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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble 33 brochures du Volkswagen Teramont couvrant la période 2017–2024. La collection documente l'évolution de ce grand SUV sur sept années, avec des variantes régionales et des versions spéciales comme le Teramont X provenant de neuf marchés distincts. Les catalogues originaux des concessionnaires Volkswagen offrent des perspectives détaillées sur le design, l'équipement et le positionnement commercial. Ressource essentielle pour les chercheurs automobiles, historiens et passionnés de l'industrie.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Le cœur mécanique du 2018 repose sur un V6 atmosphérique de 3,6 litres, développant 280 chevaux avec une souplesse caractéristique des motorisations Volkswagen. Cette architecture transversale, associée à une boîte automatique à huit rapports, offrait une sensation de stabilité sur les longs trajets. Le châssis indépendant aux quatre roues absorbait les aspérités routières avec
Trois carrosseries partageaient le catalogue 2019 : le modèle standard à trois rangées, la version allongée pour les marchés nord-américains, et les configurations d'équipement S, SE, SEL et SEL Premium. Le moteur V6 de 3,6 litres développait 280 chevaux, tandis que les options comprenaient la traction intégrale, le toit panoramique et les systèmes de sécurité active. L'Atlas i
Le moteur transversal de 3,6 litres développant 280 ch animait cette génération, capable de remorquer jusqu'à 3 600 kg avec la transmission automatique à huit rapports. Sous le capot, les ingénieurs avaient privilégié la fiabilité éprouvée plutôt que l'expérimentation: une mécanique sans surprise, réactive sans être sportive, qui répondait aux attentes des familles américaines
Le catalogue 2021 proposait trois configurations de carrosserie : le modèle standard, la version allongée Cross Sport, et les variantes S, SE et SEL. Chaque déclinaison affichait sa propre identité visuelle, du design épuré des entrées de gamme aux détails chromés des finitions supérieures. Les acheteurs trouvaient là une gamme cohérente couvrant largement les attentes familial
Quand l'Atlas révisé arriva en 2022, il apportait une interface tactile repensée et des systèmes d'aide à la conduite affinés pour séduire les acheteurs nord-américains. Le moteur V6 de 3,6 litres générait 275 chevaux, offrant une motorisation robuste pour ce segment des trois rangées. Le marché canadien l'accueillit comme proposition familiale mature.
Face aux géants du segment américain, l'Atlas 2023 se positionnait comme une alternative européenne aux mastodontes locaux. Son V6 de 3,6 litres développant 280 chevaux offrait une puissance suffisante sans les excès de consommation des concurrents directs. Sur le marché français, cette proposition de spacieux trois-rangées affrontait une concurrence moins féroce, mais trouvait
Pour le marché canadien et chilien, l'Atlas 2024 arrivait avec une connectivité renforcée et une dotation d'équipements de sécurité active étendue. Les clients pouvaient configurer leur trois-rangées selon cinq niveaux de finition distincts, du Select au Highline. L'interface numérique avait été repensée, tandis que les plastiques de bord et les revêtements de sièges reflétaien
Arrivé sur le marché nord-américain en 2020, l'Atlas Cross Sport incarnait une philosophie nouvelle : celle d'un SUV refusant la verticalité classique. La silhouette fuyante, le pavillon abaissé, la ligne de ceinture surélevée créaient une tension dynamique que les acheteurs français auraient reconnu comme un parti pris stylistique assumé. Les moteurs proposés—le V6 3,6 litres
À son arrivée au catalogue 2022, l'Atlas Cross Sport incarnait une approche nouvelle : marier l'habitabilité d'un grand SUV à la silhouette affinée d'un coupé. Les acheteurs québécois y trouvaient un compromis rare—trois rangées de sièges, coffre généreux, mais sans la masse visuelle des géants du segment. Le moteur V6 de 3,6 litres offrait 276 chevaux de réserve utile.
Quatre configurations de carrosserie se partageaient le catalogue 2023 : la version de base S, l'intermédiaire SE, la SEL plus équipée et la sportive R-Line. Les acheteurs québécois et ontariens découvraient un intérieur remis à neuf avec écran tactile 8 pouces amélioré et volant chauffant de série sur les finitions supérieures. Le moteur V6 de 3,6 litres restait inchangé.
Lorsque le Cross Sport arrive sur le marché mexicain en 2021, Volkswagen propose un coupé-SUV compact aux lignes épurées, motorisé par un 1,5 TSI de 158 ch. Le positionnement cible les urbains en quête d'une silhouette affirmée sans l'encombrement d'un véritable tout-terrain, une formule nouvelle pour la marque dans cette région.
Le moteur transversal 2,0 litres turbocompressé du Cross Sport 2024 révélait une architecture pensée pour la réactivité. Sous le capot, 276 chevaux s'exprimaient par une transmission à huit rapports qui privilégiait la fluidité urbaine autant que la progressivité en montée. Sur les routes canadiennes, cette mécanique offrait une sensation d'équilibre entre efficacité énergétiqu
Trois variantes de carrosserie composaient l'offre 2017 : la version cinq places pour les clients urbains, le sept places standard, et une configuration allongée destinée aux flottes. Chaque déclinaison partageait la plateforme MQB mais proposait des aménagements intérieurs distincts. Les sièges arrière se replaient entièrement, offrant jusqu'à 1 295 litres de volume de chargem
Le moteur transversal V6 de 3,6 litres constituait le cœur mécanique du Teramont 2018, développant 280 chevaux pour animer cette carrosserie de 4,79 mètres. La transmission automatique à huit rapports dosait sa puissance avec une fluidité caractéristique des motorisations Volkswagen de cette époque, tandis que la suspension indépendante aux quatre roues absorbait les irrégulari
Lorsque l'édition 2019 du Teramont a atteint les concessionnaires du Moyen-Orient et de Russie, elle apportait une connectivité améliorée et des systèmes d'infodivertissement révisés. Les marchés visés—Émirats arabes, Arabie saoudite, Russie—exigeaient des spécifications régionales précises. Le véhicule s'adressait aux acheteurs urbains cherchant espace intérieur et équipements
Le moteur V6 de 3,6 litres développant 280 ch animait le Teramont 2020 d'une manière directe et prévisible. La transmission automatique à huit rapports réagissait avec une certaine douceur aux accélérations progressives, tandis que la suspension indépendante absorbait les imperfections des routes du Moyen-Orient sans dramatiser. Ce trois-rangées respirait la solidité mécanique
En 2021, le Teramont s'implantait solidement sur les marchés du Moyen-Orient et de Russie, où sa présence grandissait. Trois rangées de sièges, motorisations variées—le V6 atmosphérique de 3,6 litres ou le diesel turbo 2,0 litres—et une gamme de finitions généreuses en équipements de confort répondaient aux attentes des acheteurs régionaux. Les deux brochures commerciales témoi
Concurrencé par le Peugeot 5008 et le Citroën C5 Aircross en Europe, le Teramont 2022 se distinguait par une tenue de route plus affirmée et une insonorisation supérieure. Le moteur 2,0 TSI de 220 ch offrait un compromis convaincant entre consommation et vivacité, tandis que la suspension indépendante aux quatre roues absorbait les aspérités avec aplomb.
À son arrivée au Mexique en 2023, le Teramont s'inscrivait comme l'alternative volkswagen aux géants américains du segment trois rangées. Le V6 de 3,6 litres développant 280 ch apportait une motorisation suffisante pour les trajets routiers régionaux, tandis que l'habitacle spacieux répondait à la demande des familles mexicaines en quête de polyvalence.
Quatre déclinaisons de carrosserie structuraient l'offre 2024 : la version cinq places compacte, le sept places en configuration standard, puis deux variantes allongées destinées aux marchés asiatiques. L'équipement progressait par paliers : du strict nécessaire jusqu'aux finitions premium dotées de sièges chauffants, toit panoramique et système audio Harman Kardon. Les teintes
À son arrivée sur le marché vietnamien en 2024, le Teramont X s'adressait aux familles urbaines cherchant un trois-rangs spacieux. Volkswagen proposait ce mastodonte avec une motorisation 2,5 litres turbo de 231 ch, accompagnée d'équipements pensés pour le climat tropical et les trajets urbains denses. Les routes vietnamiennes, souvent chaotiques, trouvaient un allié robuste da
L'archive contient 33 documents originaux couvrant le Teramont et ses variantes. Cette collection comprend des prospectus, catalogues concessionnaires et documents de presse provenant de plusieurs marchés et périodes. Ensemble, ils offrent une couverture complète de l'histoire marketing et du développement produit de ce modèle.
L'archive s'étend de 2017 à 2024, capturant le Teramont depuis son lancement jusqu'à la génération actuelle. Toutes les années de cette période sont représentées par des documents, sans lacunes. Cette documentation continue montre comment le modèle a évolué et a été commercialisé au fil du temps.
Oui, les documents originaux sont précieux pour les projets de restauration. Les prospectus et catalogues affichent les spécifications d'origine, les options de couleur et les packs d'équipement. Cependant, ils ne contiennent pas les procédures techniques de service. Consultez les manuels d'atelier ou les guides de réparation spécialisés pour les détails.
L'archive documente 9 marchés et variantes régionales différents. Le Teramont a été vendu sous différents noms et avec des équipements variables selon la région. Cette diversité se reflète dans les documents et illustre l'approche marketing mondiale de Volkswagen pour ce modèle.
Cette page d'archive se concentre sur les documents originaux eux-mêmes, leur provenance et disponibilité. La page catalogue décrit le véhicule avec spécifications techniques et données de performance. Ici vous explorez les prospectus et documents de presse; là vous découvrez la voiture elle-même.
L'archive couvre plusieurs variantes de modèles: l'Atlas original, Atlas Cross Sport, la série Teramont et Teramont X. Ces différentes dénominations et générations sont représentées dans 33 documents provenant de divers marchés et années.
L'archive est mise à jour régulièrement à mesure que de nouveaux documents sont découverts ou soumis. La collection actuelle de 33 documents est continuellement examinée et enrichie. Consultez régulièrement pour voir les nouvelles additions à la documentation Teramont.