Mini

7 générations

2004 → present

Kia Morning – Caractéristiques techniques et générations

Dans le segment A, la Kia Morning s'est taillée une place discrète mais tenace depuis 2004, incarnant l'approche coréenne de la citadine accessible. Produite sans interruption, elle traverse aujourd'hui sa troisième génération avec une constance rare dans une catégorie où beaucoup ont disparu. Son destin s'écrit loin des projecteurs européens, mais sa longévité témoigne d'une pertinence réelle sur d'autres marchés.

En productionMis à jour 2026-08-0423 variantes documentées68 brochures d'archive
Kia Morning 3 generation, restyling 1
2020 - Jours actuels
3 generation, restyling 1
Kia Morning 3 generation
2017 - 2020
3 generation
Kia Morning 2 generation
2011 - 2017
2 generation
Kia Morning 1 generation, restyling 3
2010 - 2011
1 generation, restyling 3
Kia Morning 1 generation, restyling 2
2008 - 2010
1 generation, restyling 2
Kia Morning 1 generation, restyling
2007 - 2008
1 generation, restyling
Kia Morning 1 generation
2004 - 2007
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Dernier audit technique 2026-08-04 · vérifié par deux sources : Automobilisto catalog database.
Première année2004
Générations7
Châssis actuel—
Types de carrosserie1Mini 5-doors

Sélecteur de génération

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Actuelle3 generation, restyling 1 2020 — Jours actuels
Mini 5-doors

Le restylage actuel (depuis 2020) simplifie l'offre à une seule variante essence de 76 chevaux. Retour à l'essentiel, la Morning poursuit sa route avec une sobriété assumée, fidèle à son rôle de citadine pragmatique.

Variantes1
3 generation 2017 — 2020
Mini 5-doors

La troisième génération (2017–2020) étend la plage de puissance de 74 à 100 chevaux, cinq variantes, retour du GPL. Le tempérament se diversifie, l'expression routière gagne en amplitude, le design se modernise sans rupture.

Variantes1
2 generation 2011 — 2017
Mini 5-doors

La deuxième génération (2011–2017) marque un saut technique : 80 à 82 chevaux, cinq variantes, et l'arrivée d'une motorisation hybride. Le caractère s'affine, la Morning acquiert une maturité dynamique nouvelle, sans renier sa vocation première.

Variantes1
1 generation, restyling 3 2010 — 2011
Mini 5-doors

Le troisième restylage (2010–2011) uniformise la puissance à 72 chevaux sur quatre variantes. Le GPL persiste, la conduite gagne en homogénéité, l'expression mécanique reste mesurée mais cohérente pour l'usage urbain.

Variantes1
1 generation, restyling 2 2008 — 2010
Mini 5-doors

Le deuxième restylage (2008–2010) élargit l'offre à quatre variantes et introduit le GPL, signe d'une adaptation aux réalités économiques. La puissance oscille entre 64 et 67 chevaux, le caractère demeure sobre.

Variantes1
1 generation, restyling 2007 — 2008
Mini 5-doors

Le premier restylage (2007–2008) apporte trois chevaux supplémentaires (64 ch), un gain modeste qui témoigne d'ajustements mécaniques discrets. Le tempérament reste celui d'une citadine pragmatique, deux variantes maintenues.

Variantes1
1 generation 2004 — 2007
Mini 5-doors

La première génération (2004–2007) pose les bases avec un unique moteur essence de 61 chevaux. Deux variantes au catalogue, une silhouette mini 5-portes sans prétention, un caractère urbain assumé sans fioritures.

Variantes1

Kia Morning

2020 - Jours actuels
3 generation, restyling 1
2017 - 2020
3 generation
2011 - 2017
2 generation
2010 - 2011
1 generation, restyling 3
2008 - 2010
1 generation, restyling 2
2007 - 2008
1 generation, restyling
2004 - 2007
1 generation

Matrice complète des motorisations (2026)

Toutes les combinaisons moteur × transmission actuellement disponibles sur le marché allemand

Chargement des variantes…

Lignée des générations

Chaque génération en un coup d'œil, de la plus ancienne à la plus récente

11 gen.2004 — 20071 variantes
11 gen. rest.2007 — 20081 variantes
11 gen. rest.2008 — 20101 variantes
11 gen. rest.2010 — 20111 variantes
22 gen.2011 — 20171 variantes
33 gen.2017 — 20201 variantes
33 gen. rest.2020 — Jours actuels1 variantes

L'évolution du modèle

Kia a construit sept générations de Morning entre 2004 et aujourd'hui, une trajectoire qui révèle une stratégie de raffinement progressif plutôt que de révolution. La première génération et ses trois restylages successifs (2004–2011) explorent patiemment le territoire du segment A avec des ajustements mécaniques mesurés : de 61 à 72 chevaux, l'introduction du GPL, une gamme qui s'étoffe de deux à quatre variantes. Le caractère reste celui d'une citadine sans affect, fonctionnelle, ancrée dans l'usage quotidien. La deuxième génération (2011–2017) constitue le moment charnière : passage à 80-82 chevaux, cinq variantes documentées dans la base Automobilisto, et surtout l'apparition d'une motorisation hybride qui inscrit la Morning dans une modernité technique nouvelle. Le tempérament évolue, la conduite gagne en cohérence, l'expression mécanique se raffine sans perdre la sobriété fondatrice. La troisième génération (2017–2020) amplifie cette maturité avec une plage de puissance élargie de 74 à 100 chevaux, cinq variantes, retour du GPL. Le caractère se diversifie, la Morning acquiert une palette dynamique plus large tout en préservant son identité de citadine accessible. Depuis 2020, le restylage en cours simplifie radicalement l'offre à une unique variante essence de 76 chevaux, comme un retour assumé à l'essentiel après quinze ans d'exploration. Cette trajectoire dessine une cohérence rare : aucun prédécesseur, aucun successeur annoncé, une production ininterrompue qui témoigne d'une pertinence durable sur ses marchés de prédilection.

Contexte du marché

La Morning n'a jamais été commercialisée en Europe occidentale, sa carrière se déroule sur d'autres continents où le segment A conserve une vitalité économique. Son absence des catalogues français ou allemands n'entame pas sa légitimité : elle incarne une réalité automobile parallèle, celle des citadines accessibles qui structurent la mobilité dans des marchés où le pragmatisme prime. Sa longévité atteste d'une adéquation réelle entre l'offre et les attentes locales.

68 brochures d'origine sont conservées dans les archives d'Automobilisto.

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Questions fréquentes sur Morning

La Kia Morning a-t-elle été vendue en France ?

Non, la Kia Morning n'a jamais été commercialisée en France ni en Europe occidentale. Sa diffusion s'est concentrée sur d'autres marchés où le segment A reste stratégique pour Kia.

Combien de générations compte la Kia Morning ?

Kia a produit trois générations de Morning depuis 2004, la première ayant connu trois restylages successifs et la troisième un restylage actuellement en production, totalisant sept phases distinctes.

Quelle est la puissance maximale de la Kia Morning ?

La puissance maximale atteinte par la Morning est de 100 chevaux, offerte durant la troisième génération (2017–2020). Les premières versions démarraient à 61 chevaux en 2004.

La Kia Morning existe-t-elle en hybride ?

Oui, une motorisation hybride a été proposée durant la deuxième génération (2011–2017), marquant l'unique incursion de la Morning dans l'électrification. Les générations suivantes sont revenues au thermique seul.

Quel modèle a remplacé la Kia Morning ?

Aucun successeur n'a été annoncé. La Morning reste en production depuis 2004 sans interruption, actuellement dans sa troisième génération restylée depuis 2020.