SUVs & Crossovers
Famille SUV polyvalente. Tous avec transmission intégrale en option.
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Li Auto – Données Techniques 2019–2021
Fondée en 2015 par un entrepreneur sans passé automobile, Li Auto a révolutionné le marché chinois en refusant les compromis entre électrique et autonomie. Sa technologie EREV — batterie électrique couplée à un petit moteur essence — élimine l'angoisse de l'autonomie sans dépendre d'une infrastructure de recharge omniprésente. Depuis Pékin, la marque transforme la mobilité des familles chinoises avec des SUV intelligents qui conjuguent praticité et électrification.
Fondé1er juillet 2015Yinhuan Xu
SiègeBeijing, ChinaChina
Modèles dans le catalogue3
Production annuelle~0.4 million vehicles
Tous les modèles de Li Auto
3 modèles de toutes les époques — filtrez par segment ou ouvrez un modèle pour voir ses générations
Type de carrosserie
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Transmission
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Moteur
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Transmission
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Direction
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Nombre de portes
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Prix
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À propos de Li Auto
Li Auto a explosé sur le marché chinois en 2015, fondée par Yonghuang Li — un entrepreneur qui venait de vendre son précédent empire de l'e-commerce. Pas de passé automobile. Aucune expérience traditionnelle. Juste une vision claire : créer des véhicules électriques intelligents pour les familles chinoises qui refusaient les compromis. Basée à Pékin, l'entreprise a grandi à une vitesse vertigineuse. Vous imaginez le pari ? Entrer dans l'industrie automobile à l'ère électrique sans l'héritage d'un siècle d'ingénierie.
Ce qui distingue Li Auto, c'est sa technologie Extended Range Electric Vehicle — l'EREV — une batterie électrique couplée à un petit moteur essence qui prolonge l'autonomie. Malin. Pas d'angoisse de l'autonomie, pas besoin d'infrastructure de recharge omniprésente. En 2023, l'entreprise produisait plus de 376 000 véhicules annuellement, se classant parmi les trois plus grands fabricants de VE électriques de Chine. Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Mais voici ce qui compte vraiment : Li Auto cible les familles urbaines aisées, celles qui exigent le luxe, la technologie et la praticité. Pas les enthousiastes des voitures électriques fanatiques — les parents qui veulent simplement une voiture qui fonctionne, peu importe la météo ou la distance à parcourir.
La gamme actuelle reflète cette philosophie pragmatique. Le portefeuille de berlines offre élégance et efficacité. Les SUV cinq places dominent vraiment — le Mega, le One, et le L9 incarnent ce positionnement familial premium. Et puis il y a l'engagement vers les technologies entièrement électriques, même si l'EREV reste sa spécialité. Franchement, c'est de la stratégie intelligente. Pourquoi diviser votre clientèle quand vous pouvez la servir avec plusieurs solutions ?
L'Histoire de Li Auto
Zhong Li-jun a fondé Li Auto en 2015 à Pékin. Pourquoi? Il voyait quelque chose que les autres constructeurs chinois rataient — les clients voulaient l'électrique, mais pas les tracas de l'électrique. Autonomie limitée. Temps de recharge interminable. Les embouteillages pékinois n'attendent personne. Li avait une idée folle : créer des véhicules électriques avec moteurs à essence intégrés qui se chargeaient pendant la conduite. Pas une hybride classique. Une solution entièrement nouvelle. Ce qui le motivait vraiment? Transformer la mobilité chinoise sans forcer les gens à accepter les compromis.
Les premières années ont été chaotiques — c'est le moins qu'on puisse dire. Li Auto a lancé le One en 2020, un SUV électrique avec prolongateur d'autonomie basé sur une plateforme entièrement développée en interne. Audacieux. Presque téméraire. L'industrie automobile établie riait. Qui va acheter une voiture électrique fabriquée par une startup sans usines ni expertise reconnue? Mais quelque chose d'inattendu s'est produit — les clients ont afflué. Ils comprenaient le concept mieux que les critiques. Entre 2020 et 2021, la demande a explosé, et Li Auto s'est retrouvé à construire des véhicules plus vite qu'il ne pouvait les produire.
Le tournant décisif — voilà ce moment où tout bascule. En 2022, après avoir perfectionné sa technologie de prolongateur d'autonomie, Li Auto a lancé le L9, un SUV électrique sept places offrant plus de 1000 kilomètres d'autonomie combinée. Transformer l'industrie, c'est ce qu'ils ont fait. Le L9 n'était pas juste un bon véhicule — c'était une déclaration de compétence. Pas d'importation de technologie étrangère. Pas de compromis technologique. Conçu, développé et fabriqué entièrement en Chine par des ingénieurs qui avaient grandi avec internet. Résultat? Les listes d'attente se sont allongées sur plusieurs mois.
Entre 2022 et 2024, Li Auto s'est transformé d'une startup prometteuse en acteur dominant du marché chinois. L'expansion a été rapide — usines agrandies, effectifs décuplés, pénétration du marché qui s'accélérait mois après mois. Le Mega, lancé en 2023, a ciblé le segment des monospaces premium — un marché que les fabricants traditionnels avaient largement ignoré. Brillant coup stratégique. Les familles chinoises aisées avaient enfin un véhicule qui comprenait leurs besoins réels — espace, technologie, efficacité énergétique. Li Auto contrôle désormais plus de 20% du marché des véhicules électriques à prolongateur d'autonomie en Chine.
Aujourd'hui, Li Auto représente quelque chose de plus profond qu'une simple marque automobile — c'est la preuve que l'industrie automobile mondiale se réinvente en Asie. Pas en copiant l'Occident, mais en inventant des solutions pour des problèmes que l'Occident n'avait jamais vraiment eu. Consultez la gamme électrique complète pour voir comment cette vision continue d'évoluer. Zhong Li-jun a jeté un défi à l'industrie établie. Et jusqu'à présent? Il gagne.
Catégories de modèles Li-auto
Véhicules Électriques
L'avenir de la mobilité: avec jusqu'à 600 km d'autonomie.
Voir tous les électriques →Aperçu technique des modèles Li Auto
| Segment | Modèles | Performances | Transmission | Caractéristiques |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Minivan
|
Models |
Performance
544 PS
|
Drive
4x4
|
Features
Range Extender, Air Suspension, NOA (Navigate on Autopilot), Magic Carpet
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Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
326 - 449 PS
|
Drive
4x4
|
Features
Range Extender, Air Suspension, NOA (Navigate on Autopilot), CDC (Continuous Damping Control)
|
Li Auto : l'avenir électrique à la chinoise
Li Auto : l'avenir électrique à la chinoise
Li Auto — fondée en 2015, cette marque chinoise a compris quelque chose que d'autres ont mis des années à saisir : les clients ne veulent pas choisir entre autonomie et électricité, ils veulent les deux. La technologie des batteries hybrides rechargeables a transformé leur approche du marché automobile, offrant une solution pragmatique aux craintes liées à l'autonomie électrique. Leurs SUV cinq places dominent le segment premium en Chine. Et maintenant ? Ils poussent vers les véhicules 100% électriques. Pas mal pour une startup qui n'existait pas il y a dix ans. À surveiller de près.
Questions fréquemment posées sur Li Auto
Combien de modèles Li Auto propose-t-il actuellement ?
Li Auto propose actuellement trois modèles au catalogue. Le Mega, le One et le L9 — trois approches différentes du luxe électrifié. Vous cherchez un SUV spacieux ou une berline familiale ? Les trois répondent à ces besoins, mais pas de la même manière. Consultez la sélection complète des SUV Li Auto pour explorer les variantes disponibles.
Quand Li Auto a-t-il été fondé ?
Li Auto a vu le jour en 2015. Jia Yueting a fondé l'entreprise avec une vision claire : proposer des véhicules électriques haut de gamme sans les contraintes d'autonomie des batteries pures. Neuf ans plus tard ? L'entreprise fabrique des SUV et des véhicules familiaux parmi les plus désirés en Chine. Pas mal pour une startup. La stratégie Extended Range — un moteur thermique qui recharge la batterie — a changé la donne. Aucune prise de courant requise pour les trajets quotidiens, mais l'autonomie illimitée pour les longs voyages. Voilà la formule qui a séduit le marché chinois.
Quelle est la technologie signature de Li Auto ?
Li Auto a misé tout sur sa technologie Extended Range. Voici comment ça marche : un moteur à essence génère l'électricité qui alimente les moteurs électriques des roues — zéro transmission mécanique directe. Autonomie jusqu'à 1 200 kilomètres sans brancher le véhicule. Brillant ? Oui. Ça résout le dilemme classique des véhicules électriques : l'anxiété d'autonomie disparaît. Les propriétaires roulent à l'électrique en ville — silencieux, zéro émission locale — puis le moteur thermique prend le relais sur autoroute. Tous les modèles du catalogue, du Mega au L9, utilisent cette approche. C'est ce qui les distingue des autres constructeurs premium chinois.
Li Auto fabrique-t-il des véhicules entièrement électriques ?
Non, Li Auto ne fabrique que des hybrides-électriques Extended Range. Pas de pur électrique pour le moment. Pourquoi ? Parce que Jia Yueting a estimé que les batteries seules posaient trop de problèmes pratiques — recharge longue, autonomie limitée, anxiété des utilisateurs. Son approche ? Combiner le meilleur des deux mondes. Tous les modèles du catalogue électrifié Li Auto fonctionnent sur ce principe. C'est une différence majeure par rapport à Tesla ou aux autres constructeurs premium 100 % électriques. Honnêtement ? C'est une stratégie maligne pour le marché chinois actuel.
Quel est le modèle Li Auto le plus populaire ?
Le L9 domine les ventes de Li Auto. C'est le SUV sept places qui a mis la marque sur la carte. Pourquoi ce succès ? Parce qu'il offre le luxe d'une berline premium avec la polyvalence d'un SUV familial. Trois rangées de sièges, technologie Extended Range, intérieur époustouflant. Les familles chinoises l'adorent. Le Mega et le One gagnent du terrain, mais le L9 reste la vedette. Pas étonnant.
Source: Li Auto Inc. (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China Passenger Car Association (CPCA)·Dernière mise à jour