Compact
7 générations
1977 → 2004
Mazda 323 Lantis – Caractéristiques techniques et évolutions
La Mazda 323 Lantis naît en 1977 comme une compacte familiale japonaise destinée à conquérir les marchés européens et asiatiques. Sur vingt-sept années de production, elle traverse sept générations distinctes, adoptant tour à tour les silhouettes berline, break et hayon trois ou cinq portes. Son parcours reflète l'évolution du segment C : d'abord modeste citadine à moteur atmosphérique, elle gagne progressivement en caractère et en puissance, culminant à 185 chevaux dans sa quatrième génération. Mazda y déploie une palette de 213 variantes documentées dans le catalogue Automobilisto, témoignant d'une diversité mécanique et stylistique rare pour une compacte de cette époque.
Sélecteur de génération
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Le restylage de 2000 à 2004 clôt l'histoire avec vingt-sept variantes plafonnant à 131 chevaux, abandonnant le hayon trois portes. La conduite reste équilibrée mais sans éclat particulier, reflet d'un segment désormais dominé par d'autres priorités.
La sixième génération (1998–2001) poursuit cette évolution avec dix-neuf variantes diesel et essence jusqu'à 115 chevaux. Le design s'arrondit, les suspensions s'adoucissent, le caractère devient plus consensuel, moins affirmé qu'auparavant.
La cinquième génération (1994–2000) rationalise l'offre à vingt variantes, plafonnant à 144 chevaux. Le tempérament s'assagit au profit du confort, la conduite privilégie la douceur sur l'incisivité, annonçant un recentrage vers la polyvalence quotidienne.
La quatrième génération (1989–1995) atteint l'apogée avec soixante-trois variantes et 185 chevaux au sommet de la gamme. Le caractère sportif culmine, la tenue de route devient référence dans le segment, le plaisir de conduite s'impose comme signature.
La troisième génération (1985–1993) marque une rupture : cinquante-six variantes, introduction du diesel, et une puissance grimpant jusqu'à 150 chevaux en essence. Le châssis gagne en vivacité, la direction se précise, la 323 acquiert une vraie personnalité routière.
La deuxième génération (1980–1985) enrichit l'offre de dix-neuf variantes essence, ajoutant la berline quatre portes et portant la puissance maximale à 88 chevaux. Le tempérament s'affirme légèrement, la polyvalence s'accroît sans bouleverser le caractère familial.
La première génération (1977–1986) pose les fondations avec neuf variantes essence de 45 à 70 chevaux, déclinées en hayon trois et cinq portes ainsi qu'en break. Le caractère reste sobre, la conduite prévisible, l'ambition avant tout pratique.
Matrice complète des motorisations (BJ, 2004)
Toutes les combinaisons moteur × transmission actuellement disponibles sur le marché allemand
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Lignée des générations
Chaque génération en un coup d'œil, de la plus ancienne à la plus récente