraajansa ajoharrastajien keskuudessa ympäri maailmaa. Esitelty Mazda 626 oli keskikokoinen perhe-sedan, joka korosti mukavuutta, turvallisuutta ja käytännöllisyyttä. Tilava sisustus, kehittyneet turvallisuusominaisuudet ja luotettava suorituskyky tekevät 626: sta suositun valinnan perheille, jotka etsivät monipuolista ja edullista ajoneuvoa.
1980
Japanissa Familiana tunnettu ja joillain markkinoilla suojattina tunnettu Mazda 323 oli Mazdalle 1980-luvulla olennainen malli. kompaktina autona 323 tarjosi käytännöllisyyttä, polttoainetehokkuutta ja luotettavuutta. Sen monipuolinen kokoonpano sisälsi erilaisia korimalleja, kuten hatchback, sedan ja wagon, tarjoten monipuoliset kuluttajien mieltymykset ja tarpeet. 323: n massavetoisuus vaikutti merkittävästi Mazdan maailmanlaajuiseen myyntimenestykseen.
1981
Mazda 929 oli vuonna 1981 julkaistu ylellinen sedan, joka esitteli Mazdan kunnianhimoa kilpailla hyväpalkkaisilla automarkkinoilla. Hienostunut muotoilu, kehittyneet ominaisuudet ja mukava sisustus, 929 kohdennettu vaativille kuluttajille etsivät premium ajokokemusta. 929 korosti edelleen Mazdan kykyä valmistaa tyylikkäitä ja teknisesti edistyksellisiä autoja.
1985
Ikonisen RX-7: n toinen sukupolvi, RX-7 FC, debytoi vuonna 1985. Tämä tyylikäs ja tehokas urheiluauto säilytti pyörivän moottorin, mikä tarjoaa innostavan suorituskyvyn ja tarkan käsittelyn. RX-7 FC: n suosio nousi huimasti sen tyylikkään muotoilun, tasapainoisen painojakauman ja vaikuttavan kiihtyvyyden ansiosta. Siitä tuli rakastettu valinta autoilun harrastajien keskuudessa maailmanlaajuisesti ja se vankisti entisestään Mazdan mainetta pyörivien moottorien tekniikan edelläkävijänä.
1987
Mazda esitteli MX-6: n, urheilullisen Coupen, joka oli esimerkki merkin sitoutumisesta suorituskykyyn ja muotoiluun. Jakaen alustansa 626 sedanin kanssa MX - 6 yhdisti urheilullisuuden ja mukavuuden, tarjoten tasapainon reagoivassa käsittelyssä ja hienostuneessa sisustuksessa. MX-6: n suosio tyylikkäänä ja kyvykkäänä urheilucoupena sementoi Mazdan maineen laadukkaiden suorituskykyisten autojen valmistajana.
1988
Mazda julkaisi MPV: n, uraauurtavan tila-auton, joka on suunniteltu vastaamaan perheautojen kasvavaan kysyntään. MPV tarjosi tilavat istuimet, liukuovet helppoon käyttöön ja automaisen ajokokemuksen erottaen sen perinteisistä pakettiautomalleista. Sen menestys markkinoilla auttoi Mazdaa vakiinnuttamaan asemansa kilpaillussa tila-autosegmentissä.
1989
Kenties yksi Mazdan historian ikonisimmista ja kestävimmistä malleista, MX-5 Miata esiteltiin vuonna 1989. Tämä kaksipaikkainen roadster vangitsi klassisten brittiläisten urheiluautojen olemuksen ja sisälsi samalla modernia tekniikkaa ja luotettavuutta. MX-5 Miata sai nopeasti Oman fanipohjansa kevyestä rakenteestaan, mukaansatempaavasta ajodynamiikastaan ja avoimesta ajokokemuksestaan. Siitä tuli kaikkien aikojen myydyin urheiluauto ja se on edelleen symboli Mazdan sitoutumisesta ajamisen iloon.
1991
Mazda 626 koki merkittäviä päivityksiä vuonna 1991, jolloin siitä tuli keskikokoinen sedan, joka tarjosi yhdistelmän mukavuutta, käytännöllisyyttä ja suorituskykyä. Perheautona 626: ssa oli tilavat sisätilat, kehittyneet turvallisuusominaisuudet ja luotettavat moottorit, joten se on suosittu valinta luotettavaa ja monipuolista päivittäistä kuljettajaa etsivien kuluttajien keskuudessa.
1992
Ikonisen RX-7: n kolmas sukupolvi, joka tunnetaan nimellä RX-7 FD, debytoi vuonna 1992 ja nousi nopeasti legendaksi urheiluautomaailmassa. Varustettu pyörivä moottori, RX-7 FD tarjosi erinomaisen tehon toimitus-ja käsittely dynamics. Sen aggressiivinen mutta tyylikäs muotoilu sekä innovatiiviset tekniset edistysaskeleet vakiinnuttivat sen aseman yhtenä aikansa halutuimmista urheiluautoista.
1995
Mazda Millenia oli vuonna 1995 esitelty ylellinen sedan, joka esitteli Mazdan kunnianhimoa kilpailla hyväpalkkaisilla automarkkinoilla. Hienostuneella muotoilullaan, premium-ominaisuuksillaan ja pehmeällä V6-moottorillaan Millenia kohdisti huomion vaativiin kuluttajiin, jotka etsivät korkeampaa ajokokemusta. Vaikka Millenia kohtasi ankaraa kilpailua luksussegmentissä, se korosti edelleen Mazdan sitoutumista korkealaatuisten autojen valmistukseen.
1998
Edeltäjänsä menestyksen pohjalta Mazda MX-5 Miata sai merkittävän päivityksen vuonna 1998. Tämä ikonin roadster säilyttänyt kevyt muotoilu, Takaveto asettelu, ja klassinen muotoilu, mutta sisältää modernin tekniikan edistysaskeleita. Päivitetyn MX-5 Miatan suosio pysyi vankkumattomana, mikä vahvisti Mazdan sitoutumista tarjoamaan ajoharrastajille puhtaan ja sykähdyttävän avoimen ajokokemuksen.
2000
Mazda julkaisi Tribute-mallin, kompaktin katumaasturin, joka on suunniteltu vastaamaan Sport utility-autojen kasvavaan kysyntään. Fordin Escapen kanssa alustansa jakava Tribute tarjosi monipuoliset istuinkokoonpanot, runsaasti tavaratilaa ja valinnaisen nelivedon. Sen käytännöllisyys ja käyttäjäystävälliset ominaisuudet vaikuttivat sen suosioon kilpailluilla KATUMAASTURIMARKKINOILLA.
2002
Mazda6, joka tunnetaan Japanissa myös nimellä Mazda Atenza, debytoi vuonna 2002 keskikokoisena sedanina ja farmarina. Katseenvangitsija, mukaansatempaava ajodynamiikka ja mukavat sisätilat tarjosivat Mazda6: sta vakuuttavan vaihtoehdon perinteisille perheautoille. Malli sai maailmanlaajuisesti hyvän vastaanoton ja keräsi kiitosta käytännöllisyyden ja sporttisuuden sekoituksestaan.
2003
Mazda esitteli RX-8: n, joka on ikonisen RX-7: n seuraaja. Tämä nelipaikkainen urheiluauto säilytti pyörivän moottorin, mikä takaa tasaisen tehonkulutuksen ja korkean kierrosluvun. RX-8: n ainutlaatuinen muotoilu takasaranoituine freestyle-ovineen ja tilavine matkustamoineen erottaa sen perinteisistä urheiluautoista. Vaikka RX-8 kohtasi haasteita päästönormien täyttämisessä, se jäi symboliksi Mazdan omistautumisesta pyörivälle moottoritekniikalle.
2004
Vuonna 2004 esitellystä Mazda3: sta tuli nopeasti merkin kriittinen malli, joka suuntautui kompaktien autojen segmenttiin. Sedan-ja hatchback-versioina saatavana oleva Mazda3 tarjosi vaikuttavan ajettavuuden, polttoainetehokkuuden ja tyylikkään muotoilun, joka vetosi niin nuoriin kuin käytännöllisiinkin kuluttajiin. Sen menestys auttoi Mazdaa saamaan tunnustusta vahvana kilpailijana globaaleilla kompaktiautomarkkinoilla.
2005
Ikoninen Mazda MX-5 Miata sai vuonna 2005 merkittävän päivityksen, joka merkitsi tämän legendaarisen Roadsterin kolmatta sukupolvea. MX-5 NC: nä tunnettu malli säilytti kevyen rakenteensa, takavetoisen asettelunsa ja klassisen roadster-tyylinsä. MX-5 NC tarjosi lisää hienostuneisuutta, turvaominaisuuksia ja tehokkaamman moottorin, kaikki pysyen uskollisena puhtaalle ajokokemukselle, joka teki siitä kuuluisan.
2006
Vuonna 2006 esitelty Mazda CX-7 oli keskikokoinen crossover-katumaasturi, joka oli suunniteltu vastaamaan monipuolisten ja perheystävällisten autojen kasvavaan kysyntään. CX - 7 tarjosi runsaasti sisätilaa, erottuvaa muotoilua ja reagoivaa käsiteltävyyttä, mikä teki siitä houkuttelevan vaihtoehdon kilpailluilla KATUMAASTURIMARKKINOILLA.
2007
Mazda toi markkinoille Mazda2: n, joka tunnetaan Japanissa myös nimellä Demio. Tämä subcompact-auto tarjosi käytännöllisen ja polttoainetaloudellisen ratkaisun kaupunkien työmatkaliikenteeseen ja päivittäiseen ajamiseen. Kompakteilla mitoillaan ja ketterällä käsiteltävyydellään Mazda2 vetosi budjettitietoisiin kuluttajiin ja hauskasti ajettavaa kaupunkiautoa etsiviin.
2012
Vuonna 2012 julkaistu Mazda CX-5 oli uraauurtava kompakti crossover-katumaasturi, joka esitteli Mazdan innovatiivisen SKYACTIV-tekniikan. Tämän kehittyneen teknisen lähestymistavan tavoitteena oli parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää päästöjä suorituskyvystä tinkimättä. CX-5: n tyylikäs muotoilu, ketterä käsittely ja vaikuttava polttoainetalous asettavat uuden standardin kilpailukykyiselle crossover-segmentille, mikä tuo sille tunnustusta ja laajaa kuluttajavalotusta.
2013
Vuonna 2013 julkistettu kolmannen sukupolven Mazda6 oli edelleen esimerkki Mazdan sitoutumisesta innovaatioon ja muotoilun erinomaisuuteen. Siinä esiteltiin Mazdan KODO Soul of Motion design-filosofiaa, joka korosti virtaavia linjoja ja rohkeaa läsnäoloa. Mazda6 sai kehuja premium-sisätiloistaan, kehittyneistä turvaominaisuuksistaan ja mukaansatempaavasta ajodynamiikasta, mikä teki siitä vahvan haastajan keskikokoisten sedanien markkinoilla.
2014
Mazda3 sai vuonna 2014 kattavan päivityksen, jossa esiteltiin tämän suositun kompaktiauton kolmas sukupolvi. Se ilmensi edelleen Mazdan SKYACTIV-teknologiaa ja KODO-muotokieltä, tarjoten vakuuttavan yhdistelmän suorituskykyä, tehokkuutta ja tyyliä. Mazda3: n urheilullinen käsiteltävyys ja hyvin muotoillut sisätilat vetosivat laajaan kuluttajajoukkoon, mikä edesauttoi sen johdonmukaista menestystä kompaktien autojen globaaleilla markkinoilla.
2015
Mazda esitteli neljännen sukupolven ikonisen MX-5 Miatan, joka tunnetaan nimellä ND. Kevyt, takavetoinen roadster noudatti Mazdan Jinba Ittai-filosofiaa korostaen auton ja kuljettajan harmoniaa. MX - 5 ND: n ajodynamiikka, klassinen roadster-muotoilu ja edullinen hinta tekivät siitä rakastetun valinnan autoilun harrastajien keskuudessa maailmanlaajuisesti.
2016
Vuonna 2016 lanseerattu Mazda CX-3 oli subcompact crossover-katumaasturi, joka oli suunniteltu vastaamaan pienten ja kaupunkiystävällisten autojen kasvavaan kysyntään. CX-3: ssa yhdistyvät huomiota herättävä muotoilu ja SKYACTIV-teknologian tehokkuus, ja se tarjoaa ketterän käsittelyn, käytännöllisyyden ja premium-tuntuman. Sen kompakti koko ja kaupunkiystävälliset ominaisuudet resonoivat hyvin kaupunkilaisia ja nuoria kuljettajia.
2020
Yksi merkittävä malli Mazdan mallistossa vuoden 2020 aikana oli Mazda CX-30, joka tuli markkinoille täysin uutena kompaktina crossover-KATUMAASTURINA. CX-30 tarjosi yhdistelmän urheilullisuutta, käytännöllisyyttä ja premium-ominaisuuksia sijoittaen sen Mazdan SUV-mallistossa pienemmän CX-3: n ja suuremman CX-5: n väliin. Sen tyylikäs muotoilu ja laadukkaat sisätilat vaikuttivat sen suosioon erittäin kilpailukykyisessä crossover-segmentissä.