Mid-size
10 générations
1957 → 1996
Toyota Corona – Caractéristiques techniques et générations
Durant près de quarante ans, la Corona a incarné l'ambition de Toyota dans le segment D, cette catégorie des berlines familiales où se joue la crédibilité d'un constructeur. Lancée en 1957 et produite jusqu'en 1996, elle a traversé dix générations et 128 variantes documentées dans notre catalogue, évoluant d'une modeste quatre-portes de 33 chevaux à une routière diesel de 180 chevaux. Son nom évoquait la couronne, symbole d'un statut que Toyota cherchait à conquérir face aux références européennes et américaines de l'époque.
Sélecteur de génération
Ouvrez un code châssis pour sa fiche de génération dédiée
La dixième génération (1992–1996) refermait le chapitre avec 19 variantes de berline uniquement, entre 88 et 145 chevaux, une simplification qui préfigurait l'arrivée de l'Avensis et la fin d'une lignée historique.
La huitième génération (1983–1989) représentait l'apogée avec 27 variantes, l'arrivée du diesel et une fourchette de puissance spectaculaire de 73 à 165 chevaux, offrant enfin un tempérament sportif aux côtés des versions utilitaires.
La septième génération (1982–1987) affichait 14 variantes entre 83 et 115 chevaux, concentrées sur le coupé hardtop et la berline, une épure qui privilégiait la cohérence stylistique et la fiabilité mécanique devenue légendaire.
La sixième génération (1978–1982) rationalisait l'offre autour de 86 chevaux et 8 variantes, introduisant un liftback aux proportions équilibrées qui annonçait la modernité des années quatre-vingt sans renier l'héritage familial.
La neuvième génération (1987–1992) maintenait l'ambition avec 26 variantes de 73 à 180 chevaux, réintroduisant le break et le liftback dans une architecture plus aérodynamique qui reflétait les canons esthétiques de la fin des années quatre-vingt.
La quatrième génération (1970–1973) affûtait le tempérament avec 9 variantes oscillant entre 77 et 95 chevaux, un coupé aux lignes tendues et un break qui confirmaient l'assise du modèle dans le paysage automobile mondial.
La troisième génération (1964–1970) marquait une vraie maturité : 12 variantes, un coupé hardtop, une puissance portée à 70 chevaux, et cette silhouette anguleuse qui commençait à imposer la Corona sur les marchés d'exportation.
La deuxième génération (1960–1964) gagnait en caractère avec 45 chevaux et trois carrosseries incluant un pickup, témoignant d'une polyvalence assumée qui séduisait au-delà du seul usage urbain.
La première génération (1957–1959) posait les fondations avec une berline et un break de 33 chevaux, deux variantes sobres qui affirmaient déjà l'intention de Toyota d'occuper le terrain familial avec une mécanique essence robuste.
Matrice complète des motorisations (AT190, CT190, CT195, ST190, ST191, ST195, 1996)
Toutes les combinaisons moteur × transmission actuellement disponibles sur le marché allemand
Chargement des variantes…
Lignée des générations
Chaque génération en un coup d'œil, de la plus ancienne à la plus récente
L'évolution du modèle
Contexte du marché
15 brochures d'origine sont conservées dans les archives d'Automobilisto.
Ouvrir les archives