Combien de modèles Holden a-t-il produits?

Holden a lancé 15 modèles distincts au cours de son histoire. De l'emblématique Commodore aux utilitaires robustes, en passant par les SUV comme le Jackaroo et le Rodeo, la gamme couvrait tous les segments. Les berlines, les coupés sportifs, les monospaces — tout y était. C'était une marque complète, vraiment.

Quand Holden a-t-il été fondé et d'où venait-il?

Holden a démarré en 1926 à Adélaïde, en Australie du Sud. Au départ, c'était un carrossier — ils construisaient les carrosseries pour d'autres marques. Puis ils ont commencé à assembler leurs propres voitures. L'histoire typique d'une petite entreprise qui devient géante. Basée en Australie, elle est restée un symbole national pendant des décennies.

Quel était le modèle le plus populaire de Holden?

Le Commodore. Sans hésiter. C'était la berline de référence en Australie pendant des décennies — chaque famille en connaissait une. Lancé en 1978, il a dominé le marché local. Fiable, spacieux, abordable. Le Commodore représentait Holden mieux que n'importe quel autre modèle. C'est LE Holden australien.

Holden a-t-il produit des véhicules électriques?

Non, pas vraiment. Holden s'est arrêté en 2017 avant la vague électrique moderne. La marque n'a jamais lancé de VE sous son propre badge. C'est l'une des raisons pour lesquelles Holden n'existe plus — elle n'a pas pu s'adapter à la transition électrique. Mauvais timing, vraiment.

Holden – 15 gammes et 21 générations

Puissance de

Acceleration from

Year from

Price from

Holden

Fondé

1856-11-10

Fondateur

James Alexander Holden

Pays d'origine

Australia

Siège

Melbourne, Victoria

Groupe

General Motors

Modèles dans le catalogue

Production annuelle

~0.2 million vehicles

Holden — c'est l'Australie qui roule. Fondée en 1856 comme carrosserie de diligences à Adelaide, la marque a traversé un siècle avant de devenir constructeur automobile en 1948. Imagine ça : une petite entreprise familiale qui fabrique des caisses pour chevaux devient soudainement l'une des plus grandes usines automobiles du Pacifique. General Motors a vu le potentiel et a racheté Holden en 1931. Depuis, c'est devenu l'âme de l'automobile australienne — le cœur battant d'une nation qui adorait ses voitures massives et puissantes.

Ce qui fait Holden unique? L'audace brute. Pendant que le monde entier regardait vers Detroit ou Stuttgart, Holden construisait ses propres légendes — des moteurs V8 qui rugissaient comme le bush australien lui-même. La Commodore règne depuis 1978, incarnant ce que les Australiens veulent : de l'espace, de la puissance, pas de compromis. Et puis il y a la Monaro, ce muscle car sauvage des années 1960 qui a fait trembler les pistes de course. Holden ne suivait pas les tendances. Holden les créait.

Aujourd'hui, la gamme s'étend bien au-delà du V8 brut. Les berlines élégantes comme la Statesman et l'Apollo côtoient les SUV robustes comme le Jackaroo et le Frontera. L'Astra apporte l'efficacité européenne. La Barina offre l'accessibilité. Quinze modèles. Pas d'électriques officiels pour l'instant. Holden reste fidèle à ce qu'elle sait faire — des voitures honnêtes, robustes, faites pour les routes australiennes.

Tous les modèles de Holden

L'Histoire de Holden — L'Âme Automobile Australienne

Holden nait en 1856 — pas comme constructeur automobile, mais comme carrossier. James Alexander Holden ouvre son atelier à Adelaide, réparant et customisant des véhicules pour les clients locaux. Imaginez : l'Australie encore sauvage, les routes à peine tracées, et ce type qui rêve de transformer les voitures importées en quelque chose d'unique. L'obsession devient une dynastie. Son fils Edward hérite de l'affaire en 1885, et là, tout bascule vers la fabrication. Pas de demi-mesure.

Les années 1920 arrivent. Holden se transforme — plus question de customisation artisanale. Edward Holden contacte General Motors, qui regarde l'Australie comme un marché vierge à conquérir. 1931 : le mariage se fait. GM achète Holden, en fait une filiale, et lance le projet fou : construire des voitures australiennes, pas juste les importer. Le Commodore n'existe pas encore, mais l'idée germe déjà. Les usines se mettent en place à Fishermens Bend à Melbourne. Quel pari.

1948 change tout. Vraiment tout. Holden dévoile sa première voiture entièrement conçue et assemblée en Australie — la FX, une berline élégante aux lignes épurées, motorisée par un six-cylindres fiable. Les files d'attente s'étirent devant les concessionnaires. Les Australiens se reconnaissaient enfin dans une voiture construite chez eux, pour eux. Pas une importation rebadgée. Une vraie naissance. Les ventes explosent — 20 000 unités la première année. Le pays entier parlait de ça. C'était notre auto, point final.

Les décennies suivantes ? Ascension pure. Le EJ, puis l'EJ, chaque génération affinant le formule. Puis arrive le Commodore en 1978 — et là, vous avez une institution. Berline de luxe, moteur V8 costaud, design agressif. C'était l'auto que tout Australien voulait conduire. Rallyes, courses, routes nationales — le Monaro musclé arriva en 1968, bête de course pure, 327 chevaux de folie. Le Jackaroo et le Rodeo conquirent les terres du bush. Holden dominait.

Puis 2017 arrive — brutal, sans prévenir. General Motors ferme Holden. Fin de 68 ans de fabrication australienne. Les usines de Fishermens Bend et Elizabeth ferment leurs portes. Mille emplois disparaissent. C'est le deuil d'une nation automobile. Aujourd'hui, Holden continue comme importateur, vendant des modèles rebadgés — ironie cruelle. Découvrez la gamme électrique et les futures directions. Mais quelque chose de l'âme s'en est allée quand les chaînes d'assemblage se sont arrêtées. Vous compreniez l'importance d'une industrie automobile locale quand elle disparaît.

L'héritage qui s'efface

Holden — c'était l'Australie sur quatre roues. Soixante-dix ans de voitures construites pour des routes sans fin, des déserts impitoyables, des familles qui n'avaient que peu de choix. Le constructeur a disparu en 2017, mais pas vraiment. Ses SUV robustes dominent encore les routes côtières, ses berlines musclées restent des légendes dans les garages. Et maintenant? Les voitures électriques arrivent. Le rêve australien change, mais Holden? Il reste gravé. Pour toujours.

Catégories de modèles Holden

Berlines & Sportbacks

Des compactes Apollo, Astra, Calais, Caprice, Commodore, Statesman – design élégant avec technologie de pointe.

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SUVs & Crossovers

Famille SUV polyvalente: Frontera, Jackaroo. Tous avec transmission intégrale en option.

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Sportives & Coupés

Icônes sportives: Monaro. Modèles haute performance pour un plaisir de conduite maximal.

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Aperçu technique des modèles Holden

Segment	Modèles	Performances	Transmission	Caractéristiques
Segment Pickup single cab	Models UTE	Performance 200 - 367 PS	Drive FWD, RWD	Features Variable Valve Timing, Electronic Stability Control, Traction Control System
Segment Berline	Models Apollo, Astra, Calais, Caprice, Commodore, Statesman, Vectra	Performance 122 - 320 PS	Drive RWD, FWD	Features Active Fuel Management, Magnetic Ride Control, Head-Up Display, Brembo Performance Brakes
Segment Estate 5 door	Models Apollo, Commodore	Performance 126 - 306 PS	Drive RWD, FWD	Features All-Wheel Drive, Variable Valve Timing, Electronic Stability Control
Segment Pickup double cab	Models Rodeo	Performance 110 - 215 PS	Drive RWD	Features 4WD Hi-Lo Transfer Case, Electronic Locking Differential, Hill Descent Control
Segment Compact van	Models Zafira	Performance 147 PS	Drive FWD	Features FlexRide Suspension, Electronic Stability Program, Traction Control System
Segment Cabrio	Models Astra	Performance 147 - 200 PS	Drive FWD	Features Electronic Soft Top, Electronic Stability Control, Variable Valve Timing
Segment Hatchback 5 door	Models Astra, Vectra	Performance 122 - 200 PS	Drive FWD	Features Variable Valve Timing, Electronic Stability Control, Traction Control System
Segment Suv 5 doors	Models Frontera, Jackaroo	Performance 114 - 205 PS	Drive 4x4	Features 4WD Hi-Lo Transfer Case, Electronic Locking Differential, Hill Descent Control, Skid Plates
Segment Mini 5 doors	Models Barina, Cruze	Performance 90 - 125 PS	Drive 4x4, FWD	Features Electronic Stability Control, Variable Valve Timing, Traction Control System
Segment Coupé	Models Monaro	Performance 233 - 408 PS	Drive RWD	Features Magnetic Ride Control, Brembo Performance Brakes, Limited Slip Differential, Launch Control

Questions fréquemment posées sur Holden

Holden a développé 15 modèles différents tout au long de son existence. Impressionnant? Oui. La marque australienne couvrait pratiquement tous les segments du marché — des berlines de prestige comme le Statesman aux SUV robustes comme le Jackaroo. Du Monaro sportif à la famille Commodore. Une gamme vraiment complète.

Fondée en 1926 à Adélaïde, Holden a d'abord travaillé comme carrossier — un métier peu glamour mais crucial. Ils construisaient les carrosseries, d'autres fournissaient les moteurs. Puis, progressivement, la marque a commencé à assembler des véhicules complets. Et c'est là que tout a changé. Basée en Australie du Sud, Holden est devenue l'orgueil national australien, symbole de l'industrie automobile locale pendant plus de 70 ans. Pas mal pour une entreprise qui a commencé dans un petit atelier, non?

Le Commodore. Pas de débat possible. Lancé en 1978, cette berline a littéralement défini Holden pendant des générations. Chaque Australien connaissait quelqu'un qui possédait un Commodore — c'était la voiture de la classe moyenne, fiable et spacieuse. Des taxis aux voitures familiales, le Commodore était partout. Pourquoi? Parce qu'il livrait ce qu'on attendait — performance raisonnable, intérieur confortable, prix accessible. Entre la berline quotidienne et le symbole national, le Commodore incarnait Holden mieux que tout autre modèle.

Non. Holden s'est arrêté en 2017, juste avant la révolution électrique. La marque n'a jamais produit de véhicule électrique sous son propre badge. C'est ironique, non? Juste au moment où l'industrie basculait vers l'électrique, Holden disparaissait. La marque australienne n'a pas eu le temps — ou peut-être pas les ressources — de suivre cette transition. Un timing désastreux qui symbolise la fin d'une époque.

Dernière mise à jour

2026-02-20

Source

Holden (official), Australian Automotive Manufacturers Association, Wikipedia, National Museum of Australia, Australasian Society of Automotive Engineers

Toutes les données techniques sont tirées des spécifications officielles du fabricant et sont régulièrement mises à jour.