Le circuit de la sonde de température d'air d'admission est totalement hors service, et non simplement imprécis : le plus souvent un fil coupé ou une sonde complètement défaillante.
Les noms des codes sont compilés à partir de références SAE et ISO ouvertes/standardisées. Les explications, symptômes, causes et réparations sont des contenus originaux. Seuls les codes génériques (P0/C0/B0/U0) sont couverts — les codes spécifiques aux constructeurs sont prévus pour une future mise à jour.