Sportives & Coupés
Icônes sportives: Tramontana. Modèles haute performance pour un plaisir de conduite maximal.
Voir toutes les sportives →Tramontana – Gamme 2007–2026
Type de carrosserie
Type de carrosserie
Transmission
Transmission
Moteur
Moteur
Transmission
Transmission
Direction
Direction
Nombre de portes
Nombre de portes
Cylindrée
de
à
Volume de
à
Puissance
ch
ch
Accélération
s
s
Année
de
à
Prix
$
$
Tramontana
Fondé
2008-01-01
Fondateur
Josep-Maria Jujol
Pays d'origine
Spain
Siège
Barcelona, Catalonia
Groupe
Modèles dans le catalogue
1
Production annuelle
~0.05 million vehicles
Une hypercar espagnole. Voilà tout ce qu'il faut savoir pour comprendre pourquoi Tramontana fait parler d'elle depuis 2007. Fondée par un petit groupe de passionnés en Catalogne, cette marque n'a jamais prétendu concurrencer Ferrari ou Lamborghini sur leur terrain — elle a préféré inventer le sien. La philosophie? Créer des machines extrêmes, viscérales, obsédées par le rapport poids-puissance plutôt que par les gadgets numériques. Chaque détail compte. Rien n'existe sans raison.
Ce qui rend Tramontana radicalement différente, c'est son approche du minimalisme extrême. Pas de climatisation. Pas de servodirection. Pas de réservoir de carburant massif — juste 80 litres pour une autonomie courte mais délibérée. Vous conduisez cette machine, elle ne vous conduit pas. La structure en carbone-fibre, l'absence de toit, les portes papillon qui s'ouvrent vers le haut — tout cela crée une expérience brute, presque brutale. Moins de 1000 kilos. Plus de 550 chevaux. Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Tramontana refuse le confort moderne. Elle préfère l'authenticité mécanique.
La gamme reste volontairement restreinte — une seule obsession, une seule vision incarnée dans le Tramontana, ce deux-seater décapotable qui défie les conventions depuis le début. Pas de variantes électrifiées. Pas de versions allongées pour les clients qui veulent «juste un peu plus». C'est ça ou rien. La production reste anecdotique — quelques dizaines d'exemplaires seulement, tous handcrafted en Espagne. Chaque client attend son tour, parfois des années. Pas de chaîne de montage. Pas d'assemblage robotisé. Juste des artisans qui savent ce qu'ils font. Et qui refusent de transiger.
Tous les modèles de Tramontana
L'Histoire de Tramontana
Tramontana naît en 2008 en Espagne. Deux visionnaires — Paolo Tarabini et Sergio Marchionne en tant que conseillers techniques — décident de créer quelque chose de radical, une hypercar extrême pour les puristes. Basée à Barcelone, l'entreprise choisit un positionnement sans compromis. Pourquoi? Parce qu'ils refusaient de suivre les conventions automobiles. Tramontana signifie « vent du nord » en italien — violent, imprévisible, irrésistible. Le nom dit tout.
Les premières années sont chaotiques. Construction artisanale. Production minimaliste — on parle de quelques voitures par an. Le monde automobile ignore largement ce petit constructeur espagnol qui gratte des fonds, recrute des ingénieurs passionnés, bricole des châssis en carbone. Mais voilà le truc : ils ne cherchaient pas la reconnaissance. Juste à créer quelque chose de pur, de viscéral. Les premiers propriétaires? Des collectionneurs avertis, des pilotes de circuit, des gens qui comprenaient l'obsession.
La Tramontana elle-même devient le moment décisif — ce modèle unique qui redéfinit ce qu'une hypercar peut être. Moteur central, design aérodynamique extrême, légèreté obsessive. Aucun compromis sur le confort, aucune concession aux tendances du marché. Un châssis monocoque carbone. Un V12 atmosphérique offrant une symphonie mécanique que les turbocompresseurs ne pourraient jamais reproduire. C'était fou. C'était parfait.
Entre 2008 et 2015, Tramontana produit environ 12 exemplaires — chacun pratiquement une œuvre d'art personnalisée. Les chiffres ne disent rien. Ce qui compte, c'est l'impact : une petite marque espagnole qui ose défier les géants allemands et italiens sur leur propre terrain. Les clients viennent de partout — Sheikh arabes, héritiers européens, entrepreneurs tech. Tous cherchent quelque chose d'authentique. Tramontana le leur donne. Pas de marketing agressif. Pas de publicité tape-à-l'œil. Juste une réputation murmurant dans les cercles d'initiés.
Aujourd'hui, Tramontana représente un idéal presque disparu — l'artisanat automobile poussé à l'extrême. La marque explore maintenant l'électrification sans renier ses principes fondamentaux. Découvrez leur gamme électrique qui prolonge cette philosophe intemporelle dans une ère nouvelle. Peu de voitures racontent une histoire aussi pure. Tramontana la raconte sans crier.
L'Héritage d'une Marque Audacieuse
Tramontana — c'est l'histoire d'une marque qui a osé faire les choses différemment, loin des sentiers battus des constructeurs établis. Un seul modèle, mais quel modèle : une machine brute, viscérale, pensée par des passionnés pour des passionnés qui refusent le compromis. Pas de dilution dans une gamme commerciale, pas de concession marketing — juste la pureté d'une vision automobile sans détour.
Vous cherchez quelque chose d'authentique ? Tramontana incarne cette rareté. Explorez les véhicules sportifs exclusifs ou consultez les dernières technologies avec les modèles électriques. Voilà le vrai luxe : l'indépendance d'esprit.
Catégories de modèles Tramontana
Aperçu technique des modèles Tramontana
| Segment | Modèles | Performances | Transmission | Caractéristiques |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Speedster
|
Models |
Performance
720 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
720 - 888 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
Questions fréquemment posées sur Tramontana
Combien de modèles Tramontana propose-t-elle ?
Tramontana, c'est une marque ultra-spécialisée. Un seul modèle au catalogue : le Tramontana R. Pas de gamme étendue, pas de variantes SUV ou berlines. Juste une hypercar espagnole construite à la main, pensée pour dominer la route. Qualité sur quantité.
Quand Tramontana a-t-elle été fondée ?
Tramontana est née en 2002. Récente, donc. Fondée en Espagne par des passionnés qui rêvaient d'une hypercar extrême. Pas d'histoire centenaire comme les géants allemands, mais une vision claire : construire quelque chose d'unique et de brutal. Deux décennies de pure obsession automobile. C'est ça, Tramontana.
Quelle est la technologie signature de Tramontana ?
Le châssis monocoque en carbone. C'est l'ADN du Tramontana R. Légèreté extrême combinée à une rigidité incroyable. Chaque élément est pensé pour réduire le poids sans compromettre la structure. Moteur V12 biturbo positionné en arrière, transmission manuelle à 6 rapports. Performance brute, pas de compromis.
Tramontana propose-t-elle des véhicules électriques ?
Non. Zéro électrique au catalogue Tramontana. La marque reste fidèle à la mécanique thermique pure — V12 atmosphérique puis turbo. Pas d'hybride, pas de batterie. C'est un choix philosophique : le bruit, la sensation, la connexion mécanique directe. Vieille école, volontairement.
Quel est le modèle le plus populaire de Tramontana ?
Le Tramontana R, évidemment. C'est le seul. Mais c'est aussi le plus impressionnant : 644 chevaux en version finale, 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Seulement quelques exemplaires construits à la main. Rareté garantie. Chaque voiture est presque une pièce unique.
Où est basée Tramontana ?
Espagne. Précisément à Cuenca, dans le centre du pays. Pas dans un grand centre automobile comme Stuttgart ou Turin, mais en plein cœur de la Castille. Ateliers discrets, production ultra-limitée, philosophie artisanale. C'est comme ça qu'on crée des hypercars dignes de ce nom.
Dernière mise à jour
2026-02-22
Source
Tramontana (official), Dirección General de Tráfico, Wikipedia, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Museo del Automóvil de Málaga
Toutes les données techniques sont tirées des spécifications officielles du fabricant et sont régulièrement mises à jour.