Code défaut OBD-II
P0117Prudence
Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Le signal de la sonde de température de liquide de refroidissement arrive au calculateur plus bas que ce qui est physiquement possible : en pratique, le calculateur croit le moteur bien plus froid qu'il ne l'est, ce qui traduit généralement un défaut électrique et non un vrai problème de refroidissement.
Symptômes
- Le ventilateur de refroidissement peut tourner en permanence, même moteur froid
- Consommation élevée, le calculateur maintenant un mélange riche de démarrage à froid
- Ralenti instable, surtout une fois le moteur chaud
- L'aiguille de température, si elle est pilotée par cette sonde, peut rester anormalement basse ou partir en butée
Causes probables
- Court-circuit à la masse dans le câblage de la sonde – la cause la plus fréquente d'un défaut « signal bas » en particulier
- La sonde de température de liquide de refroidissement elle-même hors service
- Connecteur corrodé ou endommagé au niveau de la sonde
Comment le diagnostiquer
- Contrôler le connecteur de la sonde (corrosion, humidité, dégâts)
- Mesurer la résistance de la sonde à différentes températures connues et la comparer au tableau du manuel d'atelier
- Vérifier le faisceau à la recherche d'un court-circuit à la masse entre la sonde et le calculateur si la sonde elle-même est correcte
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Les noms des codes sont compilés à partir de références SAE et ISO ouvertes/standardisées. Les explications, symptômes, causes et réparations sont des contenus originaux. Seuls les codes génériques (P0/C0/B0/U0) sont couverts — les codes spécifiques aux constructeurs sont prévus pour une future mise à jour.
Questions fréquentes
Puis-je rouler avec P0117 ?
Vous pouvez généralement continuer à rouler avec P0117, mais ne tardez pas — la cause sous-jacente peut s'aggraver ou entraîner des dommages supplémentaires plus elle reste non traitée. Faites-le diagnostiquer dès que possible.
Combien coûte la réparation de P0117 ?
Le coût typique de réparation de {code} se situe environ entre 40 et 250 EUR, selon la cause précise et votre voiture — voir le détail des réparations ci-dessus.
Qu'est-ce qui cause P0117 ?
Court-circuit à la masse dans le câblage de la sonde – la cause la plus fréquente d'un défaut « signal bas » en particulier La sonde de température de liquide de refroidissement elle-même hors service Connecteur corrodé ou endommagé au niveau de la sonde
Révisé par Artyom SemenovRédacteur automobile · Vérifié par Yauheni Kapliarchuk, Rédacteur en chef