Combien de modèles Volvo propose-t-elle actuellement?

Volvo commercialise 43 modèles distincts avec 120 variantes de noms différents. C'est impressionnant pour une marque suédoise. La gamme couvre tout : des berlines classiques aux SUV modernes, en passant par des coupés et des breaks. Des voitures pour tous les goûts, vraiment.

Quand Volvo a-t-elle été fondée et où?

Volvo a été créée en 1927 à Göteborg, en Suède. Deux ingénieurs, Assar Gabrielsson et Gustaf Larson, ont lancé la marque avec une vision claire : fabriquer des voitures fiables et sûres. Presque cent ans plus tard, c'est toujours leur ADN. La sécurité d'abord, toujours.

Quelle est la technologie signature de Volvo?

La sécurité. Point. Volvo a inventé la ceinture de sécurité à trois points en 1959 — brevettée, puis... donnée à l'industrie entière. Pourquoi? Parce que sauver des vies importait plus que les profits. C'est ça, Volvo. La technologie, c'est d'abord protéger les gens.

Volvo propose-t-elle des véhicules électriques?

Oui, et sérieusement. L'EX30 est un petit SUV électrique brillant. L'EM90 aussi. Volvo cible 100% électrique d'ici 2030 — pas un vœu pieux, un plan réel. La marque suédoise joue pour de bon sur l'électrification. Pas de demi-mesures.

Volvo – Spécifications & Modèles

Puissance de

Acceleration from

Year from

Price from

Volvo

Fondé

1927-04-14

Fondateur

Gustaf Larson, Assar Gabrielsson

Pays d'origine

Sweden

Siège

Gothenburg, Sweden

Groupe

Geely Holding

Modèles dans le catalogue

Production annuelle

~0.6 million vehicles

Volvo, c'est l'obsession suédoise pour la sécurité — née en 1927 dans les ateliers de Göteborg. Assar Gabrielsson et Gustaf Larson ont fondé la marque avec une conviction simple : construire des voitures qui protègent leurs occupants, pas seulement les transporter. C'était radical à l'époque. Pendant que les autres fabricants vantaient la vitesse et le luxe, Volvo parlait de ceintures de sécurité, de structures de carrosserie renforcées, de freins fiables — des choses ennuyeuses qui sauvaient des vies. Depuis 1959, ils ont inventé la ceinture de sécurité à trois points. Oui, celle que vous utilisez chaque jour. Ils l'ont mise dans le domaine public parce que sauver des vies importait plus que les brevets.

Et puis il y a la philosophe Volvo — cette réputation de solidité quasi indestructible. Les modèles comme la 240 Series et la 850 roulaient à 300 000 kilomètres sans ciller. C'est devenu un mythe, puis une réalité documentée. Les Suédois ne cherchaient pas à impressionner ; ils cherchaient à durer. La marque a vendu 43 modèles différents à travers les décennies — des berlines robustes aux breaks élégants — en restant fidèle à cette philosophie : la fonction avant la forme. Mais attention, cela ne signifiait pas ennuyeux. La P1800 était magnifique. Dangereusement magnifique.

Aujourd'hui, Volvo marche sur deux chemins à la fois — l'héritage et l'avenir électrique. Leur gamme de berlines s'étend de la S60 affûtée à la S90 sophistiquée, tandis que les SUV comme l'XC40 et l'XC60 dominent le marché. Ensuite arrivent les véhicules électriques comme l'EX30 — l'ère nouvelle commence. Volvo ne renie pas son passé. Il l'améliore.

Tous les modèles de Volvo

L'Histoire de Volvo

Tout a commencé en 1927 à Göteborg, en Suède. Assar Gabrielsson et Gustaf Larson ont fondé Volvo avec une vision simple mais radicale — construire des voitures qui dureraient vraiment. Pas juste quelques années. Des décennies. Imaginez ça : au milieu des années 1920, l'industrie automobile suédoise n'existait pratiquement pas. Alors pourquoi se lancer ? L'ambition. L'obsession de la qualité. Et peut-être une pincée de naïveté scandinave.

Les premières années ont été rudes. Le 120 Series et la 140 Series ont établi les fondations — des voitures solides, sans prétention. Pas spectaculaires. Ennuyeuses, même. Mais fiables. Les années 1950 et 1960 ont vu Volvo consolider sa réputation en Suède et en Scandinavie. La P1800 en 1961 ? Voilà qui a changé la perception. Un coupé sport suédois. Personne ne l'attendait.

Mais le tournant véritable est venu avec la sécurité. Volvo a cessé de suivre les tendances et a commencé à diriger. La ceinture de sécurité à trois points en 1959 — breveter par Volvo, puis libéralisée pour que l'industrie entière l'adopte. Pourquoi ? Parce que sauver des vies était plus important que les brevets. Ça semble fou aujourd'hui. C'était révolutionnaire à l'époque. Le 240 Series a incarné cette philosophie pendant 18 années — indestructible, ennuyeuse, parfaite. Les taxis la choisissaient. Les familles aussi. Tout le monde savait que ces voitures dureraient 300 000 kilomètres sans broncher.

Les années 1980 et 1990 ont apporté l'expansion. Le 740, le 850 avec sa transmission intégrale révolutionnaire, puis le 960 pour le segment premium. Volvo s'est battu contre Saab, BMW, Mercedes. Pas facile pour une marque suédoise inconnue. Et puis Ford a acheté Volvo Cars en 1999. Pas leur meilleur mouvement. L'indépendance s'est envolée pendant deux décennies.

Aujourd'hui, c'est différent. Geely a repris Volvo en 2010, puis Polestar s'est détaché comme marque de performance. La S60, la XC40, la EX30 — ces voitures racontent une histoire différente. Volvo a annoncé l'arrêt des moteurs thermiques d'ici 2030. Complètement électrique. C'est le pari de la marque. Consultez leur gamme électrique complète pour voir où va la marque. Même après 97 ans, Volvo reste fidèle à son essence — construire des voitures qui durent.

L'héritage Volvo : sécurité et responsabilité

Volvo — c'est l'histoire d'une marque qui a toujours refusé de jouer le jeu facile. Fondée en 1927, elle a construit sa réputation sur une idée folle : la vie des gens compte plus que les profits. Bizarre pour une industrie automobile ? Peut-être. Mais c'est ce qui les distingue. La ceinture de sécurité à trois points, l'airbag, les systèmes de freinage d'urgence — tout ça vient de Volvo. Des innovations nées de cette obsession : zéro mort.

Et aujourd'hui ? La marque ne s'arrête pas. Ses SUV modernes dominent le segment premium, tandis que ses véhicules électriques tracent la route vers demain. Quarante-trois modèles dans le catalogue. Chacun construit avec cette même philosophie inébranlable. Vous cherchez une marque qui vous protège réellement ? Vous l'avez trouvée.

Catégories de modèles Volvo

Berlines & Sportbacks

Des compactes 120 Series, 140 Series, 164, 240 Series, 260 Series, 300 Series – design élégant avec technologie de pointe.

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SUVs & Crossovers

Famille SUV polyvalente: EX30, Laplander, XC60, XC90. Tous avec transmission intégrale en option.

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Sportives & Coupés

Icônes sportives: 120 Series, 480, C70, P1800. Modèles haute performance pour un plaisir de conduite maximal.

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Véhicules Électriques

L'avenir de la mobilité: C40 Recharge, EX90, XC40 avec jusqu'à 600 km d'autonomie.

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S & RS Performance

Modèles haute performance: S40, S60, S60 Cross Country, S70, S80, S90. Performance de circuit pour la route.

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Aperçu technique des modèles Volvo

Segment	Modèles	Performances	Transmission	Caractéristiques
Segment Estate 5 door	Models 120 Series, 140 Series, 240 Series, 260 Series, 740, 760, 850, 940, 960, V40, V50, V60, V60 Cross Country, V70, V90, V90 Cross Country, XC70	Performance 75 - 405 PS	Drive RWD, FWD, 4x4	Features Pilot Assist, IntelliSafe, Air Suspension, Four-C Active Chassis
Segment Coupé	Models 120 Series, 480, C70, P1800	Performance 75 - 240 PS	Drive RWD, FWD	Features T5 Engine, Dynamic Chassis, Sensus Connect, City Safety
Segment Berline	Models 120 Series, 140 Series, 164, 240 Series, 260 Series, 300 Series, 460, 740, 760, 850, 940, 960, S40, S60, S60 Cross Country, S70, S80, S90	Performance 54 - 455 PS	Drive RWD, FWD, 4x4	Features Drive-E Engine, Pilot Assist, IntelliSafe Surround, Clean Zone Interior Air Quality
Segment Suv 3 doors	Models Laplander	Performance 117 PS	Drive 4x4	Features AWD, Terrain Response, Hill Descent Control
Segment Monospace	Models EM90	Performance -	Drive -	Features Pure Electric Drivetrain, Google built-in, Pilot Assist, Air Suspension
Segment Hatchback 3 door	Models 300 Series, C30	Performance 54 - 230 PS	Drive FWD, RWD	Features Drive-E Engine, City Safety, Sensus Connect, Start/Stop
Segment Estate 3 door	Models 66, P1800	Performance 45 - 124 PS	Drive RWD	Features B18 Engine, Overdrive, SU Carburettors
Segment Cabrio	Models C70, P1900	Performance 70 - 245 PS	Drive FWD, RWD	Features Hardtop Convertible, WHIPS, Dynamic Stability Control, T5 Turbo
Segment Suv 5 doors	Models C40 Recharge, EX30, EX90, XC40, XC60, XC90	Performance 129 - 517 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features Pilot Assist, IntelliSafe, Air Suspension, Twin Engine PHEV
Segment Sedan 2 doors	Models 140 Series, 240 Series, 260 Series, 66, 780	Performance 57 - 160 PS	Drive RWD, FWD	Features B21 Engine, Bosch K-Jetronic, Turbo Intercooler, ABS
Segment Mini 5 doors	Models V40	Performance 115 - 254 PS	Drive 4x4, FWD	Features Drive-E Engine, City Safety, Sensus Connect, Cross Country AWD
Segment Hatchback 5 door	Models 300 Series, 440, V40, V40 Cross Country	Performance 54 - 249 PS	Drive FWD, RWD, 4x4	Features Drive-E Engine, City Safety, Sensus Connect, Cross Country AWD

Questions fréquemment posées sur Volvo

Volvo propose actuellement 43 modèles avec 120 variantes de noms — c'est du sérieux. La gamme s'étend sur presque un siècle. Des berlines sportives comme la S60 aux SUV robustes comme le XC40. Ça couvre vraiment tout ce qu'il faut.

Fondée en 1927 à Göteborg, en Suède, Volvo est née d'une ambition simple mais radicale. Assar Gabrielsson et Gustaf Larson voulaient créer des voitures fiables dans un climat nordique brutal. Pas de compromis sur la qualité. Pas de raccourcis. Cette philosophie a traversé les décennies — des premiers modèles comme le 140 Series jusqu'aux S60 et XC70 contemporains. Près de cent ans. Même cap.

C'est simple : la sécurité. Volvo l'a inventée, l'a perfectionnée, l'a mise partout. En 1959, Nils Bohm a créé la ceinture de sécurité à trois points — et Volvo l'a brevetée puis... l'a donnée à tous. Gratuit. Pourquoi? Parce que les vies humaines valaient plus que les royalties. Choquant, non? Depuis, c'est pareil : chaque modèle intègre des systèmes d'assistance avant-gardistes, des structures de carrosserie pensées pour absorber les chocs, des systèmes de freinage prédictifs. La S60 et le XC70 incarnent cette obsession. C'est leur signature.

Absolument. Volvo ne rigole pas avec l'électrique. L'EX30 et l'EM90 montrent que la marque comprend l'enjeu. Mais voilà le truc : Volvo vise 100% électrique d'ici 2030. Pas un slogan marketing — un engagement réel avec des investissements massifs. Vous pouvez explorer tous les modèles électriques de la gamme. C'est du sérieux, honnêtement.

Dernière mise à jour

2026-02-22

Source

Volvo Cars (official), Swedish Transport Agency, Wikipedia, International Organization of Automobile Manufacturers (OICA), Volvo Museum

Toutes les données techniques sont tirées des spécifications officielles du fabricant et sont régulièrement mises à jour.