Peugeot Boxer 2 generation, restyling 1 – Minibus M-class
Modification default
| Batterie | default Kwh |
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| Puissance | 0 hp |
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| Transmission | default |
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| Type de moteur | default |
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| Portes | default |
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| Sièges | default |
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| Carburant | default |
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| Type d'entraînement | default |
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| Jusqu'à 100 | default sec |
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| Consommation | default l |
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| Charge complète à domicile | default h |
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| Volume du coffre min | 0 l |
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Principal| Transmission | default |
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| Nombre de vitesses | default |
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| Type d'entraînement | default |
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| Vitesse maximale | default km/h |
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| Accélération à 100 | default sec |
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| Accélération à 100 (MP) | default sec |
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Carburant| Qualité du carburant | default |
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| Fuel Charge Home | default h |
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| Fuel Charge Public | default h |
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| Mild Hybrid | default |
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| Consommation de carburant en ville | default l |
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| Consommation de carburant sur autoroute | default l |
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| Consommation moyenne | default l |
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| Classe ECO | default |
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| Émissions de CO2 | default g/km |
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Dimensions, mm| Diamètre de demi-tour | default m |
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| Taille des roues | default |
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Moteur| Type de moteur | default |
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| Emplacement du moteur | default |
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| Système d'alimentation du moteur | default |
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| Type de suralimentation | default |
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| Disposition des cylindres | default |
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| Taux de compression | default |
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| Alésage et course | default mm |
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Suspension et freins| Suspension avant | default |
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| Suspension avant | default |
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| Freins avant | default |
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| Freins arrière | default |
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