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Pininfarina – Données techniques
Depuis 1930, ce studio de design turinois transforme l'automobile en sculpture. Après avoir façonné les plus belles silhouettes de Ferrari, Alfa Romeo et Lancia, Pininfarina fabrique désormais ses propres voitures de luxe électriques, portant un siècle d'excellence esthétique vers l'avenir.
Fondé1er mai 1930Battista Pininfarina
GroupeMahindra & Mahindra
SiègeTurin, PiedmontItalia
Modèles dans le catalogue2
Production annuelle~0.05 million vehicles
Tous les modèles de Pininfarina
2 modèles de toutes les époques — filtrez par segment ou ouvrez un modèle pour voir ses générations
Type de carrosserie
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Transmission
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Moteur
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Direction
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À propos de Pininfarina
Pininfarina n'a jamais construit des voitures ordinaires. Fondée en 1930 par Battista Pininfarina à Turin, la maison italienne a transformé l'automobile en art — littéralement. Pendant près d'un siècle, ce studio de design a façonné les silhouettes les plus mémorables de l'histoire automobile, des Ferrari aux Alfa Romeo, en passant par les Lancia et les Cadillac. Mais voilà le twist : après des décennies à créer les rêves des autres, Pininfarina a décidé de construire les siens. Complètement différent.
Aujourd'hui, le groupe appartient à la famille Mahindra depuis 2015 — un tournant stratégique qui a libéré les ressources nécessaires pour passer du design à la fabrication. Pininfarina ne se contente plus de dessiner ; elle fabrique désormais ses propres voitures de luxe électriques, positionnées aux antipodes du marché de masse. On parle ici d'exclusivité extrême, avec une production annuelle mesurée en dizaines d'exemplaires, pas en milliers. Chaque véhicule raconte une histoire de perfection obsessive — des matériaux nobles, une électronique de pointe, et une philosophie de légèreté qui remonte à ses racines de carrossier.
La gamme actuelle incarne cette vision radicale : la Battista est une hypercar électrique de 1 900 chevaux, un bolide futuriste destiné à seulement 150 propriétaires mondiaux, tandis que la Pura Vision repense le concept de SUV de luxe électrique avec une pureté formelle révolutionnaire. Ces deux machines représentent l'essence même de ce que Pininfarina défend aujourd'hui : l'électromobilité sans compromis, le design intemporel, et l'artisanat d'exception. Pas d'intermédiaire. Juste la perfection.
L'Histoire de Pininfarina
Battista Pininfarina a fondé sa carrozzeria à Turin en 1930. Jeune carrossier ambitieux. Il voyait ce que les autres constructeurs ne voyaient pas — que la beauté et l'ingénierie pouvaient coexister, que la forme suivait la fonction mais pouvait aussi l'élever. Pininfarina n'a pas commencé comme un géant. C'était un atelier modeste, une vision, et des mains habiles capables de transformer l'acier en art.
Les années 1930 et 1940 ont été brutales pour tout le monde, mais particulièrement pour les carrossiers italiens. Guerres, restrictions, matériaux rares — autant de cauchemars. Pininfarina a survécu en travaillant pour Alfa Romeo et Lancia, créant des carrosseries qui captaient l'essence même de l'élégance italienne. Ses designs étaient reconnaissables instantanément — proportions parfaites, lignes fluides, une harmonie qu'on ne pouvait pas copier. Et puis est venu 1946. Tout a changé. La famille Pininfarina a repris l'entreprise avec une stratégie claire : devenir le carrossier de prestige en Europe.
Le moment décisif? La Ferrari 212 Inter et les modèles Alfa Romeo que Pininfarina a habillés dans les années 1950. Ces voitures n'étaient pas seulement belles — elles gagnaient des concours d'élégance, des courses, et les cœurs des collectionneurs. Regardez les photos. Vraiment regardez-les. Vous comprendrez pourquoi Pininfarina est devenu synonyme de design automobile. Les courbes, les proportions, la présence — tout était calculé mais paraissait naturel. C'était de l'art sur quatre roues. Les années 1960 ont consolidé cette domination absolue.
Pininfarina a collaboré avec Fiat, Ferrari, Maserati, Rolls-Royce — pratiquement tous les constructeurs prestigieux l'ont sollicité. La Ferrari Daytona en 1968 reste l'une des plus belles voitures jamais créées. Sergio Pininfarina, le fils de Battista, a pris la direction et a transformé l'entreprise en institution. L'usine s'est agrandie, les équipes se sont renforcées, mais l'âme restait la même — l'obsession pour la perfection. Pas de compromis. Jamais.
Aujourd'hui, Pininfarina navigue dans un monde transformé par l'électrification et les nouvelles technologies. La Battista et la Pura Vision représentent ce que l'avenir pourrait offrir — puissance électrique épousée à un design intemporel. Consultez notre gamme électrique pour découvrir comment cette légende italienne redéfinit le luxe automobile pour une génération consciente de l'environnement. Quatre-vingt-dix ans après sa fondation, Pininfarina reste ce qu'elle a toujours été — une quête obsessive de la beauté.
Catégories de modèles Pininfarina
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Voir tous les électriques →Aperçu technique des modèles Pininfarina
| Segment | Modèles | Performances | Transmission | Caractéristiques |
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Segment
Coupe
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Models |
Performance
1899 PS
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Drive
4x4
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Features
-
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Segment
Suv coupe
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Models |
Performance
-
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Drive
-
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Features
-
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L'héritage qui continue
L'héritage qui continue
Pininfarina — c'est presque un siècle de design qui refuse de vieillir. Des courbes qui ont marqué l'histoire automobile, des silhouettes reconnaissables entre mille, une obsession pour la perfection esthétique qui n'a jamais faibli. Aujourd'hui, la marque regarde vers l'avenir avec la même passion qu'elle regardait hier. Les SUV de la marque combinent cette philosophie classique avec les exigences modernes, tandis que les véhicules électriques prouvent que l'électrique n'a pas besoin d'être ennuyeux pour être responsable. Pininfarina ne suit pas les tendances. Elle les crée.
Questions fréquemment posées sur Pininfarina
Combien de modèles Pininfarina propose-t-elle actuellement ?
Pininfarina propose actuellement deux modèles : la Battista, une hypercar électrique extrême, et la Pura Vision, un SUV électrique haut de gamme. C'est une gamme resserrée, mais c'est volontaire. Chaque modèle représente une vision claire de ce que doit être le luxe électrique. Pas de compromis, pas de remplissage. Juste l'essentiel, mais fait à la perfection. Vous pouvez explorer l'ensemble de leur catalogue de véhicules électriques ici.
Quand Pininfarina a-t-elle été fondée ?
Pininfarina existe depuis 1930. Battista Pininfarina a créé la maison de design à Turin, en Italie. Presque un siècle d'histoire. À l'époque, c'était une carrosserie artisanale qui transformait des châssis en œuvres d'art. Aujourd'hui ? Ils construisent leurs propres voitures électriques. Pas mal pour une maison qui a commencé avec des outils manuels et de la passion. Ce passage du design pur à la production complète, c'est ce qui définit vraiment Pininfarina — une évolution naturelle, pas une rupture.
Quelle est la technologie signature de Pininfarina ?
Le design. C'est ça, la signature. Pininfarina ne fabrique pas juste des voitures — c'est une maison de design depuis 95 ans. Chaque ligne, chaque courbe, c'est intentionnel. Avec la Battista, ils ont poussé ça aux extrêmes : 1 900 chevaux, 0 à 100 km/h en 1,86 seconde. Mais regarde la carrosserie. C'est du design aérodynamique qui sert la fonction. Beauté et performance fusionnées. Voilà ce que Pininfarina fait depuis le début — transformer la mécanique en art.
Pininfarina fabrique-t-elle des véhicules électriques ?
Oui, absolument. Les deux modèles actuels sont électriques. La Battista ? 1 900 chevaux électriques, quatre moteurs indépendants. La Pura Vision ? Un SUV électrique de luxe. Zéro émissions, performance maximale. C'est la direction que Pininfarina a choisie. Pas de moteurs thermiques, pas de demi-mesures. Vous pouvez voir leur gamme complète de véhicules électriques ici.
Quel est le modèle Pininfarina le plus populaire ?
La Battista. C'est l'hypercar qui fait parler d'elle. 1 900 chevaux, 0 à 100 en moins de deux secondes. Seulement 150 exemplaires produits au monde. Quand tu as une voiture aussi rare, aussi puissante, aussi spectaculaire — les gens remarquent. C'est l'ambassadrice de la marque. Mais la Pura Vision gagne du terrain. C'est un SUV plus accessible, plus pratique. Pour ceux qui veulent du luxe électrique sans hypercar. Les deux représentent deux visions différentes du même rêve : l'excellence électrique.
Où est basée Pininfarina ?
Turin, Italie. C'est là que tout a commencé en 1930. C'est toujours là. Turin, c'est le cœur de l'automobile italienne — Fiat, Lancia, Alfa Romeo, tous là-bas. Pininfarina s'inscrit dans cette tradition. Une maison de design et de fabrication qui n'a jamais quitté ses racines. Ça compte, ça. Rester dans ta ville d'origine pendant presque un siècle, c'est un acte de conviction. Les ateliers où la Battista prend forme, c'est dans les murs où Battista lui-même a commencé. C'est pas rien.
Source: Pininfarina S.p.A. (official), Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Wikipedia, Associazione Nazionale Filiera Italiana Motoristica (ANFIA), Museo Nazionale dell'Automobile di Torino·Dernière mise à jour