Combien de modèles Hongqi propose-t-il actuellement ?

Hongqi commercialise 12 modèles couvrant berlines et SUV. La gamme inclut des véhicules électriques comme l'E-HS9 et l'EH7, ainsi que des modèles thermiques traditionnels. Des berlines prestigieuses aux SUV familiaux, il y a du choix pour différents budgets et besoins.

Quand Hongqi a-t-elle été fondée ?

Hongqi remonte à 1958 en Chine, créée comme marque de prestige pour l'État. C'est une histoire fascinante de voiture officielle devenue constructeur automobile à part entière. Après des décennies, elle s'est modernisée et propose maintenant des véhicules compétitifs sur le marché chinois et international.

Quels véhicules électriques Hongqi propose-t-elle ?

Hongqi développe activement sa gamme électrique avec l'E-HS9, l'EH7 et l'EHS7. Ces modèles reflètent l'engagement envers la mobilité durable. L'E-HS9 est particulièrement remarquable — un SUV électrique premium avec autonomie impressionnante et design distinctif.

Quel est le modèle le plus populaire de Hongqi ?

Le HS7 est probablement le modèle phare de Hongqi — un SUV de taille moyenne qui attire les familles chinoises. Il offre un bon équilibre entre prix, équipement et fiabilité. Le H5 et l'HS5 sont aussi très demandés sur le marché local.

ChinaFAW Group CorporationDepuis 1958

Hongqi – Données techniques 2016–2023

Créée en 1958 comme symbole de fierté nationale chinoise, Hongqi fabrique des automobiles de prestige destinées aux élites du pays. La marque renaît aujourd'hui avec des SUV et berlines électriques au design audacieux, abandonnant son rôle discret de constructeur d'État pour conquérir les marchés mondiaux. Hongqi refuse de chuchoter : elle affirme l'ambition automobile de la nouvelle Chine.

Fondé15 juillet 1958China First Automobile Works (FAW)

GroupeFAW Group Corporation

SiègeChangchun, JilinChina

Modèles dans le catalogue12

Production annuelle~0.4 million vehicles

Tous les modèles de Hongqi

12 modèles de toutes les époques — filtrez par segment ou ouvrez un modèle pour voir ses générations

Puissance de

Accélération à partir de

Année à partir de

Prix à partir de

EH7Autres

1
génération: 2024–aujourd’hui
années

Ouvrir

E-HS3Autres

1
génération: 2018–aujourd’hui
années

Ouvrir

EHS7Autres

1
génération: 2024–aujourd’hui
années

Ouvrir

E-HS9Autres

1
génération: 2022–aujourd’hui
années

Ouvrir

GuoyaAutres

1
génération: 2024–aujourd’hui
années

Ouvrir

H5Autres

2
générations: 2017–aujourd’hui
années

Ouvrir

H6Autres

1
génération: 2022–aujourd’hui
années

Ouvrir

H9Autres

2
générations: 2020–aujourd’hui
années

Ouvrir

HS5Autres

2
générations: 2019–aujourd’hui
années

Ouvrir

HS7Autres

1
génération: 2019–aujourd’hui
années

Ouvrir

L5Autres

2
générations: 2016–aujourd’hui
années

Ouvrir

LS7Autres

1
génération: 2022–aujourd’hui
années

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À propos de Hongqi

La hongqi n'est pas qu'une marque automobile. C'est un symbole politique. Fondée en 1958 par la First Automobile Works (FAW) à Changchun, en Mandchourie, elle incarnait le prestige de la nouvelle Chine communiste — des voitures d'État pour les hauts dignitaires du Parti. Imaginez cela : pendant des décennies, seuls les élites pouvaient conduire une Hongqi. Le nom signifie littéralement « drapeau rouge » en chinois. Pas subtil, mais terriblement efficace pour véhiculer un message de pouvoir national.

Pendant quarante ans, Hongqi a dominé le segment ultra-premium en Chine avec une poignée de modèles massifs inspirés des berlines américaines — chrome clinquant, longueurs démesurées, moteurs V12 brutaux. Puis tout s'est arrêté. La marque a périclité dans les années 1990 quand la Chine s'est ouverte aux constructeurs étrangers. Mais attendez. En 2018, FAW a ressuscité Hongqi comme marque de luxe moderne, pas une relique du passé. Aujourd'hui, c'est une force réelle — hybrides sophistiqués, électriques haut de gamme, design contemporain qui respire l'ambition. La production s'est accélérée, avec des ventes dépassant les 400 000 unités annuelles en 2023. Vous voyez le contraste? De symbole politique gelé à constructeur automobile contemporain.

La gamme actuelle mélange stratégiquement les catégories. Les berlines de prestige comme la L5 et la LS7 visent directement Mercedes et BMW. Les SUV comme la HS7 et la HS5 capturent le marché en expansion rapide des véhicules utilitaires. Les véhicules électriques comme la E-HS9 représentent l'avenir. Douze modèles. Chacun raconte une histoire différente de la Chine moderne.

L'Histoire de Hongqi

Hongqi naît en 1958 à Changchun, en Chine du Nord-Est. Le nom signifie « drapeau rouge » en mandarin — symbolique, non ? Une marque créée par le gouvernement chinois pour incarner la fierté nationale. Pas une startup privée lancée par un entrepreneur visionnaire. Non, c'était un projet d'État, une déclaration politique sur quatre roues. Les ingénieurs chinois devaient prouver qu'ils pouvaient construire des automobiles de prestige rivalisant avec les marques occidentales. Ambitieux. Peut-être trop.

Les premières années furent... compliquées. Le CA72, lancé en 1958, ressemblait à une Chrysler Imperial des années 1950 — parce que c'en était largement une copie. Pas honteux à l'époque, juste la réalité du rattrapage technologique. Quatre-vingt-cinq chevaux. Un moteur six-cylindres qui faisait son travail sans exceller. Les cadres du Parti communiste l'adoraient. Le reste du marché ? Inexistant. Car la Chine d'alors n'avait pas de marché automobile civil. Hongqi était une limousine de fonction, réservée aux officiels. Rien de plus.

Le vrai tournant arrive dans les années 1990. Changement radical. Deng Xiaoping libéralise l'économie et soudain — les voitures particulières deviennent légales pour les citoyens ordinaires. Hongqi doit se réinventer ou disparaître. Le H5 et le H6 arrivent pour cibler les classes moyennes émergentes. Pas des voitures révolutionnaires. Mais accessibles. Et elles se vendent. Finalement, après trois décennies de stagnation, Hongqi trouve son public.

Les années 2010 voient l'explosion. Le L5 arrive en 2013 — une berline de luxe visant directement les Audi, BMW et Mercedes. Audacieux ? Oui. Naïf ? Probablement. Mais Hongqi ne joue plus petit. En 2018, le groupe FAW (First Automobile Works, propriétaire de Hongqi) renouvelle complètement la stratégie. Le HS7 et le HS5 deviennent des succès commerciaux. La marque respire enfin. Les ventes explosent. De 15 000 unités en 2017 à plus de 400 000 dix ans plus tard.

Aujourd'hui, Hongqi se tourne vers l'électrique. Le E-HS9, un SUV électrique de grand luxe, symbolise cette transition. Et le EH7 vise les acheteurs cherchant prestige et propulsion électrique. Hongqi explore également sa gamme électrique complète. Soixante-cinq ans après ses débuts maladroits, Hongqi n'est plus une relique historique. C'est un acteur sérieux du marché automobile chinois — et ça change tout.

Catégories de modèles Hongqi

Berlines & Sportbacks

Des compactes – design élégant avec technologie de pointe.

Guoya H5 H6 H9 L5

Voir toutes les berlines →

SUVs & Crossovers

Famille SUV polyvalente. Tous avec transmission intégrale en option.

HS5 HS7 LS7

Voir tous les SUVs →

Véhicules Électriques

L'avenir de la mobilité, avec jusqu'à 600 km d'autonomie.

E-HS3 E-HS9 EH7 EHS7

Voir tous les électriques →

S & RS Performance

Modèles haute performance. Performance de circuit pour la route.

E-HS3 E-HS9 EHS7 HS5 HS7 LS7

Voir tous les modèles performance →

Aperçu technique des modèles Hongqi

Segment	Modèles	Performances	Transmission	Caractéristiques
Segment Sedan	Models EH7, Guoya, H5, H9, L5	Performance 156 - 619 PS	Drive RWD, 4x4, FWD	Features -
Segment Suv 5 doors	Models E-HS3, E-HS9, EHS7, HS5, HS7, LS7	Performance 156 - 610 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features -
Segment Liftback	Models H6	Performance 245 PS	Drive FWD	Features -

Hongqi : L'Avenir de la Chine Automobile

Hongqi — la marque qui refuse de chuchoter. Pendant des décennies, elle a construit des limousines pour les dignitaires chinois, tranquille dans son coin. Puis tout a changé. Aujourd'hui, Hongqi se réinvente avec des voitures qui parlent au monde entier — design audacieux, électrification sérieuse, ambitions sans limites. Les SUV Hongqi incarnent cette nouvelle confiance, tandis que ses modèles électriques montrent qu'elle ne joue plus en second rôle. Vous pensiez connaître Hongqi ? Attendez de voir ce qui vient.

Concessionnaires Hongqi

PaysVille

Tous les concessionnaires et garages →

Questions fréquemment posées sur Hongqi

Hongqi propose actuellement 12 modèles — pas mal pour une marque chinoise, hein ? La gamme s'étend des berlines aux SUV, avec une vraie diversité. Vous avez les berlines comme la L5 et la LS7, puis les SUV robustes. Ça couvre vraiment les bases.

Hongqi a vu le jour en 1958 — c'était une voiture d'État à l'origine, vous savez ? Créée comme symbole du prestige national chinois. Pas vraiment un constructeur lambda. Pendant longtemps, c'était réservé aux officiels et aux grandes occasions. Puis la marque a évolué. Elle s'est transformée en vrai constructeur automobile proposant des modèles pour le grand public. Aujourd'hui, Hongqi mélange héritage historique et technologie moderne — c'est ça qui la rend intéressante.

Hongqi prend l'électrique au sérieux. L'E-HS9 est le fleuron — un SUV électrique premium vraiment ambitieux. Puis il y a l'EH7 et l'EHS7 pour ceux qui veulent quelque chose de plus accessible. Consultez la gamme électrique complète pour voir ce qu'ils proposent. Pas mal du tout, honnêtement.

L'HS7 est franchement le chouchou des clients. C'est un SUV de taille moyenne qui fait le job — spacieux, fiable, pas trop cher. Pourquoi ? Parce qu'il coche les bonnes cases. Mais l'H5 et l'HS5 font aussi fureur. Regardez les SUV Hongqi — vous verrez que la marque a vraiment compris ce que les familles cherchent.

Source: Hongqi Official Website (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, China Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), China National Automobile Museum·Dernière mise à jour 2026-02-20