Brändin historia Subaru
Jaa
Vuonna 1953 perustettu Subaru on tunnettu japanilainen autonvalmistaja, joka tunnetaan sitoutumisestaan tekniikan erinomaisuuteen, kehittyneisiin nelivetojärjestelmiin ja ainutlaatuisesta bokserimoottorista. Subarulla on useita vuosikymmeniä kestänyt rikas historia, ja se on vakiinnuttanut asemansa luotettavana ja innovatiivisena brändinä, joka on luonut autoja, joissa turvallisuus, suorituskyky ja monipuolisuus ovat etusijalla. Subarun juuret juontavat kahden japanilaisyhtiön Fuji Heavy Industries Ltd: n fuusioon. (FHI) ja Nakajima Aircraft Company. Yhtiö perustettiin alun perin nimellä Subaru Corporation vuonna 1917, mutta se keskittyi aluksi lentokoneiden valmistukseen. Toisen maailmansodan jälkimainingeissa Subaru kuitenkin siirsi huomionsa tuotetarjontansa monipuolistamiseen. Vuonna 1954 Subaru toi markkinoille kaikkien aikojen ensimmäisen automallinsa, Subaru 1500: n, jossa oli pieni 1,5-litrainen moottori ja nelipyöräinen erillisjousitus-mikä oli aikansa uraauurtavaa muotoilua. Tästä alkoi Subarun matka automerkkinä. Vuosien varrella Subaru sai tasaisesti tunnustusta sitoutumisestaan tekniikan kehittymiseen ja autotekniikan rajojen koettelemiseen. Yksi Subarun erityispiirteistä on sen uraauurtava nelivetojärjestelmien (AWD) käyttö. Vuonna 1972 Subaru esitteli Leone 4WD: n, joka oli maailman ensimmäinen massatuotettu AWD-Henkilöauto. Tämä mullistava innovaatio erotti Subarun muista valmistajista, sillä se tarjosi paremman vakauden, pidon ja hallinnan erilaisissa ajo-olosuhteissa. Nykyään Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä on edelleen merkin kulmakivi, joka tarjoaa erinomaisen käsiteltävyyden ja turvallisuuden koko automallistossaan. Toinen Subarun menestyksen avain piilee sen bokserimoottorikokoonpanossa. Vaakasuunnassa vastakkainen moottorirakenne, jossa männät liikkuvat puolelta toiselle, tarjoaa matalamman painopisteen, paremman tasapainon ja vähemmän tärinää. Tämä moottoriasettelu yhdistettynä Subarun omistautumiseen suorituskyvylle on tuonut brändille vahvan maineen ajoharrastajien keskuudessa. Vuosien varrella Subaru on valmistanut monenlaisia malleja, joista jokainen on suunnattu eri markkinasegmenteille. Kompakteista autoista, kuten Imprezasta ja ikonisesta WRX: stä, monipuolisiin Crossovereihin, kuten Foresteriin ja Outbackiin, Subaru-ajoneuvot ovat saavuttaneet suosiota luotettavuutensa, kestävyytensä ja maastokykynsä ansiosta. Subaru on osoittanut sitoutumisensa ympäristöön myös esittelemällä hybridi-ja sähkömalleja, mikä kuvastaa brändin omistautumista kestävyyteen ja innovaatioihin. Insinöörisaavutustensa lisäksi Subaru on tehnyt merkittävän panoksen moottoriurheilumaailmaan. Brändin osallistuminen ralliautoiluun, erityisesti rallin MM-sarjaan (WRC), on tuottanut useita mestaruuksia ja kulttimaineen kilpa-autoilun harrastajien keskuudessa. Subarun suorituskykyiset ajoneuvot, joista esimerkkinä Impreza WRX ja WRX STI, esittelevät merkin kilpasukupolvea ja sitoutumista suorituskykyisiin ajokokemuksiin. Nykyään Subaru jatkaa innovointia ja kehitystä sopeutuen markkinoiden muuttuviin vaatimuksiin ja teknologiseen kehitykseen. Brändin horjumaton keskittyminen turvallisuuteen, luotettavuuteen ja seikkailuun on tuonut sille uskollisen asiakaskunnan maailmanlaajuisesti. Subarulla on oma identiteetti ja se on sitoutunut luomaan autoja, jotka herättävät luottamusta sekä tien päällä että sen ulkopuolella.Subaru on edelleen autoteollisuuden johtava voima.
1953
Vaikka Subaru 1500 ei ollut suoraan valmistettu vuonna 1953, se oli yksi Subarun varhaisimmista malleista ja merkitsi merkin tuloa autoteollisuuteen. Vuonna 1954 esitelty Subaru 1500 esitteli yhtiön insinööritaitoa ja omistautumista innovaatioille. Siinä oli 1,5-litrainen moottori ja nelivetoinen erillisjousitus, joka tarjosi sujuvan ja mukavan ajokokemuksen. Subaru 1500 loi pohjan Subarun tulevalle menestykselle autonvalmistajana.
1958
Vaikka Subaru 360 esiteltiin virallisesti vuonna 1958, se on mainitsemisen arvoinen, sillä sillä oli keskeinen rooli Subarun varhaisessa menestyksessä. Kompaktista autosta tuli yksi Subarun ikonisimmista ja tunnistettavimmista malleista. Mikroautoksi suunnitellussa Subaru 360: ssa oli omaleimainen ja kompakti muotoilu, joka teki siitä suositun kaupunkiliikenteessä. Sen voimanlähteenä oli takavetoinen 356cc kaksisylinterinen moottori, joka antoi vaatimattomat tehot kaupunkiajoon. Subaru 360: n edullisuus, polttoainetehokkuus ja ketterä käsiteltävyys vaikuttivat osaltaan sen suosioon budjettitietoisten kuluttajien keskuudessa. 1950-luvun lopulla Subaru laajensi tuotevalikoimaansa esittelemällä Subaru 450: n ja sen seuraajan Subaru 600: n. Nämä mallit olivat hieman suurempia kuin Subaru 360 ja tarjosivat lisää matkustaja-ja tavaratilaa. Subaru 450/600: ssa oli tehokkaampi moottori, joka vaihteli muunnoksesta riippuen 423cc: stä 595cc: hen. Nämä kompaktit autot tarjosivat paremman suorituskyvyn ja samalla erinomaisen polttoainetehokkuuden.
1961
Vuonna 1961, hieman yli määritetyn ajan, Subaru esitteli sambarin, mikrovanin, josta tuli merkittävä menestys brändille. Sambar sisälsi Kompaktin ja monipuolisen muotoilun, mikä tekee siitä ihanteellisen pienille yrityksille, jakelupalveluille ja kaupunkikuljetuksille. Se tarjosi erilaisia korimalleja, mukaan lukien pakettiautot, mikit ja jopa minibussit. Sambar oli varustettu pienellä iskutilavuusmoottorilla ja se osoitti Subarun sitoutumista microvan-segmentin teknisiin edistysaskeliin.
1970
Subaru Leone, joka tunnetaan myös nimillä DL ja GL, oli kompakti auto, joka saavutti suosiota 1970-luvulla. saatavana sedan -, wagon-ja coupe-korimalleina, Leone esitteli Subarun omistautumista käytännöllisyydelle ja monipuolisuudelle. Se sisälsi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien inline-neljä moottoria, joiden siirtymät vaihtelevat 1,2-1,8 litran välillä. Subaru Leone tuli tunnetuksi lujuudestaan, luotettavuudestaan ja nelivetoisuudestaan, mikä vetosi luotettavuutta etsiviin asiakkaisiin erilaisissa ajo-olosuhteissa.
1978
Vuonna 1978 esitelty Subaru Brat (lyhenne sanoista Bi-drive Recreational All-terrain Transporter) oli ainutlaatuinen kompakti avolava-auto, joka palveli vapaa-ajan markkinoilla. Kakarassa oli kompakti sänky takana ja siinä oli istumapaikat jopa neljälle matkustajalle. Yksi sen tunnusomaisista muotoiluelementeistä oli kahden taaksepäin suunnatun hyppyistuimen sisällyttäminen tavaratilaan. Subaru Brat esitteli Subarun kyvyn yhdistää hyödyllisyys ja hauskuus, ja siitä tuli suosittu valinta ulkoilijoiden ja seikkailunhaluisten keskuudessa.
1980
Subaru Leone, joka tunnetaan eri markkinoilla nimillä DL ja GL, jatkoi Subarun merkittävänä mallina 1980-luvulla. saatavana sedan -, wagon-ja coupe-korimalleina, Leone kiteytti Subarun omistautumisen käytännöllisyyteen ja monipuolisuuteen. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, muun muassa vaakasuuntaisia nelisylinterisiä moottoreita ja turboahdettuja variantteja, jotka tuottivat luotettavaa suorituskykyä. Leonen nelivetojärjestelmästä tuli merkittävä ominaisuus, joka erotti sen kilpailijoista ja tarjosi paremman pidon ja vakauden.
1984
Vuonna 1984 esitelty Subaru Justy oli polttoainetehokkuuteen ja edullisuuteen suunniteltu subcompact-auto. Se oli saatavana sekä kolmiovisena hatchback-että viisiovisena farmariversiona. Justy tarjosi moottorivaihtoehtoja, muun muassa kolmisylinterisen ja myöhemmin polttoaineella ruiskutettavan nelisylinterisen moottorin. Justyn erottui edukseen sen valittavissa oleva 4WD-järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi vaihtaa kaksivedon ja nelivedon välillä tarpeen mukaan. Ominaisuus teki Justysta suositun käytännöllistä ja pystyvää kompaktia autoa etsivien budjettitietoisten kuluttajien keskuudessa.
1985
Subaru XT, joka joillain markkinoilla tunnetaan myös nimellä Alcyone, oli vuonna 1985 esitelty futuristinen urheilullinen coupe. Siinä esiteltiin Subarun sitoutumista muotoiluinnovaatioihin ja teknologisiin edistysaskeliin. XT: ssä oli erottuva muotoilu pop-up-ajovaloilla, tyylikäs kiilamainen runko ja kehittynyt aerodynamiikka. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien luonnollisesti hengittävät ja turboahdetut versiot, mikä tuotti ajalleen vakuuttavan suorituskyvyn. XT: ssä oli myös edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten elektroninen kojelauta, ainutlaatuinen digitaalinen mittaristo ja kehittynyt jousitusjärjestelmä.
1989
Vuonna 1989 ensiesitelty Subaru Legacy jatkoi Subarun näkyvänä mallina vuonna 1990. Tämä keskikokoinen sedan ja wagon esitteli Subarun omistautumista tekniikan erinomaisuuteen, turvallisuuteen ja jokasään suorituskykyyn. Legacy tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, muun muassa vaakasuuntaisia nelisylinterisiä moottoreita ja turboahdettuja vaihtoehtoja. Siinä esiteltiin myös Subarun tunnettu nelivetojärjestelmä, joka tarjoaa parannettua pitoa ja vakautta erilaisissa ajo-olosuhteissa. Legacy sai suosiota mukava ratsastaa, tilava sisustus, ja käytännöllisyys, joten se on suosittu valinta perheille ja yksityishenkilöille etsivät luotettava ja monipuolinen ajoneuvo.
1991
Vuonna 1991 esitelty ja vuoteen 1997 asti valmistettu Subaru SVX oli ainutlaatuinen urheilullinen coupe, joka oli esimerkki Subarun sitoutumisesta muotoiluinnovaatioihin. Sulavalinjaisella ja aerodynaamisella tyylillään SVX erottui joukosta. Siinä oli tehokas vaakatasossa oleva kuusisylinterinen moottori ja Subarun nelivetojärjestelmä, joka tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn ja ohjattavuuden. SVX tarjosi aikansa edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten erillisen ikkunamallin, ylellisen sisustuksen ja huipputeknologian. SVX esitteli Subarun kykyä tuottaa premium-tason urheiluauto, jossa yhdistyvät tyyli, suorituskyky ja mukavuus.
1992
Vuonna 1992, hieman yli määritetyn ajan, Subaru esitteli Subaru Imprezan, kompaktin auton, josta tulisi yksi merkin ikonisimmista malleista. Vaikka Impreza esiteltiin hieman myöhemmin, sillä oli merkittävä rooli Subarun autohistoriassa. Impreza tarjosi erilaisia korimalleja, kuten sedan -, wagon-ja myöhemmin suorituskykyiset WRX-ja WRX STI-versiot. Rallihenkisestä suorituskyvystään ja nelivetoisuudestaan tunnettu Impreza esitteli Subarun sitoutumista moottoriurheiluun ja suorituskeskeisiin ajokokemuksiin. Imprezasta tuli synonyymi ketterälle käsiteltävyydelle, turboahdetulle teholle ja riemastuttavalle suorituskyvylle.
1995
Vuonna 1989 esitelty Subaru Legacy koki vuonna 1994 uudelleensuunnittelun, jossa esiteltiin tämän keskikokoisen sedanin ja farmarin toinen sukupolvi. Vuosina 1995-2000 Legacy tarjosi edelleen luotettavan ja monipuolisen ajokokemuksen. Siinä oli useita moottorivaihtoehtoja, kuten vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset moottorit ja turboahdetut vaihtoehdot. Subarun maineikkaan nelivetojärjestelmän ansiosta Legacy tarjosi erinomaista pitoa ja vakautta, joten se soveltuu hyvin erilaisiin ajo-olosuhteisiin. Legacy ylpeili tilava sisustus, mukava ratsastaa, ja kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia, sijoittamalla se suosittu valinta perheiden ja yksilöiden etsivät luotettava ja käytännöllinen ajoneuvo. Legacy wagonista johdettu Subaru Outback debytoi vuonna 1995 Karuna ja kyvykkäänä crossover-KATUMAASTURINA. Korkeamman maavaransa, suojaverhonsa ja parannettujen maastokykyjensä ansiosta Takamaasto vetosi seikkailunhaluisiin kuljettajiin. Se tarjosi saman luotettavan nelivetojärjestelmän, joka löytyi Legacystä, varmistaen varman jalkatilan missä tahansa maastossa. Takamaastossa oli useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien sekä luonnollisesti hengittävät että turboahdetut versiot. Sen tilava sisustus, runsas lastikapasiteetti ja mukava kyyti tekivät siitä ihanteellisen valinnan ulkoiluun ja arjen käytännöllisyyteen.
1997
Subaru esitteli Foresterin, kompaktin crossover-katumaasturin, joka saavutti nopeasti suosiota. Forester yhdisti vaunun käytännöllisyyden ja katumaasturin kyvykkyyden, mikä vetosi monipuolisuutta ja maastokelpoisuutta hakeviin asiakkaisiin. Siinä esiteltiin Subarun nelivetojärjestelmä, joka takaa varman käsiteltävyyden eri tienpinnoilla. Forester tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten tehokkaat nelisylinteriset moottorit ja turboahdetut vaihtoehdot tehostetun tehon saamiseksi. Tilava sisustus, mukavat istuimet ja karu muotoilu tekivät Foresterista niin ulkoilijoiden kuin perheidenkin suosikkivalinnan.
1998
Subaru Legacy (kolmas sukupolvi), joka tuli kolmanteen sukupolveensa vuonna 1998. Legacy tarjosi hienostuneen ajokokemuksen, jossa yhdistyvät mukavuus, luotettavuus ja jokasään ominaisuudet. Siinä oli useita moottorivaihtoehtoja, muun muassa vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, jotka tarjosivat tasapainon tehokkuuden ja suorituskyvyn välillä. Subarun nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena tarjoten parannettua pitoa ja vakautta. Legacy esitteli Subarun omistautumista tekniikan huippuosaamiselle ja turvallisuudelle, ja tarjolla oli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautusjärjestelmä.
2000
vuonna 2000 toiseen sukupolveensa tullut Subaru Impreza (Second Generation) jatkoi ajoharrastajien valloittamista rallikasvatetulla suorituskyvyllään ja nelivetoisuudellaan. Impreza oli saatavana sedan -, wagon-ja hatchback-korimalleina eri mieltymysten mukaan. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien luonnollisesti hengittävät ja turboahdetut versiot, mikä tarjosi sykähdyttävän ajokokemuksen. Suorituskykyiset WRX-ja WRX STI-mallit saivat laajalti tunnustusta tehokkaista moottoreistaan, tarkasta käsittelystään ja aggressiivisesta muotoilustaan. Impreza vankisti entisestään Subarun mainetta suorituskykyisiin autoihin keskittyvänä brändinä. Legacy wagonista polveutuva Subaru Outback tuli toiseen sukupolveensa vuonna 2000 vakiinnuttaen asemansa kyvykkäänä ja jämäkkänä crossover-KATUMAASTURINA. Outback tarjosi parannetun maavaran, suojaverhoilun ja parannetut maasto-ominaisuudet perintöön verrattuna. Se säilytti Subarun maineikkaan nelivetojärjestelmän, joka tarjoaa varman käsiteltävyyden millä tahansa pinnalla. Takamaastossa oli useita moottorivaihtoehtoja, kuten vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, jotka toivat tasapainon suorituskykyyn ja tehokkuuteen. Sen tilava sisustus, monipuolinen lastikapasiteetti ja mukava kyyti tekivät siitä ihanteellisen valinnan sekä päivittäisiin työmatkoihin että ulkoiluseikkailuihin.
2002
Vuonna 2002 Subaru esitteli Foresterin toisen sukupolven parantaen entisestään sen ominaisuuksia kompaktina crossover-KATUMAASTURINA. Forester säilytti karheuden, monipuolisuuden ja nelivetoisuuden sekoituksensa. Siinä oli parannettu maavara, tilava sisustus ja kehittyneet turvaominaisuudet. Forester tarjosi lisätehoa etsiville erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita ja turboahdettuja variantteja. Käytännöllisyytensä, maastokelpoisuutensa ja mukavan ajettavuutensa ansiosta Forester pysyi suosittuna valintana ulkoilijoiden ja perheiden keskuudessa.
2003
Vuonna 2003 neljänteen sukupolveensa siirtyneen Subaru Legacyn kehitys jatkui vuosina 2005-2010. Legacy tarjosi tasapainon mukavuuden, luotettavuuden ja jokasään suorituskyvyn välillä. Siinä oli useita moottorivaihtoehtoja, kuten vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, jotka tarjosivat yhdistelmän tehoa ja tehokkuutta. Subarun signature-nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena, mikä takasi erinomaisen pidon ja vakauden. Legacy ylpeili tilava ja hyvin varusteltu sisustus, kehittyneet turvallisuusominaisuudet, ja sileä ratsastaa, joten se on ihanteellinen valinta perheille ja yksityishenkilöille etsivät monipuolinen ja luotettava keskikokoinen sedan tai vaunu.
2004
Legacy wagonista johdettu Subaru Outback tuli kolmanteen sukupolveensa vuonna 2004 vakiinnuttaen edelleen asemansa kyvykkäänä ja seikkailuvalmiina crossover-KATUMAASTURINA. Outback säilytti erottuvan karun muotoilunsa, korotetun maavaransa ja kehittyneen nelivetojärjestelmänsä. Se tarjosi parannettua sisätilaa, kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia ja sujuvan ja mukavan kyydin. Takamaastossa oli useita moottorivaihtoehtoja, muun muassa vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, jotka tuottivat tasapainon tehon ja hyötysuhteen välillä. Monipuolisuutensa, rahtikapasiteettinsa ja maastokykynsä ansiosta Outback oli edelleen suosittu valinta niille, jotka etsivät sekä käytännöllisyyttä että seikkailua.
2007
Subarun neljännen sukupolven WRX esiteltiin vuonna 2007, jossa oli turboahdettu 2,5-litrainen moottori, joka tuotti 265 hevosvoimaa. Yhtiö esitteli samana vuonna myös Tribeca-katumaasturin, jossa oli 3,6-litrainen moottori, joka tuotti 256 horsepower.In 2008 Subaru toi markkinoille Impreza WRX STI: n, jonka voimanlähteenä on turboahdettu 2,5-litrainen moottori, joka tuottaa 305 hevosvoimaa. STI: n mukana tuli nelivetojärjestelmä, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja sport-viritetty jousitus. Samana vuonna Subaru esitteli Legacy sedanin ja Outback Wagonin, jossa oli 2,5-litrainen moottori ja yhtiön nelivetojärjestelmä.
2008
Subaru esitteli Foresterin kolmannen sukupolven parantaen entisestään sen ominaisuuksia monipuolisena ja kyvykkäänä crossover-KATUMAASTURINA. Forester säilytti jämäkkyytensä, käytännöllisyytensä ja nelivetoisuutensa. Se tarjosi parannettua sisätilaa, lisää lastikapasiteettia ja kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia. Forester tarjosi moottorivaihtoehtoja, muun muassa tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita ja turboahdettuja variantteja lisää tehoa hakeville. Hallitsevan läsnäolonsa, mukavan ajotuntumansa ja maastokykynsä ansiosta Forester oli edelleen suosittu valinta ulkoilijoille ja perheille, jotka etsivät luotettavaa ja monipuolista ajoneuvoa.
2009
Legacy wagonista johdettu Subaru Outback tuli neljänteen sukupolveensa vuonna 2009 vakiinnuttaen asemansa Karuna ja kyvykkäänä crossover-KATUMAASTURINA. Outbackissa oli erottuva ja monipuolinen muotoilu, jossa oli korotettu maavara, suojaverhoilu ja edistyksellinen nelivetojärjestelmä. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, tuottaen sekoituksen tehoa ja tehokkuutta. Outback esitteli tilavan ja hienostuneen sisustuksen, edistykselliset turvallisuusominaisuudet ja mukavan kyydin. Runsaalla lastikapasiteetillaan, maastokyvyllään ja monipuolisuudellaan sekä kaupunki-että ulkoseikkailuihin Outback vetosi niihin, jotka etsivät luotettavaa ja pystyvää ajoneuvoa. Vuonna 2009 viidenteen sukupolveensa tullut Subaru Legacy tarjosi edelleen mukavuuden, luotettavuuden ja jokasään suorituskyvyn yhdistelmän. Legacy esillä tyylikäs ja moderni muotoilu sekä kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, mikä tarjosi tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä. Subarun signature-nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena, mikä tuottaa erinomaista pitoa ja vakautta erilaisissa ajo-olosuhteissa. Legacy korosti tilava ja hyvin varusteltu sisustus, kehittyneen teknologian ominaisuuksia, ja sileä ja koostuu ratsastaa, joten se on ihanteellinen valinta yksilöiden ja perheiden etsivät luotettava ja monipuolinen keskikokoinen sedan tai vaunu.
2010
Vuonna 2007 kolmanteen sukupolveensa tullut Subaru Impreza jatkoi ajoharrastajien valloittamista rallihenkisellä suorituskyvyllään ja poikkeuksellisella käsiteltävyydellään. Impreza oli saatavana sedan -, hatchback-ja wagon-korimalleina, tarjoten monipuolisuutta erilaisiin tarpeisiin. Se sisälsi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien luonnollisesti hengittävät ja turboahdetut versiot, mikä tuotti innostavaa tehoa ja kiihtyvyyttä. Suorituskykyiset WRX-ja WRX STI-mallit saivat kiitosta turboahdetuista moottoreistaan, tarkasta käsiteltävyydestään ja aggressiivisesta muotoilustaan. Impreza edusti Subarun omistautumista suorituskyvylle ja urheilullisille ajokokemuksille. Subaru esitteli Legacy GT: n, jossa oli turboahdettu 2,5-litrainen moottori, joka tuotti 265 hevosvoimaa. Samana vuonna yhtiö toi markkinoille Forester 2.5 XT: n, jossa oli turboahdettu 2,5-litrainen moottori, joka tuotti 224 hevosvoimaa. Vuonna 2011 Subaru esitteli XV Crosstrekin, Kompaktin crossoverin, joka perustuu Imprezan alustaan. Samana vuonna yhtiö käynnisti Toyotan kanssa yhteisprojektin BRZ, jossa esiteltiin 2,0-litrainen moottori, joka tuottaa 200 hevosvoimaa.
2011
Vuonna 2011 neljänteen sukupolveensa tullut Subaru Impreza jatkoi ajoharrastajien vakuuttamista urheilullisella suorituskyvyllään ja poikkeuksellisella käsiteltävyydellään. Impreza oli saatavana sekä sedan-että hatchback-korimalleina, tarjoten monipuolisuutta eri mieltymysten mukaan. Se sisälsi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokkaat nelisylinteriset moottorit, jotka tarjosivat yhdistelmän tehoa ja tehokkuutta. Subarun nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena koko mallistossa, mikä takasi varman pidon ja hallinnan. Impreza ylpeili tyylikäs ja moderni muotoilu, hyvin muotoiltu sisustus kehittyneen teknologian ominaisuuksia, ja tarkka käsittely, jähmettynyt sen valitus keskuudessa etsivät mukaansatempaava ja vilkas ajokokemus.
2013
Subaru esitteli Foresterin neljännen sukupolven nostaen entisestään mainettaan kyvykkäänä ja monipuolisena crossover-KATUMAASTURINA. Forester esitteli hienostuneen ja aerodynaamisen muotoilun, jossa oli parannettu sisätilaa ja parannettu lastikapasiteettia. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita ja turboahdettuja variantteja lisää tehoa haluaville. Subarun nelivetojärjestelmä yhdistettynä Foresterin korkeampaan maavaraan tarjosi erinomaiset maasto-ominaisuudet ja varman suorituskyvyn eri maastoissa. Forester priorisoi turvallisuuden, joka tarjoaa edistyksellisiä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia ja mukavan kyydin, joten se on suosittu valinta seikkailun etsijöille ja perheille. Subaru esitteli WRX-konseptin, joka esikatseli seuraavan sukupolven WRX: ää. Yhtiö esitteli myös Forester 2.0 XT: n, jossa oli turboahdettu 2,0-litrainen moottori, joka tuotti 250 hevosvoimaa. Vuonna 2014 Subaru toi markkinoille WRX-mallin, jossa oli turboahdettu 2,0-litrainen moottori, joka tuotti 268 hevosvoimaa. Samana vuonna yhtiö esitteli Impreza-alustaan perustuvan Levorg-vaunun.
2014
Vuonna 2014 kuudenteen sukupolveensa tullut Subaru Legacy korosti edelleen mukavuutta, luotettavuutta ja kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia. Legacy oli tilava ja hyvin varusteltu sisustus, joka tarjoaa runsaasti jalkatilaa ja tavaratilaa. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, kuten vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, jotka tarjosivat sujuvan tehonkulutuksen ja vaikuttavan polttoainetehokkuuden. Subarun symmetrinen neliveto pysyi vakiovarusteena koko malliston ajan, mikä takasi varman suorituskyvyn erilaisissa tieolosuhteissa. Legacy ylpeili tyylikkäällä ulkomuodolla, kehittyneillä kuljettajan avustusominaisuuksilla ja mukavalla kyydillä, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan yksilöille ja perheille, jotka etsivät midikokoista sedania käytännöllisyyden ja suorituskyvyn sekoituksella. Legacy wagonista johdettu Subaru Outback tuli viidenteen sukupolveensa vuonna 2014, mikä vakiinnutti sen maineen monipuolisena ja kyvykkäänä crossover-KATUMAASTURINA. Takamaastossa oli karu ja tyylikäs muotoilu, jossa oli kasvanut maavara ja kehittynyt nelivetojärjestelmä. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien vaakasuunnassa vastakkain olevat nelisylinteriset ja kuusisylinteriset moottorit, tuottaen sekoituksen tehoa ja tehokkuutta. Outback esitteli tilavan ja hienostuneen sisustuksen, edistykselliset turvallisuusominaisuudet ja mukavan kyydin. Runsaalla lastikapasiteetillaan, maastokyvyllään ja monipuolisella luonteellaan Outback vetosi niihin, jotka etsivät luotettavaa ja osaavaa ajoneuvoa sekä kaupunki-että ulkoiluseikkailuihin.
2016
Vuonna 2016 viidenteen sukupolveensa tullut Subaru Impreza edusti merkittävää harppausta eteenpäin muotoilun, tekniikan ja suorituskyvyn osalta. Impreza oli saatavana sekä sedan-että hatchback-korimalleina, tarjoten monipuolisuutta eri mieltymysten mukaan. Se sisälsi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokkaat nelisylinteriset moottorit, jotka tuottivat tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena tarjoten poikkeuksellista pitoa ja vakautta. Impreza on tyylikäs ja moderni muotoilu, hienostunut sisustus, jossa on edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia, ja parannettu käsittely dynamiikka, joten se on houkutteleva valinta niille, jotka etsivät kompakti auto joka sää ominaisuus.
2017
Vuonna 2017 kuudenteen sukupolveensa tullut Subaru Impreza edusti monipuolista ja käytännöllistä kompaktiautovaihtoehtoa. Saatavana sedan tai Viistoperä, Impreza esitteli tyylikäs ja moderni muotoilu. Siinä oli useita tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita, jotka tarjosivat tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena, mikä toi lisää pitoa ja vakautta. Impreza korosti turvallisuutta, tarjoaa kehittyneitä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia ja mukavan sisustuksen, joka on varustettu modernilla teknologialla. Luotettavalla suorituskyvyllään ja jokasään ominaisuudellaan Impreza vetosi yksilöihin ja perheisiin, jotka etsivät kompaktia autoa, joka tarjosi yhdistelmän käytännöllisyyttä, mukavuutta ja luottamusta herättävää käsiteltävyyttä.
2018
Subaru esitteli Foresterin viidennen sukupolven jalostaen sen ominaisuuksia monipuoliseksi ja seikkailuvalmiiksi crossover-katumaasturiksi. Foresterissa oli rohkea ja karu muotoilu, jossa oli parannettu sisätilaa ja edistyneitä turvallisuusominaisuuksia. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokkaat nelisylinteriset moottorit, jotka tarjosivat yhdistelmän tehoa ja polttoainetehokkuutta. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä yhdistettynä Foresterin maavaraan takasi erinomaiset maasto-ominaisuudet ja varman suorituskyvyn. Forester priorisoi turvallisuuden, joka tarjoaa kehittynyttä kuljettajaa avustavaa teknologiaa ja mukavan kyydin sekä kaupunkien työmatkoihin että ulkoiluun, joten se on suosittu valinta seikkailun harrastajien ja perheiden keskuudessa. Vuonna 2018 toiseen sukupolveensa tullut Subaru Crosstrek on edelleen suosittu valinta kompaktia maasturia etsiville. Crosstrek esillä karu ja urheilullinen muotoilu, esittelee sen seikkailunhaluinen henki. Se tarjosi valikoiman tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita, jotka tarjosivat tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä pysyi vakiona tarjoten erinomaisen pidon ja hallinnan. Crosstrekissä oli korotettu maavara ja suojaverhoilu, mikä mahdollisti varmat maastoseikkailut. Monipuolisella sisustuksellaan, kehittyneillä turvaominaisuuksillaan ja kompaktilla koollaan Crosstrek vetosi osaavaa ja kompaktia katumaasturia etsiviin yksilöihin ja kaupunkilaisiin.
2019
Vuonna 2019 viidenteen sukupolveensa tullut Subaru Forester jatkoi loistoaan kyvykkäänä ja käytännöllisenä crossover-KATUMAASTURINA. Metsänhoitaja esitteli rohkeaa ja rosoista muotoilua, joka kuvastaa sen seikkailunhaluisuutta. Se tarjosi valikoiman tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita, jotka tarjosivat tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä yhdistettynä Foresterin maavaraan takasi erinomaiset maasto-ominaisuudet ja varman suorituskyvyn eri maastoissa. Forester korosti turvallisuutta ja monipuolisuutta, jossa on tilava matkustamo, edistykselliset kuljettajaa avustavat ominaisuudet ja runsaasti tavaratilaa. Luotettavuuden, monipuolisuuden ja jokasään kyvykkyyden yhdistelmällään Forester vetosi ulkoilijoihin ja luotettavaa ja osaavaa crossover-katumaasturia etsiviin perheisiin. Vuonna 2019 seitsemänteen sukupolveensa tullut Subaru Legacy jatkoi mukavuuden, turvallisuuden ja kehittyneiden ominaisuuksien priorisointia. Legacy ylpeili hienostunut ja hienostunut muotoilu, esittelee tyylikäs ja tilava sisustus. Se tarjosi valikoiman tehokkaita nelisylinterisiä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä moottoreita, jotka tarjosivat sujuvan tehonkulutuksen ja paremman polttoainetehokkuuden. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä pysyi vakiovarusteena, mikä takaa paremman pidon ja hallinnan. Legacy sisälsi kehittyneitä kuljettajan avustustekniikoita ja mukavan kyydin, joten se on ihanteellinen valinta niille, jotka etsivät keskikokoista sedania, joka tarjosi hienostuneen ajokokemuksen ja valikoiman moderneja mukavuuksia.
2020
Subaru Outback, joka tuli kuudenteen sukupolveensa vuonna 2020, jatkoi karua monipuolisuutta ja menokykyä. Outback esillä erottuva ja monipuolinen muotoilu, tarjoaa runsaasti maavara ja suojaverhoilu off-road seikkailuja. Se tarjosi valikoiman tehokkaita nelisylinterisiä moottoreita, jotka tarjosivat luotettavan suorituskyvyn ja paremman polttoainetehokkuuden. Subarun symmetrinen nelivetojärjestelmä pysyi vakiona, mikä takasi poikkeuksellisen pidon ja vakauden. Outback ylpeili tilavalla ja hyvin muotoillulla sisustuksella, kehittyneillä turvallisuusominaisuuksilla ja mukavalla kyydillä sekä kaupunkien työmatkoihin että ulkoiluun. Runsaalla rahtikapasiteetillaan, maastokyvyllään ja monipuolisuudellaan Outback vetosi yksilöihin ja perheisiin, jotka etsivät luotettavaa ja seikkailunhaluista crossover-katumaasturia.
2021
Subaru on ottanut harppauksia myös sähköautomarkkinoilla. Vuonna 2021 yhtiö julkisti Solterran, joka on Toyotan kanssa yhteistyössä kehitetty täyssähköinen katumaasturi. Solterra oli rakennettu E-Subarun Global-alustalle ja sen voimanlähteenä oli Toyotan hankkima sähköinen voimansiirto. Sen piti tulla myyntiin Yhdysvalloissa vuonna 2022. Autourheilussa Subaru jatkoi ralliautoilun dominointia Subaru WRX STI: llä. WRX STI on voittanut lukuisia American Rally Association-ja Rally America-mestaruuksia. Lisäksi Subaru palasi rallin MM-sarjaan vuonna 2019 WRX STI S209-autolla. S209 oli rajoitetun erän malli, joka suunniteltiin Subarun 30-vuotisjuhlan kunniaksi Yhdysvalloissa. Sen voimanlähteenä oli turboahdettu 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuotti 341 hevosvoimaa ja 330 kiloa vääntöä.