Combien de modèles DS propose actuellement ?

DS propose huit modèles au total, couvrant les segments berlines et SUV. La gamme inclut les populaires DS 3, DS 4, DS 5 et DS 7, avec des variantes Crossback pour les SUV. Vous trouverez des options pour tous les budgets et tous les styles de vie, du citadin au grand routier.

Quand DS a-t-elle été fondée ?

DS est née en 2009 en tant que sous-marque premium de Citroën. Créée pour rivaliser avec les marques de luxe allemandes et britanniques, elle représente l'ambition française dans le segment haut de gamme. Depuis son lancement, DS a construit une identité distincte basée sur le design et l'innovation.

Quelle est la technologie signature de DS ?

DS mise sur le design français distinctif et les systèmes d'aide à la conduite avancés. La marque privilégie l'élégance, les matériaux premium et l'innovation technologique. Chaque modèle intègre des solutions de confort et de sécurité pensées pour offrir une expérience de conduite raffinée et moderne.

DS propose-t-elle des véhicules électriques ?

Oui, DS développe activement sa gamme électrique. Plusieurs modèles sont disponibles en version électrique ou hybride rechargeable. C'est une priorité stratégique pour la marque, alignée sur les objectifs de transition énergétique européens. Les performances et l'autonomie s'améliorent constamment.

Quel est le modèle DS le plus populaire ?

La DS 7 Crossback domine les ventes. Ce SUV premium combine élégance, espace et technologie, séduisant les acheteurs qui veulent du luxe sans l'austérité allemande. Son design distinctif et son confort en font un choix privilégié dans le segment des SUV haut de gamme.

DS – Caractéristiques & Évolutions

Puissance de

Accélération à partir de

Année à partir de

Prix à partir de

DS

Fondé

2009-06-05

Fondateur

Citroën (PSA Peugeot Citroën)

Pays d'origine

France

Siège

Paris, Île-de-France

Groupe

Stellantis

Modèles dans le catalogue

Production annuelle

~0.3 million vehicles

DS n'a que quinze ans. Attendez — c'est plus récent que vous le pensiez, non ? Citroën a lancé sa marque premium en 2009, créée pour rivaliser directement avec Audi, BMW et Mercedes dans le segment du luxe accessible. Pas une simple sous-marque. Une vraie rupture. Le fondateur ? Citroën lui-même, via sa division premium, en visant les clients français et européens exigeants qui rêvaient d'une alternative aux trois grands allemands. Headquartered à Paris, DS s'est construit sur l'héritage de Citroën tout en rejetant ses codes. Différent. Ambitieux. Peut-être fou.

Voici ce qui distingue DS : le design français avant tout. Pas de compromis sur l'esthétique — chaque détail compte. Les phares DS Matrix LED, la signature visuelle avec ces pointillés lumineux, c'est devenu iconique. Alors que les marques allemandes se concentraient sur la performance, DS jouait la carte du style, de l'artisanat, d'une certaine vision de la vie parisienne transportée dans une voiture. Environ 150 000 véhicules produits annuellement à travers leur gamme. Pas énorme comparé aux géants, mais suffisant pour peser dans le marché premium européen. Et puis il y a l'électrification — DS mise massivement sur les moteurs électriques depuis 2020. Stratégique. Nécessaire.

La gamme actuelle raconte une histoire claire de positionnement. Les berlines comme la DS 9 incarnent l'élégance parisienne au sommet. Les SUV Crossback — le 7 Crossback, le DS 5 — dominent les ventes. Et les véhicules électriques se multiplient. C'est l'avenir que DS construit maintenant. Silencieux. Luxueux. Français.

Tous les modèles de DS

3 Crossback

4 Crossback

7 Crossback

L'Histoire de DS

DS est née en 1955 comme division de prestige de Citroën, créée par André Lefebvre et Flaminio Bertoni. Une marque française. Pensez à cela — au moment où les constructeurs allemands reconstruisaient leurs empires et où les Américains dominaient avec leurs chromés massifs, Citroën osait proposer quelque chose de radicalement différent. La DS était moins une voiture qu'une déclaration : la technologie française pouvait rivaliser avec n'importe quoi au monde. Pas de compromis. Pas de demi-mesures.

Les premières années ont été chaotiques, franchement. Production insuffisante. Les clients attendaient des mois — des années parfois — pour recevoir leur DS. Mais voilà le truc : tout le monde en voulait une. La suspension hydropneumatique révolutionnaire, la direction assistée, les freins à disque — c'était du science-fiction automobile. Les autres constructeurs copiaient. Certains demandaient simplement : comment font-ils ? Citroën gardait ses secrets jalousement. Entre 1955 et 1975, plus d'un million quatre cent mille DS sortirent des usines. Un chiffre vertigineux pour l'époque.

Le tournant — c'était 1966. La DS se réinventait constamment, mais la vraie rupture survint bien plus tard. Imaginez-vous en 2009 : l'industrie automobile française était en crise, les ventes s'effondraient, les marques prestigieuses disparaissaient. Peugeot-Citroën décida de ressusciter DS comme marque autonome. Pas juste une sous-marque. Une marque entière, avec son propre ADN. C'était audacieux. Risqué. Exactement le genre de pari que seuls les Français pouvaient tenter.

Depuis 2010, DS s'est construit autour du design, de l'électrification et d'une philosophie résolument moderne. La 3 devint l'étendard urbain. La 7 Crossback incarna le SUV premium français. Chaque modèle — la 4, la 9 — portait cette signature esthétique reconnaissable au premier coup d'œil. Les designers français comprenaient quelque chose que beaucoup ignoraient : le luxe n'est pas le chrome, c'est la subtilité. C'est l'intention.

Aujourd'hui, DS se concentre résolument sur l'électrification. La marque a compris que l'avenir n'attendrait personne. Vous pouvez explorer sa gamme électrique complète qui redefine le prestige français pour une époque nouvelle. Pas de nostalgie. Pas de retour au passé. DS avance. Toujours.

DS : l'audace française en héritage

DS n'a jamais cherché à suivre — seulement à devancer. Depuis la DS mythique de 1955 jusqu'aux modèles contemporains, la marque a toujours cru que l'automobile pouvait être bien plus qu'une simple machine : une déclaration, une philosophie, une certaine vision du luxe français. Et ça se voit. Les SUV de la marque incarnent cette philosophie : design audacieux, technologie affûtée, confort sans compromis. Et maintenant, avec ses modèles électriques, DS regarde l'avenir sans renier son passé. C'est rare. Précieux. Exactement ce qui définit une vraie marque.

Catégories de modèles Ds

Berlines & Sportbacks

Des compactes 9 – design élégant avec technologie de pointe.

Voir toutes les berlines →

SUVs & Crossovers

Famille SUV polyvalente: 3, 4 Crossback, 7 Crossback. Tous avec transmission intégrale en option.

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Véhicules Électriques

L'avenir de la mobilité: 3 Crossback, 8 avec jusqu'à 600 km d'autonomie.

Voir tous les électriques →

Aperçu technique des modèles Ds

Segment	Modèles	Performances	Transmission	Caractéristiques
Segment Cabrio	Models 3	Performance 82 - 165 PS	Drive FWD	Features DS Active LED Vision, DS Connect Nav, DS Drive Assist
Segment Mini 3 doors	Models 3	Performance 82 - 165 PS	Drive FWD	Features DS Active LED Vision, DS Connect Nav, DS Drive Assist
Segment Suv 5 doors	Models 3, 3 Crossback, 4 Crossback, 7 Crossback	Performance 100 - 360 PS	Drive FWD, 4x4	Features DS Active Scan Suspension, DS Matrix LED Vision, Advanced Traction Control, DS Night Vision
Segment Hatchback 5 door	Models 4, 5	Performance 115 - 225 PS	Drive FWD	Features DS Connect Nav, DS Active LED Vision, DS Drive Assist, e-Toggle
Segment Liftback	Models 8	Performance 230 - 350 PS	Drive 4x4, FWD	Features DS Active Scan Suspension, DS Matrix LED Vision, DS Connect Nav, DS Drive Assist
Segment Berline	Models 9	Performance 225 - 360 PS	Drive FWD, 4x4	Features DS Active Scan Suspension, DS Matrix LED Vision, DS Night Vision, DS Connect Nav

Questions fréquemment posées sur Ds

DS propose actuellement huit modèles différents. Pas mal pour une marque française moderne, non ? La gamme couvre à peu près tout ce qu'on cherche — des berlines compactes aux SUV spacieux. Vous avez les berlines élégantes pour ceux qui aiment la finesse, et les SUV Crossback si vous préférez la position de conduite surélevée. Entre la DS 3 urbaine et la DS 7 Crossback premium, il y a vraiment quelque chose pour chacun.

DS a été lancée en 2009. Attendez, vous pensiez que c'était plus ancien ? C'est récent, franchement. Citroën a décidé de créer une marque premium séparée pour vraiment concurrencer Audi, BMW et Mercedes sur leur terrain. Génial ou trop ambitieux ? Les deux, probablement. L'idée était simple : garder l'ADN français — ce côté avant-gardiste, un peu décalé — mais l'habiller en luxe véritable. Design osé, matériaux nobles, technologie pointue. Depuis 2009, DS a développé sa propre personnalité, loin d'être une simple Citroën rebadgée. C'est devenu une marque avec une vraie vision.

Franchement ? Le design. C'est la vraie signature de DS. Des lignes épurées, des proportions audacieuses, une approche française du luxe qui refuse de copier l'Allemagne. Mais ce n'est pas juste de la peinture sur du métal. DS intègre des systèmes d'aide à la conduite sophistiqués — connectivité intelligente, suspension adaptative, interfaces numériques soignées. Chaque détail compte. Les matériaux ? Cuir, bois véritable, finitions impeccables. C'est l'idée que le luxe ne crie pas, il murmure. La marque repousse aussi vers l'électrification — consultez leur gamme électrique pour voir où ça va.

Absolument. DS prend l'électrification au sérieux. La marque propose déjà plusieurs modèles en version électrique ou hybride rechargeable — c'est une vraie stratégie, pas juste une case à cocher. Pourquoi ? Parce que l'Europe exige la transition, mais aussi parce que DS voit le potentiel du marché premium électrique. Consultez leur sélection de véhicules électriques pour voir les options. Les autonomies ? Respectables. Les performances ? Surprenantes. Et honnêtement, un DS électrique garde ce côté raffiné que la marque cultive. Pas mal pour la transition énergétique.

C'est la DS 7 Crossback. Sans hésiter. Ce SUV premium vend plus que tous les autres combinés, à peu près. Pourquoi ? Parce qu'elle fait exactement ce qu'il faut — spacieuse, élégante, techniquement avancée, mais sans l'arrogance des marques allemandes. Les gens la voient et disent : « Tiens, c'est quoi ? » C'est le design qui accroche d'abord, puis la qualité de construction qui convainc. Les autres SUV DS comme la DS 3 Crossback et la DS 5 attirent aussi, mais la 7 reste la reine incontestée du portefeuille.

Dernière mise à jour

2026-02-20

Source

DS Automobiles (official), Agence Nationale de Sécurité Sanitaire de l'Alimentation de l'Environnement et du Travail, Wikipedia, Fédération Française de l'Automobile, Musée de l'Automobile de Mulhouse

Toutes les données techniques sont tirées des spécifications officielles du fabricant et sont régulièrement mises à jour.